Πού είναι το Ford Ranger Raptor V2023 Diesel του 6; Γιατί το μυστικό υβριδικό Raptor αναμένεται να είναι ένα τέρας ροπής και ένας περιβαλλοντικός πολεμιστής σε ένα για να αφήσει το Toyota HiLux και το Nissan Navara σε μια ταλαντευόμενη κατάσταση

Το νέο Ranger Raptor εξέπληξε μερικούς μεταβαίνοντας από κινητήρα ντίζελ σε V6 βενζινοκινητήρα διπλού στροβιλοσυμπιεστή, αλλά τα υβριδικά είναι καθ' οδόν.

Η Ford καίει λάδι μέχρι τα μεσάνυχτα στις ηλεκτροκίνητες εκδόσεις του Ranger που παρουσιάστηκε πρόσφατα για την Αυστραλία, κάτι που θα οδηγήσει τη ναυαρχίδα Raptor να υιοθετήσει μια υβριδική επιλογή βενζίνης-ηλεκτρικού αντί για οποιαδήποτε εναλλακτική λύση V6 diesel.

Με τη Ford να επιβεβαιώνει ότι η αυστραλιανή πλατφόρμα T6.2 είναι πλέον έτοιμη για ηλεκτροκίνηση, είναι θέμα χρόνου να δούμε μια επιλογή ηλεκτροκίνητων Rangers που προσφέρονται σε όλο τον κόσμο, είτε πρόκειται για υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (HEV). , το plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (PHEV) και τελικά το ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας (BEV).

Είναι επίσης σαφές ότι το Raptor θα είναι ένας από τους πρώτους αποδέκτες ενός βενζινο-ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης, καθώς το επανασχεδιασμένο μοντέλο του 2023 γίνεται η πραγματική παγκόσμια ναυαρχίδα της σειράς Ranger, κατευθυνόμενος για πρώτη φορά στην αχανή Βόρεια Αμερική. χρόνο στο εγγύς μέλλον.

Η σημαντικά μεγαλύτερη πελατειακή βάση και η σχετική αύξηση στις οικονομίες κλίμακας που επιφέρει η κίνηση, μαζί με ακόμη πιο αυστηρές απαιτήσεις εκπομπών σε άλλες βασικές αγορές όπως η Ευρώπη, ανάγκασαν τη Ford να επιταχύνει την ανάπτυξη υβριδικών στο Ranger βραχυπρόθεσμα και πλήρης ανάπτυξη BEV της αρχιτεκτονικής T-truck επόμενης γενιάς που προορίζεται για ολοκαίνουργια φορτηγά Ranger και F-Series μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Όπως ήταν αναμενόμενο, η Ford αρνείται να αποκαλύψει οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με το τι θα μπορούσε να κάνει το υβριδικό Ranger ή Raptor. Ωστόσο, υπάρχουν φήμες ότι η έκδοση υψηλών επιδόσεων του PHEV μπορεί να αποδώσει πάνω από 350 kW ισχύος και πάνω από 850 Nm ροπής.

Ένας υποψήφιος για το Raptor είναι μια παραλλαγή του 3.0-λίτρων twin-turbo V6 EcoBoost PHEV με ηλεκτροκινητήρα, μπαταρία ιόντων λιθίου και αρθρωτό υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων 10 ταχυτήτων.

Η πιο ισχυρή έκδοση που χρησιμοποιείται στο SUV Lincoln Aviator που βασίζεται στο Ford Explorer παράγει επί του παρόντος ισχύ 368 kW και ροπή 854 Nm, αν και υπάρχουν διαθέσιμες εκδόσεις χαμηλότερης ισχύος σε άλλα μοντέλα. Μπορεί να ταξιδέψει περίπου 35 χιλιόμετρα με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση και έχει κατά μέσο όρο μόλις 4.2 λίτρα/100 χλμ. σε συνδυασμένη υβριδική λειτουργία.

Ένα άλλο θα μπορούσε να είναι ένα κινητήριο σύνολο βασισμένο στο υβριδικό HEV V150 PowerBoost 3.5 λίτρων του νέου Ford F-6, το οποίο στα μοντέλα των ΗΠΑ παράγει μέγιστη ισχύ 321 kW και 773 Nm. Αυτό το φορτηγό υψηλής έντασης αλουμινίου μπορεί να φτάσει τα 0 km/h σε περίπου 100 δευτερόλεπτα.

Ναι, και τα δύο αυτά αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα σε εντελώς διαφορετικές πλατφόρμες από το T6.2 Ranger, με τον Explorer/Aviator να χρησιμοποιεί ακόμη και ένα μονοκόκ αμάξωμα αντί για τη διάταξη του αμαξώματος στο πλαίσιο των άλλων μοντέλων, αλλά τα κινητήρια σύνολά τους είναι σχεδιασμένα με αρθρωτό τρόπο, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορες αρχιτεκτονικές οχημάτων ανάλογα με τις ανάγκες.

