Volkswagen Jetta: η ιστορία του αυτοκινήτου από την αρχή
περιεχόμενο
- Η ιστορία της μακράς εξέλιξης του Volkswagen Jetta
- Βίντεο: Volkswagen Jetta πρώτης γενιάς
- Πρώτη γενιά Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
- Δεύτερη γενιά Jetta MK2 (1984–1992)
- Βίντεο: Volkswagen Jetta δεύτερης γενιάς
- Βίντεο: Μοντέλο Volkswagen Jetta MK2
- Μοντέλο: Volkswagen Jetta
- Τρίτη γενιά Jetta MK3 (1992–1999)
- Τέταρτη γενιά Jetta MK4 (1999–2006)
- Jetta MK5 πέμπτης γενιάς (2005–2011)
- Έκτη γενιά Jetta MK6 (2010–σήμερα)
- Πίνακας: συγκριτικά χαρακτηριστικά του μοντέλου Volkswagen Jetta από την πρώτη έως την έκτη γενιά
- Volkswagen Jetta 2017
- Κινητήρας ντίζελ εναντίον βενζίνης
- Ανατροφοδότηση ιδιοκτήτη
Το Volkswagen Jetta είναι ένα μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο που παράγεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen από το 1979. Το 1974, η Volkswagen ήταν στα πρόθυρα της χρεοκοπίας ως αποτέλεσμα της μείωσης των πωλήσεων του τότε παραγόμενου μοντέλου Golf, του αυξανόμενου κόστους εργασίας και του αυξημένου ανταγωνισμού από τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η ιστορία της μακράς εξέλιξης του Volkswagen Jetta
Η καταναλωτική αγορά χρειαζόταν την εισαγωγή νέων μοντέλων που θα μπορούσαν να βελτιώσουν τη φήμη του ομίλου και να ικανοποιήσουν τη ζήτηση για οχήματα με πιο ξεχωριστό σχεδιασμό αμαξώματος, κομψότητα, χαρακτηριστικά ασφαλείας και ποιότητα. Το Jetta προοριζόταν να αντικαταστήσει το Golf. Το εξωτερικό και εσωτερικό περιεχόμενο της σχεδίασης του μοντέλου απευθυνόταν σε συντηρητικούς και επιλεκτικούς πελάτες σε άλλες χώρες, κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έξι γενιές του αυτοκινήτου έχουν διαφορετικά ονόματα από "Atlantic", "Fox", "Vento", "Bora" έως Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage και Sagitar.
Βίντεο: Volkswagen Jetta πρώτης γενιάς
Πρώτη γενιά Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
Η παραγωγή του MK1 ξεκίνησε τον Αύγουστο του 1979. Το εργοστάσιο στο Βόλφσμπουργκ παρήγαγε το μοντέλο Jetta. Σε άλλες χώρες, το Mark 1 ήταν γνωστό ως Volkswagen Atlantic και Volkswagen Fox. Το σλόγκαν της Volkswagen του 1979 ήταν σύμφωνο με το πνεύμα των πελατών: "Da weiß man, was man hat" (Ξέρω τι κατέχω), αντιπροσωπεύοντας ένα μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο.
Το Jetta εισήγαγε αρχικά ένα βελτιωμένο χάτσμπακ αδερφάκι στο Golf, το οποίο πρόσθεσε ένα πορτμπαγκάζ με μικρά χαρακτηριστικά στο μπροστινό μέρος και αλλαγές στο εσωτερικό. Το μοντέλο προσφέρθηκε με εσωτερικό δίθυρο και τετράθυρο. Από την έκδοση του 1980, οι μηχανικοί έχουν εισαγάγει αλλαγές στη σχεδίαση ανάλογα με τη ζήτηση των καταναλωτών. Κάθε επόμενη γενιά του MK1 γινόταν μεγαλύτερη και πιο ισχυρή. Η επιλογή των βενζινοκινητήρων κυμαινόταν από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,1 λίτρων με 50 ίππους με., έως 1,8 λίτρα 110 λίτρα. Με. Η επιλογή του κινητήρα ντίζελ περιελάμβανε έναν κινητήρα 1,6 λίτρων με 50 ίππους. s., και μια υπερτροφοδοτούμενη έκδοση του ίδιου κινητήρα, απόδοσης 68 ίππων. Με.
Για τις πιο απαιτητικές αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά, η Volkswagen προσφέρει το Jetta GLI από το 1984 με κινητήρα 90 ίππων. με., ψεκασμός καυσίμου, χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, με σπορ ανάρτηση, συμπεριλαμβανομένων αεριζόμενων μπροστινών δισκόφρενων. Εξωτερικά, το Jetta GLI διέθετε αεροδυναμικό προφίλ, πλαστικό πίσω προφυλακτήρα και σήμα GLI. Το σαλόνι περιείχε ένα δερμάτινο τιμόνι 4 ακτίνων, τρεις επιπλέον αισθητήρες στην κεντρική κονσόλα, σπορ καθίσματα όπως το GTI.
