Φίλτρο μηδενικής αντίστασης: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Σε προηγούμενο άρθρο για το intercooler, μιλήσαμε για το γεγονός ότι η ισχύς του κινητήρα σχετίζεται άμεσα με την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στους κυλίνδρους. Το κανονικό φίλτρο αέρα όχι μόνο επιτρέπει να περάσει την απαραίτητη ποσότητα αέρα, αλλά και τον καθαρίζει από τη σκόνη, ενώ αντιστέκεται στη ροή του αέρα, λειτουργώντας ως ένα είδος βύσματος που παίρνει ένα μικρό ποσοστό ισχύος.
Για να περνάει ο αέρας πιο ελεύθερα μέσα από το στοιχείο φίλτρου, εφευρέθηκε ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης. Λέγεται και αγωνιστική. Εάν σκέφτεστε να ρυθμίσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, θα σας προσφερθεί η απλούστερη λύση - η αντικατάσταση του τυπικού φίλτρου αέρα με ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης. Χάρη στην εγκατάστασή του, η ισχύς της μονάδας ισχύος θα αυξηθεί, σύμφωνα με τις πιο συντηρητικές εκτιμήσεις, κατά 5-7 τοις εκατό.
Είναι όμως όλα τόσο ομαλά; Ας προσπαθήσουμε να εξετάσουμε σε αυτό το άρθρο στην πύλη Vodi.su όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης.
Nulevik - τι είναι αυτό;
Ένα τυπικό φίλτρο αέρα είναι κατασκευασμένο από φίλτρο χαρτιού ινών κυτταρίνης. Για την προστασία του από την έκθεση σε λάδι και υψηλές θερμοκρασίες, επεξεργάζεται επιπλέον με ειδικό εμποτισμό. Για να αυξηθούν οι απορροφητικές ιδιότητες, χρησιμοποιούνται επίσης διάφορα πρόσθετα με βάση τα συνθετικά.
Το Nulevik είναι κατασκευασμένο από πολλά στρώματα βαμβακερού υφάσματος ή βαμβακερών ινών διπλωμένων σε πολλά στρώματα. Αυτά τα φίλτρα είναι δύο τύπων:
- ξηρός τύπος χωρίς εμποτισμό.
- εμποτισμένο με ειδικές ενώσεις για καλύτερη συγκράτηση των μικρότερων σωματιδίων.
Η αποτελεσματικότητα του "nulevik" στον καθαρισμό του ατμοσφαιρικού αέρα φτάνει το 99,9%. Ο αέρας διέρχεται αρκετά ελεύθερα μέσα από μεγάλους πόρους, ενώ το υλικό διατηρεί τα πιο μικροσκοπικά σωματίδια μεγέθους έως και ενός μικρού. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης μπορεί να περάσει διπλάσιο αέρα.
Πλεονεκτήματα
Κατ 'αρχήν, το κύριο πλεονέκτημα είναι η αύξηση της ισχύος. Το δεύτερο σημαντικό πλεονέκτημα είναι ότι καθαρίζει καλά τον αέρα. Πρέπει να ειπωθεί ότι αυτό είναι ένα αμφιλεγόμενο ζήτημα, αλλά η ίδια η αρχή είναι πολύ ενδιαφέρουσα: βρωμιά και σκόνη εγκαθίστανται στα εξωτερικά στρώματα του υφάσματος, κολλώντας στον εμποτισμό και οι ίδιοι μπορούν να παγιδέψουν άλλα μηχανικά σωματίδια.
Ένα τέτοιο φίλτρο εγκαθίσταται κυρίως σε ισχυρά αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ ή σε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, ο ήχος ενός κινητήρα που λειτουργεί αλλάζει αισθητά, γίνεται χαμηλότερος και μοιάζει με το βρυχηθμό μιας τουρμπίνας. Επίσης, το φίλτρο, εάν εγκατασταθεί όχι σε κανονικό μέρος, αλλά ξεχωριστά, φαίνεται πολύ δροσερό κάτω από την κουκούλα.
Περιορισμοί
Το κύριο μειονέκτημα είναι η τιμή. Φυσικά, έχουν εμφανιστεί στην πώληση πολλά φθηνά ανάλογα, τα οποία κοστίζουν το ίδιο με ένα κανονικό φίλτρο αέρα, δηλαδή στην περιοχή από 500 έως 1500 ρούβλια. Αλλά τα αρχικά επώνυμα προϊόντα θα κοστίζουν περίπου 100-300 USD. Τα καταστήματα της εταιρείας προσφέρουν προϊόντα διαφόρων εμπορικών σημάτων:
- Πράσινο φίλτρο;
- Q&A
- FC;
- HKS;
- APEXI και άλλοι.
Σημειώστε ότι το "Nulevik" σε κανονικό μέρος θα κοστίσει λιγότερο. Ένα χωριστά εγκατεστημένο φίλτρο πωλείται σε ένα περίβλημα και οι τιμές για αυτό μπορούν να φτάσουν τα 17-20 χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, θα χρειαστεί να αγοράσετε σωλήνες για σύνδεση στην εισαγωγή αέρα. Δηλαδή, ένας τέτοιος συντονισμός θα πρέπει να δαπανηθεί λίγο.
Το δεύτερο αρνητικό σημείο είναι ότι μερικά τοις εκατό αύξηση της ισχύος είναι σημαντική μόνο για τα εξαιρετικά ισχυρά αγωνιστικά αυτοκίνητα ή τα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα ντίζελ. Εάν οδηγείτε σε ένα οικονομικό hatchback με χωρητικότητα κινητήρα όχι μεγαλύτερη από 1,6 λίτρα, τότε αυτά τα πέντε τοις εκατό πρακτικά δεν θα είναι αισθητά. Λοιπόν, λάβετε επίσης υπόψη τις ιδιαιτερότητες της οδήγησης σε μια μεγάλη πόλη - σε συνεχή κυκλοφοριακή συμφόρηση, η ευελιξία και η οικονομία είναι πιο σημαντικά από την ισχύ του κινητήρα.
Το τρίτο σημείο είναι η απόσυρση. Εάν ένα τυπικό φίλτρο αέρα διαρκεί κατά μέσο όρο όχι περισσότερο από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε το "nulevik" πρέπει να καθαρίζεται από τη βρωμιά κάθε 2-3 χιλιάδες.
Αυτό γίνεται ως εξής:
- αφαιρέστε το φίλτρο.
- καθαρίστε προσεκτικά την επιφάνεια του στοιχείου φίλτρου με μια βούρτσα με μαλακές τρίχες.
- εφαρμόστε ένα καθαριστικό και στις δύο πλευρές της επιφάνειας και περιμένετε μέχρι να απορροφηθεί πλήρως.
- Ξεπλύνετε με τρεχούμενο νερό και τοποθετήστε στη θέση του χωρίς να στεγνώσει.
Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα περίπλοκο, αλλά για παράδειγμα, ένα καθαριστικό για ένα αρχικό φίλτρο K&N κοστίζει περίπου 1200-1700 ρούβλια.
Το τέταρτο σημείο είναι τα ψεύτικα. Τα φθηνά προϊόντα δεν καθαρίζουν τον αέρα από άμμο και σκόνη. Και ένας κόκκος άμμου που μπαίνει στον κύλινδρο μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ζημιά. Υπολογίζεται ότι χωρίς φίλτρο αέρα, η διάρκεια ζωής του κινητήρα μειώνεται τουλάχιστον κατά δέκα φορές.
Η εγκατάσταση μπορεί επίσης να είναι προβληματική.
Υπάρχουν δύο επιλογές εγκατάστασης:
- σε κανονικό μέρος?
- εγκατασταθεί χωριστά.
Το θέμα είναι ότι το φίλτρο είναι εγκατεστημένο πάνω από τον κινητήρα και ο αέρας εδώ θερμαίνεται στους 60 ° C και η πυκνότητά του είναι χαμηλότερη, αντίστοιχα, η αύξηση της ισχύος θα είναι η μικρότερη. Εάν το τοποθετήσετε σε κανονικό μέρος, τότε αυτή η επιλογή είναι καλύτερη, αφού το φίλτρο θα βρίσκεται είτε κάτω είτε κοντά στο φτερό, όπου ο αέρας είναι πιο κρύος, πράγμα που σημαίνει ότι η πυκνότητά του είναι μεγαλύτερη.
Ευρήματα
Είναι μάλλον δύσκολο να πούμε κατηγορηματικά εάν ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης είναι τόσο καλό. Υπάρχουν πραγματικά αποτελέσματα δοκιμών στο dyno. Πρώτα, ένα αυτοκίνητο δοκιμάστηκε στο περίπτερο με ένα συμβατικό φίλτρο αέρα και μετά με ένα μηδενικό. Οι δοκιμές έδειξαν αύξηση της ισχύος κατά κυριολεκτικά δύο τοις εκατό.
Πράγματι, "nuleviks" εγκαθίστανται σε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, σχεδόν μετά από κάθε αγώνα αλλάζουν, και τα μοτέρ τακτοποιούνται. Εάν το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας, το οποίο οδηγείτε στη δουλειά και στις επαγγελματικές σας δραστηριότητες, τότε δεν θα παρατηρήσετε κάποια ιδιαίτερη διαφορά. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να πληρώσετε υπερβολικά για το ίδιο το φίλτρο και τη συντήρησή του.
Φόρτωση…
