Εξέταση οδηγού: τρία καπίκια στα μαθήματα
Ένα γράμμα από έναν από τους αναγνώστες μας σχετικά με την ποιότητα της εκπαίδευσης των υποψηφίων οδηγών άγγιξε τον ειδικό στα αυτοκίνητα, ο οποίος αποφάσισε να προσθέσει τις παρατηρήσεις του.
Ακολουθούν αποσπάσματα από το e-mail του αναγνώστη μας που εστάλη στον συντάκτη: «Έχω δίπλωμα οδήγησης από το 1949. Εργάστηκα ως επαγγελματίας οδηγός από τον Σεπτέμβριο του 1949 μέχρι που ξεκίνησα τις σπουδές μου τον Σεπτέμβριο του 1953. Αφού τα ολοκλήρωσα το 1957, μέχρι σήμερα εξακολουθώ να οδηγώ και να εργάζομαι στην αυτοκινητοβιομηχανία. Έχω διανύσει πάνω από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα στη ζωή μου και δεν έχω εμπλακεί ποτέ σε ατύχημα.(…) Κατά τη διάρκεια της καριέρας μου, έχω ασχοληθεί επίσης με τη διδασκαλία των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και λειτουργίας οχημάτων σε μαθήματα για την απόκτηση άδειας οδήγησης . Από τις αρχές του 2006 είμαι ιατροδικαστής στον τομέα της επίδρασης της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων στην εκδήλωση τροχαίων ατυχημάτων και στην ανάλυση των αιτίων τους. Μέχρι XNUMX, συμμετείχα σε όλα τα συμπόσια που διοργανώθηκαν από το Ινστιτούτο Εγκληματολογικής Επιστήμης στην Κρακοβία για τροχαία ατυχήματα και ατυχήματα. Είμαι εκτιμητής αυτοκινήτων στο Υπουργείο Υποδομών. Ως ιατροδικαστής, έχω αναλύσει και αξιολογήσει χιλιάδες τροχαία ατυχήματα και συγκρούσεις όλα αυτά τα χρόνια. Έχω λοιπόν κάποιες γνώσεις και εμπειρία που μου δίνουν το δικαίωμα να μιλήσω για τις μεθόδους και τους τρόπους διδασκαλίας των οδηγών στα μαθήματα οδήγησης.
Θεωρώ τραγωδία να εκπαιδεύεις και να δοκιμάζεις οδηγούς των κανόνων του δρόμου με δοκιμές. (...) Οι σημερινοί οδηγοί, επιστήμονες στα τεστ, περνούν καλά τη θεωρητική εξέταση, αν και δεν έχουν ιδέα για το περιεχόμενο των κανονισμών. Ο μέσος οδηγός μετά από ένα σύγχρονο μάθημα οδήγησης δεν ξέρει πού και πώς να παρακολουθεί το δρόμο, πώς να παρακολουθεί πώς κινείται ένας άλλος χρήστης του δρόμου και τι να προσέξει ιδιαίτερα. Δεν ξέρει και δεν καταλαβαίνει, γιατί κανείς δεν του έχει μάθει τι είναι η ασφαλής οδήγηση και περί τίνος πρόκειται. Τα αποτελέσματα των εξετάσεων είναι θλιβερά, τα οποία αποκαλύπτονται μόνο στο δικαστήριο στις ακροάσεις. Για παράδειγμα - ο οδηγός λέει ότι "γλίστρησε" και έχασε τον έλεγχο του τιμονιού, αν και οδηγούσε με ασφάλεια, επειδή ήταν μόνο 80 km / h και το όριο ταχύτητας ήταν 90 km / h. Αυτός ο οδηγός δεν ξέρει, γιατί κανείς στην πορεία δεν του είπε ότι όταν ο δρόμος είναι στεγνός και έχει βρέξει για λίγο, η σκόνη στο δρόμο είναι ένα λιπαντικό που μειώνει δραστικά την πρόσφυση του ελαστικού στο έδαφος. .
Κατά τη γνώμη μου, κανένα τεστ που εφευρέθηκε ακόμη και από τα πιο ισχυρά μυαλά των επιστημόνων υπολογιστών δεν μπορεί να αντικαταστήσει πολλές από τις αποχρώσεις της σωστής και ασφαλούς οδηγικής συμπεριφοράς στο μυαλό του οδηγού, μεταδίδοντας και εισάγοντας στο μυαλό του οδηγού. Μόνο ένας εξειδικευμένος και έμπειρος λέκτορας μπορεί να διδάξει τη σωστή και ασφαλή συμπεριφορά ενός οδηγού στο δρόμο και η γνώση μπορεί να ελεγχθεί όχι με οποιοδήποτε τεστ, αλλά από έναν αξιόπιστο εξεταστή κατά τη διάρκεια μιας συνομιλίας με τον εξεταστή.
Καταλαβαίνω ότι οι κραυγές μου είναι «μπιζέλια στον τοίχο», αλλά νομίζω ότι αξίζει να το συζητήσουμε.