Εμφάνιση και ασφάλεια
Το εξωτερικό του Mark 1 είχε ως στόχο να αντιπροσωπεύει μια υψηλότερη κατηγορία με διαφορετική τιμή, διακρίνοντάς το από το Golf. Εκτός από τον τεράστιο πίσω χώρο αποσκευών, η κύρια οπτική διαφορά ήταν η νέα μάσκα και οι ορθογώνιοι προβολείς, αλλά για τους αγοραστές ήταν ακόμα ένα Golf με πορτμπαγκάζ που αύξησε το μήκος του οχήματος κατά 380 mm και τον χώρο αποσκευών στα 377 λίτρα. Προκειμένου να αποκτήσει μεγαλύτερη επιτυχία στην αμερικανική και τη βρετανική αγορά, η Volkswagen προσπάθησε να αλλάξει το στυλ του αμαξώματος hatchback στο πιο επιθυμητό και μεγαλύτερο σεντάν Jetta. Έτσι, το μοντέλο έχει γίνει το πιο δημοφιλές και δημοφιλές ευρωπαϊκό αυτοκίνητο στις ΗΠΑ, τον Καναδά και το Ηνωμένο Βασίλειο.
Το Volkswagen Jetta έγινε το πρώτο όχημα με ενσωματωμένο σύστημα παθητικής ασφάλειας. Τα αυτοκίνητα πρώτης γενιάς ήταν εξοπλισμένα με μια "αυτόματη" ζώνη ώμου συνδεδεμένη στην πόρτα. Η ιδέα ήταν ότι η ζώνη πρέπει να είναι πάντα δεμένη, σύμφωνα με την απαίτηση ασφαλείας. Καταργώντας τη χρήση ζώνης μέσης, οι μηχανικοί σχεδίασαν ένα ταμπλό που απέτρεπε τον τραυματισμό στο γόνατο.
Σε δοκιμές πρόσκρουσης που διεξήγαγε η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας, το Mark 1 έλαβε πέντε αστέρια από τα πέντε σε μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 56 km/h.
Συνολική βαθμολογία
Οι κριτικές επικεντρώθηκαν στο επίπεδο του θορύβου που προέρχεται από τον κινητήρα, στην άβολη τοποθέτηση μόνο δύο επιβατών στο πίσω κάθισμα και στην άβολη και μη εργονομική τοποθέτηση των δευτερευόντων διακοπτών. Οι χρήστες απάντησαν θετικά σχετικά με τη θέση των κύριων χειριστηρίων, τους αισθητήρες στον πίνακα με ταχύμετρο και τον έλεγχο του κλίματος. Ο χώρος αποσκευών τράβηξε ιδιαίτερη προσοχή, καθώς ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος πρόσθεσε την πρακτικότητα του sedan. Σε μια δοκιμή, το πορτμπαγκάζ του Jetta είχε την ίδια ποσότητα αποσκευών με το πιο ακριβό Volkswagen Passat.
Βίντεο: Volkswagen Jetta πρώτης γενιάς
Βίντεο: Πρώτη γενιά Jetta
Δεύτερη γενιά Jetta MK2 (1984–1992)
Το Jetta δεύτερης γενιάς έγινε το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο τόσο από άποψη απόδοσης όσο και από άποψη τιμής. Οι βελτιώσεις Mk2 αφορούσαν την αεροδυναμική του αμαξώματος, την εργονομία του καθίσματος του οδηγού. Όπως και πριν, υπήρχε ένας μεγάλος χώρος αποσκευών, αν και το Jetta ήταν 10 εκατοστά μακρύτερο από το Golf. Το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο σε δίθυρη και τετράθυρη μορφή με 1,7κύλινδρο κινητήρα 4 λίτρων με 74 ίππους. Με. Αρχικά με στόχο τον οικογενειακό προϋπολογισμό, το μοντέλο Mk2 κέρδισε δημοτικότητα μεταξύ των νεαρών οδηγών μετά την εγκατάσταση ενός κινητήρα 1,8 λίτρων με δεκαέξι βαλβίδες, χωρητικότητας 90 ίππων. με., επιταχύνοντας το αυτοκίνητο στα 100 χιλιόμετρα σε 7.5 δευτερόλεπτα.
Εμφάνιση
Η δεύτερη γενιά Jetta έχει γίνει το πιο επιτυχημένο μοντέλο της Volkswagen. Μεγάλο, το μοντέλο μεγεθύνεται προς όλες τις κατευθύνσεις και ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο για πέντε άτομα. Όσον αφορά την ανάρτηση, οι λαστιχένιοι αποσβεστήρες των στηριγμάτων της ανάρτησης έχουν αντικατασταθεί για να παρέχουν άνετη απομόνωση θορύβου. Μικρές αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση κατέστησαν δυνατή τη σημαντική βελτίωση του συντελεστή οπισθέλκουσας. Για τη μείωση του θορύβου και των κραδασμών, έγιναν ρυθμίσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων. Μεταξύ των καινοτομιών της δεύτερης γενιάς, ο ενσωματωμένος υπολογιστής τράβηξε τη μεγαλύτερη προσοχή. Από το 1988, η δεύτερη γενιά Jetta είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου.
