Test drive Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: η φωνή της λογικής

Πρώτες εντυπώσεις της έκδοσης 95 ίππων ντίζελ

Οι ελαφρύτερες εκδόσεις των μοντέλων που συνηθίζαμε να ονομάζαμε το ελαφρώς υποτιμητικό ψευδώνυμο "banachers" μπορεί να μην μπουν στις ονειρεμένες λίστες αυτοκινήτων στο μυαλό των περισσότερων λάτρεις του αυτοκινήτου, αλλά προσφέρουν αναμφισβήτητες πρακτικές ιδιότητες σε πολύ λογικές τιμές. . Τα VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo και η εταιρεία μπορεί να μην λάμπουν με την εκλεπτυσμένη ατμόσφαιρα και τη σαγηνευτική σχεδίαση, αλλά έχουν τεράστιο χώρο για τους επιβάτες στην καμπίνα, έναν εξίσου εντυπωσιακό χώρο αποσκευών και πρακτικές συρόμενες πίσω πόρτες . Και όλα αυτά σε πολύ προσιτές τιμές.

Ford Tourneo Connect με τιμή εκκίνησης 42 BGN.

Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες προσθήκες σε αυτή την κατηγορία είναι το ολοκαίνουργιο Ford Tourneo Connect. Η βασική πενταθέσια έκδοση του μοντέλου 4,42 μέτρων έχει αρχική τιμή 42 BGN, ενώ το επταθέσιο μοντέλο με μακρύ μεταξόνιο είναι λίγο λιγότερο από 610 BGN. Μέχρι στιγμής, υπάρχουν τρεις τροποποιήσεις ντίζελ Tourneo, χωρητικότητας 45, 000 και 75 ίππων αντίστοιχα (οι δύο πρώτες είναι εξοπλισμένες με πεντατάχυτο κιβώτιο και η πιο ισχυρή με εξατάχυτο).

Το κάθισμα του οδηγού είναι πολύ πιο ευχάριστο από ό,τι θα περίμενε κανείς από αυτόν τον τύπο αυτοκινήτου - τα μπροστινά καθίσματα είναι καλά διαμορφωμένα και με αρκετά καλή πλευρική στήριξη για τους γοφούς και το σώμα, η ευχάριστα ψηλή θέση του μοχλού ταχυτήτων είναι πολύ άνετη στην καθημερινή χρήση και γενικά. η εργονομία αξίζει μια πολύ καλή βαθμολογία. Οι κόγχες των αντικειμένων είναι ευρύχωρες και άφθονες, οι κολόνες των θυρών χωρούν εύκολα μπουκάλια 1,5 λίτρων και υπάρχει μια επιπλέον θέση στην οροφή.

Περισσότερη μηχανή από τον σεφ ζαχαροπλαστικής

Συνολικά, το Ford Tourneo Connect μοιάζει περισσότερο με ένα πρακτικό αυτοκίνητο από ένα ελαφρύ φορτηγό. Είναι αλήθεια ότι το εσωτερικό είναι κατά κύριο λόγο κατασκευασμένο από σκληρό πλαστικό, αλλά αντικειμενικά το συγκρότημα είναι συμπαγές και η αφθονία του εσωτερικού χώρου και του άνετου εξοπλισμού καθιστούν το ταξίδι ακόμα πιο άνετο από ό, τι σε ορισμένα σημαντικά "πιο ελίτ" μοντέλα.

Ο σχετικά μικρός κινητήρας ντίζελ λειτουργεί επίσης εκπληκτικά καλά με το μοτέρ Ford Tourneo Connect, το οποίο ζυγίζει πάνω από ενάμιση τόνο - το αυτοκίνητο μπορεί να μην επιταχύνει αρκετά έντονα, αλλά η πρόσφυση είναι αρκετά σίγουρη για τις ανάγκες ενός τέτοιου οχήματος. Η κατανάλωση καυσίμου αξίζει να περιγραφεί ως μια από τις ευχάριστες εκπλήξεις του μοντέλου: κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το Tourneo ανέφερε μέση κατανάλωση μόλις έξι λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Πώς λειτουργεί το πλαίσιο Ford Tourneo Connect; Όπως και άλλα βασικά στοιχεία του αυτοκινήτου - χωρίς εξωπραγματικές υποσχέσεις, αλλά αρκετά ικανό. Οι περισσότεροι κραδασμοί απορροφώνται χωρίς ισχυρούς κραδασμούς, οι πλευρικοί κραδασμοί του σώματος διατηρούνται εντός φυσιολογικών ορίων. Ακόμη και με πιο επιθετικό στυλ οδήγησης, ο πίσω άξονας με αναρτημένη ράβδο στρέψης διατηρεί τον αυτοέλεγχο και, εάν είναι απαραίτητο, το σύστημα ESP λειτουργεί νωρίτερα, αλλά αποτελεσματικά. Το Ford Tourneo Connect επιδεικνύει έξοχα τόσο την ενεργητική όσο και την παθητική ασφάλεια του Caddy και ο χαρακτήρας του απέχει πολύ από τους σκληροτράχηλους τρόπους των επιβατικών αυτοκινήτων.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Από τη φύση του, το Ford Tourneo Connect είναι πολύ κοντά στα αυτοκίνητα - όσον αφορά την άνεση, την ασφάλεια και την οδική συμπεριφορά, το μοντέλο επιδεικνύει τα ίδια εντυπωσιακά αποτελέσματα όπως σε παραδοσιακούς αυστηρούς κλάδους, όπως ο εσωτερικός χώρος και η λειτουργικότητα. Κινητήρας ντίζελ 95 ίππων αντιμετωπίζει αρκετά καλά την κίνηση του αυτοκινήτου και χαρακτηρίζεται από εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου για την κατηγορία του.

Κείμενο: Bozhan Boshnakov