Εγκαταστάσεις αερίου και οδήγηση υγραερίου – πώς υπολογίζεται; Οδηγός
Εάν έχετε βαρεθεί τις υψηλές τιμές των καυσίμων, επενδύστε σε ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων LPG. Το Autogas εξακολουθεί να είναι το ήμισυ της τιμής της βενζίνης και του ντίζελ, και αυτές οι αναλογίες δεν αναμένεται να αλλάξουν ακόμη.
Οι εγκαταστάσεις φυσικού αερίου άρχισαν να κερδίζουν δημοτικότητα μεταξύ των Πολωνών οδηγών το πρώτο μισό της δεκαετίας του '90. Αρχικά, αυτά ήταν απλά συστήματα που έπαιζαν πολλά σκληρά αστεία με τους χρήστες. Ωστόσο, λόγω της χαμηλής τιμής του υγραερίου, κέρδιζε όλο και μεγαλύτερη δημοτικότητα. Επί του παρόντος, περισσότερα από 2 εκατομμύρια οχήματα που κινούνται με αυτό το καύσιμο κινούνται στους πολωνικούς δρόμους και τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα λειτουργούν με ακρίβεια χωρίς να δημιουργούν μεγάλα προβλήματα στους χρήστες.
Αριθμομηχανή υγραερίου: πόσα εξοικονομείτε οδηγώντας με autogas
Τι γίνεται όμως με τον ειδικό φόρο κατανάλωσης;
Την περασμένη εβδομάδα, η βενζίνη Pb95 κόστιζε κατά μέσο όρο 5,54 PLN στα πολωνικά βενζινάδικα και το ντίζελ - 5,67 PLN. Οι τιμές και για τα δύο καύσιμα αυξήθηκαν κατά μέσο όρο 7-8 PLN. Το υγραέριο διατήρησε την τιμή στα 2,85 PLN ανά λίτρο. Αυτό σημαίνει ότι είναι η μισή τιμή από τα άλλα δύο καύσιμα. Σύμφωνα με τον Grzegorz Maziak από το e-petrol.pl, αυτό δεν θα αλλάξει για πολύ καιρό.
Βενζίνη, ντίζελ, υγροποιημένο αέριο - υπολογίσαμε ποιο είναι φθηνότερο στην οδήγηση
- Οι τιμές του φυσικού αερίου δεν πρέπει να αυξηθούν στο εγγύς μέλλον. Και αν ενισχυθεί το ζλότι, έστω και μια μικρή πτώση στην τιμή αυτού του καυσίμου είναι πιθανή, λέει ο G. Maziak.
Από την άλλη πλευρά, μεγάλη σύγχυση μεταξύ των οδηγών εξακολουθεί να προκαλεί η πρόταση αλλαγής των ειδικών συντελεστών για το υγραέριο. Εκπονήθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Κατά τον καθορισμό του ύψους των φόρων, οι ειδικοί έλαβαν υπόψη την ενεργειακή απόδοση του καυσίμου και την ποσότητα των αερίων του θερμοκηπίου που εκπέμπονται στο περιβάλλον από τα οχήματα που γεμίζουν.
Στην πρόταση τιμολογίου δεν έχει αλλάξει κάτι στην περίπτωση της βενζίνης. Για το καύσιμο ντίζελ, συνεπάγονται αύξηση των τιμών στα πρατήρια κατά 10-20 zł ανά λίτρο. Κάνουν πραγματική επανάσταση στην αγορά υγραερίου. Εδώ ο συντελεστής του ειδικού φόρου κατανάλωσης θα αυξηθεί από 125 ευρώ στα 500 ευρώ ανά τόνο. Για τους οδηγούς, αυτό θα σημαίνει αύξηση της τιμής του υγραερίου από 2,8 PLN σε περίπου 4 PLN. Σύμφωνα με τον Grzegorz Maziak, δεν υπάρχει τίποτα να φοβηθεί κανείς προς το παρόν.
Ακριβό καύσιμο; Μερικοί χρεώνουν 4 zł ανά λίτρο.
Γιατί είναι απλώς μια πρόταση. Η προγραμματισμένη ημερομηνία για την εισαγωγή των τιμών είναι μόλις το 2013. Επιπλέον, ακόμη και αν είχαν καθοριστεί στο προτεινόμενο επίπεδο, προγραμματίζεται μια μεταβατική περίοδος έως το 2022. Αυτό σημαίνει ότι μέχρι τότε ο φόρος θα αυξάνεται σταδιακά κάθε χρόνο, αντί να μεταπηδά σε νέο συντελεστή ταυτόχρονα. Αν υποθέσουμε ότι στην Πολωνία ο χρόνος απόσβεσης για την εγκατάσταση υγραερίου είναι 1-2 χρόνια, οι οδηγοί μπορούν με σιγουριά να μετατρέψουν αυτοκίνητα, λέει ο G. Maziak. Και προσθέτει ότι στο πλαίσιο της κρίσης και της τρέχουσας αναταραχής στις παγκόσμιες αγορές, η εισαγωγή νέων επιτοκίων σε ένα χρόνο είναι απίθανη.
Βενζίνη 98 και καύσιμο premium. Είναι κερδοφόρο να τα τρέχεις;
Παρηγορητικές πληροφορίες προέρχονται και από το υπουργείο Οικονομικών. Εδώ έχουμε διαπιστώσει ότι η εισαγωγή μιας νέας οδηγίας απαιτεί την ομόφωνη έγκριση όλων των κρατών μελών. Εν τω μεταξύ, η Πολωνία είναι αντίθετη σε μια τέτοια αλλαγή.
Δεδομένου ότι οι τιμές των εγκαταστάσεων υγραερίου γίνονται επίσης πιο ελκυστικές, δεν έχει νόημα να περιμένεις με μια επανεπεξεργασία αυτοκινήτου. Ωστόσο, για να λειτουργεί σωστά το μηχάνημα με αέριο, δεν αξίζει να κάνετε οικονομία σε συσκευές. Αυτή τη στιγμή, στην αγορά κυκλοφορούν οι πιο δημοφιλείς διαδοχικές εγκαταστάσεις με άμεση έγχυση αερίου. Ισχύουν για τα τελευταία μοντέλα κινητήρων με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών σημείων. Το πλεονέκτημά τους είναι, πρώτα απ 'όλα, στην πολύ ακριβή εργασία. Το αέριο τροφοδοτείται υπό πίεση απευθείας στην πολλαπλή δίπλα στα ακροφύσια. Το πλεονέκτημα μιας τέτοιας λύσης είναι, πάνω από όλα, η εξάλειψη του λεγόμενου. εστίες (διαβάστε παρακάτω). Ένα τέτοιο σύστημα παροχής αερίου αποτελείται από ηλεκτροβαλβίδες, κυλίνδρους, έναν μειωτήρα, ένα ακροφύσιο, έναν αισθητήρα πίεσης αερίου και ένα σύστημα ελέγχου.
Σταματήστε τον κινητήρα και παρκάρετε με όπισθεν - θα εξοικονομήσετε καύσιμα
- Διαφέρει από τις φθηνότερες εγκαταστάσεις κυρίως σε πιο προηγμένα ηλεκτρονικά. Το μεγαλύτερο «μείον» μιας τέτοιας εγκατάστασης είναι η υψηλή τιμή. Η "ακολουθία" κοστίζει από 2100 PLN έως 4500 PLN. Ωστόσο, σε πολλές περιπτώσεις δεν αξίζει να κάνετε οικονομία σε αυτό, επειδή μια φθηνότερη εγκατάσταση μπορεί να αποδειχθεί σκουπίδια που δεν θα λειτουργήσουν με το μηχάνημά μας, εξηγεί ο Wojciech Zielinski από την υπηρεσία Awres στο Rzeszow.
Μερικές φορές μπορείτε να αποθηκεύσετε
Για παλαιότερα οχήματα με λιγότερο προηγμένους κινητήρες, μπορεί να εγκατασταθεί μια φθηνότερη εγκατάσταση. Για έναν κινητήρα με έγχυση καυσίμου ενός σημείου, αρκεί ένα σετ που αποτελείται από βασικά στοιχεία, επιπρόσθετα εξοπλισμένο με σύστημα ελέγχου υπεύθυνο για τη δοσομέτρηση του κινητήρα με το κατάλληλο μείγμα καυσίμου και την απόκτηση της καλύτερης σύνθεσης καυσίμου. Η παράλειψη αυτής της συσκευής και η εγκατάσταση της απλούστερης ρύθμισης μπορεί να βλάψει τον καταλυτικό μετατροπέα επειδή ο κινητήρας δεν θα λάβει το σωστό μείγμα καυσίμου.
