Ηλεκτρικό ποδήλατο: πείτε την αλήθεια από τα ψέματα! – Velobekan – Ηλεκτρικό ποδήλατο

Υπάρχουν πολλές πληροφορίες στο Διαδίκτυο για το ηλεκτρικό ποδήλατο. Ως νέος και μοντέρνος τύπος οικολογικής μεταφοράς, VAE πράγματι ένα από τα πιο συζητημένα θέματα στο Διαδίκτυο στον κόσμο των δύο τροχών. Γνωστή για την προσφορά πολλών πλεονεκτημάτων στους χρήστες της, μια μοτοσυκλέτα εγείρει πολλά ερωτήματα από πιθανούς αγοραστές που δεν διστάζουν να ψάξουν στο Διαδίκτυο για πληροφορίες.

Ωστόσο, η ηχώ ηλεκτρικό ποδήλατο ποικίλα, και μερικά από αυτά αντιφατικά! Ως εκ τούτου, μπορεί να είναι δύσκολο για τους μελλοντικούς αγοραστές να πλοηγηθούν. Μεταξύ πραγματικών πληροφοριών, μέθης και λαμβανόμενων ιδεών, οι χρήστες του Διαδικτύου χάνονται γρήγορα. Για να διαφωτίσουμε τους ενδιαφερόμενους και να συνοψίσουμε όλα όσα λέγονται, ακολουθεί η πλήρης έκθεση. Velobekan, Νο 1 από ηλεκτρικό ποδήλατο Γαλλικά για να διαχωρίσουμε την αλήθεια από τα ψέματα VAE.

Ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο απαιτεί πετάλι; Ψέμα !

Πολλοί μπορεί να το σκεφτούν VAE μπορεί να οδηγεί μόνο του χάρη στην μηχανοκίνητη βοήθεια. Πρόστιμο ! Δυστυχώς για τους τεμπέληδες, αυτό είναι παραπληροφόρηση. Σίγουρα ανακοινώθηκε από κάποιους που δεν είχαν ακόμη την ευκαιρία να οδηγήσουν ηλεκτρικό ποδήλατο, αυτή η εσφαλμένη δήλωση είναι αποτέλεσμα προκαταλήψεων. Η παρουσία ενός μηχανοκίνητου βοηθήματος σημαίνει ότι το πετάλι απλά δεν είναι απαραίτητο. Και όμως, σε αντίθεση με τα ηλεκτρικά σκούτερ,ηλεκτρονικό ποδήλατο δεν διαθέτει κουμπί ανάφλεξης για εκκίνηση ή προώθηση. Αυτό είναι πραγματικά ένα παραδοσιακό ποδήλατο που χρησιμοποιεί ηλεκτρική υποβοήθηση. Ο κινητήρας, εξοπλισμένος με στρόφαλους, αλυσίδα και άλλα βασικά εξαρτήματα ενός κλασικού ποδηλάτου, είναι ένα επιπλέον στοιχείο για αυτά τα μοντέλα. Το τελευταίο υπάρχει μόνο για να μπορεί ο πιλότος να κάνει πετάλι για να πάρει την ανάσα του ενώ οδηγεί.

Επιπλέον, ο ποδηλάτης έχει τον πλήρη έλεγχο της βοήθειας που προσφέρεται για το πετάλι και αυτή η υποβοήθηση προσαρμόζεται ανάλογα με τις ανάγκες του. Η βοήθεια απαιτείται ιδιαίτερα όταν το έδαφος που διασχίζεται έχει σημαντικές διαφορές στάθμης. Το σύστημα είναι απλό: ένας αισθητήρας που βρίσκεται στο κάτω βραχίονα ανιχνεύει τη δύναμη που ασκεί ο πιλότος από την περιστροφή, την πίεση ή την ισχύ. Όσο πιο δύσκολος είναι ο οδηγός, τόσο περισσότερη βοήθεια θα προσφέρεται. Έτσι, όσο λιγότερο τα πετάλια του ποδηλάτη, τόσο λιγότερη πρόσφυση θα είναι.

