Επισκόπηση FPV F6 2012

Δίνουμε προσοχή στα νεότερα και πιο λαμπερά αστέρια στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, θέτοντας τις ερωτήσεις που θέλετε να απαντηθούν. Αλλά υπάρχει μόνο μια ερώτηση που πραγματικά πρέπει να απαντηθεί - θα το αγοράζατε;

Τι είναι αυτό;

Είναι ένα αληθινό εξαπίστονα Ford Performance Vehicle - αναμφισβήτητα ταχύτερο από το διάσημο FPV GT V8. Το F6 είναι δημοφιλές ως αυτοκίνητο καταδίωξης Highway Patrol, επιταχύνει πιο γρήγορα από τα περισσότερα αυτοκίνητα στο δρόμο (αυτόματο ή χειροκίνητο), φαίνεται αρκετά άγριο και έχει τη δυναμική που ταιριάζει. Το Holden δεν έχει τίποτα σαν τη γραμμή HSV.

Πόσοι;

Η τιμή είναι 64,890 $, αλλά υπάρχουν επιλογές όπως η δορυφορική πλοήγηση (η οποία θα πρέπει να είναι στάνταρ).

Τι είναι οι ανταγωνιστές;

Τα πάντα από το FPV και το HSV βρίσκονται στο οπτικό πεδίο του F6. Θα σπαταλήσει τα περισσότερα αν όχι όλα, ειδικά σε σχετικά χαμηλές έως μεσαίες ταχύτητες.

Τι είναι κάτω από την κουκούλα;

Η ισχύς προέρχεται από έναν εξακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 4.0 λίτρων, κυρίως από έναν κινητήρα ταξί Falcon με (σημαντικές) βελτιώσεις. Η μέγιστη ισχύς είναι 310 kW και 565 Nm ροπής είναι διαθέσιμη στις 1950 σ.α.λ.

Πώς είσαι;

Σαν πύραυλος. Εκτός γραμμής, στη μεσαία και στην κορυφαία σειρά - δεν πειράζει, η F6 έχει ό,τι χρειάζεται για να σας ωθήσει ξανά στο σπορ κάθισμα. Για ένα σπριντ 5.0 έως 0 km/h, πιστεύουμε ότι θα ήταν ένα σπριντ 100 δευτερολέπτων, ίσως πιο γρήγορο - τα 4.0 δευτερόλεπτα φαίνονται εφικτά.

Είναι οικονομικό;

Παραδόξως ναι, αν οδηγείτε σταθερά. Στην πίστα, είδαμε λιγότερα από 10.0 λίτρα ανά 100 χλμ., αλλά ο συνολικός αριθμός για τη μικτή δοκιμαστική κίνηση των 600 χιλιομέτρων ήταν περίπου 12.8 λίτρα ανά 100 χλμ. με βενζίνη με βαθμολογία οκτανίων 98.

Είναι πράσινο;

Όχι πραγματικά, παράγει πολύ διοξείδιο του άνθρακα - κατανοητό δεδομένης της ισχύος εξόδου και της απόδοσης.

Πόσο ασφαλής είναι;

Όλα τα μοντέλα Falcon και τα οχήματα που βασίζονται στο Falcon λαμβάνουν πέντε αστέρια για την ασφάλεια των συγκρούσεων. Αυτό έχει κάμερα οπισθοπορείας για το 2012.

Είναι άνετο;

Πολύ. Περιμέναμε να είναι σκληρό - ένα στιβαρό σπορ σεντάν, αλλά όχι, το F6 έχει σκληρή αλλά άνετη οδήγηση, κάνει λίγο θόρυβο και προσφέρει μια αρκετά πολυτελή οδηγική εμπειρία με ένα premium ηχοσύστημα, δέρμα, πολλαπλών λειτουργιών χειριστήριο, και ένα τιμόνι, ανάμεσα σε ένα σωρό καλούδια. . Μισώ το κουμπί εκκίνησης -μετά το γύρισμα του κλειδιού- χαζό.

Πώς είναι να οδηγείς αυτοκίνητο;

Συναρπαστικό είναι ο καλύτερος τρόπος να περιγράψεις την οδηγική εμπειρία F6. Ο κινητήρας είναι απίστευτος και η δυναμική είναι αρκετά καλή, ακόμα κι αν το τιμόνι είναι λίγο σπασμωδικό. Πολλαπλές λειτουργίες οδήγησης, όπως τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα επιδόσεων, θα ήταν μια βελτίωση. Χρειάζεστε φαρδύτερα ελαστικά για περισσότερη πρόσφυση και πρόσφυση στις στροφές. Τα τετραπίστονα φρένα της Brembo δεν τα πάνε καλά σε δρόμους με στροφές. Η προαιρετική εξάπίστονη Brembo θα πρέπει να είναι στάνταρ για τη dosha.

Είναι αυτό το value for money;

Απέναντι στα ακριβά ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, ναι. Σε σύγκριση με τα FPV GT και HSV GTS, ναι. Από καθαρά ρεαλιστική άποψη, δεν βλέπουμε το νόημα της αγοράς ενός V8 εκτός από τον ήχο.

Θα αγοράζαμε ένα;

Μπορεί. Αλλά είναι δόλωμα για τους μπάτσους. Η προσπάθεια να διατηρήσετε το F6 στο όριο ταχύτητας είναι μια πρόκληση που αποσπά το μυαλό σας από τη δουλειά σας της ασφαλούς οδήγησης.

FPV F6 FG MkII

κόστος: $64,890

Εγγύηση: Τρία χρόνια/100,000 χλμ

Βαθμολογία ατυχήματος:  ΑΝΚΑΠ 5 αστέρων

Κινητήρας: 4.0κύλινδρος 6 λίτρων, 310 kW/565 Nm

Μετάδοση: 6-τάχυτο χειροκίνητο, με κίνηση στους πίσω τροχούς

Συνολικές διαστάσεις: 4956 mm (Μ), 1868 mm (Π), 1466 mm (Υ)

Βάρος: 1771kg

Δίψα: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2