Ηλεκτρική Porsche - συναισθήματα χωρίς ένα γραμμάριο καυσαερίων

Γνωρίζατε ότι το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδίασε ο Ferdinand Porsche ήταν ηλεκτρικό; Φυσικά, αυτή η ηλεκτρική Porsche δεν έμοιαζε σε τίποτα με τη σημερινή Taycan στο δρόμο, για παράδειγμα. Δεν αλλάζει το γεγονός ότι η ιστορία μόλις έκανε τον κύκλο της. Ωστόσο, το σημερινό σημείο απέχει τεχνολογικά έτη φωτός από την προέλευση. Λοιπόν, τι καινοτομίες έφερε ο Γερμανός κατασκευαστής; Μάθετε από το κείμενό μας!

Είναι η Νέα ηλεκτρική Porsche ανταγωνιστής της Tesla;

Για κάποιο χρονικό διάστημα, κάθε νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα συγκρίνεται άθελά του με τα μοντέλα του που προσφέρει ο Elon Musk. Ανάλογες συγκρίσεις δεν έχει γλιτώσει ούτε η ηλεκτρική Porsche. Για ποια μοντέλα μιλάμε; Το:

• Taykan Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Taikan Cross Turismo.

Είναι ένα τελείως διαφορετικό πρωτάθλημα από τα αυτοκίνητα των πρωτοπόρων ηλεκτροκίνησης. Αν και το πρώτο μοντέλο σε χαρτί μοιράζεται τις επιδόσεις με το Tesla Model 5, τα πράγματα είναι σχεδόν εντελώς διαφορετικά εδώ.

Προδιαγραφές ηλεκτρικού οχήματος Porsche Taycan

Στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο έχει ισχύ 680 ίππων. και 850 Nm ροπής. Η έκδοση Taycan Turbo S είναι 761 ίππων. και πάνω από 1000 Nm, που είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό. Δυστυχώς, είναι δύσκολο να περιγράψεις την αίσθηση του αίματος να ρέει από το κεφάλι και να πιέζεται στα καθίσματα με απίστευτη ακρίβεια. Θα πρέπει να το νιώσετε τουλάχιστον μία φορά και μετά να το επαναλάβετε, γιατί η ηλεκτρική Porsche μπορεί να συγκριθεί με τα πιο εθιστικά φάρμακα που υπάρχουν στην αγορά. Είναι πολύ καλύτερο από αυτούς - μπορείτε να το αγοράσετε νόμιμα και να το καμαρώνετε συνέχεια. Υπό την προϋπόθεση, φυσικά, ότι έχετε ένα αρκετά πλούσιο πορτοφόλι ...

Η τελευταία ηλεκτρική Porsche και η γκάμα της

Βασική έκδοση του μοντέλου 680 ίππων. έχει θεωρητικό απόθεμα ισχύος περίπου 400 km. Αυτό δεν είναι κακό λαμβάνοντας υπόψη τη διαθέσιμη ισχύ και το βάρος των 2,3 τόνων. Ωστόσο, όπως συμβαίνει με τις θεωρίες, συμβαίνει να μην καλύπτονται από οδικές δοκιμές. Ωστόσο, δεν διαφέρουν από τις προβλέψεις. Όταν οδηγείτε εκτός δρόμου χωρίς ξαφνική επιτάχυνση, η ηλεκτρική Porsche διανύει κάτι παραπάνω από 390 km με μία μόνο φόρτιση. Η αλλαγή του τρόπου οδήγησης και των χαρακτηριστικών του δεν μειώνει σημαντικά αυτή την απόσταση, η οποία μειώνεται στα 370 km. Αυτές είναι εκπληκτικές τιμές, ειδικά σε σύγκριση με αυτές που δηλώνει ο κατασκευαστής. Και όλα αυτά από δύο μπαταρίες συνολικής χωρητικότητας 93 kWh.

Η γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων της Porsche και το κιβώτιο ταχυτήτων της

Ένα άλλο σημείο επηρεάζει τη μέγιστη εμβέλεια σε αυτό το μοντέλο. Αυτό είναι κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να ακούγεται μάλλον περίεργο, επειδή οι ηλεκτροκινητήρες συνήθως δεν λειτουργούν παράλληλα με γρανάζια. Εδώ, όμως, η ηλεκτρική Porsche εκπλήσσει γιατί συνδυάζει κινητήρα με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για εξοικονόμηση ενέργειας σε υψηλότερες ταχύτητες. Αυτό συμβαίνει γιατί η μονάδα αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 16 σ.α.λ., κάτι που είναι αρκετά καλό αποτέλεσμα ακόμα και για ηλεκτρολόγους.

Νέα ηλεκτρική Porsche και χειρισμός

Ο οδηγός μοντέλου αυτοκινήτου από τη Στουτγάρδη-Ζουφενχάουζεν είναι συνηθισμένος στην οδηγική άνεση και συγκίνηση στις στροφές. Σε αυτή την περίπτωση, είναι τελείως διαφορετικό. Γιατί; Χάρη στη χρήση ενός ηλεκτροκινητήρα και ενός ασυνήθιστα χαμηλού κέντρου βάρους, η Porsche Taycan είναι σε θέση να χειρίζεται τις καμπύλες και τα σικέιν σαν κόλλα χωρίς να εκπέμπει το αέριο. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει ιδιαίτερα έντονη κύλιση αμαξώματος κατά την οδήγηση, κάτι που είναι ακατόρθωτο ακόμη και για μοντέλα όπως η τελευταία 911.