Ασφάλεια
Το τετράθυρο Jetta έλαβε τρία από τα πέντε αστέρια σε ένα crash test που διεξήχθη από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας, προστατεύοντας τον οδηγό και τους επιβάτες σε μετωπική σύγκρουση 56 km/h.
Γενική επισκόπηση
Συνολικά, το Jetta έλαβε θετικές κριτικές για την εξαιρετική οδική συμπεριφορά, το ευρύχωρο εσωτερικό του και το ευχάριστο φρενάρισμα στο μπροστινό μέρος με δισκόφρενα και ταμπούρα πίσω. Η πρόσθετη ηχομόνωση έχει μειώσει τον θόρυβο του δρόμου. Με βάση το Jetta II, η αυτοκινητοβιομηχανία προσπάθησε να αναπτύξει μια σπορ έκδοση του Jetta, εξοπλίζοντας το μοντέλο με εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας της εποχής: σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, ηλεκτρικό τιμόνι και αερανάρτηση, κατεβάζοντας αυτόματα το αυτοκίνητο σε ταχύτητες άνω των 120 km/h. Ορισμένες από αυτές τις λειτουργίες ελέγχονταν από υπολογιστή.
Βίντεο: Volkswagen Jetta δεύτερης γενιάς
Βίντεο: Μοντέλο Volkswagen Jetta MK2
Μοντέλο: Volkswagen Jetta
Τρίτη γενιά Jetta MK3 (1992–1999)
Κατά την παραγωγή της τρίτης γενιάς Jetta, στο πλαίσιο της προώθησης του μοντέλου, το όνομα άλλαξε επίσημα σε Volkswagen Vento. Ο κύριος λόγος της μετονομασίας αφορούσε το προηγούμενο χρήσης ονομάτων wind σε ονόματα αυτοκινήτων. Από το αγγλικό Jet stream είναι ένας τυφώνας που φέρνει σημαντικές καταστροφές.
Εξωτερική και εσωτερική τροποποίηση
Η ομάδα σχεδιασμού έκανε προσαρμογές για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Στο δίθυρο μοντέλο άλλαξε το ύψος, γεγονός που μείωσε τον συντελεστή οπισθέλκουσας στο 0,32. Η κύρια ιδέα του μοντέλου ήταν να συμμορφωθεί με τα παγκόσμια πρότυπα ασφάλειας και περιβάλλοντος χρησιμοποιώντας ανακυκλωμένα πλαστικά, συστήματα κλιματισμού χωρίς CFC και βαφές χωρίς βαρέα μέταλλα.
Το εσωτερικό του Volkswagen Vento είναι εξοπλισμένο με δύο αερόσακους. Σε μια δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης στα 56 km / h, το MK3 έλαβε τρία από τα πέντε αστέρια.
Οι εγκωμιαστικές κριτικές κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου αφορούσαν σαφή έλεγχο και άνεση οδήγησης. Όπως και στις προηγούμενες γενιές, το πορτμπαγκάζ είχε γενναιόδωρο χώρο. Υπήρχαν παράπονα για την έλλειψη ποτηροθήκης και τη μη εργονομική διάταξη ορισμένων από τα χειριστήρια σε προηγούμενες εκδόσεις του MK3.
Τέταρτη γενιά Jetta MK4 (1999–2006)
Η παραγωγή της επόμενης τέταρτης γενιάς Jetta ξεκίνησε τον Ιούλιο του 1999, διατηρώντας τη θυελλώδη τάση στα ονόματα των οχημάτων. Το MK4 είναι γνωστό ως Volkswagen Bora. Ο Μπόρα είναι ένας δυνατός χειμωνιάτικος άνεμος πάνω από τις ακτές της Αδριατικής. Στιλιστικά, το αυτοκίνητο απέκτησε στρογγυλεμένα σχήματα και θολωτή οροφή, προσθέτοντας νέα ελαφριά στοιχεία και τροποποιημένα πάνελ αμαξώματος στο εξωτερικό.
Για πρώτη φορά, η σχεδίαση του αμαξώματος δεν είναι πανομοιότυπη με τον μικρότερο αδερφό του Golf. Το μεταξόνιο έχει διευρυνθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει δύο νέους κινητήρες εσωτερικής καύσης: έναν 1,8κύλινδρο turbo 4 λίτρων και μια τροποποίηση 5 κυλίνδρων του κινητήρα VR6. Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου αυτής της γενιάς περιλαμβάνει προηγμένες επιλογές: υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής και αυτόματο έλεγχο κλιματισμού. Οι σχεδιαστές δεν άλλαξαν την ανάρτηση της τρίτης γενιάς.
