Φρέσκο // Σύντομη δοκιμή: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Το Kia Sportage είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα και καθιερωμένα υβριδικά στην Ευρώπη, οπότε ήταν σαφές ότι δεν θα υπήρχαν σημαντικές αλλαγές σε αυτό το στάδιο της ενημέρωσης. Αντίστοιχα, το τμήμα σχεδίασης της Kia επέλεξε ένα μικρό λίφτινγκ, δίνοντας στον νεοφερμένο έναν νέο εμπρός και πίσω προφυλακτήρα, νέους προβολείς και μια ενημερωμένη σειρά τροχών 16, 17 και 18 ιντσών.
Επιπλέον, επικεντρώθηκαν στην ανανέωση της προσφοράς στον τομέα της τεχνολογίας κίνησης και των βοηθητικών συστημάτων. Θα πρέπει να περιμένουμε λίγο για τη μεγαλύτερη καινοτομία, δηλαδή ένα ήπιο υβρίδιο σε συνδυασμό με ένα νέο τούρμπο ντίζελ 1,6 λίτρων, αλλά το XNUMX λίτρων τουρμποντίζελ στη δοκιμαστική εγκατάσταση είναι επίσης νέο στην προσφορά. Αντικαθιστά το προηγούμενο CRDi 1,7 λίτρων και διατίθεται σε δύο επιλογές ισχύος: 84 και 100 κιλοβάτ.. Δεν υπάρχουν διαφορές στην απόδοση από τον προκάτοχό του, αλλά χάρη στις βελτιώσεις έχει γίνει πολύ πιο ήρεμος και αθόρυβος και επίσης ανταποκρίνεται ελαφρώς καλύτερα στο χαμηλότερο εύρος στροφών κινητήρα. Σε ένα χειροκίνητο έξι σχέσεων αλληλοσυμπληρώνονται τέλεια, οι σχέσεις μετάδοσης είναι έξυπνα υπολογισμένες, έτσι οι δύο πρώτες ταχύτητες είναι λίγο πιο ευκίνητες και η έκτη είναι οικονομικά μακριά.
Με επιπλέον 1.800 ευρώ, παίρνετε ένα εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων.το οποίο φέρνει περισσότερη άνεση είναι αρκετό καθώς το Sportage είναι ως επί το πλείστον καλά εξοπλισμένο. Εδώ σκεφτόμαστε κυρίως μερικά από τα γλυκά, όπως το cruise control, τη διεπαφή ενημέρωσης και ψυχαγωγίας οθόνης XNUMX ιντσών, τον αυτόματο κλιματισμό, τον αισθητήρα βροχής, την κάμερα οπισθοπορείας κ.ο.κ.
Κοιτάζοντας μέσα, μπορείτε να δείτε το αναγνωρίσιμο περιβάλλον της Kia. Το τιμόνι, οι αισθητήρες και οι διακόπτες του κλιματισμού έχουν αλλάξει ελαφρώς, αλλά όλα είναι έτσι ώστε να είναι άμεσα ξεκάθαρα σε όσους έχουν συνηθίσει στο Kij. Η εργονομία, η χρηστικότητα της καμπίνας και η ευκολία στη λειτουργία είναι χαρακτηριστικά που ήταν ήδη στην πρώτη γραμμή του προκατόχου του και αυτή τη φορά δεν διαφέρει. Βρίσκεται ψηλά και η είσοδος και η έξοδος από το αυτοκίνητο απλοποιείται χάρη στην ψηλή θέση του αμαξώματος. Τα μπροστινά καθίσματα είναι μαλακά και άνετα, ενώ τα πίσω καθίσματα, με εύκολη πρόσβαση στις αγκυρώσεις ISOFIX, φροντίζουν τους γονείς να τοποθετούν εκεί τα παιδικά καθίσματα. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ των 480 λίτρων είναι κάπου στη μεσαία κατηγορία, αλλά μπορεί να αυξηθεί στα 1.469 λίτρα..
Ο φρέσκος εξοπλισμός είναι το τρίτο από τα τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού του Kia Sportage και καλύπτει σχεδόν όλα όσα χρειάζεστε για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Με έναν πιο ισχυρό τουρμποντίζελ 1,6 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο, θα σας πουληθεί. λίγο λιγότερο από 20 χιλιάδες... Ωστόσο, εάν χρειάζεστε λίγο περισσότερη άνεση, σκεφτείτε πρώτα να αγοράσετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Τιμή: + RUB XNUMX
Βασικές πληροφορίες
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 32.190 € |
|---|---|
| Βασική τιμή μοντέλου με εκπτώσεις: | 25.790 € |
| Έκπτωση τιμής μοντέλου δοκιμής: | 29.790 € |
| Εξουσία: | 100kW (136 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | π.χ. σελ |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 180 χλμ / ώρα χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 4,9 λτ. / 100 χλμ. / 100 χλμ |
Κόστος (ανά έτος)
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4-κύλινδρος - 4-χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.598 cm3 - μέγιστη ισχύς 100 kW (136 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 320 Nm στις 2.000–2.250 rpm |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.579 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.120 kg |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.480 mm - πλάτος 1.855 mm - ύψος 1.645 mm - μεταξόνιο 2.670 mm - δοχείο καυσίμου 62 l |
| Κουτί: | 480-1.469 l |
Οι μετρήσεις μας
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 8.523 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 11,3s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 17,6 ετών ( 130 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 8,7 (IV. Μετασχηματισμός) σελ. (12,3 (V. απόδοση)) |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 13,0 (V. γρανάζι) n. (22,1 (XNUMXth γρανάζι)) |
| Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα: | 5,3 l / 100km |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 38,3m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40,0m |
| Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα | 59dB |
оценка
Ακόμη και μετά από επισκευές, το Sportage παραμένει ένα αυτοκίνητο με όλα τα χαρακτηριστικά που αναζητούν οι δυνητικοί αγοραστές αυτής της κατηγορίας: ένα χρήσιμο, απλό και καλά εξοπλισμένο πακέτο σε λογική τιμή.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
χρησιμότητα
εργονομία
Εξοπλισμός
Σανός
τα μπροστινά καθίσματα είναι πολύ μαλακά και με μικρή πλευρική στήριξη.