Επιτάχυνση της τελευταίας ηλεκτρικής Porsche

Λαμβάνοντας υπόψη την απίστευτη ισχύ και τη ροπή τους, μπορούν να ξεθωριάσουν λίγο σε απόλυτο βάρος 2,3 τόνων. Ωστόσο, αυτό δεν εμποδίζει τον οδηγό να εκτοξεύσει αυτό το βλήμα και να φτάσει τα πρώτα εκατό σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα. Στην έκδοση Turbo S, η ηλεκτρική Porsche μειώνει αυτό στα 2,8 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι αρκετά εφικτό. Δεν είναι χωρίς σημασία εδώ το σύστημα Launch Control, το οποίο πραγματοποιεί τη διαδικασία εκτίναξης έως και 20 συνεχόμενες φορές.

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο Porsche Taycan και εσωτερικό

Αν λάβουμε υπόψη την άνεση και το φινίρισμα αυτού του αυτοκινήτου στο εσωτερικό, τότε δεν υπάρχει κανένας απολύτως χώρος για κανένα σχόλιο. Οι θέσεις είναι χαμηλές, αλλά δεν υπάρχει αίσθηση βαθιάς πτώσης. Απλώς κάθεσαι σε χαμηλό ύψος, όπως θα έπρεπε να είναι για τα σπορ μοντέλα. Ωστόσο, πρόκειται για ένα πολύ πρακτικό αυτοκίνητο, κάτι που φαίνεται ιδιαίτερα στα δύο πορτ μπαγκάζ. Το πρώτο (μπροστά) έχει αρκετό χώρο για καλώδια ρεύματος. Το δεύτερο είναι τόσο ευρύχωρο που μπορείτε να φορτώσετε με ασφάλεια τις πιο απαραίτητες αποσκευές σε αυτό. Μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε πολλά πράγματα στις θήκες που είναι προσαρμοσμένες για αυτό.

Η Porsche Taycan και οι πρώτες δυσλειτουργίες 

Τι μπορεί να ενοχλήσει τον ιδιοκτήτη αυτής της αθλητικής λιμουζίνας; Πιθανώς οθόνες αφής. Κατ' αρχήν, εκτός από μερικά κουμπιά στο τιμόνι και ένα μοχλό αλλαγής ταχυτήτων δίπλα του, δεν υπάρχουν άλλα κουμπιά χειροκίνητου ελέγχου στη διάθεση του οδηγού. Μπορείτε να ελέγξετε τα μέσα, τους δέκτες και οτιδήποτε άλλο με την αφή και τη φωνή. Ενώ η πρώτη μέθοδος απαιτεί να απομακρύνετε τα μάτια σας από το δρόμο, η δεύτερη απαιτεί λίγη υπομονή. Για έναν πιθανό ιδιοκτήτη μιας ηλεκτρικής Porsche που έχει συνηθίσει στον χειροκίνητο έλεγχο, αυτό μπορεί να είναι ένα ανυπέρβλητο βήμα.

Ηλεκτρική Porsche - η τιμή των μεμονωμένων μοντέλων

Η βασική έκδοση της ηλεκτρικής Porsche, δηλαδή η Taycan, κοστίζει 389 ευρώ, με αντάλλαγμα ένα αυτοκίνητο 00 ίππων που μπορεί να διανύσει κάτι παραπάνω από 300 χλμ με μία μόνο φόρτιση. Η παραλλαγή Taycan Turbo είναι πολύ πιο ακριβή. Θα πληρώσετε 408 ευρώ. Ήδη η έκδοση Taycan Turbo S πλησιάζει το εκατομμύριο και κοστίζει 662 ευρώ. Να θυμάστε ότι μιλάμε για βασικές εκδόσεις. Θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 00 PLN για τροχούς 802 ιντσών από ανθρακονήματα με ειδικό προφίλ. Το ηχοσύστημα Burmester κοστίζει άλλα 00 ευρώ. Έτσι, μπορείτε εύκολα να φτάσετε στο επίπεδο των 21 χιλιάδων.

Οι λαμπρές λύσεις οδήγησης και η πολύ μεγάλη γκάμα σημαίνουν ότι δεν θα υπάρχει έλλειψη ατόμων που θέλουν να αγοράσουν νέα ηλεκτρικά οχήματα Porsche. Ένα συγκεκριμένο πρόβλημα στη χώρα μας μπορεί να είναι οι γρήγοροι φορτιστές ή μάλλον η απουσία τους. Παράλληλα με την ανάπτυξη της ηλεκτρικής υποδομής, οι πωλήσεις θα πρέπει να αυξηθούν σταδιακά. Η ηλεκτρική Porsche, ωστόσο, εξακολουθεί να είναι ένα premium σπορ αυτοκίνητο που έχει μια τιμή.