Αναποδιά. Τι πρέπει να προσέξετε κατά την επιλογή και την εγκατάσταση;

Οι γάντζοι ρυμούλκησης είναι ένα από τα πιο χρήσιμα αξεσουάρ αυτοκινήτου. Με τα χρόνια, έχουν κερδίσει την αναγνώριση πολλών χρηστών αυτοκινήτων με τις πολλές εφαρμογές τους. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι από τι αποτελούνται τα άγκιστρα και τι πρέπει να έχετε κατά νου όταν αποφασίζετε να τα τοποθετήσετε.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι κοτσαδόρου στην αγορά σήμερα: γάντζοι με αφαιρούμενη σφαίρα, αυτόματα ξεαγκίστρια, ημιαυτόματα και ανασυρόμενα άγκιστρα. Η πρώτη από αυτές είναι μια δημοφιλής λύση, στην οποία η σφαίρα του γάντζου είναι στερεωμένη στο σώμα με βίδες στερέωσης. Η μπάλα μπορεί να αποσυναρμολογηθεί ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια με ένα κλειδί.

Ένας τυπικός κοτσαδόρος αποτελείται από πολλά συνδεδεμένα εξαρτήματα. Λόγω αλλαγών στο σχεδιασμό των οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων πλαισίου και τοποθέτησης, πρέπει να προσαρμοστεί σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος. «Το κύριο δομικό στοιχείο του γάντζου είναι το σώμα, το οποίο περιλαμβάνει: την κύρια δοκό, τους βραχίονες στήριξης και τις βάσεις για μπάλα. Το σώμα του γάντζου συνήθως κρύβεται πίσω από τον προφυλακτήρα, ο οποίος συχνά πρέπει να κοπεί για τα στοιχεία που κρατούν την μπάλα. Οι δοκοί δεν χρειάζεται να είναι ευθείες - μπορούν να λυγίσουν, ειδικά στα δύο ακραία άκρα. Το μήκος τους κυμαίνεται από μερικές δεκάδες εκατοστά έως σχεδόν δύο μέτρα», εξηγεί ο Mariusz Fornal, επικεφαλής σχεδιασμού στο Steinhof.

Τα στηρίγματα που συνδέουν το κιτ στο αυτοκίνητο είναι σημαντικά σε όλο το παζλ. Συνήθως είναι κατασκευασμένα από λαμαρίνα πάχους 8-10 mm και είναι βιδωμένα. Τις περισσότερες φορές έχουν ορθογώνιο σχήμα, αλλά εξαρτάται από τις ανάγκες και τη διαθεσιμότητα ελεύθερου χώρου στο αυτοκίνητο. Στο κάτω μέρος της δοκού, συγκολλούνται υποδοχές στις οποίες είναι προσαρτημένη η σφαίρα αγκίστρου.

Το πιο χαρακτηριστικό κομμάτι του σετ είναι φυσικά η μπάλα. Συνήθως βρίσκεται στο κέντρο της μπούμας και σας επιτρέπει να ρυμουλκείτε ένα τρέιλερ. Εκτός από τα παραπάνω είδη, ο κατασκευαστής περιλαμβάνει επίσης μια βάση ηλεκτρικής πρίζας. Είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ή πλάκα και βιδώνεται στην υποδοχή μπάλας με τις παρεχόμενες βίδες. Λόγω της ηλεκτρικής πλεξούδας, η πρίζα πρέπει να μπορεί να ανάβει το τρέιλερ ή ακόμη και να τροφοδοτεί τις συσκευές που περιέχει, εάν υπάρχουν.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει τη μονωτική μάζα ή την προστασία κάτω από το αμάξωμα (εάν υπάρχει) στα σημεία επαφής μεταξύ των εξαρτημάτων του γάντζου ρυμούλκησης. Το σετ γάντζων στερεώνεται χρησιμοποιώντας βίδες και ροδέλες που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Το κιτ περιλαμβάνει επίσης κλειδιά και βύσμα για αφαιρούμενες μπάλες. Η διαδικασία συναρμολόγησης πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Αξίζει να πούμε λίγα περισσότερα για το θέμα του φωτισμού του τρέιλερ. Στην αγορά διατίθενται δύο ιμάντες: με σύνδεσμο 7 ακίδων και με σύνδεσμο 13 ακίδων. Είναι καθολικά, καθολικά με μονάδα και έχουν σχεδιαστεί για αυτό το μοντέλο. Η επιλογή της πλεξούδας εξαρτάται από τον τύπο και την πολυπλοκότητα του ηλεκτρικού συστήματος που χρησιμοποιείται σε ένα δεδομένο όχημα, τι θέλουμε να ρυμουλκήσουμε ή τι είδους ράφι ή άλλα αξεσουάρ θέλουμε να εγκαταστήσουμε.