Ασφάλεια και αξιολογήσεις
Στην παραγωγή της τέταρτης γενιάς οχημάτων, η Volkswagen έδωσε προτεραιότητα στην ασφάλεια βάσει προηγμένων τεχνολογικών διεργασιών, όπως εξαιρετικά μηχανοποιημένες πρέσες, βελτιωμένες μεθόδους μέτρησης και συγκόλληση οροφής με λέιζερ.
Το MK4 έλαβε πολύ καλές βαθμολογίες crash test, πέντε στα πέντε αστέρια σε μετωπική σύγκρουση 56 km/h και τέσσερα στα πέντε αστέρια σε πλευρική σύγκρουση 62 km/h κυρίως λόγω των πλευρικών αερόσακων. Σημαντικό ρόλο σε αυτό έπαιξε ένα υψηλής τεχνολογίας σύστημα ενεργητικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας ESP και του ελέγχου πρόσφυσης ASR.
Η αναγνώριση πήγε στην Jetta για επαρκή χειρισμό και άνετη οδήγηση. Το εσωτερικό έγινε αποδεκτό για το υψηλό επίπεδο ποιότητας των υλικών και την προσοχή στη λεπτομέρεια. Το μειονέκτημα του μοντέλου εκδηλώνεται στην απόσταση από το έδαφος του μπροστινού προφυλακτήρα. Με απρόσεκτο παρκάρισμα, ο προφυλακτήρας έσπασε στο κράσπεδο.
Ο βασικός εξοπλισμός περιλάμβανε τυπικές επιλογές όπως κλιματισμό, υπολογιστή ταξιδιού και μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα. Οι αναδιπλούμενες ποτηροθήκες τοποθετούνται ακριβώς πάνω από το στερεοφωνικό ραδιόφωνο, κρύβοντας την οθόνη και χύνοντας ποτά πάνω της όταν χειρίζεστε με άβολο τρόπο.
Jetta MK5 πέμπτης γενιάς (2005–2011)
Η πέμπτη γενιά Jetta παρουσιάστηκε στο Λος Άντζελες στις 5 Ιανουαρίου 2005. Το εσωτερικό της καμπίνας έχει αυξηθεί κατά 65 χλστ. σε σχέση με την τέταρτη γενιά. Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές είναι η εισαγωγή της ανεξάρτητης πίσω ανάρτησης στο Jetta. Η σχεδίαση της πίσω ανάρτησης είναι σχεδόν πανομοιότυπη με αυτή του Ford Focus. Η Volkswagen προσέλαβε μηχανικούς από τη Ford για να αναπτύξουν την ανάρτηση στο Focus. Η προσθήκη μιας νέας χρωμιωμένης μπροστινής μάσκας άλλαξε το εξωτερικό στυλ του μοντέλου, το οποίο περιλαμβάνει στάνταρ έναν συμπαγή αλλά ισχυρό και οικονομικό κινητήρα 1,4 λίτρων υπερτροφοδοτούμενου 4-κύλινδρου με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εξατάχυτο κιβώτιο DSG. Ως αποτέλεσμα των αλλαγών, η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί κατά 17% στα 6,8 l/100 km.
Η διάταξη της γάστρας χρησιμοποιεί χάλυβα υψηλής αντοχής για να παρέχει διπλή δυναμική ακαμψία. Ως μέρος της βελτίωσης της ασφάλειας, χρησιμοποιείται ένα αμορτισέρ του μπροστινού προφυλακτήρα για να αμβλύνει την πρόσκρουση μιας σύγκρουσης με έναν πεζό, μειώνοντας την πιθανότητα τραυματισμού. Επιπλέον, η σχεδίαση έχει αποκτήσει πολλά συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας: αερόσακους στο πλάι και στο πίσω κάθισμα, ηλεκτρονική σταθεροποίηση με αντιολισθητική ρύθμιση και υποβοήθηση πέδησης, συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου ελέγχου κλιματισμού και του ηλεκτρομηχανικού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης.
Στην παραγωγή του Jetta πέμπτης γενιάς, εισήχθη ένα πλήρως επανασχεδιασμένο ηλεκτρικό σύστημα, μειώνοντας τον αριθμό των καλωδίων και την πιθανότητα αποτυχίας του προγράμματος.
Στην ανάλυση ασφαλείας, το Jetta έλαβε συνολική βαθμολογία "Καλό" τόσο στις δοκιμές πρόσκρουσης όσο και στις δοκιμές πλευρικής πρόσκρουσης λόγω της εφαρμογής αποτελεσματικής προστασίας από πλευρική σύγκρουση, επιτρέποντας στο VW Jetta να λάβει έως και 5 αστέρια σε δοκιμές πρόσκρουσης.
