Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion

Το Phedra, που ήρθε επιτέλους στην αγορά μας, θέλει να είναι μια πιο άνετη και έγκυρη έκδοση αυτού του βαν λιμουζίνας, κάτι που επιβεβαιώνεται και από την τιμή του. Όπως και να έχει, το Ulysse δεν είναι ουσιαστικά διαφορετικό και, τέλος, πρέπει να παραδεχτούμε ότι η Fiat επέλεξε επίσης το πιο κατάλληλο όνομα. Με την αίσθηση που δίνει μέσα, είναι πραγματικά αφιερωμένο στα κατορθώματα του Οδυσσέα (διαβάστε την Οδύσσεια).

Με τα αυτοκίνητα που έχουμε δοκιμάσει, σπάνια μπορούμε να κάνουμε ένα μεγάλο ταξίδι. Οι καθημερινές ευθύνες στη δουλειά απλά δεν μας επιτρέπουν να το κάνουμε. Αλλά αν αξίζει να αντιμετωπιστεί κάποιο από τα αυτοκίνητα, το Ulysse είναι σίγουρα ένα από αυτά. Οι γενναιόδωρες εξωτερικές διαστάσεις, ο ευέλικτος και άνετος εσωτερικός χώρος, ο πλούσιος εξοπλισμός και η θέση χωρίς κόπωση πίσω από το τιμόνι σημαίνουν ότι η οδήγηση με αυτό δεν προκαλεί αδικαιολόγητη προσπάθεια.

Η αναδίπλωση, η αποσυναρμολόγηση και η αφαίρεση των καθισμάτων απαιτεί λίγη εξάσκηση, αλλά μόλις το καταφέρετε, είναι μόνο θέμα λεπτών. Το μόνο μειονέκτημα είναι η φυσική αφαίρεσή τους, γιατί λόγω της ενσωματωμένης ασφάλειας (αερόσακοι, ζώνες ασφαλείας...) δεν είναι και οι πιο εύκολες.

Είναι αλήθεια ότι δεν θα χρησιμοποιήσετε πολύ τις επτά θέσεις του Ulysse. Παρά τις σημαντικές εξωτερικές διαστάσεις, οι επιβάτες στην τρίτη σειρά δεν διέθεταν τόσο χώρο όσο οι επιβάτες στη δεύτερη και ο όγκος του χώρου αποσκευών μειώθηκε περαιτέρω κατά επτά θέσεις στο εσωτερικό. Έτσι, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι συνήθως δεν θα αφαιρέσετε περισσότερα από ένα καθίσματα από το αυτοκίνητο. Αν και υπάρχουν επτά σε αυτόν τον Οδυσσέα.

Ο Ulysse αποδεικνύει επίσης με κάποιες άλλες λεπτομέρειες ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί κυρίως για την άνετη βόλτα πέντε επιβατών με πολλές αποσκευές και μόνο επτά όταν χρειάζεται. Τα πιο χρήσιμα κουτιά μπορούν να βρεθούν κυρίως μπροστά από τον οδηγό και τον συνοδηγό, όπου υπάρχουν ακόμη τόσα πολλά από αυτά που αξίζει να θυμηθούμε πού βάλατε αυτό ή εκείνο το μικρό πράγμα, διαφορετικά δεν θα είναι εύκολο για εσάς. Στη δεύτερη σειρά, δεν θα υπάρξουν ειδικά προβλήματα με αυτό.

Υπάρχουν λιγότερο βολικά μέρη για την τοποθέτηση διαφόρων μικροαντικειμένων, επομένως υπάρχουν πολλοί αεραγωγοί και διακόπτες για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας και της ροής του αέρα. Για παράδειγμα, δεν θα βρείτε το τελευταίο στην τρίτη σειρά, το οποίο αποτελεί περαιτέρω απόδειξη ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί κυρίως για πέντε επιβάτες. Η ευημερία τους φροντίστηκε επίσης στη δοκιμή Ulysse από προσεκτικά επιλεγμένους χρωματικούς συνδυασμούς υφασμάτων, πλαστικών και διακοσμητικών αξεσουάρ με γυαλάδα αλουμινίου.

