Βόλτα: KTM EXC-F 350 2017
Στην Ισπανία είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω τι μπορεί να κάνει στο γήπεδο με όλα τα στοιχεία του enduro. Γρήγορα μακαντάμ, στενά μονοπάτια, απότομες αναβάσεις, λάσπη, βράχοι και διασταυρώσεις. Δεν θα υποστηρίξω ότι σχεδόν σε κάθε περίπτωση σε αυτόν τον δύσκολο γύρο enduro ήταν η καλύτερη επιλογή για ένα συγκεκριμένο τμήμα, αλλά όταν έκανα ολόκληρο τον γύρο αποδείχτηκε πολύ πειστικό παντού. Για ακραία αναρρίχηση, θα πήγαινα για το δίχρονο 300cc, το οποίο είναι πιο ελαφρύ, αλλά όταν έλεγξα πού μπορεί να ανέβει αυτό το EXC-F 350, δεν με άφησε αδιάφορο. Νέο πλαίσιο, νέα ανάρτηση (PDS πίσω, WP Xplor μπροστινό πιρούνι), νέα (υπέροχα) φρένα και νέα πλαστικά με όλες τις λεπτομέρειες που σας διευκολύνουν να ανεβείτε στη μοτοσυκλέτα βάζουν την KTM στην κορυφή αυτού που προσφέρει το enduro στο τη στιγμή. Πήραν ως βάση ένα ποδήλατο μοτοκρός, το οποίο προσάρμοσαν για enduro. Η ουσία είναι ο κινητήρας, ο οποίος, χάρη σε μια νέα σχεδίαση, συνδυάζει ισχύ κοντά σε έναν κινητήρα 450 κυβικών μέτρων με την ευελιξία μιας μοτοσυκλέτας 250 κυβικών μέτρων. Μονοκύλινδρος κινητήρας 350 κ.εκ Το CM με έγχυση καυσίμου είναι 20 χιλιοστά πιο κοντό, κάτι που βοηθά στον χειρισμό του οχήματος και στη συγκέντρωση μάζας, κάτι που αντικατοπτρίζεται στην πολύ ευέλικτη φύση ολόκληρης της μοτοσυκλέτας. Επιπλέον, κατάφεραν να μειώσουν το βάρος του κινητήρα κατά 1,9 κιλά χρησιμοποιώντας νέες τεχνολογίες. Τι ευέλικτο ποδήλατο είναι αυτό, κατάλαβα όταν μπόρεσα να διανύσω 12 μίλια σχεδόν εξ ολοκλήρου με τρίτη ταχύτητα. Με έναν ισχυρό και ευέλικτο κινητήρα, αυτό το μαγικό εργαλείο είναι τέλειο για κάθε περίσταση. Μου άρεσε γιατί δεν χρειαζόταν να ανεβάσει στροφές, ότι μου έδωσε κάτι δικό του όπως το EXC-F 250 και ότι δεν με κούρασε όπως το EXC-F 450.
Το τελευταίο απόκτημα, το αντιολισθητικό σύστημα, με εντυπωσίασε όταν έψαχνα για την τέλεια γραμμή σε δοκιμές cross-country, η οποία ήταν καλά κορεσμένη και πολύ γλιστερή σε ορισμένα σημεία. Όταν ο αισθητήρας ανιχνεύσει ότι ο τροχός έχει μετακινηθεί στο νεκρό σημείο, μειώνει την επιθετικότητά του και διασφαλίζει τη βέλτιστη χρήση της ισχύος του κινητήρα.
Το μόνο αρνητικό είναι στην πραγματικότητα η τιμή, πάνω από 9.000 ευρώ - αυτό είναι πολύ για μια μοτοσυκλέτα εκτός δρόμου, αλλά προφανώς όχι υπερβολικό, αφού το EXC-F 350 είναι από τα πρώτα sold out.
κείμενο: Petr Kavcich, φωτογραφία: Sebas Romero, KTM
