Κινητήρες Volvo V40
περιεχόμενο
- B 4154 T4 turbo κινητήρας - τεχνικές παράμετροι του δημοφιλούς κινητήρα για το Volvo V40
- Ο turbo κινητήρας D 4204 T8 είναι μια αποκλειστική εξέλιξη για το Volvo V40
- B 4204 T19 turbo κινητήρας – ισχύς και αξιοπιστία!
- Κινητήρας B 4204 T21 turbo - μόνο για την κορυφαία διαμόρφωση του Volvo V40
- Ποιο είναι το αποτέλεσμα: εν συντομία για το κύριο πράγμα!
Το Volvo V40 είναι μια αρχαία σειρά στη γκάμα μοντέλων της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία συνεχίζει να παράγεται μέχρι σήμερα. Για πρώτη φορά, ένα αυτοκίνητο αυτής της σειράς τοποθετήθηκε στον μεταφορέα το 2000 σε ένα station wagon και σήμερα το Volvo V40 παράγεται ήδη σε 4 γενιές της σειράς μοντέλων με αμάξωμα hatchback.
Η υψηλή αξιοπιστία θεωρούνταν πάντα χαρακτηριστικό των οχημάτων αυτής της σειράς, με αποτέλεσμα τα αυτοκίνητα να χρησιμοποιούνται ευρέως για μεγάλα ταξίδια ή ταξίδια. Το Volvo V40 πωλείται με πλούσιο τεχνικό εξοπλισμό που ενσωματώνει τις πιο πρόσφατες καινοτομίες ηλεκτρονικής και μηχανικής λογισμικού - το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι «τολμηρά» εξοπλισμένο και οι κινητήρες χαρακτηρίζονται από τα βέλτιστα ισορροπημένα χαρακτηριστικά ισχύος για κατανάλωση καυσίμου.
Ο κατασκευαστής έχει φροντίσει για τη μεταβλητότητα των σταθμών παραγωγής ενέργειας για την τελευταία γενιά του Volvo V40 - οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες αναμένεται να επιλέξουν από 4 υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες που λειτουργούν με βενζίνη ή ντίζελ. Καθένας από τους κινητήρες του νέου Volvo V40 έχει ορισμένα χαρακτηριστικά που επηρεάζουν σημαντικά την αίσθηση του αυτοκινήτου.
B 4154 T4 turbo κινητήρας - τεχνικές παράμετροι του δημοφιλούς κινητήρα για το Volvo V40
Η μονάδα ισχύος B 4154 T4 είναι ένας βενζινοκινητήρας με όγκο θαλάμου εργασίας 1.5 και εξαναγκασμένο αέρα στον θάλαμο καύσης. Ο κινητήρας αντιπροσωπεύεται από διάταξη 4 κυλίνδρων σε σειρά με αρχιτεκτονική 4 βαλβίδων, καθώς και από την παρουσία συστήματος start-stop. Τα χαρακτηριστικά ισχύος του κινητήρα είναι 152 ίπποι με ροπή 250 N * m.
| τύπος κινητήρα | Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος |
|---|---|
| Όγκος κινητήρα, cu. εκ | 1498 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Δυνατότητα ισχύος, l s | 152 |
| Δυναμικό ισχύος, kW περίπου. /min | 112 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις στροφές. /min | 250 |
| Σύστημα εξαναγκασμένης έγχυσης αέρα | Σε απόθεμα |
| Σύστημα εκκίνησης-διακοπής | Παρόν |
Ο κινητήρας turbo B 4154 T4 λειτουργεί αποκλειστικά με βενζίνη κατηγορίας AI-95. Η μέση κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία θα είναι 5.8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Στην πράξη, η διάρκεια ζωής του κινητήρα είναι 300-350 km, υπάρχει επίσης η δυνατότητα μιας μεγάλης επισκευής της μονάδας ισχύος. Ο κινητήρας δεν επιδέχεται ρύθμιση ή προσαρμογή - οποιεσδήποτε προσπάθειες βελτίωσης υλικού ή ηλεκτρονικής επηρεάζουν αρνητικά τον πόρο για την ανάπτυξη εξαρτημάτων της μονάδας ισχύος. Ο αριθμός VIN του κινητήρα βρίσκεται στο πλαϊνό κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
Ο turbo κινητήρας D 4204 T8 είναι μια αποκλειστική εξέλιξη για το Volvo V40
Ο κινητήρας D 4204 T8 turbo είναι ένας κινητήρας ντίζελ 2.0 λίτρων με εξοπλισμό εξαναγκασμένου ψεκασμού αέρα. Τα χαρακτηριστικά ισχύος του κινητήρα είναι 120 ίπποι με ροπή 280 N * m και η μέση κατανάλωση καυσίμου στον συνδυασμένο κύκλο δεν υπερβαίνει τα 3.8 λίτρα, γεγονός που έκανε τον κινητήρα ευρέως δημοφιλή.
| τύπος κινητήρα | Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος |
|---|---|
| Όγκος κινητήρα, cu. εκ | 1969 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Δυνατότητα ισχύος, l s | 120 |
| Δυναμικό ισχύος, kW περίπου. /min | 88 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις στροφές. /min | 280 |
| Σύστημα εξαναγκασμένης έγχυσης αέρα | Σε απόθεμα |
| Σύστημα εκκίνησης-διακοπής | Παρόν |
Ο κινητήρας της σειράς D 4204 T8 turbo χαρακτηρίζεται από υψηλή αξιοπιστία και δυνατότητα επισκευής - η μέση διάρκεια ζωής του σταθμού παραγωγής ενέργειας είναι 400-450 km, ο σχεδιασμός του κινητήρα προβλέπει επίσης τη δυνατότητα γενικής επισκευής. Ο στροβιλοκινητήρας D 000 T4204 μπορεί επίσης να επεκτείνει το δυναμικό ισχύος αντικαθιστώντας μπεκ και αναβοσβήνει ηλεκτρονικά τον κωδικό, ωστόσο, στην πράξη, ο εκσυγχρονισμός δεν δικαιολογείται οικονομικά, καθώς μειώνει τον πόρο παραγωγής.
