Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP – Δοκιμή δρόμου – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – Δοκιμή δρόμου – Δοκιμή δρόμου
Pagella
Περισσότερο από ένα σπορ αυτοκίνητο, το Fiat 124 Spider είναι ένα εξαιρετικό GT για χρήση το Σαββατοκύριακο. Είναι διασκεδαστικό στην οδήγηση, αλλά το μαλακό εσωτερικό και ο εύπλαστος κινητήρας το καθιστούν περισσότερο ένα βάδισμα παρά ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Η κατανάλωση είναι επίσης διακριτική, ποτέ υπερβολική. Ο εξοπλισμός είναι πολύ πλούσιος, τα φινιρίσματα είναι υψηλής ποιότητας. Το σημείο πόνου, φυσικά, είναι το μέρος τόσο για τον οδηγό όσο και για το πορτμπαγκάζ, που χωράει ακόμα μερικά καρότσια. Η τιμή δεν είναι στην ισορροπία, αλλά άλλοι ανταγωνιστές σε αυτό το τμήμα, εκτός από έναν ...
Ιταλικά, αλλά όχι πολύ: Fiat 124 Spider μοιράζεται ένα πλαίσιο με Mazda Mx-5 αλλά έχει εντελώς διαφορετική προσωπικότητα. Είναι ελαφρώς μακρύτερο, πιο άνετο και πιο μαλακό από το ιαπωνικό αντίστοιχο. και στη συνέχεια κάτω από το καπό αντί για έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα είναι 1.4 λτ. Υψηλή ροπή υπερτροφοδοτούμενου.
Ακόμα και η εμφάνιση, παρά τις σχεδόν πανομοιότυπες αναλογίες, ταιριάζει περισσότερο στην προσωπικότητα του Ιταλού. Το Fiat 124 Spider είναι κομψό, απαλό σε γραμμές και έχει μια ρετρό πινελιά.
Η κουκούλα από καμβά ανοίγει και κλείνει με μια απλή κίνηση του χεριού και σας επιτρέπει να βιώσετε πλήρως - καλώς ή κακώς - "εμπειρία αράχνης". Αλλά το πιο σημαντικό, μπορείτε πραγματικά να διασκεδάσετε με το 124 Spider, χάρη στην κίνηση στους πίσω τροχούς και στο στεγνό και ακριβές μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.
Αλλά τώρα ας δούμε πώς λειτουργεί.
ГОРОД
La Fiat 124 Spider σίγουρα δεν είναι τόσο εύκολο όσο panda όταν ψάχνετε για πάρκινγκ και εργάζεστε με μποτιλιάρισμα. Το κάθισμα είναι χαμηλό στο έδαφος, η οπίσθια ορατότητα είναι περιορισμένη και το κιβώτιο ταχυτήτων και ο συμπλέκτης δεν είναι πολύ ελαφριά. Από την άλλη πλευρά, η εγκατάσταση είναι αρκετά άνετη και δεν σπάει την πλάτη σας ακόμη και σε χτυπήματα και τρύπες. Κινητήρας 1.4 turbo multithreading τότε είναι πραγματικά ελαστικό, οπότε είναι σχεδόν αδύνατο να χρησιμοποιήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Και υπάρχει επίσης αισθητήρες στάθμευσης και κάμερα οπισθοπορείας που βοηθούν -όχι λίγο- στους ελιγμούς.
ΣΤΗΝ ΕΞΟΧΗ
Κατά μήκος του ορεινού δρόμου Fiat 124 Spider δίνει το καλύτερο από μόνο του. Ο κινητήρας επιταχύνει έντονα από τις 2.500 στις 5.500 σ.α.λ.όπως σχεδόν κάθε turbo, αλλά το κάνει τόσο ομαλά και ομαλά. Η ταχύτητα είναι (0-100 σε 7,5 δευτερόλεπτα και 215 χλμ. / Ώρα)αλλά η ρύθμιση δεν είναι ίδια με αυτή ενός σκληρού σπορ αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο, αν πιεστεί στο όριο του, κυλά και κυλά. ΚΑΙ τότε πρέπει να ιδρώσετε για να αμφισβητήσετε το πίσω μέρος, επίσης επειδή δεν υπάρχει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Σε μετάφραση: βγείτε από μια σφιχτή στροφή, ισιώστε πλήρως και θα βρεθείτε με έναν εσωτερικό τροχό που γλιστράει και ένα αυτοκίνητο που συνεχίζει την τροχιά του. Αυτό το καθιστά πολύ σταθερό και ασφαλές, επομένως είναι κατάλληλο και για εκείνους χωρίς πνεύμα χειριστή. Όσοι αναζητούν αγωνιστικό ενθουσιασμό, ωστόσο, μπορούν πάντα να εστιάσουν στην έκδοση. Abarth.