Το πακέτο υλικού Emotion είναι εξαιρετικά πλούσιο καθώς σχεδόν τίποτα δεν λείπει. Δεν υπάρχει καν cruise control, τιμόνι για τον έλεγχο του μαγνητοφώνου και των ηλεκτρικών παραθύρων και καθρεπτών. Παίρνετε επίσης ένα τηλέφωνο, μια συσκευή πλοήγησης και μια κλήση έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος, αν και δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα δύο τελευταία μαζί μας ακόμα.

Και όταν το μάθετε, πιθανότατα πολύ σωστά θα αναρωτηθείτε αν έχει νόημα να αφαιρέσετε ένα καλό 7.600.000 τόλαρ για έναν τόσο εξοπλισμένο Ulysse. Η ανησυχία είναι κατάλληλη, αν και είναι αλήθεια ότι ο κινητήρας turbodiesel 2 λίτρων, μαζί με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, είναι μακράν η καλύτερη επιλογή για αυτό το αυτοκίνητο. Η αρκετά ισχυρή μονάδα κάνει τη δουλειά της κυρίαρχα, ακόμη και όταν το Ulysse είναι πλήρως φορτωμένο, και ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου δεν ξεπερνά ποτέ τα 2 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Προφανώς, ο Avto Triglav γνωρίζει επίσης αυτά τα οφέλη, γι 'αυτό και προσφέρουν τώρα στους πελάτες το Ulysse 2.2 16V JTD Dynamic. Λίγο πιο μετριοπαθώς εξοπλισμένο, πράγμα που σημαίνει πολύ πιο προσιτό αυτοκίνητο. Το γεγονός είναι ότι περισσότερο από τις επιχειρηματικές ανάγκες του Οδυσσέα, προορίζεται κυρίως για οικογενειακή οδύσσεια. Και με αυτό το σύνολο εξοπλισμού, μπορεί να είναι σε θέση να το κάνει.

Matevž Koroshec

Φωτογραφία του Ματέβζ Κοροσέτς.

Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	31.409,61 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	32.102,32 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	94kW (128 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	12,6 με
Μέγιστη ταχύτητα:	182 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	7,4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - ντίζελ άμεσου ψεκασμού - κυβισμός 2179 cm3 - μέγιστη ισχύς 94 kW (128 hp) στις 4000 rpm - μέγιστη ροπή 314 Nm στις 2000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 215/65 R 15 H (Michelin Pilot Primacy).
Емкость:	τελική ταχύτητα 182 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 12,6 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km.
Μεταφορά και αναστολή:	άδειο αυτοκίνητο 1783 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 2505 κιλά.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4719 mm - πλάτος 1863 mm - ύψος 1745 mm - πορτμπαγκάζ 324-2948 l - δοχείο καυσίμου 80 l.

Οι μετρήσεις μας

T = 8 ° C / p = 1019 mbar / rel. vl. = 75% / Κατάσταση οδόμετρου: 1675 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	12,4s
402μ από την πόλη:	18,6 ετών ( 119 χλμ. / Ώρα)
1000μ από την πόλη:	34,3 ετών ( 150 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	10,1 (IV.) S
Ευελιξία 80-120km / h:	15,5 (V.) Σελ
Μέγιστη ταχύτητα:	182 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,7 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	40,4m
Πίνακας ΠΜ:	43m

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ευρυχωρία και ευκολία στη χρήση

ευελιξία του εσωτερικού χώρου

χαλιναγώγηση

πλούσιο εξοπλισμό

μάζα αφαιρούμενων καθισμάτων

καθυστέρηση των ηλεκτρονικών καταναλωτών κατά παραγγελία

ευρύχωρο μπροστινό μέρος (ανώτεροι οδηγοί)

τιμή