Το Volkswagen Jetta πέμπτης γενιάς έλαβε γενικά θετικές κριτικές, χάρη στη σίγουρη και καλά ελεγχόμενη οδήγησή του. Το εσωτερικό είναι αρκετά ελκυστικό, κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό. Το τιμόνι και ο μοχλός ταχυτήτων είναι καλυμμένα με δέρμα. Τα άνετα καθίσματα από δερματίνη δεν προσφέρουν άνεση, αλλά οι ενσωματωμένοι θερμαντήρες καθισμάτων προσφέρουν μια ευχάριστη οικεία αίσθηση. Το εσωτερικό του Jetta δεν είναι σαφώς το καλύτερο, αλλά αντάξιο για το εύρος τιμών.
Έκτη γενιά Jetta MK6 (2010–σήμερα)
Στις 16 Ιουνίου 2010, ανακοινώθηκε η έκτη γενιά Volkswagen Jetta. Το νέο μοντέλο είναι μεγαλύτερο και φθηνότερο από το προηγούμενο Jetta. Το αυτοκίνητο έγινε ανταγωνιστής της Toyota Corolla, της Honda Civic, επιτρέποντας στο μοντέλο να εισέλθει στην αγορά αυτοκινήτων premium. Το νέο Jetta είναι ένα εκλεπτυσμένο, ευρύχωρο και άνετο συμπαγές σεντάν. Οι πιθανοί αγοραστές επέστησαν την προσοχή στην έλλειψη αξιοσημείωτων βελτιώσεων στο ενημερωμένο Jetta. Όμως, όσον αφορά τον χώρο επιβατών και φορτίου και την τεχνολογία, το Jetta τα πηγαίνει καλά. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, το Jetta MK6 έχει πιο ευρύχωρο πίσω κάθισμα. Δύο επιλογές οθόνης αφής από το Apple CarPlay και το Android Auto, συμπεριλαμβανομένου του δικού του συνόλου επιλογών, κάνουν το Jetta αγαπημένο όχημα για χρήση gadget. Το έκτο Jetta αποτελεί μια από τις πιο συναρπαστικές επιλογές στην premium κατηγορία, με πιο εξελιγμένη και πλήρως ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση και έναν ζωηρό και οικονομικό υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα.
Το εσωτερικό της καμπίνας είναι εξοπλισμένο με ταμπλό με μαλακό πλαστικό. Το Volkswagen Jetta έρχεται με νέους προβολείς και πίσω φώτα, μια αναβάθμιση εσωτερικού, μια σουίτα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, όπως η παρακολούθηση τυφλού σημείου και μια τυπική κάμερα οπισθοπορείας.
Ασφάλεια αυτοκινήτου και αξιολογήσεις οδηγών
Το 2015, η Jetta έλαβε τις υψηλότερες βαθμολογίες από τις περισσότερες από τις βασικές εταιρείες δοκιμών πρόσκρουσης: 5 αστέρια στα πέντε. Το MK6 αναγνωρίζεται ως ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στην κατηγορία του.
Οι υψηλοί βαθμοί του αυτοκινήτου είναι αποτέλεσμα ετών ανάπτυξης της VW για το Jetta. Οι προηγούμενες τεχνικές βελτιώσεις, που ολοκληρώθηκαν σε ελίτ και σπορ μοντέλα, γίνονται διαθέσιμες στη βασική διαμόρφωση της σειράς Jetta. Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων παρέχει ομαλή ποιότητα κύλισης και ευχάριστο χειρισμό, εκπλήσσοντας με τα πλεονεκτήματα των δισκόφρενων σε όλους τους τροχούς.
Πίνακας: συγκριτικά χαρακτηριστικά του μοντέλου Volkswagen Jetta από την πρώτη έως την έκτη γενιά
| Δημιουργία | Η πρώτη | Η δεύτερη | Τρίτη | τέταρτος | Πέμπτο | Έκτη |
| Βάση τροχού, mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Μήκος, mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| Πλάτος, mm | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Ύψος, mm | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| μονάδα ισχύος | ||||||
| Βενζίνη, λ | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Ντίζελ, λ | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
Το Volkswagen Jetta είναι ένα καλό σύγχρονο αυτοκίνητο από πολλές απόψεις. Το μόνο πράγμα για το μοντέλο Jetta είναι η επιδίωξη της αριστείας, που εκφράζεται όχι μόνο στη βελτίωση των τεχνικών χαρακτηριστικών, όπως η οδική συμπεριφορά, η ασφάλεια, η οικονομία καυσίμου, η περιβαλλοντική συμμόρφωση και οι ανταγωνιστικές τιμές, αλλά και η επίτευξη ποιοτικών χαρακτηριστικών μιας άνετης οδήγησης. Ο ισχυρισμός της τελειότητας αντανακλάται στα εξωτερικά χαρακτηριστικά του αμαξώματος, τα λεπτά κενά στις πόρτες και την εγγυημένη αντοχή στη διάβρωση.
