Οδήγηση στον πάγο

Το πάγωμα οχημάτων και επιφανειών είναι μεγάλο πρόβλημα για τους οδηγούς. Ωστόσο, μπορείτε να αντιμετωπίσετε μια δυσμενή αύρα και να αποφύγετε τις απειλές που δημιουργεί.

Ο καθαρισμός ενός παγωμένου αυτοκινήτου διαρκεί έως και αρκετές δεκάδες λεπτά. Αλλά χωρίς να πλύνουμε τα παράθυρα, δεν πρέπει να μπαίνουμε μέσα. διαδρομή, καθώς η καλή ορατότητα δεν είναι μόνο επίσημη απαίτηση του νόμου, αλλά και σημαντικό στοιχείο ασφάλειας.

Η αποπάγωση μπορεί να επιταχυνθεί πολύ με έναν αποπαγωτή. Ένα τέτοιο παρασκεύασμα θα είναι καλύτερο σε μπουκάλι ψεκασμού παρά σε αεροζόλ, οπότε δεν θα έχετε προβλήματα να το χρησιμοποιήσετε στον άνεμο. Μπορείτε να αγοράσετε αποψυκτήρα για περίπου 8 PLN ανά μισό λίτρο και αυτό το πακέτο είναι αρκετό για 5-7 ημέρες. Αν δεν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε χημικά για να αφαιρέσουμε τον πάγο, χρησιμοποιούμε ξύστρα πάγου. Δυστυχώς, τα περισσότερα από αυτά (για παράδειγμα, για λίγα ζλότι) είναι συνήθως μόνο μιας χρήσης που σπάνε ή σπάνε. Πιο χρήσιμες είναι οι ακριβότερες (περίπου 10 PLN) ξύστρες κατασκευασμένες από ανθεκτικό στις ρωγμές (ελαφρώς εύκαμπτο) υλικό, με μακριά λαβή (όσο μακρύτερη, τόσο πιο αποτελεσματικά μπορεί να αφαιρεθεί ο πάγος) και στερεά ή μόνιμα συνδεδεμένα στοιχεία. (καταστρέφονται γρήγορα όταν ξεδιπλώνονται). Όταν αφαιρείτε ένα στρώμα πάγου ή παγωμένου χιονιού, να είστε προσεκτικοί γύρω από τις άκρες του γυαλιού για να μην προκαλέσετε ζημιά στις σφραγίδες.

Ο μηχανικός καθαρισμός γυαλιού μπορεί να συνοδεύεται από ενεργοποίηση του κινητήρα και παροχή αέρα, αλλά δεν είναι αποτελεσματικός σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, δεν συντηρεί τον κινητήρα και μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο (έως 300 PLN) εάν ο οδηγός βρίσκεται έξω από το αυτοκίνητο. μηχανή τρεξίματος. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε όχι μόνο τα παράθυρα και τους καθρέφτες, αλλά και τον φωτισμό του οχήματος, εάν είναι καλυμμένο με χιόνι.   

Για να μειώσετε την περιοχή που έχει καθαριστεί από πάγο και παγωμένο χιόνι, μπορεί να τοποθετηθεί μια εύκαμπτη κουρτίνα αλουμινίου στο παρμπρίζ κατά τη στάθμευση. Ένα τέτοιο κάλυμμα διατίθεται προς πώληση για λιγότερο από 10 PLN.

Σε χειμερινές συνθήκες, είναι επιθυμητό να έχετε χειμερινά ελαστικά για ασφάλεια οδήγησης και είναι πολύ σημαντικό να φροντίζετε για τη σωστή πίεση των ελαστικών, καθώς αυτό έχει μεγάλο αντίκτυπο στην αποτελεσματικότητα της υποβοήθησης πέδησης (ABS) και του ελέγχου πρόσφυσης (ESP). ) συστήματα.

Η οδήγηση σε παγωμένο δρόμο αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης ή ατυχήματος. Επομένως, θα πρέπει να τοποθετήσετε σωστά τα καθίσματα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (οι πλάτες πρέπει να είναι σε όρθια θέση) και τα προσκέφαλα (στο ύψος του κεφαλιού. Λάβετε υπόψη ότι οι ζώνες ασφαλείας δεν μπορούν να δεθούν πάνω από χειμερινά εξωτερικά ρούχα, είναι καλύτερα να τις αφαιρέσετε ) ή ακυρώστε τα.