Έτσι, το πετάλι παραμένει μια σημαντική ενέργεια εάν θέλετε να προχωρήσετε με το δικό σας VAE. Το βοήθημα είναι απλώς ένα βοήθημα που σας βοηθά να περάσετε εύκολα από δύσκολα εδάφη. Σε αντίθεση με ένα συμβατικό ποδήλατο, το οποίο έχει συχνές διακοπές λόγω κούρασης, ηλεκτρικό ποδήλατο σας επιτρέπει να εκτελείτε πιο τακτικές προσπάθειες.

Είναι ένα VAE όχημα που προορίζεται για ηλικιωμένους 60 ετών και άνω; Ψέμα !

Πολλοί το σκέφτονται ηλεκτρικό ποδήλατο είναι ένα όχημα που είναι πιο κατάλληλο για άτομα με καθιστική ζωή και ειδικά για ηλικιωμένους. Όπως και οι προηγούμενες πληροφορίες, έτσι και η τελευταία είναι εντελώς ψευδής. Στοιχεία που δίνουν διάφορες ευρωπαϊκές χώρες σχετικά με τη μέση ηλικία χρήσης VAE ακόμα και να αποδείξει το αντίθετο!

-        Στη Γαλλία, η μέση ηλικία των χρηστών ηλεκτρικό ποδήλατο 40 χρόνια.

-        Στην Ισπανία, οι στατιστικές δείχνουν ότι η μέση ηλικία είναι τα 33 έτη.

-        Τέλος, τα νούμερα δείχνουν τη μέση ηλικία χρήσης VAE 48 χρόνια στην Ολλανδία.

Σε όλες αυτές τις χώρες, τα 2/3 των ιδιοκτητών ηλεκτρικά ποδήλατα είναι ενεργά άτομα. Δεδομένου ότι οι περισσότεροι από αυτούς είναι μέλη του προσωπικού από διαφορετικούς τομείς,ηλεκτρονικό ποδήλατο είναι το βασικό μέσο μετακίνησης τους σε καθημερινή βάση. Οι νέοι και δυναμικοί ιδιοκτήτες που πήραν συνέντευξη για αυτό το θέμα παραδέχονται ότι εκτιμούν ιδιαίτερα VAE λόγω της ικανότητάς του να βοηθά τον πιλότο όταν χρειάζεται! Το γεγονός ότι το πετάλι παραμένει μια υποχρεωτική δραστηριότητα, κατά τη γνώμη τους, τους κάνει έναν πρακτικό τρόπο άσκησης κάθε μέρα. Για να έχει βοήθεια σε περίπτωση κόπωσης, ο οδηγός θα πρέπει πράγματι να κάνει συνεχώς πετάλι για να μπορεί να προχωρήσει. Δεν χρειάζεται να πάτε στο γυμναστήριο VAE συνδυάζει χρησιμότητα και πρακτικότητα για δραστήριους ανθρώπους!

Ωστόσο, άτομα μεγαλύτερης ηλικίας, που αποτελούν το 35% των χρηστών VAE Η Γαλλία βρίσκει επίσης πλεονεκτήματα στην υιοθέτησή της, όπως:

-        Διατήρηση της φόρμας : επιθυμώντας να διατηρήσουν την καλή υγεία χωρίς να ξοδεύουν πολύ χρόνο στον αθλητισμό, οι ηλικιωμένοι εκτιμούν ιδιαίτερα VAE. Και όχι μάταια, αυτή είναι μια συναρπαστική και αποτελεσματική σωματική δραστηριότητα! Δεδομένου ότι το πετάλι είναι μια δραστηριότητα που απαιτεί τη χρήση όλων των κάτω μυών, η φυσική κατάσταση θα βελτιωθεί σημαντικά.