Η μακρά ιστορία της δημιουργίας του μοντέλου αποδεικνύει ότι η Jetta προορίζεται να είναι ένας από τους ηγέτες στην κατηγορία των οικογενειακών αυτοκινήτων, υιοθετώντας όλες τις τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά την άνεση και την ασφάλεια.
Τεχνική καινοτομία
Το Jetta είναι ένα κλασικό σεντάν με σαφείς και αξέχαστες αναλογίες στο πίσω μέρος, μεγάλους τροχούς, οι οποίοι, ακόμη και στη βασική διαμόρφωση, είναι σε τέλεια αρμονία με τη βελτιωμένη σιλουέτα και προσθέτουν εξωτερική εκφραστικότητα. Χάρη σε αυτά, η Jetta φαίνεται σπορ, αλλά ταυτόχρονα, κομψή. Οι χαρακτηριστικές χαμηλότερες εισαγωγές αέρα του μοντέλου ενισχύουν τη σπορ εντύπωση.
Για να εξασφαλίσει καλύτερη ορατότητα της πίστας και ελκυστική εμφάνιση, το Jetta είναι εξοπλισμένο με προβολείς αλογόνου, ελαφρώς επιμήκεις, που εκτείνονται στις άκρες. Ο σχεδιασμός τους συμπληρώνεται από μια σχάρα καλοριφέρ, που αποτελεί ένα σύνολο.
Η κύρια έμφαση στη σχεδίαση του Jetta είναι στην ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα. Όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, συνδυάζοντας εξαιρετική ισχύ με αξιοπρεπή οικονομία.
Ως στάνταρ, παρέχεται μια κάμερα οπισθοπορείας με τη λειτουργία εμφάνισης μιας κρυφής ζώνης πίσω από το αυτοκίνητο στην οθόνη του συστήματος πλοήγησης, ενημερώνοντας σαφώς τον οδηγό για πιθανά εμπόδια. Όταν λειτουργείτε σε πυκνοκατοικημένες πόλεις, παρέχεται ένας βοηθός στάθμευσης, ο οποίος ειδοποιεί με ήχο για εμπόδια και εμφανίζει οπτικά τη διαδρομή κίνησης στην οθόνη. Για να βοηθήσετε τον οδηγό, είναι διαθέσιμη η επιλογή πλήρους ελέγχου της κατάστασης της κυκλοφορίας, επιτρέποντάς σας να εξαλείψετε τα «τυφλά σημεία» που περιπλέκουν την ανοικοδόμηση σε πυκνή κίνηση στην πόλη. Η ένδειξη στους καθρέπτες δίνει στον οδηγό ένα σήμα για ένα πιθανό εμπόδιο.
Η επέκταση των χαρακτηριστικών ασφαλείας οδήγησε τους προγραμματιστές να εισαγάγουν μια λειτουργία αναγνώρισης κούρασης του οδηγού, βελτιώνοντας την οδική ασφάλεια και έναν βοηθό εκκίνησης σε ανηφόρα (σύστημα αντιστροφής). Τα πρόσθετα στοιχεία άνεσης περιλαμβάνουν προσαρμοστικό cruise control, το οποίο σας επιτρέπει να διατηρείτε μια προκαθορισμένη απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, λειτουργία προειδοποίησης σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα, αισθητήρες βροχής που ενεργοποιούν τους υαλοκαθαριστήρες που θερμαίνονται από αόρατα νήματα.
Ο κινητήρας Jetta βασίζεται σε συνδυασμό χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου - 5,2 l / 100 km και εξαιρετικής δυναμικής λόγω του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, επιταχύνοντας σε εκατοντάδες σε 8,6 δευτερόλεπτα.
Το αυτοκίνητο είναι προσαρμοσμένο για ρωσικούς δρόμους και κλίμα:
- γαλβανισμένο σώμα?
- θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
- θέρμανση παρμπρίζ?
- Γεννήτρια 140A και μπαταρία υψηλής χωρητικότητας για την έναρξη του χειμώνα.
- ακροφύσια πλύσης θέρμανσης.
- Προστασία κινητήρα;
- λειτουργία συγκράτησης λόφου. Αυτόματο κράτημα του αυτοκινήτου σε άνοδο από το σύστημα πέδησης.
- απόσταση από το έδαφος 160 mm.
- ενισχυμένοι εμπρός και πίσω σταθεροποιητές και αμορτισέρ.
- πλυντήριο προβολέων?
- ευρύχωρο και άνετο πορτμπαγκάζ.
