Λειτουργία του Largus σε βροχερό καιρό
Από την απόκτηση της Lada Largus, έχω ήδη ταξιδέψει σε διαφορετικούς δρόμους, σε τέλεια λεία άσφαλτο, σε πλακόστρωτα, ακόμη και σε σπασμένους ρωσικούς χωματόδρομους με σκουπίδια. Πρόσφατα, έβρεχε πολύ στην περιοχή μας για μια ολόκληρη εβδομάδα και συχνά έπρεπε να ταξιδέψουμε εκτός πόλης και να ταξιδέψουμε αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα κατά μήκος των υπεραστικών εθνικών οδών.
Θα ήθελα να μοιραστώ τις εντυπώσεις μου για το πώς συμπεριφέρεται το Lada Largus σε βροχερό καιρό και πώς αντιμετωπίζει τέτοιες καιρικές συνθήκες. Το πρώτο πράγμα που παρατήρησα και μπορώ να πω ότι δεν με ευχαριστεί ιδιαίτερα είναι το θάμπωμα του παρμπρίζ αν δεν είναι ενεργοποιημένος ο ανεμιστήρας της θέρμανσης. Αλλά αξίζει να ανάψετε τη σόμπα τουλάχιστον για την πρώτη λειτουργία ταχύτητας, τα γυαλιά θολώνουν αμέσως και το πρόβλημα εξαλείφεται.
Παράπονα υπάρχουν και για τους υαλοκαθαριστήρες. Πρώτον, αμέσως μετά την πρώτη βροχή, εμφανίστηκε ένα δυσάρεστο τρίξιμο των υαλοκαθαριστήρων, προσπάθησα να αλλάξω τους τρόπους λειτουργίας, να αυξήσω την ταχύτητα - αλλά τίποτα δεν βοήθησε, έπρεπε να αντικαταστήσω τις εγγενείς εργοστασιακές μου βούρτσες με νέες Champion, δεν υπάρχει άλλο τρίξιμο και η ποιότητα καθαρισμού γυαλιού είναι σε ύψος σε σύγκριση με τις βασικές βούρτσες.
Οι τρόποι λειτουργίας είναι αρκετά ικανοποιητικοί, υπάρχουν τρεις από αυτούς, όπως στο ίδιο Kalina. Αλλά ο πίσω υαλοκαθαριστήρας είναι ενοχλητικός, και συγκεκριμένα, το νερό φτάνει στο τζάμι για πολύ καιρό, μερικές φορές πρέπει να κρατήσετε πατημένο το μοχλό σχεδόν για μισό λεπτό, ώστε το νερό να μπει στον καταιονιστήρα.
Τα μπροστινά φτερά δεν κάνουν πολύ καλά τη δουλειά τους, ενώ οδηγείτε σε βρεγμένο οδόστρωμα, όλη η βρωμιά παραμένει στη συμβολή της μπροστινής πτέρυγας και του προφυλακτήρα και σε αυτό το σημείο σχηματίζονται συνεχώς έντονες λωρίδες λάσπης. Εδώ πιθανότατα θα χρειαστεί να παρέμβετε στον εργοστασιακό σχεδιασμό και να τα αλλάξετε για νέα ή να τα τροποποιήσετε μόνοι σας. Διαφορετικά, μετά από κάθε λακκούβα, κατά κάποιο τρόπο δεν θέλω πραγματικά να πλύνω το αυτοκίνητο.
Από την άλλη πλευρά, τα εργοστασιακά στάνταρ ελαστικά συμπεριφέρονται αρκετά καλά, αν και δεν οδήγησα με υψηλές ταχύτητες σε βρεγμένους δρόμους, πάνω από 100 χλμ./ώρα, αλλά σε χαμηλότερη ταχύτητα τα ελαστικά κρατούν το αυτοκίνητο με αρκετή σιγουριά, και ακόμη και όταν χτυπά μια λακκούβα με ταχύτητα περίπου 80 χλμ./ώρα, το αυτοκίνητο δεν πέφτει στο πλάι και η υδρολίσθηση δεν είναι πρακτική. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν υποψίες ότι σε υψηλότερη ταχύτητα δεν θα είναι τόσο καλό αποτέλεσμα. Αλλά αυτό θα αλλάξει με την πάροδο του χρόνου, ειδικά επειδή ο χειμώνας έρχεται σύντομα και τα ελαστικά θα πρέπει να αλλάξουν σε χειμερινά, και θα σκεφτώ κάτι μέχρι το επόμενο καλοκαίρι.