-        Ταξίδεψε μεγάλες αποστάσεις : Η προσπάθεια που απαιτείται είναι πράγματι λιγότερο σημαντική VAE παρά σε ένα κανονικό ποδήλατο. Ωστόσοηλεκτρονικό ποδήλατο δίνοντας μεγαλύτερη αυτονομία και επιτρέποντας σε όλους να ξεπεράσουν τα όριά τους. Οι οδηγοί θα μπορούν να κάνουν ένα μεγαλύτερο ταξίδι, κάτι που είναι δύσκολο να γίνει με ένα παραδοσιακό ποδήλατο.

Δείτε επίσης:Ηλεκτρική ποδηλασία: 7 οφέλη για την υγεία

Το ηλεκτρονικό ποδήλατο είναι πολύ βαρύ: αλήθεια, αλλά…

Η παρουσία κινητήρα και μπαταρίας κάνει VAE πολύ πιο βαρύ από ένα παραδοσιακό ποδήλατο. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, πρωτότυπα VAE σχετικά με το βάρος τους. Οι τεχνολογικές εξελίξεις επέτρεψαν στους κατασκευαστές να βασίζονται σε κινητήρες και μπαταρίες που είναι λιγότερο ογκώδεις και επομένως ελαφρύτεροι. Σήμερα, είναι πολύ πιθανό να βρείτε στην αγορά ηλεκτρικά ποδήλατα που ζυγίζουν λιγότερο από 20 κιλά.

Η μπαταρία δεν είναι ανακυκλώσιμη και παρέχει μικρή αυτονομία στο πεντάλ. Ψέμα

Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, μπαταρία ηλεκτρικού ποδηλάτου πραγματικά μπορεί να ανακυκλωθεί! Να γιατί VAE είναι μία από τις εγκεκριμένες από την κυβέρνηση λύσεις μεταφορών για ήπια κινητικότητα. 60 έως 70% Μπαταρίες VAE επαναχρησιμοποιήσιμα: χάλυβας, σίδηρος, πολυμερή, κοβάλτιο, νικέλιο, μαγγάνιο κ.λπ.

Εκτεταμένη δηλητηρίαση σε σχέση με Μπαταρία eBike μην σταματάς εκεί! Εκτός από την αμφισβήτηση της ανακύκλωσής του, η προτεινόμενη αυτονομία υπόκειται επίσης σε εσφαλμένες δηλώσεις. Μακριά από την αρχή ηλεκτρικό ποδήλατο έχει πλέον υποστεί σημαντικές αλλαγές. Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται σήμερα θεωρείται πιο αποτελεσματική και ιδιαίτερα αξιόπιστη. Σήμερα, η προτεινόμενη αυτονομία είναι από 30 έως 200 km. Το τελευταίο εξαρτάται από πολλούς παράγοντες:

·       Χωρητικότητα φόρτισης μπαταρίας,

·       Επιλεγμένο επίπεδο βοήθειας,

·       Ανακούφιση,

·       Πίεση ελαστικών

·       Βάρος οδηγού.

Επίσης, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι Μπαταρία eBike δεν φορτίζει κατά την κάθοδο, το φρενάρισμα ή το κατέβασμα ταχύτητας. Η μπαταρία τροφοδοτείται μόνο από το ρεύμα.

Το Εθνικό Σχέδιο Ποδηλάτου εισάγει τη συστηματική σήμανση νέων ποδηλάτων. Είναι αλήθεια

Le σήμανση pedelec έχει οφέλη για τους ιδιοκτήτες σπιτιού, το πιο σημαντικό από τα οποία είναι η πρόληψη της κλοπής. Πώς να εγγραφείτε σε Ασφαλιστική ΒΑΕ είναι προαιρετικό, επισήμανσης παραμένει ένας πολύ καλός τρόπος για να αποτρέψετε την κλοπή. Επίσης, σε περίπτωση κλοπής, το ποδήλατο θα επιστραφεί απευθείας στον ιδιοκτήτη του όταν βρεθεί. Γνωρίζοντας αυτό το γεγονός Velobekan αποφασίσαμε να κάνουμε επισήμανσης τα ποδήλατά μας. Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, επισήμανσης άρα δεν έχει να κάνει με τον λεκτικό των πιλότων!

Η πιθανότητα κλοπής ενός ηλεκτρονικού ποδηλάτου είναι υψηλότερη από αυτή ενός κανονικού ποδηλάτου. Ψέμα

Και όταν συζητάμε το θέμα της κλοπής, πολλοί άνθρωποι λένε ότι η πιθανότητα κλοπής VAE ανώτερη από το παραδοσιακό ποδήλατο. Λάβετε υπόψη ότι οι κλέφτες δεν εστιάζουν στο είδος του ποδηλάτου που θα κλέψουν, αλλά κυρίως στο πώς προστατεύεται. Το κόλπο θα είναι να αποσυνδέσετε την κονσόλα και την μπαταρία κατά τη στάθμευση, καθώς αυτά είναι τα πιο σημαντικά εξαρτήματα. Οι ληστές απλά δεν θα μπορούν να μεταπωλήσουν το ποδήλατό σας χωρίς αυτά τα απαραίτητα. Επιπλέον, αυτή η πρωτοβουλία θα σας επιτρέψει να τρομάξετε γρήγορα τους κλέφτες.

Δείτε επίσης: Ηλεκτρική κλειδαριά ποδηλάτου | Ο οδηγός αγορών μας

Το έγγραφο κυκλοφορίας του οχήματος και η εγγραφή είναι υποχρεωτικά για τη ΒΑΕ. Ψέμα

Λόγω της παρουσίας του κινητήρα ηλεκτρικό ποδήλατο, ορισμένοι πιστεύουν λανθασμένα ότι αυτό απαιτεί γκρίζα κάρτα και εγγραφή. Αυτή η δήλωση είναι απολύτως ψευδής! Αυτές οι δύο διοικητικές διαδικασίες παραμένουν προαιρετικές και οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν εάν επιθυμούν να συνεχίσουν. Το ίδιο για προστατευτικό κράνοςΠαρόλο που αυτή η πρακτική συνιστάται ιδιαίτερα από τις αρχές υπό ορισμένες προϋποθέσεις, οι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να μην τη φορούν.

Το ξεκλείδωμα του ηλεκτρικού σας ποδηλάτου είναι νόμιμο. Ψέμα !

Αρκετοί άνθρωποι μοιράζονται την εμπειρία τους στο διαδίκτυο για να βελτιστοποιήσουν την ταχύτητα του ποδηλάτου τους. Ανάμεσα στα πιο κοινά κόλπα είναι η εφαρμογή, η οποία είναι η εξάλειψη του ορίου βοήθειας που προσφέρεται κατά το πετάλι. Με αυτόν τον χειρισμό, το εγκεκριμένο ηλεκτρικό ποδήλατο θα λειτουργεί με πλήρη ισχύ, έτσι ώστε οι 2 τροχοί να κυλούν πιο γρήγορα. Όσοι επιθυμούν να επεκτείνουν την ηλεκτρική υποβοήθηση που προσφέρεται πέρα ​​από τα 25 km/h μπορεί να μπουν στον πειρασμό να χρησιμοποιήσουν κιτ συντονισμού. Αν και επιδόσειςηλεκτρονικό ποδήλατο βελτιστοποιημένα, οι κίνδυνοι που σχετίζονται με την εκτέλεση ενός jailbreak είναι πολλοί. Δεδομένου ότι η απόφαση να γίνουν τέτοιες αλλαγές όχι μόνο απαγορεύεται από το νόμο, αλλά μπορεί επίσης να έχει πολλές αρνητικές συνέπειες, όπως:

