Κινητήρες Toyota Succeed
περιεχόμενο
Στη χώρα μας, τα μίνι βαν και άλλα αυτοκίνητα με παρόμοιο σχήμα αμαξώματος είναι δημοφιλή. Φυσικά, οι αυτοκινητιστές εκτίμησαν το μοντέλο Toyota Succeed, αν και εισήχθη από εμάς μόνο ιδιωτικά. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά αυτού του μηχανήματος, καθώς και τους κινητήρες.
Επισκόπηση μοντέλου
Αρχικά, η Toyota Saksid τοποθετήθηκε ως ελαφρύ επαγγελματικό όχημα. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό έχει γίνει ένα ογκώδες πορτμπαγκάζ, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες είναι βολικό να το χρησιμοποιήσετε, με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, είναι δυνατό να έχετε έναν επίπεδο χώρο. Δεν υπάρχουν προβλήματα με την τοποθέτηση φορτίου.
Τούτου λεχθέντος, το μοντέλο φαίνεται αρκετά καλό. Δεν είναι περίεργο που οι νέοι και οι γυναίκες την αγαπούν στην πατρίδα της. Επίσης, το αυτοκίνητο πληροί όλα τα σύγχρονα πρότυπα απόδοσης και φιλικότητας προς το περιβάλλον.
Εγκατεστημένοι κινητήρες
Ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορούν να εγκατασταθούν διαφορετικοί κινητήρες στο αυτοκίνητο. Παρά τον παρόμοιο όγκο, οι κινητήρες έχουν διαφορετική ισχύ, αυτό οφείλεται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, καθώς και στις ρυθμίσεις.
Κατόπιν αιτήματος, μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με βενζίνη ή ντίζελ. Σε κάθε περίπτωση, δεν θα υπάρξουν προβλήματα ασφάλειας για το περιβάλλον. Στον παρακάτω πίνακα μπορείτε να δείτε τις κύριες παραμέτρους των κινητήρων.
| 1ΝΖ-ΦΕ | 1η τηλεόραση | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| Μετατόπιση κινητήρα, κυβικά cm | 1496 | 1364 | 1496 |
| Μέγιστη ροπή, N * m (kg * m) στις σ.α.λ. | 132(13) / 4400 | 170(17) / 2000 | 102(10) / 4000 |
| 132(13) / 4800 | 190(19) / 3000 | 111(11) / 4000 | |
| 133(14) / 4400 | 205(21) / 2800 | 110(11) / 4000 | |
| 135(14) / 4400 | 111(11) / 4200 | ||
| 143(15) / 4200 | 115(12) / 4200 | ||
| 136(14) / 4800 | 111(11) / 4400 | ||
| 137(14) / 4200 | |||
| 138(14) / 4400 | |||
| 140(14) / 4200 | |||
| 138(14) / 4200 | |||
| 140(14) / 4400 | |||
| 141(14) / 4200 | |||
| 142(14) / 4200 | |||
| 147(15) / 5200 | |||
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| Κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | Πετρέλαιο Regular (AI-92, AI-95) | Καύσιμο πετρελαίου | Πετρέλαιο Regular (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| τύπος κινητήρα | 4κύλινδρος, 16βάλβιδος, DOHC | 4κύλινδρος, SOHC | Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος |
| Εκπομπή CO2 σε g / km | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| Προσθήκη. πληροφορίες κινητήρα | Όχι | άμεσο ψεκασμό καυσίμου | ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου, VVT |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. (kW) στις σ.α.λ. | 103(76) / 6000 | 72(53) / 4000 | 58(43) / 4000 |
| 105(77) / 6000 | 90(66) / 3800 | 70(51) / 4500 | |
| 106(78) / 6000 | 73(54) / 4800 | ||
| 108(79) / 6000 | 78(57) / 5000 | ||
| 109(80) / 6000 | 74(54) / 4800 | ||
| 110(81) / 6000 | 72(53) / 4500 | ||
| 119(88) / 6000 | 76(56) / 5000 | ||
| 77(57) / 5000 | |||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | 2 | 4 |
| Σύστημα εκκίνησης-διακοπής | προαιρετικά | Όχι | Προαιρετικός |
| Υπερπληρωτής | Όχι | Τουρμπίνα | Όχι |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| Εκτός πόρων. χλμ. | 250 + | 250 + | 250 + |
Από την εμπειρία των αυτοκινητιστών, μπορεί κανείς να παρατηρήσει την «αγάπη» για καύσιμα υψηλής ποιότητας. Αυτός ο παράγοντας επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Δεν υπάρχουν άλλες δυσκολίες κατά τη χρήση.