Το Ranger Raptor τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα V6 διπλού υπερτροφοδοτούμενου με το Bronco Raptor.

Φυσικά, υπάρχουν και άλλες μυστικές ακόμα υβριδικές εφαρμογές βενζίνης-ηλεκτρικού στα σκαριά που θα μπορούσαν να καταλήξουν σε ένα αυστραλιανό μεσαίου μεγέθους pickup.

Όποια έκδοση κι αν επιλέξει η Ford για το Ranger και το Raptor, η ισχύς θα πρέπει να ξεπεράσει άνετα τον βενζινοκινητήρα 292 λίτρων V583 twin-turbo των 3.0 kW/6 Nm που ανακοινώθηκε χωρίς ηλεκτροκίνηση για το Raptor 2023 στα τέλη του περασμένου μήνα.

Η Ford δεν έχει ακόμη αποκαλύψει πόση ισχύ θα είναι το νέο Ranger και ο 3.0-λίτρων V6 turbodiesel του Everest, αλλά να είστε βέβαιοι ότι δεν ξεφεύγουν πολύ από τα 190 kW και τα σχεδόν 600 Nm που προσφέρει το F-150 με παρόμοια έκδοση. κινητήρας.

Τα νέα Ranger και Everest θα διατίθενται με κινητήρα turbodiesel V3.0 6 λίτρων.

Η ηλεκτροκίνηση του Raptor (ως το πιο ακριβό μοντέλο Ranger από όλα) θα σας βοηθήσει να δικαιολογήσετε την αναμενόμενη τιμή των 100,000 $ για την αναμενόμενη κορυφή της σειράς PHEV μέχρι να φτάσει τελικά το BEV, δεδομένου ότι το υπάρχον απερχόμενο PX III Raptor Bi-Turbo με Τα 157 kW/500 Nm ντίζελ 2.0 λίτρων twin-turbo ξεκινούν ήδη από 80,000 $ πριν από τα έξοδα ταξιδιού και τα αναπόφευκτα αξεσουάρ.   

Σημειώστε ότι το νέο Raptor θα προσφέρει και πάλι την έκδοση Bi-Turbo diesel των 2.0 λίτρων σε ορισμένες υπερπόντιες περιοχές, αλλά όχι για την Αυστραλία, καθώς θα ξεπεράσει άνετα τα μικρότερα V6 turbodiesel Rangers όπως το νέο Wildtrak.

Το γεγονός ότι το Ranger μοιράζεται επίσης μια παραλλαγή της αρχιτεκτονικής T6.2 με το στενά συνδεδεμένο και εξαιρετικά επιτυχημένο SUV Bronco που πωλείται στη Βόρεια Αμερική και αλλού (αλλά δυστυχώς όχι στην Αυστραλία) εξαπλώνει περαιτέρω την υβριδική επένδυση σε περισσότερα οχήματα. στη γκάμα της Ford.

Η Ford ξεκίνησε να εργάζεται για το νέο Raptor το 2016.

Ερωτηθείς σχετικά με τη σκοπιμότητα της εξάλειψης του ντίζελ προς όφελος του δυνητικά απαιτητικού βενζινοκινητήρα στο Raptor σε μια εποχή ανόδου των τιμών των καυσίμων και αυστηρότερων ελέγχων εκπομπών, ένας ανώτερος μηχανικός της Ford απάντησε ότι η απάντηση θα βρισκόταν στον ηλεκτρισμό, τώρα που το T6.2. XNUMX εξέδρα ηλεκτροκίνητη. - έτοιμος για νέο δασοφύλακα.  

Όπως αναφέρθηκε σε προηγούμενα άρθρα σχετικά με το T6.2 για Cars GuideΗ Ford ξεκίνησε να εργάζεται για το νέο Raptor το 2016 με στόχο τη δημιουργία ενός πιο ικανού ολοκληρωμένου πακέτου. Με μεγάλο μέρος της μοναδικής μηχανικής του Raptor να προέρχεται από τη Ford Performance, το Raptor θα πρέπει να εδραιώσει τη θέση του ως το αληθινό φορτηγό υψηλών επιδόσεων της Αυστραλίας.

Συμφωνείτε ότι η επιλογή ενός αποδοτικού και προηγμένου υβριδικού συστήματος βενζίνης-ηλεκτρικού έναντι ενός V6 turbodiesel είναι η σωστή επιλογή για το Raptor;

Αυτή είναι μια ιστορία που ξετυλίγεται, οπότε μείνετε συντονισμένοι για περισσότερες πληροφορίες μόλις γίνουν διαθέσιμες.