αυτοκινητόδρομος
Στο ΠΡΟΣΩΠΟ Cruise control εγκατεστημένο σε 120 km / h για 124 Spider καταναλώνουν σχετικά λίγα (περίπου 7 λίτρα / 100 χλμ.) και αυτό είναι καλά νέα. Το θρόισμα της ζώνης και ο θόρυβος κύλισης είναι, ωστόσο, αρκετά δυσάρεστα και μετά από μερικές ώρες θα αρχίσετε να εκνευρίζεστε.
Με μια λέξη, δεν είναι κατάλληλο για μακρινά ταξίδια, αλλά για μικρά ταξίδια έξω από την πόλη συμπεριφέρεται αρκετά καλά.
LIFE ON BOARD
Lo пространство επί Fiat 124 Ταχύτηταδεν είναι πολύ, i τα καθίσματα είναι λεπτά και το τιμόνι δεν ρυθμίζεται σε βάθος (όπως στο Mazda). Το ταμπλό, ωστόσο, είναι ικανοποιητικό με τον σχεδιασμό του και τα υλικά που χρησιμοποιούνται. Οι πόρτες είναι καλυμμένες με δέρμα και το πάνω μέρος του ταμπλό είναι μαλακό, σε αντίθεση με το μοντέλο. Mazda. Τα χειριστήρια είναι επίσης διαισθητικά και εύκολα προσβάσιμα, αλλά υπάρχουν πολύ λίγοι αποθηκευτικοί χώροι. Όσοι είναι ψηλότεροι από ένα μέτρο και ογδόντα αγωνίζονται να βρουν μια φυσική θέση οδήγησης, ενώ η ηχομόνωση είναι πρόβλημα για όλους. Ας είμαστε ξεκάθαροι, δεν είναι σαν να οδηγείς ένα Lotus Elise, αλλά το 124 Spider σου υπενθυμίζει κάθε λεπτό ότι πρέπει να είσαι αράχνη. ΣΕ Το πορτμπαγκάζ των 140 λίτρων είναι 10 ίντσες μεγαλύτερο από το Mazda.αλλά ακόμα αρκετά για να χωρέσει δύο κάρα.
ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΔΑΠΑΝΕΣ
La Fiat 124 Spider Έχει τιμή επιστολή 28.000 евро και φτάνει τα 34.900 ευρώ στην έκδοση Αμερικής. Εκεί Πολυτελής έκδοσηαπό την άλλη πλευρά, όπου υπάρχει ήδη ένας πολύ πλήρης εξοπλισμός, κοστίζει 30.340 €. Δεν δίνεται ως δώρο, αλλά είναι μια "δίκαιη" τιμή, λαμβάνοντας υπόψη τη διαμόρφωση και τον τύπο του αυτοκινήτου. Η κατανάλωση είναι επίσης διακριτική: το House ανακοινώνει ένα μέσος όρος 6,4 λτ. / 100 χλμ και στην "πραγματική ζωή" μπορείτε εύκολα να οδηγήσετε 7l / 100 km.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
La Fiat 124 Spider με ενεργοποιημένα χειριστήρια, είναι σταθερό και ασφαλές και το φρενάρισμα μπορεί να βελτιωθεί.
ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Μήκος | 405 cm |
| πλάτος | 174 cm |
| ύψος | 123 cm |
| βες | 1125 kg |
| Βαρέλι | 140 λίτρα |
ΤΕΧΝΙΚΗ
| κινητήρα | 4κύλινδρος τούρμπο |
| προκατάληψη | 1368 cm |
| Δραστικότητα | 140 Cv σε 5.000 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 240 Nm έως 2.250 εισόδους |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 7,5 δευτερόλεπτα |
| Velocità Massima | 215 χλμ / ώρα |
| κατανάλωση | 6,4 l / 100 χλμ |
