Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Αναρρίχηση
Η Fiat λέει (ή καυχιέται) ότι το Panda 4×4 είναι το φθηνότερο 4x4 της αγοράς. Αλήθεια, με τιμή βάσης έντεκα χιλιάδες ευρώ, το Panda XNUMXxXNUMX είναι εκ πρώτης όψεως εξαιρετική επιλογή για όσους χρειάζονται επειγόντως τετρακίνηση και λίγη μεγαλύτερη απόσταση από την κοιλιά του αυτοκινήτου μέχρι το έδαφος. Αλλά μόνο με την πρώτη ματιά.
Παντίνα χαμηλή τιμή κυρίως επειδή είναι ένα μικρό, στριμωγμένο αυτοκίνητο με πολύ κακή συσκευασία βάσης. Εάν θέλετε ένα καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο, θα πρέπει να καταφύγετε στην έκδοση Climbing, η οποία είναι αμέσως ακριβότερη κατά 700 ευρώ, τότε θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για ESP, πλευρικούς αερόσακους παραθύρου, σπαστό πίσω πάγκο, κλιματισμό ( παστό 800 ευρώ), ραδιόφωνο αυτοκινήτου.
Και αν αθροίσεις όλες τις προσαυξήσεις, παίρνεις η τιμή είναι πολύ υψηλότερη όπως αυτό που αναφέρεται στο φύλλο δεδομένων κάτω από την επικεφαλίδα "Δοκιμαστική τιμή αυτοκινήτου". Ένα τέτοιο panda θα σας κοστίσει λίγο λιγότερο από 15 χιλιάδες - και για αυτά τα χρήματα, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία από πολύ μεγαλύτερα, πιο ισχυρά, ασφαλέστερα και πιο ευρύχωρα αυτοκίνητα στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Και αυτά είναι αυτοκίνητα που δεν είναι τόσο παλιά και με ανεπαρκή χιλιόμετρα για να τους αποτρέψουν από την αγορά. Επιπλέον, θα σας προσφέρουν επίσης περισσότερη οδηγική άνεση και επιδόσεις καθώς το Panda 4x4 εξακολουθεί να είναι αποδεκτό ή ακόμα και κάτω από το κατώτερο όριο.
Είναι απίθανο να ξεπεράσετε το όριο ταχύτητας στην πίστα αν είναι στο επίπεδο (το μετρήσαμε για αυτό). 136 χιλιόμετρα την ώρα, που είναι 9 χιλιόμετρα την ώρα λιγότερα από τα υποσχεθέντα 145 χιλιόμετρα την ώρα), αλλά μας «ευχάρισε» μόνο με την επιτάχυνση, επιταχύνοντας στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε κάτι παραπάνω από 18 δευτερόλεπτα, δηλαδή δύο δευτερόλεπτα καλύτερα από ό,τι είχε υποσχεθεί στο εργοστάσιο.
Η τετρακίνηση δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο, αλλά ο φετινός χιονισμένος χειμώνας, σε συνδυασμό με καλά, στενά χειμερινά ελαστικά, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πρακτικά μια κάθοδος που δεν μπορούσε να αντέξει το Panda. Το μόνο μειονέκτημα του γηπέδου είναι αδύναμος κινητήραςπου μερικές φορές απαιτεί τόσο υψηλή ταχύτητα περιστροφής της βαλβίδας γκαζιού και του κινητήρα που μπορεί να ασκήσει δυνάμεις που μπορεί να βλάψουν τον συμπλέκτη.
Είναι λοιπόν το Panda 4×4 αρκετά καλό για καθημερινή χρήση; Εάν έχει μόνο δύο αυτοκίνητα, εάν δεν περιμένετε πραγματική χωρητικότητα σε αυτοκινητόδρομο και εάν είστε πρόθυμοι να δεχτείτε μια τιμή που, με κανονικό εξοπλισμό, επηρεάζει ήδη την περιοχή των αυτοκινήτων της κατώτερης μεσαίας κατηγορίας, τότε ναι.
Αν όμως είσαι έτοιμος να ρίξεις μια ματιά στην προσφορά των μεταχειρισμένων, σίγουρα θα το βρεις εκεί. η καλύτερη επιλογή.
Dušan Lukič, φωτογραφία: Aleš Pavletič
Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Αναρρίχηση
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 11.760 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 12.960 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Εξουσία: | 44kW (60 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 20,0 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 145 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 6,6 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1.242 cm; – μέγιστη ισχύς 44 kW (60 hp) στις 5.000 rpm – μέγιστη ροπή 102 Nm στις 2.500 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων - ελαστικά 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 145 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 20,0 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, εκπομπές CO2 156 g/km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.055 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.425 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 3.574 mm - πλάτος 1.605 mm - ύψος 1.632 mm - δοχείο καυσίμου 30 λτ. |
| Κουτί: | 200-855 l |
Οι μετρήσεις μας
| T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 66% / Κατάσταση χιλιομέτρων: 7.543 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 18,3s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 20,4 ετών ( 104 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 13,3 (IV.) S |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 28,3 (V.) Σελ |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 147 χλμ. / Ώρα (V.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 8,6 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 45,3m |
| Πίνακας ΠΜ: | 42m |
оценка
Με την πρώτη ματιά, το Pando 4 × 4 διακρίνεται για τη χαμηλή του τιμή και την τετρακίνηση. Ενώ δεν φταίει τίποτα άλλο, για την τιμή, όταν βάζεις όλο τον απαραίτητο πρόσθετο εξοπλισμό στο αυτοκίνητο, το παραμύθι τελειώνει γρήγορα.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
ευκολία χρήσης σε κακές συνθήκες οδήγησης
βασική τιμή
ανεπαρκής (ιδιαίτερα ασφαλής) εξοπλισμός
αδύναμος κινητήρας
θόρυβο
τιμή ενός κανονικά εξοπλισμένου αυτοκινήτου
