Ηλεκτρικό αυτοκίνητο - αξίζει τον κόπο σήμερα; Ποια είναι τα οφέλη από τη χρήση ενός τέτοιου οχήματος;

Χωρίς αμφιβολία: ζούμε σε μια αλλαγή φρουράς στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η αρχή του τέλους των οχημάτων εσωτερικής καύσης σηματοδοτεί και την αρχή της εποχής της ηλεκτρικής κινητικότητας. Έχει όμως νόημα η χρήση του «ηλεκτρολόγου» στις πολωνικές συνθήκες; Δεν υπάρχουν σημεία επαναφόρτισης και δεν φεύγει κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο από τη λωρίδα του λεωφορείου. Προμήθεια αγοράς; Πιθανώς, θα υπάρξει, αλλά δεν είναι ακόμη γνωστό πότε ακριβώς και σε ποια ποσότητα. Αλλά... μη χάνεις την ελπίδα.

Η στιγμή μοιάζει τέλεια...

Ας ξεκινήσουμε με τις τιμές και την ίδια την αγορά των «ηλεκτρικών». Τα καλά νέα είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα απαλλάσσονται από την καταβολή ειδικών φόρων κατανάλωσης. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα πληρώσουμε ειδικό φόρο κατανάλωσης, ούτε σε περίπτωση που θέλουμε να φέρουμε «ηλεκτρολόγο» από το εξωτερικό, ούτε ένα κομμωτήριο που πουλάει καινούργια αυτοκίνητα θα το προσθέσει στην τιμή. Σημείωση: Μηδενικός ειδικός φόρος κατανάλωσης ισχύει μόνο για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που κινούνται με υδρογόνο και plug-in υβριδικά με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως 2 λίτρα (εδώ μόνο μέχρι το τέλος του 2022). Στην περίπτωση των «κανονικών» υβριδικών (χωρίς δυνατότητα φόρτισης από πρίζα) και της plug-in έκδοσης με κινητήρα άνω των 2000 κ.εκ. Βλέπετε, μπορείτε να υπολογίζετε μόνο στις λεγόμενες προνομιακές τιμές. Έτσι, σε μια τέτοια κατάσταση, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης μειώνεται στο μισό - στην περίπτωση των "κανονικών" υβριδικών με κινητήρες εσωτερικής καύσης με χωρητικότητα έως 2 λίτρα, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης είναι 1,55 τοις εκατό και στην περίπτωση των υβριδικών και plug-in εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης χωρητικότητας 2-3,5 λίτρων - 9,3, XNUMX τοις εκατό).

Η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι ακριβή

Τα κακά νέα όσον αφορά την αγορά ενός νέου «ηλεκτρικού αυτοκινήτου» είναι ότι ενώ πρόκειται για σχετικά ακριβά αυτοκίνητα και για να τα εκμεταλλευτείς, πρέπει πρώτα να σκάψεις στην τσέπη σου. Ή — που έχει ακόμα πιο νόημα! — επωφεληθείτε από την προσφορά ενοικίασης ηλεκτρολόγου ή μίσθωσης ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Οι τιμές για τα φθηνότερα μοντέλα ξεκινούν συνήθως από 100 χιλιάδες. (Τμήμα Α), αλλά τα "ηλεκτρικά" τμήματα Β και Γ συνήθως κοστίζουν 120-150 χιλιάδες PLN. Ζλότι και πάνω. Πρόγραμμα κρατικών επιχορηγήσεων; Ήταν, αλλά όλα τελείωσαν. Θα πρέπει να ξεκινήσει ξανά, πιθανότατα το πρώτο εξάμηνο του 2021. Ένα άλλο κακό νέο είναι ότι τα σημεία δωρεάν φόρτισης αρχίζουν να εξαφανίζονται, ενώ η εύρεση ενός δωρεάν γρήγορου φορτιστή στην πόλη σήμερα απαιτεί πολλή τύχη. Επομένως, συνήθως πρέπει να πληρώσετε για τη φόρτιση - είτε στην πόλη είτε ως μέρος των υψηλότερων λογαριασμών ηλεκτρικής ενέργειας στο σπίτι. Παρεμπιπτόντως, ένας σταθμός φόρτισης στο δικό σας γκαράζ φαίνεται ως η πιο λογική ιδέα αυτή τη στιγμή, αλλά μόνο λίγοι μπορούν να το αντέξουν οικονομικά. Όχι τόσο λόγω του κόστους εγκατάστασης και του ίδιου του εξοπλισμού, όσο λόγω της έλλειψης ... γκαράζ.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα βελτιώνονται

Άρα μόνο άσχημα νέα; Καθόλου! Υπάρχουν τουλάχιστον λίγα καλά, χωρίς να υπολογίζεται ο μηδενικός ειδικός φόρος κατανάλωσης. Λοιπόν, πραγματικές διαδρομές παράγονται τώρα Τα ηλεκτρικά οχήματα ξεπερνούν όλο και περισσότερο το ορόσημο των 400 km , ενώ μέχρι πρόσφατα ήταν μόλις 80–150 χλμ. Συχνά, η σύνδεση σε γρήγορη φόρτιση ακόμη και για λίγα λεπτά σάς επιτρέπει να επαναφέρετε ένα απόθεμα ισχύος τουλάχιστον αρκετών δεκάδων χιλιομέτρων. Επιπλέον, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει συνήθως καλές επιδόσεις και μπορεί να είναι ελιγμένο σε πυκνή κίνηση στην πόλη - η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη "αμέσως". Οι επιδόσεις 0-80 km/h και 0-100 km/h είναι συνήθως πολύ καλύτερες από τα οχήματα εσωτερικής καύσης. αέρια παρόμοιας ισχύος. Σε αυτό προστίθενται οι ανέσεις του στάθμευση - δεν χρειάζεται να πληρώσετε για στάθμευση επί πληρωμή σε ζώνες στάθμευσης επί πληρωμή της πόλης.(όχι για υβρίδια και πρόσθετα!).

Σημείωση: Εάν ο εν λόγω χώρος στάθμευσης είναι ιδιωτικός και βρίσκεται, για παράδειγμα, σε σούπερ μάρκετ, εμπορικό κέντρο, σιδηροδρομικό σταθμό κ.λπ., τότε θα πρέπει να πληρώσετε, επειδή τέτοια μέρη έχουν ξεχωριστούς κανόνες που ορίζονται από τον διαχειριστή αυτής της περιοχής .

Χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει τις λεγόμενες λωρίδες λεωφορείων , που στο πλαίσιο της μετακίνησης σε μια πυκνοκατοικημένη πόλη αποτελεί και μεγάλη ευκολία. Προσοχή όμως όσον αφορά τη δυνατότητα εισόδου στις λεωφορειολωρίδες, ενώ ισχύει μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2026 (τι τότε; Δεν ξέρουμε...) και δεν ισχύει για υβριδικά (συμπεριλαμβανομένων των plug-ins). , καθώς και ηλεκτρικά οχήματα εξοπλισμένα με τους λεγόμενους ενισχυτές αυτονομίας.

Συνοψίζω

Αναμφίβολα, έχει ξεκινήσει στον κόσμο η εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία επίσης κατάγεται από την Πολωνία. Και η πίεση για μετάβαση σε καθαρότερα αυτοκίνητα από τα μέσα ενημέρωσης και τους φορείς της ΕΕ θα αυξηθεί. Επομένως, εάν σκέφτεστε να αλλάξετε το αυτοκίνητό σας, ένας ηλεκτρολόγος θα είναι ιδανική επιλογή για το άμεσο μέλλον. Μόνο το σχετικά μεγάλο εμπόδιο εισόδου με τη μορφή του κόστους ενός αυτοκινήτου μπορεί να περιοριστεί, αλλά μπορεί επίσης να ξεπεραστεί χάρη στον αυξανόμενο αριθμό προσφορών χρηματοδοτικής μίσθωσης και μακροχρόνιας μίσθωσης.