Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Active 5V

Η πώληση του Stilo δεν είναι αυτό που σχεδίαζε η Fiat. Αλλά μετά από δύο εβδομάδες σε ένα πεντάθυρο Stilo με ντίζελ 80 ίππων κάτω από το καπό, οι λόγοι για αυτό δεν είναι πιο ξεκάθαροι από εικασίες. Το Stilo δεν μπορεί να χαρακτηριστεί αυτοκίνητο κάτω από το μέσο όρο ή ακόμα και κακό.

Ο κινητήρας είναι ήδη ένας σύγχρονος turbodiesel 1 λίτρου με τεχνολογία common rail και την ετικέτα JTD, την οποία υμνήσαμε και σε πιο ισχυρή έκδοση (9 ίππους) και σε άλλα αυτοκίνητα της ίδιας ανησυχίας. Οι 110 ίπποι δεν είναι σπορ, και δεδομένου ότι το Stilo ζυγίζει 80 λίβρες, οι επιδόσεις δεν είναι και τόσο καλές. Ωστόσο, είναι αρκετά για να μην δημιουργείς μποτιλιάρισμα στην πόλη ξεκινώντας από φανάρι, μπορείς να προσπεράσεις χωρίς φοίνικες και να ξεπεράσεις μεγάλους αυτοκινητόδρομους με παραπάνω από ικανοποιητική ταχύτητα.

Η δηλωμένη μέγιστη ταχύτητα είναι "μόνο" 170 χιλιόμετρα την ώρα, αλλά με δώδεκα λιγότερα στο ταχύμετρο, μπορείτε να οδηγήσετε τη μισή Ευρώπη χωρίς να διαμαρτυρηθείτε για τον Stilo ή να πάθετε σπασμό στο σπαθί σας από το πάτημα του πεντάλ γκαζιού. Και για να είμαστε λίγο πιο μετριοπαθείς, η κατανάλωση σε μια τέτοια διαδρομή μπορεί να πέσει σημαντικά κάτω από τα 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Έτσι, ο κινητήρας αξίζει αθόρυβα ένα καλό σήμα.

Ως ένα επίπεδο χαμηλότερο, ας πούμε, στο εσωτερικό της μεσαίας τάξης. Υπάρχει αρκετός χώρος, αλλά κάθεται (μπροστά) πολύ ψηλά και το πλαστικό θα μπορούσε να είναι πιο ευχάριστο στο μάτι και στην αφή. Ωστόσο, είναι αρκετά καλό στο ότι δεν τρίζει και δεν δίνει την αίσθηση ότι το κομμάτι θα πέσει.

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο επειδή το πεντάθυρο Stilo είναι πιο οικογενειακό, ρυθμισμένο για άνεση, αλλά η θέση του δρόμου είναι σταθερή, τα φρένα δεν αξίζουν λόγια, μόνο το τιμόνι είναι πολύ βαρύ. Ο μοχλός του γραναζιού είναι αρκετά μακρύς και παρόλο που κινείται με ακρίβεια και ταχύτητα, θα μπορούσε να είναι λιγότερο εύκαμπτος.

Ο εξοπλισμός αξίζει τον τίτλο του μέτριου: η ασφάλεια παρέχεται από δύο αερόσακους, ABS με συστήματα EBD και BAS και αντιολισθητικό σύστημα των τροχών ASR. Η κεντρική κλειδαριά δεν διαθέτει τηλεχειριστήριο, πρέπει να πληρώσετε δύο χιλιάδες για το κλιματιστικό, ο ενσωματωμένος υπολογιστής είναι στάνταρ, όπως και τα φώτα ομίχλης.

Και η τιμή: πάνω από τρία εκατομμύρια δολάρια. Maybeσως ο λόγος για τις χαμηλότερες πωλήσεις έγκειται στην τιμή ή ο ένοχος, για παράδειγμα, δεν ταιριάζει απόλυτα με τις τρέχουσες τάσεις; Αν σας αρέσει το δεύτερο και δεν σας ενδιαφέρει το πρώτο, μπορείτε να επιλέξετε το Stilo με απολύτως καθαρή συνείδηση. Αγοράζεις ένα ωραίο αυτοκίνητο που δεν ξεχωρίζει σε καμία περίπτωση, αλλά δεν απογοητεύει σε τίποτα.

Ντούσαν Λούκιτς

Φωτογραφία: Aleš Pavletič.

Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Active 5V

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Avto Triglav doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	13.095,56 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	14.674,09 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	59kW (80 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	13,3 με
Μέγιστη ταχύτητα:	170 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	5,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - σε σειρά - ντίζελ άμεσου ψεκασμού - κυβισμός 1910 cm3 - μέγιστη ισχύς 59 kW (80 hp) στις 4000 rpm - μέγιστη ροπή 196 Nm στις 1500 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων - ελαστικά 195/65 R 15 T
Μάζα:	άδειο αυτοκίνητο 1305 κιλά
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4253 mm - πλάτος 1756 mm - ύψος 1525 mm - μεταξόνιο 2600 mm - απόσταση από το έδαφος 11,1 m
Εσωτερικές διαστάσεις:	δεξαμενή καυσίμου 58 l
Κουτί:	(κανονικό) 355-1120 l

оценка

• Το πεντάθυρο ντίζελ 80 ίππων Stilo έχει ό, τι χρειάζεται ο μέσος οδηγός. Αλήθεια, θα ήταν ωραίο αν ο εξοπλισμός ήταν πλουσιότερος, η τιμή είναι χαμηλότερη, η δύναμη είναι μεγαλύτερη ... Αλλά: ακόμη και με τη μορφή όπως είναι, ικανοποιεί όλες τις ανάγκες.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κινητήρα

κατανάλωση καυσίμου

ευέλικτο εσωτερικό

χρησιμότητα

τιμόνι όχι αρκετά ακριβές

καθίστε πολύ ψηλά

μορφή