Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – Sports Car
περιεχόμενο
Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – Sports Car
Οδηγήσαμε ένα ειδικό Mustang Bullitt κατά μήκος ενός από τους πιο όμορφους δρόμους της Ευρώπης.
La Ford Mustang ήταν πάντα μια εικόνα της δεκαετίας του εξήντα, σύμβολο ελευθερίας, λίγη ζωή »άγριοςΚαι λίγο επαναστατικός. Alsoταν επίσης ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα στο Χόλιγουντ, το πιο διάσημο από τα ντίβα: το Mustang του υπολοχαγού Μπουλίτ, το οποίο έπαιζε ο θρυλικός Στιβ ΜακΚουίν. Λίγοι θυμούνται την ταινία, αλλά κανείς δεν έχει ξεχάσει το δεκάλεπτο κυνηγητό στους δρόμους της πόλης. Σαν Φρανσίσκοόπου ο ΜακΚουίν βρίσκεται στο δικό του Mustang GT390 από το '68 πράσινοDark Highland GreenΚυνηγά τον Μπιλ Χάκμαν με το μαύρο του Dodge Charger.
Σήμερα είμαι εδώ για να ηγηθώ Ford Mustang Bullit 2018, ένα ριμέικ εκείνης της «ντίβας» πριν από πενήντα χρόνια, το οποίο πρέπει να είναι κάτι πραγματικά ξεχωριστό.
Πρόκειται για μια περιορισμένη έκδοση που βασίζεται στην έκδοση V8 GT, αλλά με περισσότερη ισχύ, νέα εξαρτήματα, υποχρεωτικό χειροκίνητο κιβώτιο (συμφωνώ απόλυτα) και φυσικά πράσινο.
MUSTANG BULLA
Στη βροχή ένα πράσινο σώμα Ford Mustang Bullit αντανακλά όμορφα το φως. ΣΕ θυμάται αυτοκίνητα του 68ου έτους - nemeroz: όπως τότε, λείπει το έμβλημα του αλόγου στο άλογο. καθαρά, αυστηρά μαύρο, όπως Τροχοί 19 ίντσες. πίσω έμβλημα Bullitt αντικαθιστά τη Ford και λεβιές ταχύτητων είναι μια όμορφη (για να δείτε και να κρατήσετε) λευκή μπάλα.
Τόσο γυμνός και χωρίς έμβλημα προσώπου, έχει μια ελαφρώς συντονισμένη εμφάνιση, αλλά ταυτόχρονα αποπνέει μια ιδιαίτερη αύρα.
Μέσα, εκτός πινακίδες ονομάτων Η σφαίρα και η λαβή είναι ίδια με την τυπική έκδοση. Βρίσκουμε νέους ψηφιακούς μετρητές για το έτος μοντέλου 2018 που αλλάζουν γραφικά ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και το κάθισμα. sport recaro πρότυπο. Για να μην χάσετε τίποτα, το Bullitt διαθέτει επίσης ηχοσύστημα. Bang & Olufsen από 1000 W. με 12 ηχεία.
Κυρίως όμως αγαπάμε τις αλλαγές που επηρεάζουν την οδήγηση. ΣΕ Κινητήρας 5.0 V8 παρέχει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο 460 CV (δέκα περισσότερο από το κανονικό) 7.250 κύκλουςΚαι 530 Nm ατμός 4.600 σ.α.λ., αρκετά για να το πετάξει έξω 0 έως 100 χλμ. / Ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα έως τη μέγιστη ταχύτητα 263 χλμ. / Ώρα Η εξάτμιση απελευθερώθηκε για να κάνει το soundtrack ακόμα πιο πικρό, αλλά μπορείτε ακόμα να "αλλάξετε την αρχικότητά του" μέσω των ρυθμίσεων στον ενσωματωμένο υπολογιστή. Μπράβο.
Il ξηρό βάρος di 1818 kg σίγουρα δεν το κάνει φτερό, αλλά είναι πιο ευκίνητο όχημα από όσο θα περίμενε κανείς. Επίσης επειδή το Mustang Bullitt, παρά το γεγονός ότι αμερικάνικο Ονειρο, έχει μια μάλλον εκλεπτυσμένη μηχανική. Το σύστημα πέδησης Brembo (στάνταρ) παρέχει Μπροστινοί δίσκοι 380 mm e πίσω 330 mmΗ πίσω ανάρτηση διαθέτει σύστημα πολλαπλών συνδέσμων, υπάρχουν αμορτισέρ με μαγνητική διαδρομή.
