Ταξίδεψε: Yamaha MT-07
Είναι δύσκολο να πει κανείς ότι υπάρχει κάτι λάθος με το τρέχον MT-07: οδηγείται από νέους αναβάτες, νεότερους και λιγότερο νέους αναβάτες και κάποιους έμπειρους ποδηλάτες που ξεπέρασαν τις στιγμές της βροντής και ήθελαν έναν νέο κινητήρα για έξυπνους ανθρώπους. χρήματα από σχολές οδηγών και εταιρείες ενοικίασης μοτοσυκλετών. Το πιο ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι έως και το 70 τοις εκατό των ιδιοκτητών MT-07 το χρησιμοποιούν για καθημερινές μετακινήσεις (οι Βρετανοί το αποκαλούν commuting). Αντί λοιπόν για αυτοκίνητο ή ακόμα και σκούτερ. Κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη: πίσω από το τιμόνι κάθεται σε αρκετά όρθια θέση και στα χέρια του η μοτοσικλέτα συμπεριφέρεται σαν ένα ελαφρώς μεγαλύτερο μοτοποδήλατο ή, χωρίς να προσβάλλεις, σαν supermoto. Η μόνη διαφορά είναι ότι το MT-07 δεν προστατεύει ένα μεγαλύτερο ταξίδι. Μπορώ να γράψω χωρίς δισταγμό ότι αυτή είναι μια καλή ιδέα.
Αλλά οι Ιάπωνες θέλουν να σφυρηλατήσουν ζεστό σίδερο, επομένως η μοτοσυκλέτα αξίζει μια ενημέρωση: η κύρια και ακόμη και η πιο κρυφή καινοτομία είναι τώρα μια ελαφρώς πιο σκληρή ανάρτηση. Όσον αφορά την κατηγορία (τιμής) στην οποία ανήκει, το πακέτο κάνει πολύ αξιόπιστα τη δουλειά του – η μοτοσυκλέτα επιτρέπει ακριβή χειρισμό και διατηρεί μια ασφαλή σταθερότητα ακόμα και σε καλούς δρόμους με υψηλές ταχύτητες. Ωστόσο, στο μπροστινό πιρούνι εξακολουθεί να αρέσει να κρεμάει (λίγο υπερβολικά) στο φρενάρισμα και το πίσω αμορτισέρ σε σπρώχνει πίσω σε κοντά χτυπήματα όπως ένας σπορ κινητήρας. Αλλά αν έχετε εμπειρία με το προηγούμενο MT-07, θα νιώσετε μια αλλαγή προς το καλύτερο.
Επιπλέον, υπάρχουν νέα πλαστικά μέρη γύρω από το ρεζερβουάρ καυσίμου και ένας νέος προβολέας που κάνουν το 07 να μοιάζει με πιο ισχυρό μοντέλο MT-09. Η θέση του αναβάτη έχει επίσης αλλάξει ελαφρώς, εστιάζοντας μόνο στο πλάτος ή το σχήμα του τιμονιού - για όσους έχουν ύψος 180 εκατοστά ή περισσότερο, σκεφτείτε ένα τιμόνι που θα σας επιτρέψει μια φυσική κάθετη θέση των αγκώνων. Κατά κανόνα, είναι τέτοιο που ταιριάζει σε μια κυρία. Και το γεγονός ότι η Yamaha είναι κατάλληλη για αναβάτες όλων των φύλων και μεγεθών είναι μια καλή συνταγή που πιθανότατα θα συνεχίσει να πουλάει καλά. Θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα: μπλε, μαύρο και «νυχτερινό φθορίζον» όπως λένε αυτά με τους φανταχτερούς κιτρινοπράσινους τροχούς.
Σωστά, πώς μπορεί να είναι εύκολη η μοτοσυκλέτα; Στις συνθήκες που είχαμε στη δοκιμή, δεν μου έλειπε πλέον μόνο η θέρμανση των μοχλών παρά η ισχύς, τα προγράμματα κινητήρα, το traction control και παρόμοιες καινοτομίες. Ξέρω όμως ότι σε αυτό το εύρος τιμών δεν τα έχουν ούτε οι ανταγωνιστές.
