Ευρωπαϊκή Επιτροπή: Μέχρι το 2025, η ΕΕ θα είναι σε θέση να παράγει αρκετά στοιχεία για τους δικούς της ηλεκτρολόγους.

Ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μάρος Σέφκοβιτς δήλωσε ότι έως το 2025 η Ευρωπαϊκή Ένωση θα είναι σε θέση να παράγει αρκετές κυψέλες ιόντων λιθίου για να καλύψει τις ανάγκες ενός αυξανόμενου αριθμού ηλεκτρικών οχημάτων. Με αυτόν τον τρόπο, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν θα χρειάζεται να βασίζεται σε εισαγόμενα ανταλλακτικά.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα φτάσει την Άπω Ανατολή σε βάρος των εταιρειών από… την Άπω Ανατολή;

Ο Σέφκοβιτς πιστεύει ότι η ΕΕ όχι μόνο θα μπορέσει να καλύψει τις δικές της ανάγκες, αλλά μπορεί ακόμη και να αρχίσει να εξάγει. Μέχρι το 2025, θα παράγουμε κυψέλες ιόντων λιθίου ικανές να παράγουν τουλάχιστον 6 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα, σύμφωνα με το Reuters (πηγή). Αν υποθέσουμε ότι ο μέσος ηλεκτρολόγος έχει μπαταρία 65 kWh, παίρνουμε 390 εκατομμύρια kWh ή 390 GWh.

Ωστόσο, αξίζει να προστεθεί ότι αυτό το παραγωγικό δυναμικό θα είναι σε μικρό βαθμό αποτέλεσμα των δραστηριοτήτων ευρωπαϊκών εταιρειών. Στην ήπειρό μας, εκτός από το σουηδικό Northvolt, επενδύουν η νοτιοκορεάτικη LG Chem και η κινεζική CATL, για να αναφέρουμε τις μεγαλύτερες. Πρόσφατα, η Panasonic προσπάθησε επίσης να κάνει αυτό:

> Η Panasonic σχεδιάζει συνεργασία με ευρωπαϊκές εταιρείες. Ένα πιθανό εργοστάσιο μπαταριών ιόντων λιθίου στην ήπειρό μας;

Ήδη το 2025, 13 εκατομμύρια οχήματα χαμηλών και μηδενικών εκπομπών ρύπων, δηλαδή υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα, θα χρησιμοποιηθούν στους δρόμους των ομοσπονδιακών πολιτειών. Η σχεδιαζόμενη ταχεία ανάπτυξη μπαταριών ιόντων λιθίου και υδρογόνου που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή ήπιου χάλυβα αναμένεται να επιτρέψει στην ΕΕ να επιτύχει κλιματική ουδετερότητα έως το 2050.

Φωτογραφία έναρξης: φύλλα με ηλεκτρόδια στη γραμμή παραγωγής. Τα ακόλουθα βήματα θα περιλαμβάνουν ένα τυλιγμένο, σφραγισμένο και γεμάτο ηλεκτρολύτη (γ) DriveHunt / YouTube:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: