Ford Fiesta και Focus με ρεύμα 48 volt

Οι σχεδιαστές της Ford ηλεκτρίζουν τη γκάμα τους και σύντομα θα παρουσιάσουν μοντέλα Fiesta και Focus σε εκδόσεις EcoBoost Hybrid. Για να γίνει αυτό, τα μικρά και συμπαγή μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με μικρο-υβριδική τεχνολογία 48 volt. Η γεννήτρια εκκίνησης με ιμάντα, που ονομάζεται BISG στη Ford, εκτελεί πολλές εργασίες ταυτόχρονα: αντικαθιστά τον εναλλάκτη και τον κινητήρα μίζας, βοηθά στην επιτάχυνση με επιπλέον ισχύ και μετατρέπει την ενέργεια οδήγησης σε ηλεκτρική.

Το Ford Fiesta Eco Boost Hybrid διατίθεται σε εκδόσεις 125 ή 155 ίππων. Σε σύγκριση με το Fiesta με τους 125 ίππους. Χωρίς τον εξοπλισμό 48 βολτ που θα πωληθεί, η ισχυριζόμενη κατανάλωση μικρουβριδικών θα ήταν πέντε τοις εκατό χαμηλότερη. Ο λόγος είναι ότι η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται κατά το φρενάρισμα και αποθηκεύεται στη μπαταρία των 10 amp/h συμβάλλει στην επιτάχυνση της εκφόρτισης του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Πρόσθετη πρόσφυση παρέχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 11,5 κιλοβάτ. Με αυτό, η μέγιστη ροπή αυξάνεται κατά 20 Nm στα 240 Nm. Ωστόσο, η Ford δεν έχει δώσει ακόμη ακριβή στοιχεία για την κατανάλωση καυσίμου και την επιτάχυνση.

Ο τρικύλινδρος κινητήρας ενός λίτρου αποκτά μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή. Μετά τα Fiesta και Focus, κάθε σειρά μοντέλων θα συμπληρώνεται από τουλάχιστον μία ηλεκτροκίνητη έκδοση. Οι νέες προσθήκες περιλαμβάνουν τόσο micro, full και plug-in υβριδικά συστήματα, καθώς και πλήρως ηλεκτρικά οχήματα. Μέχρι το τέλος του 2021, αναμένεται να βγουν στην αγορά 18 ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Ένα από αυτά θα είναι η νέα Mustang, η οποία αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το 2022.