ΝΑΠΟΛΕΩΝ ΔΡΟΜΟΣ ΤΑΞΙΔΙ
Τα πρώτα χιλιόμετρα κάτω από τη βροχή με κάνουν να επανασυνδεθώ Ford Mustang... Το παχύ παχουλό κάθισμα καθιστά το κάθισμα ασυνήθιστα ψηλό, αλλά εκεί ορατότητα αυτό είναι υπέροχο και το τιμόνι έχει το σωστό μέγεθος. Ο συμπλέκτης είναι ελαφρύτερος από ό, τι θυμόμουν, ενώ το χειροκίνητο κιβώτιο έχει μικρή διαδρομή και δίνει μια ευχάριστη μηχανική αίσθηση, αν και λίγο ελαστική.
Il ήχος V8 διεισδύει στο εσωτερικό με οποιαδήποτε ταχύτητα. Σε χαμηλές στροφές γάργαρο και γουργούρισμα σαν μηχανή βάρκας, τραβώντας την προσοχή των περαστικών και χαρίζοντας σε εσάς και σε αυτούς χαμόγελα. Με αυτές τις ταχύτητες, αυτό είναι ένα πραγματικά εκπληκτικό αυτοκίνητο, αλλά ο δρόμος στον οποίο βρίσκομαι είναι ήδη εκεί. Διαδρομή ΝαπολέονταΕκτός από το γεγονός ότι είναι ένα από τα πιο όμορφα στην Ευρώπη, είναι επίσης μια πολύ δύσκολη δοκιμή για ένα μυϊκό αυτοκίνητο.
Ακόμα κι αν είναι υγρό ώθηση αυτό είναι υπέροχο, τουλάχιστον στην εμπρόσθια όψη. Είναι επειδή κινητήρα στις χαμηλές στροφές είναι μαλακό και σχεδόν τεμπέλης, ενώ οι ταχύτητες είναι τόσο μεγάλες που η επιτάχυνση ανά δευτερόλεπτο στο Bullit είναι σαν να επιταχύνει στην τέταρτη σε ένα μικρό αυτοκίνητο. Στο δεύτερο πονάει 140 km / h, στο τρίτο είναι καλύτερα να μην μιλάς. Όλα αυτά όμως βοηθούν πολύ όταν οδηγείτε σε βρεγμένο δρόμο. ΣΕ πηδαλιούχηση "Μιλάει" αρκετά και έχει καλή βόλτα, το αυτοκίνητο είναι σταθερό και δεν αντλεί αρκετά για να εμπνέει εμπιστοσύνη, και ο κινητήρας, παρά απειλητικός βρυχηθμός Το Cubage XL είναι μια φιλική μεγάλη γάτα.
Εν ολίγοις, είναι ένα πολύ πιο υπάκουο και διαισθητικό αυτοκίνητο από ό, τι υποδηλώνει η εικόνα του κακού κοριτσιού, και ως εκ τούτου αισθάνεται σαν να το πιάνει από το λαιμό. ΣΕ το καθεστώς Υπάρχουν πολλές "προσφορές" για παιχνίδι: Χιόνι και πάγος (για τους αδύναμους της καρδιάς), Κανονική εκκίνηση (για όσους δεν ψάχνουν πρόβλημα), Αθλητισμός + (πράγμα που κάνει το αυτοκίνητο πιο απότομο και πιο ευαίσθητο, το αγαπημένο μου), και Γόνκι (που αποκλείει κάθε έλεγχο και σας αφήνει στα χέρια της μοίρας σας στον βρεγμένο δρόμο). Υπάρχει επίσης μια λειτουργία Drag Raceνα κάψετε ένα τέταρτο μίλι εάν αισθάνεστε το επείγον.
La Διαδρομή Ναπολέοντα είναι εκπληκτικό, ανταποκρίνεται στη φήμη του: έχει ομοιογενή άσφαλτο και προσφέρει πολλά μέρη με πυκνή και γρήγορη ανάμειξη για μίλια χωρίς σχεδόν καθόλου κίνηση. Όταν η άσφαλτος στεγνώσει τελείως, διαπιστώνω ότι το Bullitt έχει εκπληκτικό κράτημα μπροστά, επίσης χάρη σε Michelin Pilot 255/19. Αυτό δεν είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που βγάζουν το λαιμό του από τις στροφές, αλλά σπάνια ξεφεύγει από τη σειρά και απαιτεί πολύ λίγες προσαρμογές.
