Περίσταση ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν είναι γνωστά για τις ανταγωνιστικές τιμές τους. Τι θα κάνετε εάν διαπιστώσετε ότι το νέο σας EV είναι πολύ ακριβό αλλά εξακολουθεί να θέλετε να οδηγείτε ρεύμα; Μετά κοιτάς ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Τι πρέπει λοιπόν να προσέξεις; Και τι μπορώ να πάρω εκεί; Αυτές οι ερωτήσεις και οι απαντήσεις συζητούνται σε αυτό το άρθρο.

Accu

Για να ξεκινήσετε: τι πρέπει να προσέχετε όταν αγοράζετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως μεταχειρισμένο; Ποια είναι τα αδύνατα σημεία; Μπορούμε να απαντήσουμε στην τελευταία ερώτηση αμέσως: η μπαταρία είναι το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να προσέξετε.

Αναχώρηση

Μια μπαταρία θα χάσει αναπόφευκτα χωρητικότητα με την πάροδο του χρόνου. Το πόσο γρήγορα συμβαίνει αυτό εξαρτάται από το μηχάνημα και διάφορους παράγοντες. Γενικά, όμως, αυτό είναι αργό. Τα αυτοκίνητα πέντε και άνω έχουν συχνά περισσότερο από το 90% της αρχικής τους χωρητικότητας. Ενώ τα χιλιόμετρα είναι μια πολύ σημαντική μέτρηση για ένα όχημα ορυκτών καυσίμων, είναι λιγότερο για ένα ηλεκτρικό όχημα. Ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι πολύ λιγότερο επιρρεπές σε φθορά από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας καθορίζεται κυρίως από τον αριθμό των κύκλων φόρτισης. Αυτό αναφέρεται στο πόσο συχνά φορτίζεται η μπαταρία από πλήρως αποφορτισμένη σε πλήρως φορτισμένη. Αυτός δεν είναι ο ίδιος με τον αριθμό των επαναφορτώσεων. Φυσικά, υπάρχει τελικά μια σχέση μεταξύ της χιλιομετρικής απόστασης και του αριθμού των κύκλων φόρτισης. Ωστόσο, ακόμη περισσότεροι παράγοντες παίζουν ρόλο. Ως εκ τούτου, η μεγάλη απόσταση σε μίλια δεν χρειάζεται να είναι ίδια με μια κακή μπαταρία και δεν χρειάζεται να εφαρμόζεται αντίστροφα.

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που μπορούν να επιταχύνουν τη διαδικασία αποδόμησης. Για παράδειγμα, η θερμοκρασία είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Οι υψηλές θερμοκρασίες αυξάνουν την εσωτερική αντίσταση και μπορούν να μειώσουν μόνιμα τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Είναι πολύ σημαντικό να μην έχουμε ζεστό κλίμα στην Ολλανδία. Οι υψηλές θερμοκρασίες είναι επίσης ένας σημαντικός λόγος που η υπερβολική γρήγορη φόρτιση δεν είναι ευεργετική για την μπαταρία. Εάν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το έκανε πολύ συχνά, η μπαταρία μπορεί να είναι σε χειρότερη κατάσταση.

Σε χαμηλές θερμοκρασίες, η μπαταρία αποδίδει λιγότερο καλά, αλλά αυτό είναι μόνο για μικρό χρονικό διάστημα. Αυτό δεν παίζει μεγάλο ρόλο στη γήρανση της μπαταρίας. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με την υποβάθμιση της μπαταρίας στο άρθρο Μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος.

Τέλος, που επίσης δεν βοηθάει την μπαταρία: μένει ακίνητη για πολλή ώρα. Τότε η μπαταρία αποφορτίζεται αργά αλλά σταθερά. Αυτό θα μπορούσε να βλάψει την μπαταρία, επομένως θα πρέπει να αποφεύγονται μεγάλες περίοδοι αδράνειας όποτε είναι δυνατόν. Εάν συμβεί αυτό, η μπαταρία μπορεί να είναι σε κακή κατάσταση και η χιλιομετρική απόσταση είναι χαμηλή.

Δοκιμάστε το δίσκο

Φυσικά, τίθεται το ερώτημα: πώς να μάθετε σε ποια κατάσταση βρίσκεται η μπαταρία της ηλεκτρικής μονάδας; Μπορείτε να κάνετε μερικές ερωτήσεις στον πωλητή, αλλά θα ήταν ωραίο να το ελέγξετε. Πρώτον, μπορείτε απλά να δείτε πόσο γρήγορα αδειάζει η μπαταρία κατά τη διάρκεια της (μεγαλύτερης) δοκιμαστικής οδήγησης. Τότε θα πάρετε αμέσως μια ιδέα για την πραγματική αυτονομία του εν λόγω ηλεκτρικού οχήματος. Δώστε προσοχή στη θερμοκρασία, την ταχύτητα και όλους τους άλλους παράγοντες που επηρεάζουν την εμβέλεια.

Accucheck

Δεν είναι δυνατός ο ακριβής προσδιορισμός της κατάστασης μιας μπαταρίας χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική μονάδα. Εάν θέλετε να μάθετε τι είναι πραγματικά η μπαταρία, θα πρέπει να διαβάσετε το σύστημα. Ευτυχώς, αυτό είναι δυνατό: ο αντιπρόσωπός σας μπορεί να ετοιμάσει μια αναφορά δοκιμής για εσάς. Δυστυχώς, δεν υπάρχει ακόμη ανεξάρτητος έλεγχος. Η BOVAG εργάζεται για να αναπτύξει μια ομοιόμορφη δοκιμή μπαταρίας στο εγγύς μέλλον. Αυτό περιλαμβάνεται επίσης στη Συμφωνία για το Κλίμα.

Гарантия

Μια μπαταρία χαμηλής ποιότητας μπορεί να αντικατασταθεί υπό την εγγύηση. Οι όροι και η διάρκεια της εγγύησης εξαρτώνται από τον κατασκευαστή. Πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν εγγύηση 8 ετών ή/και εγγύηση έως και 160.000 70 km. Συνήθως η μπαταρία αντικαθίσταται όταν η χωρητικότητα πέσει κάτω από 80% ή XNUMX%. Η εγγύηση ισχύει και για την μπαταρία BOVAG. Η αντικατάσταση μιας μπαταρίας εκτός εγγύησης είναι πολύ ακριβή και επίσης μη ελκυστική.

Άλλα ενδιαφέροντα μέρη

Επομένως, η μπαταρία είναι το πιο σημαντικό αντικείμενο προσοχής για ένα μεταχειρισμένο EV, αλλά σίγουρα όχι το μοναδικό. Ωστόσο, εδώ δίνεται πολύ λιγότερη προσοχή από ό,τι στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου βενζίνης ή ντίζελ. Πολλά ευαίσθητα στη φθορά εξαρτήματα από ένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν μπορούν να βρεθούν σε ένα ηλεκτρικό όχημα. Εκτός από έναν εξελιγμένο κινητήρα εσωτερικής καύσης, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν διαθέτει πράγματα όπως το κιβώτιο ταχυτήτων και το σύστημα εξάτμισης. Αυτό έχει μεγάλη σημασία στη συντήρηση, που είναι ένα από τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Δεδομένου ότι σε ένα ηλεκτρικό όχημα είναι συχνά δυνατό να φρενάρετε σε έναν ηλεκτροκινητήρα, τα φρένα διαρκούν πολύ περισσότερο. Η σκουριά δεν υποχωρεί, επομένως τα φρένα εξακολουθούν να ανησυχούν. Τα ελαστικά συνήθως φθείρονται πιο γρήγορα από το συνηθισμένο λόγω του μεγάλου βάρους τους, το οποίο συχνά συνοδεύεται από μεγάλη ισχύ και ροπή. Μαζί με το πλαίσιο, αυτά είναι ιδιαίτερα σημαντικά σημεία που πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό όχημα.

Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να έχετε κατά νου για τα παλαιότερα ηλεκτρικά οχήματα: Αυτά τα οχήματα δεν είναι πάντα κατάλληλα για γρήγορη φόρτιση. Εάν θεωρείτε ότι αυτό είναι χρήσιμο χαρακτηριστικό, μπορείτε να ελέγξετε εάν το όχημα μπορεί να το κάνει. Αυτή ήταν μια επιλογή σε ορισμένα μοντέλα, οπότε ελέγξτε αν ένα συγκεκριμένο μπορεί να το κάνει.

Επιδότηση

Προκειμένου να τονωθεί η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, η κυβέρνηση θα εισαγάγει φέτος επιδότηση προμηθειών, όπως αναφέρεται στη Συμφωνία για το Κλίμα. Αυτό αναμένεται να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιουλίου. Το καθεστώς δεν ισχύει μόνο για νέα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά και για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Εάν τα καινούργια αυτοκίνητα κοστίζουν 4.000 €, η επιδότηση για μεταχειρισμένα είναι 2.000 €.

Υπάρχουν ορισμένοι όροι που συνδέονται με αυτό. Η επιδότηση είναι διαθέσιμη μόνο για οχήματα με αξία καταλόγου από 12.000 45.000 έως 120 2.000 ευρώ. Το εύρος λειτουργίας πρέπει να είναι τουλάχιστον XNUMX km. Η επιδότηση επίσης ισχύει μόνο εάν η αγορά γίνει μέσω αναγνωρισμένης εταιρείας. Τέλος, αυτή είναι μια προσφορά για μία φορά. Δηλαδή: οποιοσδήποτε μπορεί να υποβάλει αίτηση για εφάπαξ επιδότηση ύψους XNUMX € για να αποτρέψει την κατάχρηση. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το καθεστώς, ανατρέξτε στο άρθρο μας σχετικά με την επιδότηση ηλεκτρικών οχημάτων.

Προσφορά μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Η γκάμα των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται σταθερά, εν μέρει λόγω του γεγονότος ότι πολλά οχήματα έχουν λήξει. Ταυτόχρονα, υπάρχει μεγάλη ζήτηση για μεταχειρισμένα ηλεκτρικά οχήματα, πράγμα που σημαίνει ότι αυτά τα αυτοκίνητα συχνά δεν χρειάζεται να περιμένουν πολύ για έναν νέο ιδιοκτήτη.

Η επιλογή ηλεκτρικών συσκευών έως 15.000 2010 ευρώ είναι πολύ περιορισμένη όσον αφορά τα μοντέλα. Τα φθηνότερα παραδείγματα είναι τα ηλεκτρικά οχήματα πρώτης γενιάς. Σκεφτείτε τα Nissan Leaf και Renault Fluence, που κυκλοφόρησαν στην αγορά το 2011 και το 2013, αντίστοιχα. Η Renault παρουσίασε επίσης το συμπαγές Zoe το 3ο έτος. Η BMW κυκλοφόρησε επίσης το i2013 αρκετά νωρίς, το οποίο εμφανίστηκε επίσης το έτος XNUMX.

Δεδομένου ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι ήδη αρκετά παλιά σύμφωνα με τα πρότυπα EV, η γκάμα δεν αναφέρεται ιδιαίτερα. Φανταστείτε μια πρακτική αυτονομία από 100 έως 120 km. Ως εκ τούτου, τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για αστική χρήση.

Σημαντικό να γνωρίζετε για τα Renault: η μπαταρία συχνά δεν περιλαμβάνεται στην τιμή. Τότε πρέπει να νοικιαστεί χωριστά. Τα καλά νέα είναι ότι έχετε πάντα εγγυημένη καλή μπαταρία. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι σε ορισμένες περιπτώσεις οι αναγραφόμενες τιμές δεν περιλαμβάνουν ΦΠΑ.

Στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά μεταχειρισμένων αξίζουν να αναφερθούν και τα Volkswagen e-Up και Fiat 500e. Το XNUMXο είναι καινούργιο, δεν έχει εισαχθεί ποτέ στη χώρα μας. Αυτό το μοντέρνο ηλεκτρικό αυτοκίνητο βγήκε στην ολλανδική αγορά κατά λάθος. Υπάρχουν επίσης τρίδυμα Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn και Citroën C-zero. Αυτά δεν είναι ιδιαίτερα ελκυστικά αυτοκίνητα, τα οποία, επιπλέον, έχουν μια άχρηστη ποικιλία.

Όσοι αναζητούν λίγο περισσότερο χώρο μπορούν να επιλέξουν τα Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3 ή Mercedes B 250e. Η γκάμα όλων αυτών των αυτοκινήτων είναι επίσης συχνά μικρή. Υπάρχουν νεότερες εκδόσεις των Leaf, i3 και e-Golf με εκτεταμένη εμβέλεια, αλλά είναι πιο ακριβές. Αυτό ισχύει επίσης γενικά: πρέπει πραγματικά να κάνετε αναβάθμιση σε πιο πρόσφατα μοντέλα για να αποκτήσετε μια αξιοπρεπή γκάμα και είναι απλά ακριβά, ακόμη και ως περίπτωση.

Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι προβληματική. Ωστόσο, η εμφάνιση ελκυστικών αυτοκινήτων στην αγορά μεταχειρισμένων είναι μόνο θέμα χρόνου. Πολλά νέα ηλεκτρικά οχήματα παράγονται ήδη σε φθηνότερες κατηγορίες τιμών. Το 2020, αξίας περίπου 30.000 ευρώ, θα υπάρχουν διάφορα νέα μοντέλα με αξιοπρεπή αυτονομία άνω των 300 km.

Συμπέρασμα

Όταν αγοράζετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, υπάρχει ένα σαφές σημείο που πρέπει να λάβετε υπόψη ως δικαιολογία: η μπαταρία. Αυτό καθορίζει πόσο από το εύρος απομένει. Το πρόβλημα είναι ότι η κατάσταση της μπαταρίας δεν μπορεί να ελεγχθεί ένα, δύο, τρία. Μια εκτεταμένη δοκιμαστική κίνηση μπορεί να προσφέρει πληροφορίες. Ο αντιπρόσωπος μπορεί επίσης να σας διαβάσει την μπαταρία. Δεν υπάρχει ακόμη δοκιμή μπαταρίας, αλλά η BOVAG εργάζεται πάνω σε αυτό. Επιπλέον, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει σημαντικά λιγότερα αξιοθέατα από ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Το πλαίσιο, τα ελαστικά και τα φρένα εξακολουθούν να είναι σημεία που πρέπει να προσέχετε, ακόμα κι αν τα τελευταία φθείρονται αργά.

Η προσφορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων είναι ακόμη μικρή. Είναι σχεδόν αδύνατο να βρεις αυτοκίνητα με αξιοπρεπή αυτονομία και αξιοπρεπή τιμή. Ωστόσο, η γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων είναι αρκετά μεγάλη. Εάν τα τρέχοντα φθηνότερα ηλεκτρικά οχήματα βγουν στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, θα γίνει πολύ πιο ενδιαφέρον.