-        Σοβαρές κυρώσεις: Η πρακτική ορίζεται ως αδίκημα μετά την αλλαγή του νόμου για τον προσανατολισμό της κινητικότητας, η πρακτική έχει απαγορευτεί από τον Δεκέμβριο του 2019. Έτσι, οι επαγγελματίες που προσφέρουν μια τέτοια υπηρεσία θα τιμωρούνται με πρόστιμο 30 € + 000 χρόνο φυλάκιση. Οι κατασκευαστές κιτ αποσφράγισης οδηγούνται στη φυλακή για 1 χρόνια.

-        Επικίνδυνη πρακτική: αρχικά προοριζόταν για παροχή βοήθειας σε ταχύτητες έως 25 km/h, VAE η αγορά δεν μπορεί να αλλάξει με κανέναν τρόπο. Γιατί ? Επειδή όλες οι δοκιμές ασφαλείας που πραγματοποιήθηκαν πριν από την έναρξη της πώλησης έδειξαν ότι πέρα ​​από αυτό το όριο, οι κίνδυνοι είναι σημαντικοί. Έτσι, ο κίνδυνος για την ασφάλεια του πιλότου θα αυξηθεί πολύ αν επιβιβαστεί. ηλεκτρικό ποδήλατο αχαλίνωτος.

-        Πρόσθετο κόστος επισκευής: Μετάβαση σε ρύθμιση ήχου VAE προκαλεί πρόωρη φθορά ολόκληρης της δομής. Το πλαίσιο, το πιρούνι, οι τροχοί, τα φρένα, ακόμη και ο κινητήρας και η μπαταρία φθείρονται γρήγορα. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να πραγματοποιείτε επισκευές συχνά και με σημαντικό κόστος!

-        Άκυρη εγγύηση: Δεν θα μπορείτε πλέον να χρησιμοποιείτε την εγγύηση λόγω των αλλαγών που έγιναν. Είτε πρόκειται για εγγύηση κατασκευαστή είτε για εγγύηση αντιπροσώπου, θα ακυρωθούν αυτόματα.

Είναι εξίσου σημαντικό να σημειωθεί ότι VAE με υποβοήθηση περιορισμένη στα 25 km/h διαφέρει σημαντικά από την έκδοση των 45 km/h.Η τελευταία αναπτύχθηκε σύμφωνα με τον προγραμματισμό του κινητήρα και ενισχύθηκε σε επίπεδο στρατηγικών στοιχείων. Αυτή η πρωτοβουλία συστήθηκε έτσι ώστε μια μοτοσυκλέτα 45 km/h να μπορεί να χειριστεί πιο σημαντικά φορτία. Επομένως, η απόδοση και ο σχεδιασμός διαφέρουν πολύ!

Ο κινητήρας VAE στον στρόφαλο είναι πιο αποδοτικός. Vτον παράδεισο

Σύμφωνα με τους αρχάριους, ο κεντρικός κινητήρας είναι πιο ισχυρός από τον κινητήρα προσαρμοσμένο στον μπροστινό ή τον πίσω τροχό. Αυτές οι πληροφορίες είναι σωστές καθώς ο κεντρικός κινητήρας προσφέρει 3 φορές μεγαλύτερη απόδοση σε σύγκριση με άλλες επιλογές. Αυτό το χαρακτηριστικό ενθαρρύνει τους ανθρώπους να διαφημίσουν ότι αυτή είναι η καλύτερη διαθέσιμη διαμόρφωση.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι κάθε τεχνολογία έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Η επιλογή θα γίνει με βάση τις προσωπικές προτιμήσεις και τα συναισθήματα του μελλοντικού ιδιοκτήτη. Η κύρια χρήση και ο διαθέσιμος προϋπολογισμός για την απόκτηση θα είναι επίσης σημαντικοί παράγοντες επιλογής.