Il V8 5.0 δίνει το καλύτερο από τον εαυτό του μετά τις 5.000 σ.α.λ και η ώθηση αυξάνεται σταδιακά καθώς η σκοτεινή κραυγή από την αποχέτευση εντείνεται. Στις χαμηλές στροφές βγάζει έναν τυπικό αμερικανικό ήχο, αλλά στις υψηλές στροφές έχει κάτι ... Μπορώ να πω; Maserati. Η ισχύς είναι αρκετή για να σας διασκεδάσει, αλλά όχι αρκετή για να προκαλέσει προβλήματα σε ένα πλαίσιο που θα μπορούσε εύκολα να χειριστεί άλλους 100 ίππους.
Ακόμα και σε σφιχτές στροφές Mustang Bullit αυτό δημιουργεί προβλήματα: αν επιταχύνετε νωρίς, σκύβει και αυξάνει την ταχύτητα με φυσικό τρόπο χωρίς να τρελαθείτε. Η δεύτερη ταχύτητα είναι τόσο μεγάλη που χρειάζεται η πρώτη ταχύτητα για να προκαλέσει υπερστροφή στις στροφές της φουρκέτας, και όταν το κάνει, είναι εύκολο και φυσικό. Αυτό είναι ένα πραγματικά υπέροχο παιχνίδι.
Il ταχύτητα δυστυχώς αυτό είναι ένα ελαφρώς εκτός συντονισμού νότα σε ένα σχεδόν τέλειο τραγούδι. Λειτουργεί καλά σε χαμηλές ταχύτητες, αλλά όταν οδηγείτε αποφασιστικά τείνει να κολλήσει: προτιμά να συνοδεύεται από κάποιο είδος ηρεμίας. Καλα ΝΕΑ: σε γρήγορο μίγμα, η αλλαγή ταχυτήτων είναι λίγο πολύ προαιρετική. Εκεί ένα τρίτο έχει εύρος χρήσης από 60 km / h έως 200 km / h. είναι τόσο μακρύς που θέτει το ερώτημα για τι χρησιμεύουν τα άλλα τρία γρανάζια.
GLI αμορτισέρ Αντ 'αυτού, κάνουν μια απίστευτη δουλειά: αντιγράφουν αριστοτεχνικά χτυπήματα και μετατρέπουν το βαρύ Bullitt σε ένα πολύ ελαφρύτερο όχημα. Μπορείτε να διατηρήσετε έναν ιδιαίτερο ρυθμό σκηνής χωρίς φόβο να πεθάνετε και να μην τοποθετείτε ποτέ τροχούς σε ανεπιθύμητα μέρη. Με αυτοπεποίθηση ότιΣύστημα φρένων Bremboπου είναι τόσο ισχυρός και δεν το βάζει κάτω ακόμα και μετά από λίγα λεπτά βασανιστηρίων. Εκεί διαδρομή με πεντάλ είναι σύντομο και όχι το πιο σπονδυλωτό, αλλά αν μάθετε πώς να χειρίζεστε αυτά τα λίγα εκατοστά, μπορείτε να ροκανίσετε την άσφαλτο χωρίς να έχετε ABS να χτυπήσει ακόμη και σε βρεγμένους δρόμους.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
La Ford Mustang Bullit είναι Mustang V8 περισσότερο από θορυβώδης, μια πρέζα παραπάνω γρήγορα και με ματιά ΑΚΟΜΑ πιο ΔΥΣΚΟΛΑ. Σε κάνει να χαμογελάς όταν το κοιτάς, το ενεργοποιείς και κυρίως όταν οδηγείς. Δεν θα έχει την ακρίβεια ή την απόδοση των γερμανικών σπορ αυτοκινήτων, αλλά θα έχει πολύ χαρακτήρα και δυναμική που ξεπερνά τις προσδοκίες, αλλά και τις προκαταλήψεις που έχουν πολλοί για τα μυϊκά αυτοκίνητα.
La Ford Mustang Bullitt Costa 57.000 евроΠου είναι 12.000 € 8 περισσότερα από το VXNUMX GT. Αξίζει? Σίγουρα ναι. Δυστυχώς, όμως, αυτό είναι ένα έκδοση μίμησης, και στην Ιταλία θα φτάσουν μόνοι 68 αντίγραφα.
