Ford FPV F6X 270 2008 Επισκόπηση
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι είναι γρήγορο, αλλά δεν μπορούμε παρά να αναρωτηθούμε αν το FPV έχει προχωρήσει αρκετά με τις αισθητικές του αλλαγές για να ευχαριστήσει τους θαυμαστές;
Το υπερτροφοδοτούμενο F6X 270 (ο αριθμός υποδηλώνει την απόδοση ισχύος του κινητήρα) φαίνεται ξεκάθαρα κάτω από τα ελαστικά καθώς κινείται στους ίδιους τροχούς Goodyear 18 ιντσών με τον δωρητή Territory Ghia Turbo.
Ο επικεφαλής του FPV Rod Barrett παραδέχτηκε ότι είχε αμφιβολίες για το στυλ του αυτοκινήτου, αλλά μόνο μέχρι να δει το τελικό προϊόν.
Έχοντας δει και οδηγήσει το έτοιμο αυτοκίνητο, εξακολουθούμε να έχουμε τις αμφιβολίες μας.
Φυσικά, δεν υπάρχουν επιλογές και τα αξεσουάρ δεν θα θεραπεύσουν, και είμαστε σίγουροι ότι πολλά από αυτά θα συνεχιστούν.
Το F6X ξεκινά από 75,990 $ για την έκδοση με πέντε θέσεις και η τρίτη σειρά καθισμάτων ανεβάζει αυτό το ποσό στα 78,445 $.
Αυτό είναι 10,500 $ περισσότερο από το Territory Ghia Turbo, με τις μόνες επιλογές να είναι μια τρίτη σειρά καθισμάτων, δορυφορική πλοήγηση και κιτ λωρίδας (το τελευταίο θα σας κοστίσει 385 $).
Οι πλαϊνές ρίγες σε στυλ GT στις περισσότερες από τις προωθητικές φωτογραφίες δεν είναι στάνταρ.
Όπως και με το Territory, δεν θα υπάρχει V8 γιατί δεν υπάρχει χώρος για αυτό κάτω από το καπό.
Συγκριτικά, το 67% των αγοραστών FPV επιλέγουν κινητήρα V8.
Ο Barrett πιστεύει ότι όσον αφορά την τιμή και τις επιδόσεις, το αυτοκίνητο δεν έχει πραγματικούς ανταγωνιστές, είτε εισαγόμενους είτε τοπικούς.
«Έχει την απόδοση μιας Porsche Cayenne, αλλά δεν έχει την τιμή μιας Porsche Cayenne», είπε.
Το F6X έρχεται πριν από το λανσάρισμα του ολοκαίνουργιου Falcon, με την κωδική ονομασία Orion, που θα κάνει το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Μελβούρνης αργότερα αυτόν τον μήνα.
Το Falcon θα προαναγγέλλει τα νέα σεντάν Typhoon και GT FPV στις αρχές Ιουνίου, χωρίς αμφιβολία με μεγαλύτερες και ισχυρότερες εκδόσεις του στροβιλοσυμπιεστή έξι και του V8.
Η υπερτροφοδοτούμενη έκδοση FPV αποδίδει 270 kW ισχύ και 550 Nm ροπής και, όσον αφορά το F6X, θα παραμείνει έτσι.
Το Turbo Territory αποδίδει 245 kW αλλά πολύ λιγότερη ροπή.
Το στροβιλοσυμπιεστή έξι συνδυάζεται με το γνωστό αυτόματο εξατάχυτο ZF της Territory, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να αλλάζει χειροκίνητα.
Δεν υπάρχουν οδηγίες.
Εκτός από έναν πιο ισχυρό κινητήρα, με 75,000 $ θα αγοράσετε μεγαλύτερα και ισχυρότερα φρένα Brembo και μια ανάρτηση που έχει ρυθμιστεί εκ νέου για να μειώσει την κύλιση του αμαξώματος.
Στο εσωτερικό, υπάρχουν δίχρωμες δερμάτινες επενδύσεις, αλλά δεν υπάρχουν μετρητές όπως στο σεντάν.
Τέσσερις αερόσακοι και μια κάμερα οπισθοπορείας είναι στάνταρ.
Ένα πλήρους μεγέθους, ταιριαστό ανταλλακτικό κράματος βρίσκεται κάτω από το πίσω μέρος.
Παραδόξως, το στέισον βάγκον δεν έχει χαμηλώσει, εξακολουθεί να στέκεται στα 179 χιλιοστά όπως το στάνταρ Turbo.
Μαζί με τα μικρά λάστιχα 18" έχετε την εντύπωση ότι η FPV είχε στο μυαλό της τη μαμά και τα παιδιά όταν το έφτιαχνε.
Στα 2125 κιλά, το F6X μπορεί ακόμα να πετύχει 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα.
Μηχανικοί FPV συνεργάστηκαν με μηχανικούς της Bosch για να επαναβαθμονομήσουν το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας, το οποίο περιγράφεται ως λιγότερο παρεμβατικό.
Το μέγεθος και το βάρος του βαγονιού απαιτούν να δείχνει περισσότερο κύλιση αμαξώματος από το σεντάν στις στροφές.
Ανεξάρτητα, εξακολουθεί να αποπνέει αυτοπεποίθηση και χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια για να βγάλει το βαγόνι εκτός φόρμας.
Η οικονομία καυσίμου κατά τη χρήση αμόλυβδης καυσίμου premium υπολογίζεται στα 14.9 λίτρα ανά 100 km, αλλά αυτό το ποσοστό μπορεί να διαφέρει σημαντικά προς κάθε κατεύθυνση ανάλογα με το στυλ οδήγησης.
Συνολικά, είναι ένα ελκυστικό πακέτο, αλλά ίσως δεν πάει αρκετά μακριά όσον αφορά το στυλ.
Το F6X 270 θα κυκλοφορήσει στις 29 Φεβρουαρίου 2008.
