Κοτσαδόροι για φορτηγά - χαρακτηριστικά και οφέλη
περιεχόμενο
Έτσι, οι κοτσαδόροι για φορτηγά KamAZ είναι τοποθετημένοι με τέτοιο τρόπο ώστε όταν το αυτοκίνητο τοποθετείται πίσω, η ράβδος έλξης του ρυμουλκούμενου εισέρχεται στον κοτσαδόρο, στερεώνεται αυτόματα και κεντράρεται σε αυτό. Η κατακράτηση συμβαίνει λόγω κάθετα κινούμενου δακτύλου. Ο σχεδιασμός του τύπου χωρίς κενά και του πώματος, που εμποδίζει την αυτο-αποσύνδεση, καθιστούν τη συσκευή αξιόπιστη και η υπάρχουσα λαβή είναι βολική για τον οδηγό KamAZ.
Για να αυξηθούν οι δυνατότητες μεταφοράς διαφόρων (τις περισσότερες φορές μεγάλου μεγέθους) αντικειμένων, βοηθά τους οδηγούς πρόσθετος εξοπλισμός. Συμπεριλαμβανομένης μιας πλατφόρμας φορτίου στον κοτσαδόρο του αυτοκινήτου.
Είδη κοτσαδόρου για φορτηγά
Για τη σύνδεση ενός ρυμουλκούμενου σε ένα όχημα τρακτέρ, χρησιμοποιούνται κοτσαδόροι - συσκευές ρυμούλκησης (TSU), οι οποίες διαφέρουν σε τύπους, ανάλογα με το σχέδιο, το σύστημα στερέωσης και τα επιτρεπόμενα φορτία:
- γάντζος (σύνδεση αγκίστρου-βρόχου).
- διχαλωτό (συνδυασμός περιστρεφόμενου βρόχου).
- μπάλα (ημισφαίριο για σύνδεση με κεφαλή ζευγαρώματος).
για τρέιλερ
Τέτοιες πλατφόρμες μεταφοράς μπορούν να είναι έως 750 κιλά (ελαφριά) και περισσότερο (βαριές).
Ρυμούλκηση για φορτηγά
Ο κοτσαδόρος για ένα ρυμουλκούμενο φορτηγού είναι μια σφυρήλατη σφαίρα με 2 οπές στερέωσης. Μια τέτοια συσκευή ρυμούλκησης χρησιμοποιήθηκε ευρέως για την ολοκλήρωση ελαφρών φορτηγών: "Bychkov", "Gazelle", "Sable" με χωρητικότητα έως και 2 τόνων.
Για πλατφόρμα φορτίου
Σε αυτή την περίπτωση, προτιμώνται οι τύποι αγκίστρων κοτσαδόρου για φορτηγά, οι οποίοι διακρίνονται από την ευκολία κατασκευής, το χαμηλό βάρος και τις μεγάλες γωνίες ευελιξίας. Τέτοιες συσκευές είναι οι πλέον κατάλληλες για την κίνηση οδικών τρένων σε κακούς δρόμους με δύσκολο έδαφος.
Για να αποφευχθεί η αυθόρμητη αποσύνδεση, η πλατφόρμα φόρτωσης στον κοτσαδόρο του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένη με μια συσκευή με κλειδαριά ασφαλείας και πείρο κρεβατιού.
Πλεονεκτήματα κοτσαδόρου για φορτηγό
Οι κοτσαδόροι για φορτηγά πρέπει να πληρούν ορισμένες απαιτήσεις, όπως:
- υψηλή αξιοπιστία;
- εξασφάλιση των απαραίτητων γωνιών αναδίπλωσης του οδικού τρένου·
- ευκολία σύνδεσης (η ταχύτητα των ενεργειών κοτσαδόρου εξαρτάται από αυτό).
Τα αναφερόμενα χαρακτηριστικά αντιστοιχούν στη συσκευή τύπου "hook-loop". Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για μη ανεπτυγμένους δρόμους.
Στριφογυρίστε από κοντά
Το προϊόν χαρακτηρίζεται από χαμηλό βάρος, το οποίο διευκολύνει τη σύζευξη και τον διαχωρισμό τμημάτων του οδικού τρένου. Συνήθως αυτό γίνεται χειροκίνητα. Ένα μειονέκτημα του σχεδιασμού μπορεί να θεωρηθεί ένα αρκετά μεγάλο παιχνίδι (έως 10 mm) στις αρθρώσεις, το οποίο αυξάνει τα δυναμικά φορτία και τη φθορά των εξαρτημάτων της συσκευής. Το βάρος του κοτσαδόρου τύπου γάντζου δεν υπερβαίνει τα 30 kg.
Η κλειδαριά είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να αποκλείει την αυτο-απεμπλοκή του οδικού τρένου κατά την κίνηση. Για να γίνει αυτό, πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 2 μηχανισμοί ασφαλείας. Το άγκιστρο πρέπει να μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα γύρω από τον διαμήκη άξονά του.
Χαρακτηριστικά τοποθέτησης
Έτσι, οι κοτσαδόροι για φορτηγά KamAZ είναι τοποθετημένοι με τέτοιο τρόπο ώστε όταν το αυτοκίνητο τοποθετείται πίσω, η ράβδος έλξης του ρυμουλκούμενου εισέρχεται στον κοτσαδόρο, στερεώνεται αυτόματα και κεντράρεται σε αυτό. Η κατακράτηση συμβαίνει λόγω κάθετα κινούμενου δακτύλου. Ο σχεδιασμός του τύπου χωρίς κενά και του πώματος, που εμποδίζει την αυτο-αποσύνδεση, καθιστούν τη συσκευή αξιόπιστη και η υπάρχουσα λαβή είναι βολική για τον οδηγό KamAZ.
Για τη σύνδεση ημιρυμουλκούμενων με τρακτέρ, χρησιμοποιείται ένας μηχανισμός ζεύξης πέμπτου τροχού, που αποτελείται από μια πλάκα μεταφοράς φορτίου με μια σχισμή για την είσοδο του πείρου του ρυμουλκούμενου χώρου φορτίου. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται ένας ή δύο βαθμοί ελευθερίας: στο διαμήκη και εγκάρσιο επίπεδο. Αυτός ο σχεδιασμός δεν υπόκειται σε κρουστικά φορτία, αυξάνει τη διάρκεια ζωής του οδικού τρένου στο σύνολό του.