Σχεδιαστική Καινοτομία
Η Volkswagen Jetta έχει διατηρήσει τα κλασικά χαρακτηριστικά του σεντάν. Οι καλές του αναλογίες του δίνουν μια διαχρονική κομψότητα. Αν και το Jetta κατατάσσεται ως ένα συμπαγές οικογενειακό αυτοκίνητο, συνδυάζοντας κομψό στυλ με σπορ χαρακτήρα, υπάρχει αρκετός χώρος για επιβάτες και αποσκευές. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος και το ακριβές σχέδιο των λεπτομερειών συνθέτουν μια αξέχαστη εικόνα που είναι επίκαιρη εδώ και πολλά χρόνια.
Η άνεση είναι μια από τις καλύτερες πτυχές του Volkswagen Jetta. Η καμπίνα σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το όχημα σε ταξίδια business class, σε άνετα καθίσματα με πολλές ρυθμίσεις που παρέχουν αυξημένη άνεση.
Στο βασικό εξοπλισμό, ο πίνακας οργάνων είναι εξοπλισμένος με στρογγυλά όργανα σπορ σχεδίασης. Οι αεραγωγοί, οι διακόπτες φώτων και άλλα χειριστήρια είναι επιχρωμιωμένα, δίνοντας στο εσωτερικό μια επιπλέον πινελιά πολυτέλειας. Το υπερσύγχρονο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας κατά την πτήση προσθέτει στην απόλαυση της οδήγησης του Jetta, χάρη στην βολική και διαισθητική διάταξη των μοχλών και των κουμπιών.
Το Jetta του 2017 έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία ασφάλειας σε δοκιμές σύγκρουσης, αποτελώντας το σήμα ασφαλείας της Volkswagen.
Βίντεο: Volkswagen Jetta 2017
Κινητήρας ντίζελ εναντίον βενζίνης
Αν μιλάμε για τις διαφορές με λίγα λόγια, τότε η επιλογή του τύπου κινητήρα εξαρτάται από το στυλ και το περιβάλλον οδήγησης, καθώς ένας αδαής τεχνικός δεν θα βρει μια προφανή διαφορά στη δομική διάταξη του κινητήρα μέσα στο διαμέρισμα και στο σχεδιασμό του στοιχεία. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι η μέθοδος σχηματισμού του μείγματος καυσίμου και η ανάφλεξή του. Για τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα, το μείγμα καυσίμου παρασκευάζεται στην πολλαπλή εισαγωγής, η διαδικασία συμπίεσης και ανάφλεξής του πραγματοποιείται στον κύλινδρο. Σε έναν κινητήρα ντίζελ, ο αέρας τροφοδοτείται στον κύλινδρο, συμπιέζεται υπό την επίδραση του εμβόλου, όπου γίνεται έγχυση καυσίμου ντίζελ. Όταν συμπιέζεται, ο αέρας θερμαίνεται, βοηθώντας το ντίζελ να αυτοαναφλέγεται σε υψηλή πίεση, επομένως ο κινητήρας ντίζελ πρέπει να μπορεί να αντέξει μεγάλο φορτίο από υψηλή πίεση. Για τη λειτουργία του απαιτείται καθαρό καύσιμο, ο καθαρισμός του οποίου φράζει το φίλτρο σωματιδίων όταν χρησιμοποιείται ντίζελ χαμηλής ποιότητας και σε μικρά ταξίδια.
Ένας κινητήρας ντίζελ παράγει περισσότερη ροπή (ελκτική ισχύ) και έχει καλύτερη οικονομία καυσίμου.
Το πιο προφανές μειονέκτημα ενός κινητήρα ντίζελ είναι η ανάγκη για αεριοστρόβιλο, αντλίες, φίλτρα και ενδιάμεσο ψυγείο για την ψύξη του αέρα. Η χρήση όλων των εξαρτημάτων αυξάνει το κόστος συντήρησης κινητήρων ντίζελ. Η παραγωγή ανταλλακτικών ντίζελ απαιτεί ανταλλακτικά υψηλής τεχνολογίας και ακριβά.
Ανατροφοδότηση ιδιοκτήτη
Αγόρασα ένα Volkswagen Jetta, εξοπλισμό comfortline. Αναθεώρησε πολλά αυτοκίνητα και παρόλα αυτά το πήρε. Μου άρεσε η ομαλότητα της οδήγησης, οι στιγμιαίες αλλαγές ταχυτήτων και η ευελιξία με το κιβώτιο ταχυτήτων DSG, η εργονομία, η άνεση κατά την προσγείωση, η πλευρική στήριξη του καθίσματος και οι ευχάριστες αισθήσεις από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Κινητήρας 1,4, βενζίνη, το εσωτερικό δεν ζεσταίνεται για πολύ τον χειμώνα, ειδικά από τη στιγμή που έβαλα αυτόματη εκκίνηση και έβαλα αυτόματη θέρμανση στον κινητήρα. Τον πρώτο χειμώνα, τα τυπικά ηχεία άρχισαν να σφυρίζουν, τα αντικατέστησα με άλλα, τίποτα δεν άλλαξε ριζικά, προφανώς, ένα χαρακτηριστικό σχεδιασμού. ΟΤΙ ο αντιπρόσωπος με τα ανταλλακτικά τους - κανένα πρόβλημα. Οδηγώ κυρίως στην πόλη - η κατανάλωση είναι 9 λίτρα στα εκατό το καλοκαίρι, 11-12 το χειμώνα, στον αυτοκινητόδρομο 6 - 6,5. Το μέγιστο ανέπτυξε 198 km / h στον ενσωματωμένο υπολογιστή, αλλά κάπως άβολο, αλλά, γενικά, μια άνετη ταχύτητα 130 - 140 km / h στον αυτοκινητόδρομο. Για λίγο παραπάνω από 3 χρόνια δεν υπήρξε καμία σοβαρή ζημιά και το μηχάνημα ευχαριστεί. Γενικά μου αρέσει.