B 4204 T19 turbo κινητήρας – ισχύς και αξιοπιστία!
Ο σε σειρά υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων είναι ικανός να παράγει έως και 190 ίππους και 300 Nm ροπής. Ο κινητήρας είναι ικανός να λειτουργεί υπό υψηλά φορτία και, λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του συστήματος ψύξης, έχει τις λιγότερες πιθανότητες βρασμού κατά την υπερθέρμανση όλων των κινητήρων Volvo V40.
| τύπος κινητήρα | Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος |
|---|---|
| Όγκος κινητήρα, cu. εκ | 1996 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Δυνατότητα ισχύος, l s | 190 |
| Δυναμικό ισχύος, kW περίπου. /min | 140 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις στροφές. /min | 300 |
| Σύστημα εξαναγκασμένης έγχυσης αέρα | Σε απόθεμα |
| Σύστημα εκκίνησης-διακοπής | Παρόν |
Η σταθερή λειτουργία της μονάδας ισχύος παρατηρείται μόνο κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου κατηγορίας AI-95. Κατά μέσο όρο, στην πράξη, η κατανάλωση του κινητήρα είναι 5.8 λίτρα στον συνδυασμένο κύκλο λειτουργίας, γεγονός που, με αρκετά υψηλά χαρακτηριστικά ισχύος, είχε θετική επίδραση στη δημοτικότητα του κινητήρα.
Ο μέσος στατιστικός πόρος για την παραγωγή ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι 400-450 km διαδρομής με έγκαιρη εξυπηρέτηση σύμφωνα με τους συνιστώμενους κανονισμούς. Το δυναμικό ισχύος του κινητήρα παρέχει τη δυνατότητα τόσο υλικού όσο και ηλεκτρονικού εκσυγχρονισμού, καθώς και σημαντικές επισκευές.
Κινητήρας B 4204 T21 turbo - μόνο για την κορυφαία διαμόρφωση του Volvo V40
Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων είναι μια εν σειρά 4κύλινδρη διάταξη ικανή να παράγει έως και 190 ίππους και 320 Nm ροπής. Ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από υψηλή ισχύ, γεγονός που καθιστά δυνατή την αποφυγή της πιθανότητας βρασμού των κυλίνδρων κατά τη διάρκεια υπερφόρτωσης και διαθέτει επίσης σύστημα start-stop που παρέχει πιο ορθολογική χρήση καυσίμου.
| τύπος κινητήρα | Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος |
|---|---|
| Όγκος κινητήρα, cu. εκ | 1969 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Δυνατότητα ισχύος, l s | 190 |
| Δυναμικό ισχύος, kW περίπου. /min | 140 |
| Μέγιστη ροπή, N*m (kg*m) στις στροφές. /min | 320 |
| Σύστημα εξαναγκασμένης έγχυσης αέρα | Σε απόθεμα |
| Σύστημα εκκίνησης-διακοπής | Παρόν |
Αυτός ο κινητήρας λειτουργεί ελεύθερα με καύσιμο AI-95 ή υψηλότερο. Ένα καλά μελετημένο σύστημα ψύξης, καθώς και μια μονάδα υπερσυμπίεσης, καθιστούν δυνατή την παραγωγή της ισχύος που δηλώνει ο κατασκευαστής χωρίς διακοπές ρεύματος. Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα στον συνδυασμένο κύκλο λειτουργίας του οχήματος για αυτόν τον κινητήρα είναι 6.4 λίτρα.
Στην πράξη, η διάρκεια ζωής του κινητήρα είναι περίπου 350-400 km διαδρομής με δυνατότητα παράτασης της διάρκειας ζωής μέσω σημαντικής αντικατάστασης εξαρτημάτων. Επίσης, το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας B 4204 T21 turbo προτείνει τη δυνατότητα αύξησης των χαρακτηριστικών ισχύος με εκσυγχρονισμό υλικού του σχεδιασμού, ωστόσο, στην πράξη, αυτή η λειτουργία δεν δικαιολογείται οικονομικά λόγω του υψηλού κόστους των αναλώσιμων εξαρτημάτων.
Ποιο είναι το αποτέλεσμα: εν συντομία για το κύριο πράγμα!
Το Swedish Automobile Concert φρόντισε για την αξιοπιστία του νέου του αυτοκινήτου, το οποίο επέτρεψε στο Volvo V40 να πάρει ισχυρή θέση στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό το αυτοκίνητο αναλαμβάνει τη δυνατότητα υλοποίησης με βάση διάφορους τύπους σταθμών παραγωγής ενέργειας, καθένας από τους οποίους χαρακτηρίζεται από υψηλή αξιοπιστία, καθώς και από βέλτιστη αναλογία ισχύος προς κατανάλωση καυσίμου.
