Εξοικονόμηση φωτισμού

Ήδη από το 2011, τα νέα οχήματα θα είναι εξοπλισμένα με φώτα ημέρας LED. Ωστόσο, τώρα κάθε πρόγραμμα οδήγησης μπορεί να τα εγκαταστήσει. Ωστόσο, θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον μερικές εκατοντάδες ζλότι για αυτό.

Εδώ και αρκετά χρόνια, μας ζητήθηκε να οδηγούμε σε φανάρι XNUMX ώρες την ημέρα. Βασικά, χρησιμοποιούμε προβολείς μεσαίας σκάλας για αυτό. Το μειονέκτημά τους είναι η υψηλή κατανάλωση ενέργειας, η οποία με τη σειρά της αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Η λύση είναι να χρησιμοποιήσετε ειδικά σχεδιασμένα φώτα ημέρας, γνωστά και ως DRL (Daytime Running Lights).

Οι λαμπτήρες αλογόνου δεν χρησιμοποιούνται σε DRL. Ο φωτισμός του δρόμου εδώ δεν έχει μεγάλη σημασία. Είναι σημαντικό μόνο να φαίνεται το αυτοκίνητό μας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι προβολείς DRL είναι πολύ μικρότεροι και παράγουν λιγότερη λάμψη.

«Τα οφέλη από την εγκατάσταση φώτων ημέρας είναι ξεκάθαρα», λέει ο Marcin Koterba από την Toyota Alan Auto στο Βρότσλαβ. – Εξάλλου, οι λαμπτήρες αλλάζουν πολύ λιγότερο συχνά, η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλότερη και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα είναι χαμηλότερες.

Αντί για συμβατικούς λαμπτήρες πυρακτώσεως, χρησιμοποιούνται LED. Εκπέμπουν ένα έντονο φως που δεν μπορούν να χάσουν οι οδηγοί και οι περαστικοί. Η ιδέα της χρήσης LED για τον εξωτερικό φωτισμό του οχήματος δεν είναι κάτι καινούργιο, αλλά μέχρι στιγμής έχει περιοριστεί κυρίως στα πίσω φώτα και, κυρίως, σε ένα πρόσθετο φως φρένων.

Τα φανάρια αυτού του τύπου δεν φθείρονται γρήγορα, η διάρκεια ζωής τους υπολογίζεται στα 250 6. χιλιόμετρα. Επομένως, όταν επιλέγουμε LED, εξοικονομούμε πολύ. Η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας είναι επίσης σημαντική - αυτοί οι προβολείς καταναλώνουν 9-100 Watt σε σύγκριση με 130-XNUMX Watt όταν χρησιμοποιούν τυπική μεσαία σκάλα.

– Η εγκατάσταση και η αγορά νέων λαμπτήρων κοστίζει έως 800 PLN. Ως εκ τούτου, σπάνια κάποιος αποφασίζει να αντικαταστήσει τους προβολείς διασταύρωσης με LED. Επιπλέον, όλο και περισσότερα οχήματα εφοδιάζονται με τέτοιο φωτισμό στο εργοστάσιο», εξηγεί ο Marcin Koterba.

Τα LED είναι επίσης μικρού μεγέθους, γεγονός που επιτρέπει ευέλικτη σχεδίαση του εξωτερικού του αυτοκινήτου. Μπορούν να τοποθετηθούν επιπλέον λαμπτήρες, για παράδειγμα, στον μπροστινό προφυλακτήρα. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, η απόσταση μεταξύ των λαμπτήρων πρέπει να είναι τουλάχιστον 60 cm και το ύψος από την επιφάνεια του δρόμου - από 25 έως 150 cm.

Μέχρι το 2009, οι πολωνικοί κανονισμοί απαιτούσαν τα φώτα στάθμευσης να είναι αναμμένα όταν οδηγείτε με φώτα ημέρας. Αυτό ήταν αντίθετο με το δίκαιο της ΕΕ. Η κατάσταση άλλαξε με εντολή του Υπουργού Υποδομών της 4ης Μαΐου 2009, η οποία τροποποίησε τους ισχύοντες κανονισμούς, προσαρμοσμένους στα ευρωπαϊκά νομικά πρότυπα.

Τα φώτα ημέρας πρέπει να φέρουν το σήμα έγκρισης Ε. Ωστόσο, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν νόμιμα όλα τα φώτα ημέρας LED. Για παράδειγμα, ορισμένοι λαμπτήρες από την Ταϊβάν με έγκριση E4 αλλά χωρίς RL δεν πληρούν κανένα πρότυπο. Επίσης, δεν είναι σφραγισμένα.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει τα φώτα ημέρας LED να είναι υποχρεωτικά για όλα τα οχήματα που κατασκευάζονται μετά το 2011.