Μου άρεσε η εμφάνιση. Όταν τον είδα, ένιωσα αμέσως μια πολύ αληθινή διάσταση, άνεση και ακόμη και έναν υπαινιγμό κάποιου είδους ευημερίας. Όχι premium, αλλά ούτε και καταναλωτικά αγαθά. Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι το πιο χαριτωμένο της οικογένειας Foltz. Στο εσωτερικό υπάρχει ένα πολύ προσεγμένο και άνετο εσωτερικό. Μεγάλο μπαούλο. Τα αναδιπλούμενα καθίσματα σάς επιτρέπουν να μεταφέρετε μετρητές μήκους. Οδηγώ σχετικά λίγο, αλλά δεν μου δημιουργεί καθόλου προβλήματα. Μόνο έγκαιρη συντήρηση και όλα αυτά. Αξίζει τα χρήματά σας. Πλεονεκτήματα Αξιόπιστο, οικονομικό (στον αυτοκινητόδρομο: 5,5, στην πόλη με μποτιλιάρισμα-10, μικτή λειτουργία-7,5 λίτρα). Η Rulitsya πολύ καλά και κρατά το δρόμο με επιμονή. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο σε επαρκείς περιοχές. Ως εκ τούτου, κοντό και ψηλό θα είναι άνετα. Δεν κουράζεσαι να οδηγείς. Το σαλόνι είναι ζεστό, ζεσταίνεται γρήγορα το χειμώνα. Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα τριών λειτουργιών. Ο έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης λειτουργεί εξαιρετικά. Ως εκ τούτου, είναι δροσερό το καλοκαίρι. Πλήρως γαλβανισμένο σώμα. Έξι αερόσακοι και 8 ηχεία βρίσκονται ήδη στη βάση. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί ομαλά. Υπάρχουν ελαφρά τραντάγματα κατά το φρενάρισμα, κάπου γύρω στη 2η ταχύτητα. Μειονεκτήματα Μετακόμισα σε αυτό μετά το Logan και αμέσως ένιωσα ότι η αναστολή ήταν σκληρή. Κατά τη γνώμη μου, ο πίνακας θα μπορούσε να ήταν καλύτερος, και μετά μια άβολη κίνηση και μια γρατσουνιά. Τα ανταλλακτικά και το σέρβις από τον αντιπρόσωπο είναι ακριβά. Για τις συνθήκες της Σιβηρίας, η ηλεκτρική θέρμανση του μπροστινού γυαλιού θα ήταν επίσης κατάλληλη.
Αυτό είναι ένα κλασικό αυτοκίνητο που δεν μπορεί να σκοτωθεί. Καλό, χωρίς προβλήματα, αξιόπιστο και δυνατό. Για την ηλικία του η κατάσταση είναι κάτι παραπάνω από καλή. Εργασία μηχανών, επένδυση στο ελάχιστο. Κινείται βιαστικά, ταξιδεύοντας στον αυτοκινητόδρομο 130. Διαχειρίζεται σαν καρτ. Μην με απογοητεύσετε ποτέ τον χειμώνα. Δεν έχω σταθεί ποτέ με ανοιχτό το καπό, προειδοποιεί για βλάβες ένα μήνα νωρίτερα. Το σώμα είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Με εξαίρεση τα τελευταία δύο χρόνια, αποθήκη γκαράζ. Άλλαξε σχάρα τιμονιού, ανάρτηση, καρμπυρατέρ, συμπλέκτης, φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Έγινε γενική επισκευή του κινητήρα. Η συντήρηση είναι φθηνή.
Η Volkswagen δεν σταμάτησε στα υπάρχοντα επιτεύγματα στην παραγωγή του μοντέλου Jetta. Η επιθυμία της ανησυχίας να διατηρήσει την οικολογική κατάσταση στη Γη επηρέασε την απόφαση να παράγει αυτοκίνητα φιλικά προς το περιβάλλον χρησιμοποιώντας εναλλακτικές πηγές ενέργειας όπως η ηλεκτρική ενέργεια και τα βιοκαύσιμα.
