E36 - κινητήρες και αυτοκίνητα με αυτές τις μονάδες της BMW. Πληροφορίες που αξίζει να γνωρίζετε
περιεχόμενο
Παρά τα χρόνια που έχουν περάσει, ένα από τα πιο συνηθισμένα αυτοκίνητα στους πολωνικούς δρόμους είναι η BMW E36. Οι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα έδωσαν μια μεγάλη δόση αυτοκινητιστικών συναισθημάτων - χάρη στη δυναμική και τις επιδόσεις, και πολλά μοντέλα βρίσκονται σε καλή κατάσταση μέχρι σήμερα. Δείτε τι πρέπει να γνωρίζετε για τα αυτοκίνητα και τους κινητήρες της σειράς E36.
Παραγωγή μοντέλων της σειράς E36 - κινητήρες και οι επιλογές τους
Τα μοντέλα της τρίτης γενιάς της 3ης σειράς κυκλοφόρησαν τον Αύγουστο του 1990 - τα αυτοκίνητα αντικατέστησαν το E30 και η παραγωγή τους διήρκεσε 8 χρόνια - μέχρι το 1998. Αξίζει να σημειωθεί ότι το E36 ήταν το σημείο αναφοράς για τους σχεδιαστές BMW Compact και Z3, οι οποίοι δημιουργήθηκαν με βάση τις προηγούμενες λύσεις. Η παραγωγή τους ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2000 και τον Δεκέμβριο του 2002 αντίστοιχα.
Τα μοντέλα από τη σειρά E36 ήταν πολύ δημοφιλή - η γερμανική εταιρεία παρήγαγε πάνω από 2 εκατομμύρια αντίτυπα. Λόγω του γεγονότος ότι υπάρχουν έως και 24 τύποι μονάδων κίνησης για αυτό το αυτοκίνητο, αξίζει να δώσετε λίγο περισσότερη προσοχή στους πιο διάσημους χρήστες. Ας ξεκινήσουμε με τη βασική έκδοση του M40.
M40 B16/M40 B18 - τεχνικά στοιχεία
Όσο για το μοντέλο Ε36, οι κινητήρες Το M40 B16/M40 B18 θα πρέπει να συζητηθεί στην αρχή. Αυτές ήταν τετρακύλινδρες μονάδες ισχύος δύο βαλβίδων, που εισήχθησαν για να αντικαταστήσουν το M10 στα τέλη της δεκαετίας του '80, είχαν στροφαλοθάλαμο από χυτοσίδηρο και απόσταση μεταξύ των κυλίνδρων 91 mm.
Εισήχθη ένας χυτός στροφαλοφόρος άξονας με οκτώ αντίβαρα, καθώς και ένας εκκεντροφόρος με πέντε ρουλεμάν που κινούνταν από ψυχρό σιδερένιο οδοντωτό ιμάντα. Λειτουργούσε μία βαλβίδα εισαγωγής και εξαγωγής ανά κύλινδρο μέσω των μοχλών των δακτύλων υπό γωνία 14°.
εκμετάλλευση
Τα μοντέλα της βασικής μονάδας ήταν αρκετά μπερδεμένα. Αυτό συνέβη επειδή το rocker κινήθηκε απευθείας στον εκκεντροφόρο. Εξαιτίας αυτού, το τμήμα υπαγόταν στο λεγόμενο. κατόρθωμα.
M42/B18 – προδιαγραφή μονάδας
Το M42/B18 αποδείχθηκε ότι ήταν μια πολύ ανώτερη μονάδα. Ο τετραβάλβιδος βενζινοκινητήρας με αλυσίδα DOHC κατασκευάστηκε από το 1989 έως το 1996. Η μονάδα εγκαταστάθηκε όχι μόνο στην BMW 3 E36. Κινητήρες τοποθετήθηκαν επίσης στο Ε30. Διέφεραν από το προηγούμενο σε μια άλλη κυλινδροκεφαλή - με τέσσερις και όχι με δύο βαλβίδες. Το 1992, ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με ένα σύστημα ελέγχου κρουστών και μια εναλλασσόμενη πολλαπλή εισαγωγής.
Usterki
Ένα από τα αδύνατα σημεία του M42/B18 ήταν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Λόγω του ελαττωματικού της, η κεφαλή διέρρευσε, γεγονός που οδήγησε σε αστοχίες. Δυστυχώς, αυτό είναι το πρόβλημα με τις περισσότερες μονάδες M42/B18.
M50B20 - προδιαγραφές κινητήρα
Ο M50B20 είναι ένας βενζινοκινητήρας τεσσάρων βαλβίδων ανά κύλινδρο με διπλό εκκεντροφόρο άξονα DOHC, πηνίο ανάφλεξης σπινθήρα, αισθητήρα κρούσης και ελαφριά πλαστική πολλαπλή εισαγωγής. Κατά τον σχεδιασμό του κινητήρα M50 B20, αποφασίστηκε επίσης να χρησιμοποιηθεί ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και μια κυλινδροκεφαλή από κράμα αλουμινίου.
Απόρριψη
Οι μονάδες M50B20, φυσικά, μπορούν να καταταγούν μεταξύ των καλύτερων από αυτές που εγκαταστάθηκαν στο E36. Οι κινητήρες ήταν αξιόπιστοι και η λειτουργία τους δεν ήταν ακριβή. Αρκούσε η παρακολούθηση της έγκαιρης ολοκλήρωσης των εργασιών σέρβις για να λειτουργήσει ο κινητήρας για εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.
Η BMW E36 προσφέρεται πολύ καλά για συντονισμό
Οι κινητήρες για την BMW E36 έκαναν πολύ καλή δουλειά στον συντονισμό. Ένας από τους καλύτερους τρόπους για να αυξήσετε την ισχύ τους ήταν να αγοράσετε ένα κιτ turbo. Τα αποδεδειγμένα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν στροβιλοσυμπιεστή Garrett GT30, wastegate, intercooler, πολλαπλή εξαγωγής, έλεγχος ενίσχυσης, downpipe, πλήρες σύστημα εξάτμισης, αισθητήρας MAP, αισθητήρας οξυγόνου ευρείας ζώνης, μπεκ ψεκασμού 440cc.
Πώς επιτάχυνε αυτή η BMW μετά τις τροποποιήσεις;
Μετά τον συντονισμό μέσω της ECU Megasquirt, η συντονισμένη μονάδα θα μπορούσε να αποδώσει 300 ίππους. σε στοκ έμβολα. Ένα αυτοκίνητο με τέτοιο υπερσυμπιεστή θα μπορούσε να επιταχύνει στα 100 km σε μόλις 5 δευτερόλεπτα.
Η αύξηση της ισχύος έχει επηρεάσει κάθε όχημα, ανεξαρτήτως τύπου αμαξώματος - sedan, coupe, convertible ή station wagon. Όπως μπορείτε να δείτε, στην περίπτωση του E36, οι κινητήρες θα μπορούσαν να ρυθμιστούν πολύ καλά!
Είναι για αυτό το είδος ευελιξίας και χειρισμού που αρέσει τόσο πολύ στους αυτοκινητιστές η BMW E36 και τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες εξακολουθούν να κυκλοφορούν στους δρόμους. Οι διαιρέσεις που περιγράψαμε είναι σίγουρα μια από τις πηγές της επιτυχίας τους.