Δείτε επίσης: Αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου - πώς να μην εξαπατηθείτε;

Στο γάντζο μπορούμε να τραβήξουμε ένα μικρό τρέιλερ, το λεγόμενο ελαφρύ ρυμουλκούμενο (έως 750 κιλά), αλλά και ένα τροχόσπιτο. Η σχάρα ποδηλάτου μπορεί επίσης να τοποθετηθεί στη μπάλα ρυμούλκησης. Θα χρησιμοποιήσουμε με επιτυχία τη ζώνη 7 ακίδων σε ρυμουλκούμενα έως 750 κιλά GVW. Αυτή η δέσμη μεταδίδει μόνο τα κύρια φωτεινά σήματα, δηλ. φώτα κατεύθυνσης, θέσης, στάσης και ομίχλης, επομένως, σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για αυτόν τον τύπο ρυμουλκούμενου. Τα βαρύτερα τρέιλερ πρέπει να έχουν το δικό τους φως οπισθοπορείας και αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να παρέχεται μόνο με μια ζώνη 13 ακίδων. Επιπλέον, μόνο αυτή μπορεί να εξυπηρετήσει, για παράδειγμα, ένα κάμπινγκ εξοπλισμένο με ψυγείο, σόμπα και μια σειρά από άλλες συσκευές που απαιτούν συνεχή παροχή ρεύματος.

Ανάλογα με την πολυπλοκότητα του ηλεκτρονικού συστήματος ενός συγκεκριμένου μοντέλου οχήματος, περιλαμβάνεται μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου με την πλεξούδα. Δεν απαιτείται πάντα, αλλά μια ζώνη κοτσαδόρου με μονάδα είναι απαραίτητη για αυτοκίνητα με: σύστημα ελέγχου CAN-bus (ένα είδος "OS"), Έλεγχος ελέγχου φωτισμού ελέγχου (ένας υπολογιστής ενημερώνει τον οδηγό για καμένες λάμπες) και αισθητήρες στάθμευσης .

Το άγκιστρο μπορεί να τοποθετηθεί σε γκαράζ, αν μπορούμε να το κάνουμε επαγγελματικά. Με την εγκατεστημένη συσκευή, είναι απαραίτητο να προσέλθετε στο πρατήριο για να λάβετε πιστοποιητικό σωστής εγκατάστασης και συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις έγκρισης γάντζου. Μετά από έναν προκαταρκτικό έλεγχο, ο διαγνωστικός εκδίδει το κατάλληλο έγγραφο: επιβεβαίωση αγοράς του γάντζου, πινακίδα στο άγκιστρο, πιστοποιητικό έγκρισης (στην πινακίδα), οδηγίες συναρμολόγησης που επισυνάπτονται στο άγκιστρο και σωστή συναρμολόγηση. Μετά την παραλαβή του πιστοποιητικού, επικοινωνήστε με το Τμήμα Επικοινωνιών για να λάβετε την κατάλληλη εγγραφή στο πιστοποιητικό εγγραφής. Τι άλλο αξίζει να θυμάστε στο πλαίσιο χρήσης αυτοκινήτου με εγκατεστημένο κοτσαδόρο;

Δείτε επίσης: Πώς να φροντίσετε την μπαταρία;

Ελέγχετε τις βιδωμένες συνδέσεις κάθε φορά μετά την οδήγηση περίπου 1000 km και εάν τα παξιμάδια είναι χαλαρά, τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται με την κατάλληλη ροπή στρέψης. Πρέπει να κρατήσουμε την μπάλα καθαρή. Αξίζει να θυμηθούμε ότι όλες οι μηχανικές βλάβες στον κοτσαδόρο αποκλείουν την περαιτέρω λειτουργία του.