Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

Εάν επιλέξετε αυτήν την έκδοση αμαξώματος, θα έχετε πολλή λαμαρίνα αυτοκινήτου και φυσικά πολύ εσωτερικό χώρο. Ο Mondeo δεν τσιγκουνεύεται σε αυτό. Είναι αρκετό τόσο για τα μπροστινά όσο και για τα πίσω καθίσματα (ακόμη και για μεγάλα), και υπάρχουν πολλά στο πορτμπαγκάζ, για τα οποία η έκδοση van έχει βασικά 540 λίτρα χώρο.

Σταδιακά διπλώνοντας τις πλάτες των πίσω καθισμάτων, ο όγκος μπορεί να αυξηθεί στα 1700 λίτρα. Στο Mondeo, μόνο η πλάτη διπλώνει, όχι το κάθισμα, αλλά αυτό δεν ενοχλεί ιδιαίτερα καθώς το κάτω τμήμα της μεγεθυμένης μπότας είναι ακόμα επίπεδο και εύκολα προσβάσιμο. Η ευκολία πρόσβασης καθορίζεται επίσης από το χαμηλό πίσω χείλος φόρτωσης, το οποίο είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό ενός σεντάν ή του στέισον βάγκον, και είναι ακόμη κομμένο βαθιά στον πίσω προφυλακτήρα.

Αν και η Ford κλίνει περισσότερο προς την κλασική κατεύθυνση, εξακολουθεί να διακρίνεται από τεχνική αριστεία και ακριβή μηχανική. Το σασί είναι ως επί το πλείστον μαλακό, αλλά εντυπωσιάζει με τη δυναμική και την ακρίβεια διεύθυνσης. Φυσικά, η ρύθμιση είναι επίσης σημαντική για τη διατήρηση ουδέτερης θέσης και ελεγχόμενης απόκρισης. Προσαρμόζοντας το πλαίσιο, βρήκαν έναν καλό συμβιβασμό σχεδόν για κάθε περίσταση. Το Mondeo έχει επίσης καλά φρένα. Εκτός από τη μικρή απόσταση φρεναρίσματος, είναι δυνατή μια καλή δοσολογία της απαιτούμενης δύναμης πέδησης.

Η Ford έχει ανανεώσει σημαντικά τη σειρά κινητήρων της, αλλά ο μεγαλύτερος από αυτούς, ο εξακύλινδρος, έχει παραμείνει σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητος. Το Duretec V6 φημίζεται για την αξιοπιστία, την αντοχή και τη χαμηλή συντήρησή του. Το προσάρμοσαν μόνο για να παρέχουν πιο αθόρυβη και ομαλή λειτουργία μειώνοντας παράλληλα τις εκπομπές ρύπων.

Κρύβει με επιτυχία την ονομαστική του ισχύ, ειδικά στην κατανάλωση καυσίμου. όχι ακριβώς από τους πιο φειδωλούς. Ο κινητήρας είναι τεμπέλης στις υψηλές ταχύτητες - στερείται ευελιξίας. Παρά το γεγονός ότι το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι κακό και επιτρέπει γρήγορες, σύντομες και ακριβείς κινήσεις, υπάρχει ακόμα πάρα πολλή δουλειά με έναν τέτοιο κινητήρα. Μας λείπουν επίσης ηλεκτρονικά που εμποδίζουν την περιστροφή των κινητήριων τροχών. Υπάρχει υπερβολική ισχύς στις χαμηλές ταχύτητες και κάτι αρέσει να γλιστράει όταν τραβιέται μακριά.

Έτσι, τόσο στη φόρμα όσο και στη μηχανική, ο Ford ήταν περισσότερο προς την κλασική κατεύθυνση. Ωστόσο, τους αρέσουν τα πίσω φώτα, τα οποία είναι (τα τυπικά των φορτηγών τον τελευταίο καιρό) ενσωματωμένα στις κολόνες. Δεν υπάρχει άλλη περιττή εμπειρία σχεδιασμού. Μια συσκευή που ξεπερνά μια δέσμη ψηφιακής τεχνολογίας είναι, πάνω από όλα, ένα όμορφο αναλογικό ρολόι σε σχήμα οβάλ που διακοσμεί όμορφα το εσωτερικό.

Η εργονομία του καθίσματος του οδηγού είναι καλή (ηλεκτρική ρύθμιση ύψους). Τα δερμάτινα καθίσματα είναι ο καρπός της εγχώριας γνώσης. για το αντίστοιχο ποσό άνω των 1000 ευρώ τα φτιάχνουν σε Vrhnika IUV. Οι επιφάνειες είναι καλές, αλλά το κράτημα δεν είναι για γρήγορες στροφές. Αλλά ο κύριος στόχος του Mondeo δεν είναι φυσικά η ταχύτητα, αλλά η ικανοποίηση της ευρυχωρίας. Και τα κατάφεραν. Με το πορτμπαγκάζ και το εσωτερικό στο σύνολό τους, και με αποθηκευτικούς χώρους στο εσωτερικό - λίγο λιγότερο. Διαφορετικά: ο κόσμος δεν είναι εξίσου καλός για όλους.

Ιγκόρ Πουτσιχάρ

Φωτογραφία: Uros Potocnik.

Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Auto DOO Summit
Τιμή βασικού μοντέλου:	21.459,42 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	23.607,17 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	125kW (170 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	8,7 με
Μέγιστη ταχύτητα:	225 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	9,9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	κυλινδρικό - 4-χρονο - V 60° - βενζίνη - εγκάρσια τοποθετημένο μπροστά - κυβισμός 2498 cm3 - μέγιστη ισχύς 125 kW (170 hp) στις 6000 rpm - μέγιστη ροπή 220 Nm στις 4250 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινοί τροχοί με κινητήρα - 5τάχυτο σύγχρονο κιβώτιο - Ελαστικά 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5)
Μάζα:	άδειο αυτοκίνητο 1518 κιλά
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4804 mm - πλάτος 1812 mm - ύψος 1441 mm - μεταξόνιο 2754 mm - ύψος διαδρομής 11,6
Εσωτερικές διαστάσεις:	δοχείο καυσίμου 58,5 l - μήκος 1710 mm

оценка

• Ο σχεδιασμός του αυτόματου κιβωτίου Mondeo μπορεί να είχε μεγάλη αποδοχή πριν από μια δεκαετία, αλλά σήμερα, με όλο και πιο προηγμένα αυτόματα κιβώτια, δεν μπορούμε πλέον να το διεκδικήσουμε. Επομένως, οι μεγάλες επενδύσεις άνω των 300 χιλιάδων είναι απλά χωρίς νόημα.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ανοιχτός χώρος

οδηγική απόδοση

комфорт

Εξοπλισμός

όχι TC

ευελιξία κινητήρα

κατανάλωση