Είναι η Ford Mustang Mach-E τα πραγματικά χιλιόμετρα χαμηλότερα από τα αναμενόμενα; Πρωτεύοντα έγγραφα EPA

Οι χρήστες του φόρουμ Mach-E βρήκαν προκαταρκτικές (αλλά επίσημες) δοκιμές της Ford Mustang Mach-E στο Διαδίκτυο, που πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με τη διαδικασία της Υπηρεσίας Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA). Δείχνουν ότι το αυτοκίνητο θα προσφέρει χειρότερη εμβέλεια από ό,τι ισχυρίζεται ο κατασκευαστής - στις ΗΠΑ, όπου οι τιμές είναι χαμηλότερες από το WLTP.

Ford Mustang Mach-E - Δοκιμή UDDS και πρόβλεψη EPA

πίνακας περιεχομένων

• Ford Mustang Mach-E - Δοκιμή UDDS και πρόβλεψη EPA
  • Δοκιμή Ford Mustang Mach-E EPA και πραγματική αυτονομία σχεδόν 10 τοις εκατό χαμηλότερη από την υπόσχεση

Όπως η Ευρώπη καθορίζει την κατανάλωση καυσίμου ή την αυτονομία χρησιμοποιώντας τη διαδικασία WLTP, οι Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν την EPA. Το συντακτικό προσωπικό του www.elektrowoz.pl ήταν αρχικά πιο πρόθυμο να παράσχει δεδομένα EPA, καθώς αντιστοιχούσαν στην πραγματική γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων. Σήμερα είτε χρησιμοποιούμε το EPA, το οποίο λαμβάνει υπόψη τα δικά μας τεστ και αυτά των αναγνωστών μας, είτε βασιζόμαστε στη συντομογραφία της διαδικασίας WLTP για ορισμένους παράγοντες [βαθμολογία WLTP / 1,17]. Οι αριθμοί που λάβαμε είναι σε καλή συμφωνία με την πραγματικότητα, δηλ. με πραγματικές σειρές.

Η δοκιμή EPA είναι μια δοκιμή dyno πολλαπλών κύκλων που περιλαμβάνει τη δοκιμή City/UDDS, Highway/HWFET. Τα αποτελέσματα που προκύπτουν βασίζονται σε έναν τύπο που υπολογίζει την τελική αυτονομία ενός ηλεκτρικού οχήματος. Ο τελικός αριθμός επηρεάζεται από έναν παράγοντα, ο οποίος είναι συνήθως 0,7, αλλά ο κατασκευαστής μπορεί να τον αλλάξει σε μικρό εύρος. Για παράδειγμα, η Porsche το μείωσε, κάτι που επηρέασε τα αποτελέσματα του Taycan.

Δοκιμή Ford Mustang Mach-E EPA και πραγματική αυτονομία σχεδόν 10 τοις εκατό χαμηλότερη από την υπόσχεση

Προχωρώντας στην ουσία: Ford Mustang Mach-E τετρακίνηση στην επίσημη δοκιμή, σημείωσε 249,8 μίλια / Πραγματική αυτονομία 402 χιλιομέτρων σύμφωνα με τα δεδομένα της EPA (τελικό αποτέλεσμα). Ford Mustang Mach-E πίσω κέρδισε 288,1 μίλια / Πραγματική αυτονομία 463,6 km (μια πηγή). Και στις δύο περιπτώσεις, έχουμε να κάνουμε με μοντέλα με διευρυμένη μπαταρία (ER), που σημαίνει μπαταρίες χωρητικότητας ~ 92 (98,8) kWh.

Εν τω μεταξύ, ο κατασκευαστής υπόσχεται τις ακόλουθες τιμές:

• 270 μίλια / 435 χλμ για EPA και 540 WLTP για Mustang Mach-E AWD,
• 300 μίλια / 483 χλμ. EPA και μονάδες 600 * WLTP για τη Mustang Mach-E RWD.

Οι προκαταρκτικές δοκιμές δείχνουν αποτελέσματα που είναι περίπου 9,2-9,6% χαμηλότερα από όσα υποδηλώνει η δήλωση του κατασκευαστή.... Η δήλωση, προσθέτουμε, είναι επίσης προκαταρκτική, γιατί η Ford цели όπως φαίνεται στην ιστοσελίδα, αλλά δεν υπάρχουν ακόμη επίσημα στοιχεία.

Συμπερασματικά, αξίζει να προσθέσουμε ότι οι κατασκευαστές ηλεκτρικών είναι συντηρητικοί στον υπολογισμό των αποτελεσμάτων EPA για μοντέλα που μόλις βγαίνουν στην αγορά. Τόσο η Porsche όσο και η Polestar έχουν πιαστεί - οι εταιρείες πιθανότατα φοβούνται τα παράπονα των κατασκευαστών ή μια επίπονη αναθεώρηση EPA (Smart casus). Επομένως, το τελικό αποτέλεσμα του αυτοκινήτου μπορεί να είναι καλύτερο.

Η ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E θα κάνει το ντεμπούτο της στην πολωνική αγορά το 2021. Θα είναι άμεσος ανταγωνιστής του Tesla Model Y, αλλά είναι πιθανό ότι με παρόμοια χωρητικότητα μπαταρίας, η τιμή του θα είναι χαμηλότερη κατά περίπου 20-30 χιλιάδες ζλότι. Δεν είναι ακόμη σαφές αν μπορεί να ειπωθεί το ίδιο για τα μοντέλα και των δύο οχημάτων.

> Tesla Model Y Performance - η πραγματική αυτονομία στα 120 km/h είναι 430-440 km, στα 150 km/h – 280-290 km. Αποκάλυψη! [βίντεο]

*) η διαδικασία WLTP χρησιμοποιεί χιλιόμετρα, αλλά επειδή αυτά δεν είναι πραγματικά χιλιόμετρα - δείτε την εξήγηση στην αρχή του άρθρου - οι συντάκτες του www.elektrowoz.pl χρησιμοποιούν τη λέξη "μονάδες" για να μην μπερδέψουν τον αναγνώστη. .

Φωτογραφία έναρξης: Ford Mustang Mach-E σε έκδοση GT (c) Ford

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: