Ford Ranger Wildtrack - για κάθε προϋπολογισμό και κάθε αγορά

Μεγάλο? Ναί! Ισχυρός? Φυσικά! Σκληρός? Φυσικά! Απλός? Πρωτόγονος? Κακώς εξοπλισμένο; Δεν μπορείτε να πείτε για τα αμερικανικά pickup για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μετά το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η γκαλερί αυτών των αυτοκινήτων αναπληρώθηκε με ένα άλλο - το Ford Ranger Wildtrak. Ουσιαστικά, πρόκειται για μια παγκοσμίου φήμης οικογένεια βαν με τρία στυλ αμαξώματος, δύο ύψη ανάρτησης, κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς και πέντε επίπεδα εξοπλισμού. Οι πελάτες σε 180 χώρες σε όλο τον κόσμο θα μπορούν να βρουν την πιο κατάλληλη έκδοση για τον εαυτό τους.

Το αυτοκίνητο είναι ογκώδες και γωνιακό. Μοιάζει με μια σταθερή, αξιόπιστη κατασκευή. Η μάσκα του ψυγείου είναι μεγάλη, με δυνατές, χοντρές εγκάρσιες ράβδους. Η εντύπωση ισχύος ενισχύεται από μια συνδεδεμένη εισαγωγή αέρα στον προφυλακτήρα, που περιβάλλεται από μαύρο πλαστικό κάλυμμα. Το αυτοκίνητο είναι τοποθετημένο σε τροχούς δεκαοκτώ ιντσών και εξοπλισμένο με ράγες οροφής, δίνοντάς του σπορ και όχι λειτουργική εμφάνιση.

Το εσωτερικό διατηρεί επίσης έναν σπορ χαρακτήρα. Το τεράστιο ταμπλό έχει μια μεγάλη κεντρική κονσόλα στο κέντρο που μοιάζει με ταμπλό. Το υλικό που καλύπτει την κονσόλα έχει μια κυματοειδή επιφάνεια, παρόμοια με την επιφάνεια μιας λίμνης με ελαφρύ αεράκι. Αυτή η δομή προοριζόταν να μοιάζει με σύγχρονα υλικά όπως οι ίνες άνθρακα. Η ταπετσαρία των καθισμάτων είναι εν μέρει από δέρμα και εν μέρει από υφάσματα, συμ. που θυμίζει αέρινα κομμάτια αθλητικών ρούχων. Οι ραφές με αντίθεση και τα πορτοκαλί ένθετα προσθέτουν στυλ στην ταπετσαρία.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ευρύχωρο και, σύμφωνα με τη Ford, βρίσκεται στην πρώτη γραμμή αυτής της κατηγορίας όσον αφορά το μέγεθος και την άνεση. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό στους επιβάτες των πίσω καθισμάτων, οι οποίοι έχουν περισσότερο διαθέσιμο χώρο σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές. Συνολικά, υπάρχουν 23 διαμερίσματα στην καμπίνα. Αυτά περιλαμβάνουν μια θήκη ψύξης με αναψυκτικό 6 δοχείων μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων και μια θήκη μπροστά από τον συνοδηγό που φιλοξενεί ένα φορητό υπολογιστή με οθόνη XNUMX ιντσών. Το ραδιόφωνο διαθέτει υποδοχές για μονάδες iPod και USB, καθώς και αναπαραγωγή μέσω ροής αρχείων που έχετε κατεβάσει μέσω Bluetooth από το τηλέφωνό σας. Η κεντρική κονσόλα διαθέτει έγχρωμη οθόνη πέντε ιντσών που εμφανίζει δεδομένα πλοήγησης.

Στην Ευρώπη, δύο εκδόσεις του κινητήρα θα είναι διαθέσιμες - και οι δύο ντίζελ. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 2,2 λίτρων αποδίδει 150 ίππους. και μέγιστη ροπή 375 Nm, ενώ ο πεντακύλινδρος κινητήρας των 3,2 λίτρων αποδίδει 200 ​​ίππους. και μέγιστη ροπή 470 Nm. Οι οικονομικοί κινητήρες σε συνδυασμό με ένα ρεζερβουάρ 80 λίτρων θα πρέπει να παρέχουν μεγάλη αυτονομία. Τα κιβώτια ταχυτήτων θα είναι εξατάχυτα χειροκίνητα και αυτόματα. Το χειροκίνητο κιβώτιο συνοδεύεται από σύστημα που προτρέπει τον οδηγό πότε πρέπει να αλλάξει ταχύτητα, ενώ το αυτόματο, εκτός από την κανονική λειτουργία οδήγησης, διαθέτει πιο δυναμικό τρόπο λειτουργίας Performance και δυνατότητα αλλαγής σχέσεων σε διαδοχική λειτουργία.

Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο σε μια πιο off-road και καλύτερη off-road έκδοση, η οποία θα έχει ενισχυμένο πλαίσιο, με τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων τοποθετημένα ώστε να ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος ζημιάς και να αυξάνεται η απόσταση από το έδαφος έως και 23 cm. Τα αυτοκίνητα θα προσφέρονται με κίνηση σε έναν ή και στους δύο άξονες. Στην τελευταία περίπτωση, η λαβή που βρίσκεται δίπλα στο μοχλό ταχυτήτων σάς επιτρέπει να αλλάξετε την κίνηση μεταξύ ενός άξονα και δύο αξόνων σε εκδόσεις δρόμου και εκτός δρόμου. Με ενεργοποιημένη την επιλογή εκτός δρόμου, αλλάζουν όχι μόνο οι ταχύτητες, αλλά και η ευαισθησία του πεντάλ του γκαζιού για την αποφυγή τυχαίας υπερβολικής επιτάχυνσης όταν σέρνετε σε ανώμαλο έδαφος.

Το αυτοκίνητο θα διαθέτει σύστημα σταθεροποίησης ESP, καθώς και εμπρός και πλευρικούς αερόσακους στάνταρ. Πολλά ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού περιλαμβάνουν παρακολούθηση συμπεριφοράς τρέιλερ, έλεγχο κατάβασης σε ανηφόρα και υποβοήθηση στάθμευσης με κάμερα οπισθοπορείας.