Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία: τα πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα | Όμορφη μπαταρία

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θεωρείται συχνά μια πρόσφατη εφεύρεση ή το αυτοκίνητο του μέλλοντος. Στην πραγματικότητα, υπάρχει από τον XNUMXο αιώνα: επομένως ο ανταγωνισμός μεταξύ αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν είναι νέος.

Πρώτα πρωτότυπα με μπαταρία 

Τα πρώτα πρωτότυπα του ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμφανίστηκε γύρω στο 1830. Όπως συμβαίνει με πολλές εφευρέσεις, οι ιστορικοί δεν μπόρεσαν να προσδιορίσουν με ακρίβεια την ημερομηνία και την ταυτότητα του εφευρέτη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αυτό είναι πράγματι θέμα συζήτησης, ωστόσο, μπορούμε να αποδώσουμε τα εύσημα σε λίγους ανθρώπους.  

Πρώτον, ο Ρόμπερτ Άντερσον, ένας Σκωτσέζος επιχειρηματίας, ανέπτυξε ένα είδος ηλεκτρικού καροτσιού το 1830, που τροφοδοτείται από οκτώ ηλεκτρομαγνήτες που τροφοδοτούνται από μη επαναφορτιζόμενες μπαταρίες. Στη συνέχεια, γύρω στο 1835, ο Αμερικανός Thomas Davenport σχεδίασε τον πρώτο ηλεκτροκινητήρα που μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε βιομηχανική κλίμακα και δημιούργησε μια μικρή ηλεκτρική ατμομηχανή.

Αυτά τα δύο ηλεκτρικά οχήματα λοιπόν είναι η αρχή ενός ηλεκτρικού οχήματος, αλλά χρησιμοποιούσε μη επαναφορτιζόμενες μπαταρίες.

Το 1859 ο Γάλλος Gaston Plante εφηύρε το πρώτο επαναφορτιζόμενη μπαταρία μόλυβδο-οξύ, το οποίο θα βελτιωνόταν το 1881 από τον ηλεκτροχημικό Camille Faure. Αυτή η εργασία κατέστησε δυνατή τη σημαντική βελτίωση των μπαταριών και έτσι να δώσει στο ηλεκτρικό όχημα ένα πολλά υποσχόμενο μέλλον.

Η έλευση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Χάρη στη δουλειά που έγινε με τις μπαταρίες, γεννήθηκαν τα πρώτα αξιόπιστα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων.

Πρώτα βρίσκουμε ένα μοντέλο που δημιουργήθηκε από τον Camille Faure ως μέρος της δουλειάς του για την μπαταρία, με τους Γάλλους συναδέλφους του Nicolas Raffard, μηχανολόγο μηχανικό, και Charles Jeanteau, κατασκευαστή αυτοκινήτων. 

Ο Gustave Fund, ηλεκτρολόγος μηχανικός και σχεδιαστής ηλεκτρικών οχημάτων, βελτιώνεται ηλεκτρικό μοτέρ που αναπτύχθηκε από τη Siemens, εξοπλισμένο με μπαταρία. Αυτός ο κινητήρας προσαρμόστηκε αρχικά σε σκάφος και στη συνέχεια τοποθετήθηκε σε τρίκυκλο.

Το 1881, αυτό το ηλεκτρικό τρίκυκλο παρουσιάστηκε ως το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη Διεθνή Έκθεση Ηλεκτρισμού στο Παρίσι.

Την ίδια χρονιά, δύο Άγγλοι μηχανικοί William Ayrton και John Perry παρουσίασαν επίσης ένα ηλεκτρικό τρίκυκλο. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν πιο προηγμένο από το αυτοκίνητο που κατασκεύασε ο Gustave Found: αυτονομία περίπου είκοσι χιλιομέτρων, ταχύτητα έως 15 χλμ./ώρα, όχημα με πιο ευέλικτο χειρισμό και ακόμη και εξοπλισμένο με προβολείς.

Επειδή το αυτοκίνητο ήταν πιο επιτυχημένο, θεωρείται από ορισμένους ιστορικούς το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ιδιαίτερα το Γερμανικό Μουσείο Autovision. 

Άνοδος στην αγορά

 Στα τέλη του XNUMXου αιώνα, η αγορά αυτοκινήτων χωρίστηκε σε βενζινοκινητήρα, ατμομηχανή και ηλεκτροκινητήρα.

Χάρη στις προόδους στον τομέα των τρίκυκλων, το ηλεκτρικό όχημα θα βιομηχανοποιηθεί σταδιακά και θα έχει κάποια επιτυχία στο πλαίσιο της οικονομικής δραστηριότητας, ειδικά στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Πράγματι, άλλοι Γάλλοι, Αμερικανοί και Βρετανοί μηχανικοί θα βελτιώσουν σταδιακά τα ηλεκτρικά οχήματα προκειμένου να βελτιώσουν τις επιδόσεις τους. 

Το 1884 ένας Βρετανός μηχανικός Τόμας Πάρκερ φέρεται να κατασκεύασε ένα από τα πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως φαίνεται στην πρώτη γνωστή φωτογραφία που δείχνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ο Thomas Parker ήταν ιδιοκτήτης της εταιρείας Elwell-Parker, η οποία κατασκεύαζε μπαταρίες και δυναμό.

Είναι γνωστό ότι σχεδίασε τον εξοπλισμό που τροφοδοτούσε τα πρώτα ηλεκτρικά τραμ: το πρώτο ηλεκτρικό τραμ της Βρετανίας στο Μπλάκπουλ το 1885. Ήταν επίσης μηχανικός της Metropolitan Railway Company και συμμετείχε στην ηλεκτροδότηση του μετρό του Λονδίνου.

Τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα αρχίζουν να πωλούνται και αυτό είναι ουσιαστικά ένας στόλος ταξί για υπηρεσίες πόλης.

Η επιτυχία αυξάνεται ιδιαίτερα στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου οι Νεοϋορκέζοι μπόρεσαν να χρησιμοποιήσουν τα πρώτα ηλεκτρικά ταξί από το 1897. Τα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με μπαταρίες μολύβδου-οξέος και φορτίζονταν σε εξειδικευμένους σταθμούς τη νύχτα.

Χάρη στο μοντέλο Electrobat, που αναπτύχθηκε από τον μηχανικό Henry G. Morris και τον χημικό Pedro G. Salomon, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατείχε το 38% της αγοράς αυτοκινήτων στις ΗΠΑ.

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο: ένα πολλά υποσχόμενο αυτοκίνητο  

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν γράψει ιστορία στην αυτοκινητοβιομηχανία και πέρασαν τις μεγαλύτερες μέρες δόξας τους σπάζοντας ρεκόρ και αγώνες. Εκείνη την εποχή, τα ηλεκτρικά οχήματα ήταν ανώτερα από τους θερμικούς ανταγωνιστές τους.

Το 1895, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πήρε μέρος στο ράλι. Πρόκειται για τον αγώνα Μπορντό-Παρίσι με το όχημα του Charles Jeanteau: 7 άλογα και 38 συσσωρευτές Fulmen των 15 κιλών το καθένα.

Το 1899 το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Camille Genatzi «La Jamais Contente». είναι το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία που ξεπέρασε τα 100 km/h. Για να ανακαλύψετε την απίστευτη ιστορία πίσω από αυτήν την καταχώρηση, σας προσκαλούμε να διαβάσετε ολόκληρο το άρθρο μας σχετικά με το θέμα.