– Εάν οι ζώνες δεν εφαρμόζουν σφιχτά στο σώμα, δεν θα μπορούν να σας προστατεύσουν αποτελεσματικά. Σε περίπτωση ατυχήματος, η χαλάρωση της ζώνης που προκαλείται από τη χρήση της ζώνης σε χοντρά ρούχα μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή ακόμα και θάνατο, προειδοποιεί ο Radoslav Jaskulski, εκπαιδευτής στη σχολή οδήγησης της Škoda.

Όταν οδηγείτε σε ολισθηρούς δρόμους, θα πρέπει να στρίβετε το τιμόνι όσο το δυνατόν λιγότερο, γιατί έτσι μειώνετε τον κίνδυνο απώλειας πρόσφυσης. Αν χρειαστεί να αλλάξουμε κατεύθυνση, πατάμε πρώτα τον συμπλέκτη, γιατί τότε το αυτοκίνητο κυλά ελεύθερα και μειώνεται ο κίνδυνος ολίσθησης. Αξίζει να θυμάστε ότι κατά τη διάρκεια του παγώματος πρέπει να κρατάτε μια απόσταση μεγαλύτερη από τη συνηθισμένη από το προπορευόμενο όχημα. Αυτό θα πρέπει να εξαρτάται από την ταχύτητά μας - σύμφωνα με την αρχή, εάν οδηγούμε 30 km / h, τότε η ελάχιστη απόσταση είναι 30 m.

Κάθε φορά που νιώθετε ότι οι τροχοί σας χάνουν πρόσφυση, πατήστε αμέσως το φρένο και τον συμπλέκτη. Και μην το αφήσετε, άσχετα αν το αυτοκίνητό μας έχει ABS ή όχι.

«Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να φρενάρετε με παρορμήσεις ή ακόμη και να σταματήσετε το φρενάρισμα για μια στιγμή», συμβουλεύει ο εκπαιδευτής.

Με τον ίδιο τρόπο, αντιδρούμε όταν ξαφνικά μας γλιστρήσουν και χάσουμε εντελώς τον έλεγχο του αυτοκινήτου μας - πατάμε αμέσως το πεντάλ του φρένου και του συμπλέκτη. Μην αφήνετε το φρένο μέχρι το όχημα να ανακτήσει τον έλεγχο ή να σταματήσει.

– Η άποψη που διατηρείται ακόμα μεταξύ των οδηγών ότι η προσθήκη αερίου θα επιταχύνει την έξοδο από την ολίσθηση είναι εσφαλμένη. Αντίθετα, σε μια τέτοια κατάσταση, σε περίπτωση σύγκρουσης, οι συνέπειές της θα είναι πολύ πιο σοβαρές, καθώς κάθε χιλιόμετρο ταχύτητας στον επερχόμενο είναι δυνητικά μεγαλύτερος κίνδυνος τραυματισμού των συμμετεχόντων στο ατύχημα, λέει ο Radoslav Jaskulsky. .

Και τι να κάνουμε όταν βλέπουμε ότι είναι αδύνατο να αποφύγουμε την πτώση στην άκρη του δρόμου ή τη σύγκρουση με στύλο, δέντρο ή άλλο όχημα; Τότε δεν πρέπει να βιάζετε ούτε τα πόδια ούτε τα χέρια. Η καλύτερη λύση είναι να καθίσετε με την πλάτη σας στο κάθισμα και να βασιστείτε στα χαρακτηριστικά ασφαλείας που διαθέτει το αυτοκίνητο: ζώνες, προσκέφαλα και μαξιλάρια.

- Η υπερφόρτωση τη στιγμή της σύγκρουσης είναι τόσο μεγάλη που δεν μπορούμε να μείνουμε σε καμία προκαθορισμένη θέση. Οποιαδήποτε ακαμψία των αρθρώσεων μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά κατάγματα, εξηγεί ο εκπαιδευτής της Skoda.