Εγκατάσταση υγραερίου - ποια αυτοκίνητα είναι τα καταλληλότερα για οδήγηση με αέριο
Ο κινητήρας μπορεί επίσης να λειτουργεί άσχημα και με την πάροδο του χρόνου, η συσκευή ελέγχου βενζίνης μπορεί να αποτύχει. Σε μια τέτοια κατάσταση, ακόμη και η οδήγηση αυτοκινήτου με αυτό το καύσιμο θα είναι ενοχλητική. Για να τα αποφύγετε, θα πρέπει να πληρώσετε 1500 - 1800 PLN για την εγκατάσταση. Η απλούστερη και φθηνότερη λύση είναι η μετατροπή του αυτοκινήτου με κινητήρα εξοπλισμένο με καρμπυρατέρ. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζονται πρόσθετες συσκευές ελέγχου δοσομέτρησης καυσίμου. Το μόνο που χρειάζεστε είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων, ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, έναν κύλινδρο και έναν διακόπτη στην καμπίνα. Ένα τέτοιο σετ κοστίζει περίπου 1100-1300 zł.
Κυβερνείο Bartosz
φωτογραφία του Bartosz Guberna
*** Αλλάζετε λάδια πιο συχνά
Η οδήγηση με αέριο μπορεί να επιταχύνει τη φθορά στις βαλβίδες και στις έδρες των βαλβίδων, λένε οι μηχανικοί αυτοκινήτων. Για να ελαχιστοποιήσετε αυτόν τον κίνδυνο, θα πρέπει να αλλάζετε το λάδι πιο συχνά (και όχι κάθε 10, πρέπει να το κάνετε κάθε 7-8 χλμ.) και κεριά (τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά και καίει σωστά τη βενζίνη). Η τακτική συντήρηση και προσαρμογή της εγκατάστασης είναι επίσης σημαντική.
*** Προσοχή στα βέλη
Μια λανθασμένα επιλεγμένη εγκατάσταση αερίου μπορεί να οδηγήσει σε πυροβολισμούς στην πολλαπλή εισαγωγής, δηλ. ανάφλεξη του μείγματος αέρα-αερίου στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό το φαινόμενο παρατηρείται πιο συχνά σε οχήματα με ψεκασμό βενζίνης πολλαπλών σημείων. Μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό. Ο πρώτος είναι ένας σπινθήρας που εμφανίζεται τη λάθος στιγμή, για παράδειγμα, όταν το σύστημα ανάφλεξής μας απέτυχε (αποτυχία κινητήρα). Το δεύτερο είναι μια ξαφνική, προσωρινή εξάντληση του μείγματος καυσίμου. Ο μόνος XNUMX% αποτελεσματικός τρόπος για την εξάλειψη των «πυροβολισμών» είναι η εγκατάσταση ενός συστήματος άμεσης έγχυσης αερίου. Εάν η αιτία των εκρήξεων είναι το άπαχο μείγμα, μπορεί να εγκατασταθεί υπολογιστής για τη δοσομέτρηση της ποσότητας αερίου.
Αριθμομηχανή υγραερίου: πόσα εξοικονομείτε οδηγώντας με autogas
*** Όταν το κόστος αποδίδει
Ποιος ωφελείται από την εγκατάσταση; Υποθέτοντας ότι το αυτοκίνητο καταναλώνει 100 λίτρα βενζίνης ανά 10 km με τιμή 5,65 PLN ανά λίτρο, υπολογίζουμε ότι η διαδρομή για αυτήν την απόσταση θα μας κοστίσει 56,5 PLN. Οδηγώντας με βενζίνη με 2,85 PLN ανά λίτρο, θα πληρώσετε περίπου 100 PLN για 30 χλμ. (με κατανάλωση καυσίμου 12 λίτρα/100 χλμ.). Επομένως, μετά από οδήγηση κάθε 100 km, θα βάζουμε περίπου 25 zł στον κουμπαρά. Η απλούστερη εγκατάσταση θα μας φέρει πίσω μετά από περίπου 5000 km (τιμή: 1200 PLN). Το τροφοδοτικό του κινητήρα ψεκασμού ενός σημείου θα αρχίσει να λειτουργεί μετά από περίπου 7000 km (τιμή: 1800 PLN). Το κόστος μιας σειριακής εγκατάστασης της μεσαίας κατηγορίας θα μας επιστρέψει μετά από περίπου 13000 km (3200 PLN).
