ε - τι είναι σε ένα αυτοκίνητο; Φωτογραφία και βίντεο

Ένα παράδειγμα ισχύος είναι τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με συστήματα υπερσυμπίεσης. Λόγω του γεγονότος ότι ο υπερσυμπιεστής αντλεί περισσότερο αέρα στους κυλίνδρους, το καύσιμο καίγεται σχεδόν εντελώς και όλα μετατρέπονται σε ενέργεια, κάτι που νιώθουμε όταν καθόμαστε πίσω από το τιμόνι διάσημων υπερτροφοδοτούμενων αυτοκινήτων όπως η Porsche 911 Turbo S, η Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG και άλλα.

Όμως, όπως λένε, είναι δίκοπο μαχαίρι. Σε έναν υπερσυμπιεστή, ο αέρας που προέρχεται από το εξωτερικό συμπιέζεται και όταν συμπιέζεται, η θερμοκρασία οποιασδήποτε ουσίας αυξάνεται. Ως αποτέλεσμα, το αέριο εισέρχεται στον κινητήρα, θερμαίνεται σε θερμοκρασία περίπου 150-200 μοίρες, λόγω του οποίου ο πόρος της μονάδας ισχύος μειώνεται σημαντικά.

Υπάρχει μόνο ένας τρόπος για να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα - εγκαθιστώντας έναν εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος θα πάρει την περίσσεια θερμότητας από τον θερμαινόμενο αέρα. Αυτός ο εναλλάκτης θερμότητας είναι το intercooler, για το οποίο θα μιλήσουμε στο Vodi.su σε αυτό το άρθρο.

Διάταξη και αρχή λειτουργίας

Αυτή είναι μια αρκετά απλή συσκευή, που στην εμφάνισή της μοιάζει με ψυγείο ψύξης σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η αρχή λειτουργίας δεν είναι επίσης περίπλοκη - ο θερμαινόμενος αέρας ψύχεται περνώντας μέσα από ένα σύστημα σωλήνων και κηρηθρών, όπου επηρεάζεται είτε από υγρό είτε από αντίθετη ροή ψυχρού αερίου.

Έτσι, σύμφωνα με την αρχή της ψύξης, διακρίνονται δύο κύριοι τύποι:

• αέρας - νερό?
• ο αέρας είναι αέρας.

Το ψυγείο intercooler εγκαθίσταται σε διάφορα σημεία κάτω από το καπό: από την αριστερή ή τη δεξιά πτέρυγα, ακριβώς πίσω από τον προφυλακτήρα μπροστά από το κύριο ψυγείο ψύξης, πάνω από τον κινητήρα. Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες εγκαθιστούν μια σχάρα intercooler είτε στο πλάι κοντά στο φτερό είτε πίσω από τον προφυλακτήρα, καθώς η περιοχή ψύξης θα είναι μεγαλύτερη και η συσκευή θα λειτουργεί πιο αποτελεσματικά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και όταν το εισερχόμενο ατμοσφαιρικό οξυγόνο ψύχεται κατά 10 μοίρες, είναι δυνατό να επιτευχθεί βελτίωση στην απόδοση έλξης της μονάδας ισχύος κατά 5 τοις εκατό. Επιπλέον, σύμφωνα με έρευνες, ο ψυχρός αέρας μπορεί να συμπιεστεί περαιτέρω, λόγω του οποίου αυξάνεται ο όγκος του που εισέρχεται στους κυλίνδρους.

Αερόψυκτος ενδιάμεσος ψύκτης

Αυτή είναι η απλούστερη και πιο δημοφιλής επιλογή. Η ψύξη συμβαίνει λόγω της ροής πρόσθετων ροών ατμοσφαιρικού αέρα μέσω της εισαγωγής αέρα. Οι σωλήνες εναλλάκτη θερμότητας είναι κατασκευασμένοι από χαλκό ή αλουμίνιο και είναι επιπλέον εξοπλισμένοι με πλάκες ψύκτρας.

Το intercooler αέρα λειτουργεί καλύτερα σε ταχύτητες άνω των 30 km/h. Επίσης, εγκαθίσταται συχνά σε φορτηγά και επιβατικά λεωφορεία με κινητήρες ντίζελ. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο εναλλάκτης θερμότητας αέρα δεν μπορεί να μικρογραφηθεί επ 'αόριστον, επομένως πρακτικά δεν χρησιμοποιείται σε μικρά αυτοκίνητα με κινητήρες χαμηλής ισχύος.

Υγρή ψύξη

Ένα υγρόψυκτο intercooler είναι πολύ πιο συμπαγές. Το αέριο ψύχεται λόγω του γεγονότος ότι διέρχεται από σωλήνες, τα τοιχώματα των οποίων πλένονται με αντιψυκτικό, αντιψυκτικό ή συνηθισμένο νερό. Στην εμφάνιση, πρακτικά δεν διαφέρει από το ψυγείο μιας σόμπας θέρμανσης και έχει τις ίδιες μικρές διαστάσεις.

Ωστόσο, αυτό το σύστημα έχει μια σειρά από ελαττώματα σχεδιασμού:

• το ίδιο το υγρό θερμαίνεται.
• θέλει χρόνο για να κρυώσει?
• είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη αντλία για να διασφαλιστεί η αδιάλειπτη κυκλοφορία του αντιδραστηρίου.

Έτσι, ένας υγρός ενδοψύκτης θα κοστίζει περισσότερο από έναν αέρα. Αλλά οι οδηγοί συχνά δεν έχουν επιλογή, αφού απλά δεν υπάρχει πουθενά να εγκαταστήσετε έναν εναλλάκτη θερμότητας αέρα κάτω από την κουκούλα ενός μικρού συμπαγούς αυτοκινήτου κατηγορίας.

Εγκατάσταση ενδιάμεσου ψύκτη

Εάν η συσκευή λειτουργεί σωστά, μειώνει τη θερμοκρασία του αέρα κατά 70-80%, έτσι ώστε το αέριο να συμπιέζεται καλύτερα σε περιορισμένο όγκο. Ως αποτέλεσμα, μεγάλη ποσότητα αέρα εισέρχεται στους θαλάμους καύσης και η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται, με την κυριολεκτική έννοια του όρου, κατά 25 ίππους.

Αυτός ο δείκτης, πρώτα απ 'όλα, προσελκύει τους ιδιοκτήτες σπορ αυτοκινήτων. Εάν ο ενδιάμεσος ψύκτης δεν είχε εγκατασταθεί στάνταρ στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Κατά την επιλογή, λάβετε υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους:

• περιοχή εναλλάκτη θερμότητας - όσο μεγαλύτερη είναι, τόσο το καλύτερο.
• βέλτιστη στρογγυλή τομή σωλήνων για την αποφυγή απωλειών πίεσης.
• ο ελάχιστος αριθμός στροφών - είναι στις στροφές που συμβαίνουν απώλειες ροής.
• Οι σωλήνες δεν πρέπει να είναι πολύ χοντροί.
• δύναμη

Η εγκατάσταση ενός ενδιάμεσου ψύκτη από μόνος σας είναι αρκετά στη δύναμη κάθε οδηγού που κατανοεί τη δομή του αυτοκινήτου του. Μπορείτε να παραγγείλετε την παράδοσή του απευθείας από το εργοστάσιο, το κιτ περιλαμβάνει βραχίονες, συνδετήρες και σωλήνες για την τοποθέτηση της διαδρομής από τον στρόβιλο στο γκάζι. Μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με ασυμφωνία στη διάμετρο των ακροφυσίων, αλλά λύνεται με την εγκατάσταση προσαρμογέων.

Για να αποφευχθεί η απόφραξη του ενδιάμεσου ψύκτη από σκόνη, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το φίλτρο αέρα εγκαίρως. Στο εσωτερικό, μπορείτε να ρίξετε βενζίνη, να ξεπλύνετε καλά τη συσκευή και να την φυσήξετε με πεπιεσμένο αέρα. Η αύξηση της ισχύος του πετρελαιοκινητήρα σας και η παράταση της διάρκειας ζωής του είναι το απόλυτο έπαθλο που λαμβάνετε με ένα intercooler.

Intercooler

Φόρτωση…