Ηλεκτρικά SUV και γρήγορη φόρτιση: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [βίντεο] • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Πριν από λίγους μήνες, ο Bjorn Nyland δοκίμασε την ταχύτητα φόρτισης των Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron και Mercedes EQC. Ας επιστρέψουμε σε αυτό για να δείξουμε πώς τα ηλεκτρικά SUV αντιμετωπίζουν σταθμούς φόρτισης με χωρητικότητα άνω των 100 kW - γιατί στην Πολωνία θα υπάρχουν όλο και περισσότεροι από αυτούς.

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace και Mercedes EQC σε (σούπερ) σταθμούς γρήγορης φόρτισης

πίνακας περιεχομένων

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace και Mercedes EQC σε (σούπερ) σταθμούς γρήγορης φόρτισης
  • Χρόνος: +5 λεπτά
  • Χρόνος: +15 λεπτά
  • Χρόνος: +41 λεπτά, τελείωσε το Audi e-tron
  • Ετυμηγορία: Η Tesla Model X κερδίζει, αλλά...

Ας ξεκινήσουμε με το πιο σημαντικό πράγμα: σήμερα, στα τέλη Ιανουαρίου 2020, έχουμε έναν σταθμό φόρτισης στην Πολωνία που λειτουργεί με ισχύ έως 150 kWπου θα εξυπηρετεί όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων με υποδοχή CCS. Έχουμε επίσης 6 υπερσυμπιεστές Tesla με χωρητικότητα 120 ή 150 kW, αλλά αυτά είναι διαθέσιμα μόνο στους κατόχους Tesla.

Πριν από λίγους μήνες, αποφασίσαμε να αναβάλουμε το θέμα, επειδή δεν ανταποκρίνεται καθόλου στην πολωνική πραγματικότητα. Σήμερα επιστρέφουμε σε αυτό, γιατί στη χώρα μας κατασκευάζονται όλο και περισσότερες τοποθεσίες ισχύος 100 kW και από μέρα σε μέρα θα αρχίσουν να εμφανίζονται νέες τοποθεσίες ισχύος 150 kW και άνω - αυτοί θα είναι σταθμοί Ionity και τουλάχιστον μία συσκευή GreenWay Polska στο CC Malankovo.

> GreenWay Polska: Ο πρώτος σταθμός φόρτισης της Πολωνίας με χωρητικότητα 350 kW στο Malankovo ​​MOP (A1)

Δεν είναι ακόμα εκεί, αλλά θα είναι. Το θέμα είναι και πάλι υπέρ.

Τα Jaguar I-Pace, Audi e-tron και Mercedes EQC φορτίζονται από το 10 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας (I-Pace: 8 τοις εκατό, αλλά ο χρόνος μετράται από το 10 τοις εκατό) σε έναν σταθμό εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης, ενώ το Tesla είναι συνδεδεμένο στον υπερσυμπιεστή.

Χρόνος: +5 λεπτά

Μετά τα πρώτα 5 λεπτά, το Audi e-tron έχει περισσότερα από 140 kW και η ισχύς φόρτισης είναι αυξημένη. Το Tesla Model X "Raven" έχει φτάσει τα 140 kW, το Mercedes EQC έχει φτάσει τα 107 kW και θα αργήσει πολύ να φτάσει τα 110 kW και η Jaguar I-Pace έχει ήδη πάει από κάτω από 100 kW σε περίπου 80 kW. Έτσι, το Audi e-tron έχει μέγιστη ισχύ.

Χρόνος: +15 λεπτά

Μετά από ένα τέταρτο της ώρας:

• Το Audi e-tron έχει χρησιμοποιήσει το 51 τοις εκατό της φόρτισης της μπαταρίας του και έχει ισχύ 144 kW.
• Η Mercedes EQC έχει φορτίσει την μπαταρία κατά 40 τοις εκατό και έχει ισχύ 108 kW,
• Το Tesla Model X έχει φτάσει το 39 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας και μείωσε την ισχύ φόρτισης στα 120 kW περίπου.
• Η Jaguar I-Pace έχει επιτύχει 34 τοις εκατό και διατηρεί 81 kW.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι τα αυτοκίνητα έχουν διαφορετική χωρητικότητα μπαταρίας και διαφορετική κατανάλωση ενέργειας. Ας ελέγξουμε λοιπόν πώς θα έμοιαζε στην πραγματική ζωή. Ας υποθέσουμε ότι μετά από αυτό το τέταρτο της ώρας στο σταθμό φόρτισης, τα αυτοκίνητα βγαίνουν στο δρόμο και οδηγούν τόσο πολύ που η μπαταρία αποφορτίζεται ξανά στο 10 τοις εκατό:

1. Το Tesla Model X απέκτησε αυτονομία 152 km κατά την αθόρυβη οδήγηση, δηλαδή περίπου 110 km οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο (120 km/h),
2. Το Audi e-tron αυξάνει την αυτονομία του κατά 134 km όταν οδηγείτε αργά ή περίπου 100 km όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο.
3. Η Mercedes EQC αύξησε την αυτονομία της κατά 104 km όταν οδηγείτε αθόρυβα, δηλαδή περίπου 75 km στον αυτοκινητόδρομο.
4. Το Jaguar I-Pace πέτυχε αυτονομία 90 χιλιομέτρων σε χαλαρή οδήγηση ή περίπου 65 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο.

Η υψηλή χωρητικότητα φόρτισης βοηθά το Audi e-tron να ξεπεράσει τους ανταγωνιστές του, αλλά δεν του προσφέρει μεγάλο πλεονέκτημα αφού κάθεται σε σταθμό φόρτισης για δεκαπέντε ώρες. Και πώς θα είναι μετά από μια μεγάλη στάση;

Χρόνος: +41 λεπτά, τελείωσε το Audi e-tron

Σε λιγότερο από 41 λεπτά:

• Το Audi e-tron είναι πλήρως φορτισμένο,
• Η Mercedes EQC έχει αναπληρώσει το 83 τοις εκατό της μπαταρίας της,
• Το Tesla Model X φτάνει το 74% της χωρητικότητας της μπαταρίας
• Η χωρητικότητα της μπαταρίας Jaguar I-Pace φτάνει το 73 τοις εκατό.

Ετυμηγορία: Η Tesla Model X κερδίζει, αλλά...

Ας κάνουμε τον υπολογισμό μας με εύρη ξανά και ξανά υποθέτοντας ότι ο οδηγός αδειάζει την μπαταρία στο 10 τοις εκατό, άρα χρησιμοποιεί μόνο το 90 τοις εκατό της χωρητικότητας (επειδή πρέπει να φτάσετε στο σταθμό φόρτισης):

1. Το Tesla Model X έχει αυτονομία 335 χιλιομέτρων ή περίπου 250 χλμ στον αυτοκινητόδρομο (120 χλμ/ώρα),
2. Το Audi e-tron έχει αυτονομία 295 km, δηλαδή περίπου 220 km στον αυτοκινητόδρομο,
3. Η Mercedes EQC απέκτησε 252 χιλιόμετρα αυτονομίας, δηλαδή περίπου 185 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο,
4. Το Jaguar I-Pace έχει αυτονομία 238 χιλιομέτρων, ή περίπου 175 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο.

Υπάρχει περιέργεια σε αυτή τη δήλωση. Λοιπόν, αν και το Audi EV διατηρεί υψηλή ισχύ φόρτισης, λόγω της υψηλής κατανάλωσης ενέργειας κατά την οδήγηση, δεν μπορεί να φτάσει το Tesla Model X. Ωστόσο, Αν η Tesla δεν είχε αποφασίσει να αυξήσει την ισχύ φόρτισης του Supercharger από 120 σε 150 kW, το Audi e-tron θα είχε την ευκαιρία να κερδίζει τακτικά το Tesla Model X σε όλο τον κύκλο οδήγησης + φόρτισης.

Ο Bjorn Nyland έκανε αυτές τις δοκιμές, και τα αποτελέσματα ήταν πραγματικά ενδιαφέροντα - τα αυτοκίνητα στην πραγματικότητα πήγαν αντιμέτωποι:

> Tesla Model X "Raven" εναντίον Audi e-tron 55 Quattro - σύγκριση στην πίστα 1 km [βίντεο]

Ίσως αυτό ήλπιζαν οι Γερμανοί μηχανικοί: το Audi e-tron θα απαιτεί συχνότερες στάσεις κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, αλλά γενικά ο χρόνος οδήγησης θα είναι μικρότερος από το Tesla Model X. Ακόμη και σήμερα, η Audi πρόκειται να προχωρήσει με το Μοντέλο X με τέτοιες δοκιμές - η διαφορά θα γίνει αισθητή μόνο στο πορτοφόλι όταν ελέγχουμε τους λογαριασμούς για χρέωση ...

Αξίζει να το δεις:

Όλες οι εικόνες: (γ) Bjorn Nyland / YouTube

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: