Χαλάνε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Τι επισκευές χρειάζονται;
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Χαλάνε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Τι επισκευές χρειάζονται;

26.05.2022 /

Στα φόρουμ συζήτησης, το ερώτημα σχετικά με το ποσοστό αστοχίας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έρχεται όλο και πιο συχνά - καταστρέφονται; Χρειάζονται επισκευή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Αξίζει να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να εξοικονομήσετε χρήματα; Εδώ είναι ένα άρθρο που ετοιμάστηκε με βάση τις δηλώσεις των ιδιοκτητών.

πίνακας περιεχομένων

  • Χαλάνε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
    • Τι μπορεί να πάει στραβά με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο

ΝΑΙ. Όπως κάθε συσκευή, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί επίσης να χαλάσει.

ΟΧΙ. Από την άποψη του ιδιοκτήτη ενός αυτοκινήτου εσωτερικής καύσης, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρακτικά δεν καταστρέφονται. Δεν έχουν ράβδους έλξης, ούτε λαδόκολα, ούτε σπινθήρες, ούτε σιγαστήρες. Τίποτα δεν εκρήγνυται εκεί, δεν καίγεται, δεν θερμαίνεται στο κόκκινο, έτσι οι ακραίες συνθήκες είναι δύσκολο να συναντηθούν.

> Τι κάνουν οι χρήστες όταν η Tesla αναφέρει μια αποτυχία; Κάνουν κλικ στο "OK" και προχωρούν στο [FORUM]

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τροφοδοτούνται από έναν απλό ηλεκτροκινητήρα (που εφευρέθηκε τον XNUMXο αιώνα, ουσιαστικά αμετάβλητος μέχρι σήμερα) με υψηλή απόδοση, όπως λένε οι ειδικοί μπορεί να διανύσει 10 εκατομμύρια (!) χιλιόμετρα χωρίς αστοχία (δείτε τη δήλωση του καθηγητή από το πολυτεχνείο):

> Η Tesla με τα υψηλότερα χιλιόμετρα; Ο Φινλανδός ταξιτζής έχει ήδη διανύσει 400 χιλιόμετρα

Τι μπορεί να πάει στραβά με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Η ειλικρινής απάντηση είναι ουσιαστικά τα πάντα. Εξάλλου, είναι μια συσκευή όπως όλες οι άλλες.

Ωστόσο, χάρη σε λιγότερο ακραίες συνθήκες και 6 φορές λιγότερα εξαρτήματα, Πραγματικά δεν υπάρχουν πολλά που μπορούν να πάνε στραβά με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

> Ποιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ;

Εδώ είναι τα εξαρτήματα που μερικές φορές αποτυγχάνουν και πρέπει να αντικατασταθούν:

  • τακάκια φρένων - λόγω του αναγεννητικού φρεναρίσματος, φθείρονται 10 φορές πιο αργά, αντικατάσταση όχι νωρίτερα από περίπου 200-300 χιλιάδες χιλιόμετρα,
  • λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων - σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή (συνήθως κάθε 80-160 χιλιάδες χιλιόμετρα),
  • υγρό πλυντηρίου - με τον ίδιο ρυθμό όπως σε ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης,
  • λαμπτήρες - με τον ίδιο ρυθμό όπως σε ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης,
  • μπαταρίες - δεν πρέπει να χάνουν περισσότερο από το 1 τοις εκατό της χωρητικότητάς τους για κάθε έτος οδήγησης,
  • ένας ηλεκτροκινητήρας - περίπου 200-1 φορές λιγότερο συχνά (!) από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης (βλ. σημείωση για το λάδι, τις ράβδους και τις ακραίες συνθήκες εκρηκτικής καύσης).

Ορισμένα εγχειρίδια ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνιστούν επίσης ψυκτικό μπαταρίας. Συνιστάται η επιθεώρηση και η αντικατάστασή του, ανάλογα με τη μάρκα, 4-10 χρόνια μετά την αγορά. Αλλά αυτό είναι το τέλος των συστάσεων.

> Πόσο συχνά χρειάζεται να αλλάζετε μπαταρία σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο; BMW i3: 30-70 ετών

Επομένως, στην περίπτωση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, σε σύγκριση με ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης, η ετήσια εξοικονόμηση υπηρεσιών είναι τουλάχιστον 800-2 PLN σε πολωνικές συνθήκες.

Στη φωτογραφία: το σασί ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ο κινητήρας σημειώνεται με κόκκινο χρώμα, το πάτωμα είναι γεμάτο με μπαταρίες. (γ) Ουίλιαμς

Αξίζει να διαβάσετε: Μερικές ερωτήσεις για τους ιδιοκτήτες EV, σημείο 2

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:

Προσθέστε ένα σχόλιο