Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Δοκιμή δρόμου
Pagella
|
|
Το Fiat 500X ολοκληρώνει την οικογένεια 500 και το καθιστά κομψό: καλός σχεδιασμός, εκλεπτυσμένο φινίρισμα και μεγάλη ευελιξία. Η απόσταση από το έδαφος δεν είναι υπερβολική για το crossover και για το λόγο αυτό συμπεριφέρεται αισθητά στο δρόμο.
Έχει μεγαλώσει σε μέγεθος, αλλά δεν έχει χάσει την ελκυστικότητά του: Fiat 500X δημιουργήθηκε για να αποπλανήσει όσους εκτιμούν το στυλ Cinquecento, για να μην αναφέρουμε ότι μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε μια πιο αστική επιλογή, όπως προσπαθήσαμε, ή ότι εκτός δρόμου με τακάκια προφυλακτήρα, προστασία κάτω από το σώμα και 20 mm υψηλότερη απόσταση από το έδαφος. Η δική μας έκδοση οδική δοκιμή εγκατάσταση κινητήρα 1.4 MultiAir από 140 ίππους είναι ζωηρό, αλλά όχι ιδιαίτερα οικονομικό.
πόλη
Όπως είδαμε στην παρουσίαση του 500X, το συμπαγές μέγεθος και η υπερυψωμένη θέση οδήγησης καθιστούν το crossover του Τορίνο ένα ευέλικτο όχημα σε όλες τις συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της αστικής ζούγκλας. Παρά το στρογγυλεμένο σχήμα της θήκης, η ορατότητα δεν είναι καθόλου κακή και η αντίληψη των διαστάσεων δεν δημιουργεί ιδιαίτερα προβλήματα, ακόμα κι αν η πίσω κάμερα - η οποία βρίσκεται σε μια πλούσια Διάταξη αίθουσας Ωστόσο, πρέπει να προστεθεί ξεχωριστά - είναι σχεδόν υποχρεωτικό για όσους μένουν στην πόλη. Μεγάλη γκάμα χρήσεων1.4 MultiAir αυτό περιορίζει τη χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων: ο κινητήρας δεν «υποφέρει» στις χαμηλές στροφές, ακόμη και αν η ώθηση γίνει σημαντική γύρω στις 2.500 σ.α.λ.
Εξω απο την πόλη
Αν ήμασταν στα εξήντα, θα το παρουσιάζαμε εκεί 500X ο πρωταγωνιστής ενός διαφημιστικού με μια οικογένεια στο πλοίο, ο οποίος, έχοντας οδηγήσει αρκετές στροφές ενός λοφώδους δρόμου, σταματά στη μέση ενός ανθισμένου λιβαδιού και απλώνει μια κουβέρτα για ένα πικνίκ. Το διαφημιστικό βίντεο, που μιλά για το μηχανοκίνητο μηχάνημα, είναι ευρύχωρο και αρκετά ευέλικτο. Με μια λέξη, "πολλαπλές εργασίες" αν επιστρέψετε στα χρόνια XNUMX. Σταθερός συντονισμός και ζωντανός κινητήρας 500X 1.4 MultiAir συμβάλλετε στην απόλαυση της οδήγησης – με την προϋπόθεση ότι οδηγείτε Crossover, άρα το κέντρο βάρους δεν είναι το χαμηλότερο - και γενικά επίσης άνετο, γιατί η απόσβεση των εξογκωμάτων παραμένει αποτελεσματική, παρά την όχι και τόσο μαλακή θέση. Άμεση απόκριση στη λειτουργία σπορ οδήγησης, η οποία μπορεί να ενεργοποιηθεί μέσω Επιλογέας διάθεσης, η οποία όμως αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση.
αυτοκινητόδρομος
Το "Nash" αισθάνεται καλά ακόμη και σε μακρινά ταξίδια. 500X με υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα. Ένας κινητήρας που έχει, μεταξύ των εσωτερικών του ελαττωμάτων, ότι διψάει περισσότερο από έναν κινητήρα ντίζελ της ίδιας ισχύος, αλλά ανταποδίδει με υψηλότερο θόρυβο λειτουργίας. Προφανώς, αυτή δεν είναι η κατάλληλη έκδοση για όσους οδηγούν μίλια στους αυτοκινητόδρομους κάθε μέρα, ακριβώς λόγω του κόστους μεταφοράς, αλλά όσον αφορά τις επιδόσεις και την άνεση οδήγησης, δεν υποφέρει από κανένα σύμπλεγμα κατωτερότητας σε σύγκριση με τις εκδόσεις ντίζελ. Σύμφωνα με τον ενσωματωμένο υπολογιστήαυτονομία Η προσφερόμενη πλήρης δεξαμενή 48 λίτρων επιτρέπει να διανύσετε περισσότερα από 530 χιλιόμετρα.
