Κινητήρες Toyota Sienna
περιεχόμενο
Πρώτη γενιά
Η παραγωγή της πρώτης γενιάς του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1998. Η Toyota Sienna αντικατέστησε το μοντέλο Previa, το οποίο ήταν πολύ δημοφιλές στους λάτρεις των minibus για μεγάλα ταξίδια. Ωστόσο, αυτό το όχημα είχε ένα μεγάλο μειονέκτημα - για ένα τόσο μεγάλο και βαρύ σώμα, τοποθετήθηκε ένας κινητήρας με μόνο τέσσερις κυλίνδρους. Δεν είναι δυνατή η μη τυπική εγκατάσταση εξακύλινδρου κινητήρα σε σχήμα V, καθώς ο τετρακύλινδρος κινητήρας τοποθετήθηκε κάτω από το αυτοκίνητο.
Ως αποτέλεσμα, η ιαπωνική εταιρεία Toyota αποφάσισε να σχεδιάσει ένα νέο μίνι λεωφορείο με κινητήρα βενζίνης 3 λίτρων εγκατεστημένο κάτω από το καπό, με έξι κυλίνδρους διατεταγμένους σε σχήμα V. Αυτή η εγκατάσταση κινητήρα είναι δανεισμένη από ένα πολύ δημοφιλές μοντέλο στην αγορά της Βόρειας Αμερικής - το Camry. Σε συνδυασμό με αυτή τη μονάδα ισχύος είναι ένα αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.
Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα της πρώτης γενιάς Toyota Sienna είναι η ομαλή οδήγηση και η καλή οδική συμπεριφορά. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου διαθέτει ήρεμη σχεδίαση με ομαλές γραμμές. Εκείνα τα χρόνια, τέτοια χαρακτηριστικά ήταν εγγενή σε όλα τα αυτοκίνητα Toyota.. Υπάρχει πολύς χώρος στον χώρο της καμπίνας, χάρη στον οποίο όλοι οι επιβάτες μπορούσαν να αισθάνονται πολύ άνετα. Στο ταμπλό, όλα τα πλήκτρα είναι κατασκευασμένα με απλό και ξεκάθαρο στυλ, γεγονός που κάνει την οδήγηση ενός αυτοκινήτου πολύ βολική.
Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων υπάρχει ένας κοινός καναπές, πίσω από τον οποίο μπορούν επίσης να καθίσουν 2 ακόμη επιβάτες.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι όλα τα καθίσματα διπλώνουν εύκολα και μπορείτε να αποκτήσετε έναν τεράστιο χώρο για τη μεταφορά ογκωδών εμπορευμάτων. Ως μονάδα κινητήρα, χρησιμοποιήθηκε μια μονάδα ισχύος 3 λίτρων που λειτουργεί στο σύστημα DOHC. Διαθέτει 6 κυλίνδρους διατεταγμένους σε σχήμα V και 24 βαλβίδες.
Έλαβε τον δείκτη 1MZ-FE. Τα αυτοκίνητα που παρήχθησαν από το 1998 έως το 2000 ανέπτυξαν 194 ίππους. Μετά από κάποιες βελτιώσεις, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στους 210 ίππους. Αυτό κατέστη δυνατό λόγω του γεγονότος ότι η στιγμή ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων πραγματοποιήθηκε μεταβλητή. Ο μηχανισμός χρονισμού κινούνταν από μια οδοντωτή ζώνη.
Η δεύτερη γενιά
Η δεύτερη γενιά του Toyota Sienna παρουσιάστηκε στο κοινό τον Ιανουάριο του 2003. Ο χώρος της παρουσίασης ήταν η Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Το τέλος Μαρτίου εκείνου του έτους ήταν η ημερομηνία έναρξης της παραγωγής στο εργοστάσιο του Πρίνστον. Μια δεύτερη γραμμή συναρμολόγησης δημιουργήθηκε για αυτή τη διαδικασία. Η πρώτη διαφορά από τον προκάτοχό του είναι μια σημαντική αύξηση στις συνολικές διαστάσεις. Είναι επίσης αδύνατο να μην αναδείξετε μια πιο μοντέρνα, βελτιωμένη σχεδίαση αμαξώματος. Η αύξηση του χώρου της καμπίνας έγινε δυνατή λόγω της επέκτασης του μεταξονίου.
Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων τοποθετήθηκαν δύο ή τρία ξεχωριστά καθίσματα, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να είναι επτά ή οκτώ θέσεις. Το κάθισμα, που βρίσκεται στο κέντρο, τοποθετήθηκε είτε στο ίδιο επίπεδο με το υπόλοιπο, είτε πιέστηκε λίγο προς τα εμπρός για να αυξηθεί ο χώρος για τους επιβάτες της τελευταίας σειράς. Όλα τα καθίσματα έχουν λειτουργία αναδίπλωσης και, εάν το επιθυμείτε, μπορούν εύκολα να αποσυναρμολογηθούν και να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο. Με ένα πλήρες σετ καθισμάτων, ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 1,24 κυβικά μέτρα και αν διπλώσετε την τελευταία σειρά καθισμάτων, ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί στα 2,68 κυβικά μέτρα.