Ποιοι κινητήρες μπορούν να βρεθούν πιο συχνά
Είναι αρκετά δύσκολο να πούμε με ποιον κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορείτε να συναντήσετε συχνά την Toyota Saksid στη Ρωσία. Άλλωστε, εδώ δεν υπήρχαν επίσημες πωλήσεις, όλα τα αυτοκίνητα εισάγονταν από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Επομένως, δεν υπάρχουν σαφή στατιστικά στοιχεία για αυτό το θέμα.
Αλλά, γενικά, μπορούμε να πούμε ότι στη χώρα μας μπορείτε συχνά να βρείτε τον κινητήρα 1NZ-FXE. Αυτή η μονάδα βρίσκεται σε σημαντικό αριθμό αυτοκινήτων που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την αγορά μας. Οι κινητήρες 1ND-TV και 1NZ-FE είναι λιγότερο συνηθισμένοι· τα αυτοκίνητα για τη Ρωσία είναι εξοπλισμένα με αυτούς σε περιορισμένες ποσότητες.
Ποια μοντέλα εγκαταστάθηκαν
Για καλύτερη κατανόηση της δημοτικότητας και της αποτελεσματικότητας των κινητήρων, είναι λογικό να δούμε σε ποια μοντέλα εξακολουθούσαν να είναι εγκατεστημένα. Θα εξετάσουμε μόνο τροποποιήσεις για τη ρωσική αγορά.
Ας ξεκινήσουμε με το 1NZ-FE, αυτός ο κινητήρας δεν είναι πολύ συνηθισμένος σε μοντέλα που πωλούνται επίσημα. Μπορούμε να το δούμε στο Toyota Auris, όπως και στο Toyota Corolla. Αν και στην Ιαπωνία αυτός ο κινητήρας μπορεί να βρεθεί σε σχεδόν δύο δωδεκάδες μοντέλα.
Ο κινητήρας 1ND-TV παραδόθηκε στη Ρωσία σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού Toyota Auris και Toyota Corolla. Αλλά, στην πραγματικότητα, είναι περισσότερο γνωστός ως ο κινητήρας του Toyota Succeed.
Το πιο δημοφιλές είναι το 1NZ-FXE. Παραδόθηκε επίσης στη χώρα μας σε δύο μόνο μοντέλα - Toyota Aqua και Toyota Corolla Axio. Όμως, ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος στις πιο δημοφιλείς τροποποιήσεις, οπότε ο κινητήρας βρίσκεται παντού.
Ποια τροποποίηση να επιλέξετε
Συχνά, όταν αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο που δεν παραδίδεται επίσημα στη χώρα μας, δεν τίθεται θέμα επιλογής. Αποκτήστε την τροποποίηση που είναι διαθέσιμη. Αλλά, ακόμη και με μια μικρή επιλογή, αξίζει να σκεφτείτε αν έχει νόημα να αγοράσετε το πρώτο αυτοκίνητο που συναντάτε.
Για να αποφύγετε δυσκολίες με τη συντήρηση του οχήματος, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1NZ-FXE. Για αυτόν, δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την επιλογή των εξαρτημάτων, αυτοί οι κινητήρες είναι αρκετά συνηθισμένοι σε άλλα μοντέλα.