Ζωή εν πλω
Δεδομένου του μήκους των 4,25 μέτρων, 500X Ταξιδεύετε με άνεση για τέσσερις, και ακόμη περισσότερο για πέντε. Το στρογγυλεμένο σχήμα της οροφής υποδηλώνει περιορισμένο χώρο για τους πίσω επιβάτες, αλλά εν πλω δεν είναι καθόλου κακό αν δεν είσαι ιδιαίτερα ψηλός. Από την άλλη πλευρά, τα μπροστινά καθίσματα φιλοξενούν πολύ καλά άτομα όλων των μεγεθών χάρη στην ευρεία ρύθμιση των καθισμάτων. Η ποιότητα του ταμπλό είναι ένα από τα δυνατά σημεία αυτού. συμπαγές crossover: Ικανοποιητική εμφάνιση και αίσθηση, όλα τα χειριστήρια βρίσκονται στη σωστή θέση και το προαιρετικό δέρμα καπνού είναι το κερασάκι στην τούρτα. Οθόνη Infotainment uConnect παρουσιάζεται ως στάνταρ και έχει διαστάσεις μόνο 5 ίντσες. για να πάρετε 6,5 ίντσες πρέπει να σχεδιάσετε μια λίστα με αξεσουάρ.
Τιμή και κόστος
Είναι περίπου 24.400 ευρώ ανά Fiat 500X 1.4 MultiAir στους πλούσιους - αλλά όχι εντελώς πλήρη - Διάταξη αίθουσαςαυτό που είναι επιθυμητό να επικεντρωθεί για να βελτιώσει την εμφάνισή του και να διαθέτει σεβαστό εξοπλισμό που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, κλίμα διπλής ζώνης, πλοηγό GPS, ηλεκτρονικό κλειδί πρόσβασης, cruise control, προβολείς bi-xenon, δερμάτινο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου και ωραίο εξοπλισμό ασφαλείας ... Να είναι σε θέση να σχεδιάσει σε μια λίστα προαιρετικός δεν θα μας έλειπε Ασφάλεια συσκευασίας и Πακέτο Navi προσφέρεται στα 600 και 700 ευρώ, αντίστοιχα.
Οι διαχρονικές γραμμές και το επιτυχημένο εμπορικό ντεμπούτο του δεν δημιουργούν υπολειμματική αξία ή ανησυχίες αναθεώρησης, ακόμη και αν από αυτή την άποψη έκδοση 1.6 Multijet – που έχει διαφορά τιμής 850 ευρώ σε σχέση με τον 1.4 MultiAir – έχει σίγουρα πλεονέκτημα.
ασφάλεια
Υπάρχουν στάνταρ 6 αερόσακοι, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας και βοήθεια εκκίνησης. με Ασφάλεια συσκευασίας πρόσθετη πίσω κάμερα, αυτόματο φρενάρισμα και υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας.
La 500X είναι ασφαλές ακόμη και μέσα οδική συμπεριφορά, προβλεψιμότητα και απλότητα σε όλες τις καταστάσεις, ισχυρό φρενάρισμα και αποτελεσματικό αλλά μη επεμβατικό αντιολισθητικό σύστημα.
Τα ευρήματά μας
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Μήκος | 4,25 μ. |
| πλάτος | 1,80 μ. |
| ύψος | 1,60 μ. |
| Βαρέλι | 350 λίτρα |
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
| προκατάληψη | 2200cc |
| Τροφοδοσία ρεύματος | Βενζίνη |
| Δραστικότητα | 140 βιογραφικά και 5.000 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 230 Nm έως 1.750 εισόδους |
| μετάδοσης | Χειροκίνητο 6 σχέσεων |
| Έλξη | εμπρός |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| Velocità Massima | 190 χλμ / ώρα |
| Επιτάχυνση 0-100 χλμ. / Ώρα | 9,8 δευτερόλεπτα |
| Μέση κατανάλωση | 16,7 χλμ. / Λ |
| Εκπομπές CO2 | 139 g / χλμ |