Στη νέα γενιά, το τιμόνι ρυθμίστηκε τόσο σε απόσταση όσο και σε γωνία κλίσης. Ο μοχλός ταχυτήτων βρισκόταν πλέον στην κεντρική κονσόλα. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με cruise control, με αυτόματο σύστημα υποστήριξης απόστασης μεταξύ των οχημάτων, ηχοσύστημα με ραδιόφωνο, κασέτες και CD, το οποίο ελεγχόταν από τα πλήκτρα στο τιμόνι ή το τηλεχειριστήριο.
Ήταν επίσης δυνατή η εγκατάσταση ενός DVD player με οθόνη για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων.
Οι ηλεκτροκίνητες συρόμενες πόρτες με συρόμενα παράθυρα ελέγχονταν χρησιμοποιώντας κουμπιά που βρίσκονται στην καμπίνα ή στο μπρελόκ. Για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας και της έντασης ροής αέρα της δεύτερης και τρίτης σειράς καθισμάτων, υπάρχουν ειδικά κουμπιά ελέγχου.
Ο πρώτος κινητήρας που εγκαταστάθηκε σε αυτό το αυτοκίνητο ήταν ένας βενζινοκινητήρας 3.3 λίτρων., με ισχύ 230 ίππων Για πρώτη φορά, αυτό το αυτοκίνητο μπορούσε να αγοραστεί με σύστημα τετρακίνησης. Το 2006, τα πρότυπα για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα έγιναν αυστηρότερα και ως αποτέλεσμα, η εταιρεία έπρεπε να μειώσει την ισχύ του οχήματος στους 215 ίππους.
Τα μοντέλα του 2007 ήταν εξοπλισμένα με έναν νέο εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης. Ο νέος κινητήρας έχει εκκεντροφόρους άξονες που κινούνται με αλυσίδα. Αυτός ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ικανός να αναπτύξει ισχύ 266 ίππων.
Τρίτη γενιά
Η τελευταία γενιά αυτού του μοντέλου άρχισε να παράγεται το 2001. Καθ' όλη τη διάρκεια της κυκλοφορίας του, σταδιακά βελτιώθηκε και άλλαξε όψη. Ωστόσο, σημαντική ανανέωση έγινε μόνο το 2018. Στη σχεδίαση του αυτοκινήτου υπάρχουν γνώριμες, για όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα Toyota, μυτερές γραμμές.
Οι προβολείς των οπτικών κεφαλών έχουν επίμηκες σχήμα και περιέχουν επίσης στοιχεία φακού και τμήματα LED. Η μάσκα του ψυγείου είναι μικρή σε μέγεθος με δύο οριζόντιες επενδύσεις χρωμίου και το λογότυπο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι τεράστιος. Στο κέντρο του βρίσκεται η ίδια εισαγωγή αέρα μεγάλου μεγέθους. Η τοποθέτηση μικρών προβολέων ομίχλης γίνεται στις άκρες του προφυλακτήρα.
Παρά τον μεγάλο αριθμό καινοτομιών, ένα πράγμα παραμένει αμετάβλητο - η Toyota Sienna έχει μεγάλο μέγεθος και τρεις σειρές καθισμάτων. Το μήκος της ανανεωμένης έκδοσης είναι 509 εκ., πλάτος 199 εκ., ύψος 181 εκ. Το μεταξόνιο είναι 303 εκ. και η απόσταση από το έδαφος είναι 15,7 εκ. Αυτοί οι δείκτες κάνουν αυτό το οικογενειακό μίνι βαν αντιπροσωπευτικό των αυτοκινήτων που κινούνται μόνο στην άσφαλτο. Κρατάει καλά το δρόμο σε υψηλές ταχύτητες και είναι σε θέση να ξεπεράσει το ύψος ενός ψηλού κράσπεδου της πόλης, αλλά στους δρόμους η Σιένα θα είναι εντελώς άχρηστη.
Το Toyota Sienna είναι ένα πολύ άνετο μίνι βαν, γεμάτο με πολλά χαρακτηριστικά, όπως: αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, πολυλειτουργικός υπολογιστής οχήματος, αισθητήρας φωτός και βροχής, θερμαινόμενοι καθρέφτες και καθίσματα, δερμάτινο εσωτερικό, ηλεκτρική κίνηση καθισμάτων , Σύστημα πολυμέσων Entune 3.0 με ηχεία JBL και πολλά άλλα.
Ως μονάδες κινητήρα, εγκαταστάθηκε κινητήρας 2.7 λίτρων με δείκτη ASL30 στην τρίτη γενιά.
Ο δείκτης ισχύος είναι 187 hp Αυτός ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν ήταν πολύ δημοφιλής, επομένως κατασκευάστηκε μόνο την περίοδο από το 2010 έως το 2012. Πολύ πιο δημοφιλής ήταν ο κινητήρας με όγκο 3.5 λίτρων. Διαθέτει 4 εκκεντροφόρους, πολλαπλή εισαγωγής με μεταβλητή γεωμετρία κλπ. Οι μετατοπιστές φάσης βρίσκονται στους άξονες εισαγωγής και εξαγωγής. Η ένδειξη ισχύος είναι 296 ίπποι. στις 6200 σ.α.λ.
