Η Geely λανσάρει την κινεζική μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων που συντρίβει την Tesla

Ο ιδιοκτήτης της Volvo δείχνει ότι ασχολείται σοβαρά με την ηλεκτροκίνηση.

Η Geely, ο ισχυρός κινεζικός όμιλος ετερογενών δραστηριοτήτων που κατέχει επί του παρόντος τη Volvo και τη Lotus, λάνσαρε μια ολοκαίνουργια ηλεκτρική μάρκα που ονομάζεται Geometry.

Το λανσάρισμα της μάρκας στη Σιγκαπούρη συνοδεύτηκε από την παρουσίαση του πρώτου μοντέλου Geometry, του σεντάν Geometry A.

Ενώ η Geely λέει ότι η Geometry στοχεύει αρχικά στην κινεζική αγορά, σχεδιάζει να επεκτείνει τις παραγγελίες στο εξωτερικό και να επεκτείνει τη γκάμα προϊόντων της σε μοντέλα EV του 10 έως το 2025, συμπεριλαμβανομένων των SUV και των μίνι βαν.

Η Geely λέει ότι επέλεξε το όνομα Γεωμετρία και ένα απλό σύστημα ονομασίας για να «εκφράσει ατελείωτες δυνατότητες».

Το Geometry A είναι ένα μικρό έως μεσαίο σεντάν που θα ανταγωνιστεί μοντέλα όπως το Hyundai Ioniq και το Tesla Model 3. Θα είναι διαθέσιμο σε δύο επίπεδα μπαταρίας: Standard Range με μπαταρία 51.0 kWh και Long Range. με μπαταρία 61.9 kWh, που σας επιτρέπει να οδηγείτε 410 km και 500 km, αντίστοιχα.

Κάθε επίπεδο μπαταρίας διατίθεται σε τρεις προδιαγραφές: A², A³ και Aⁿ.

Το Geometry A θα έχει ακόμη και εξωτερικές υποδοχές για φόρτιση συσκευών.

Σε αντίθεση με πολλά κινέζικα αυτοκίνητα, το στυλ του Geometry A φαίνεται να είναι αρκετά ανεξάρτητο και χωρίς εμφανή απομίμηση, αν και αν μας ρωτάτε, υπάρχει μια μικρή επιρροή της Audi σε αυτά τα πίσω φώτα.

Στο εσωτερικό, υπάρχει μια προσεγμένη υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα, ένα τιμόνι δύο ακτίνων σε στυλ Tesla Model 3 και μια τεράστια οθόνη πολυμέσων στο ταμπλό.

Η καθαριότητα του εσωτερικού τονίζεται από μια μεγάλη οθόνη πολυμέσων.

Η Geely ισχυρίζεται ότι το Geometry A θα καταναλώνει 13.5 kWh/100 km - ή λιγότερο από το Nissan Leaf και το Hyundai Kona EV - και θα έχει μέγιστη ισχύ εξόδου 120 kW/250 Nm.

Το Geometry A θα διαθέτει μια σημαντική σειρά χαρακτηριστικών ενεργητικής ασφάλειας που η Geely λέει ότι θα δώσει αυτονομία στο Επίπεδο 2. Περιλαμβάνονται το Automatic Emergency Braking (AEB), το Active Cruise Control, η Lane Keeping Assist (LKAS), η Blind Spot Monitoring (BSM), η υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας και αυτόματο πάρκινγκ με ένα κουμπί. Θα έχει ακόμη και μια ενσωματωμένη συσκευή εγγραφής HD για να εξοικονομήσει τους αγοραστές το κόστος ενός DVR.

Ενώ το Geometry A απέχει πολύ από το να επιβεβαιωθεί για την αυστραλιανή αγορά, η Geely λέει ότι έχει λάβει 18,000 παραγγελίες από χώρες εκτός Κίνας όπου τα ηλεκτρικά οχήματα είναι δημοφιλή, όπως η Νορβηγία και η Γαλλία.

Δεν έχουμε αποκτήσει ακόμη τρέχοντα μοντέλα της Geely ή άλλης μάρκας σχεδιασμού από τον κινεζικό γίγαντα, Lynk & Co, στις ακτές της Αυστραλίας.

Η Γεωμετρία Α μπορεί να είναι εντυπωσιακά λεπτομερής, αλλά δεν θα είναι εντυπωσιακά φθηνή.

Η τιμή καταλόγου ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Κίνα θα κυμαίνεται από 43,827 $ έως 52,176 $ σε δολάρια Αυστραλίας με τις τρέχουσες συναλλαγματικές ισοτιμίες. Στην Κίνα, το τελικό κόστος είναι σημαντικά μικρότερο λόγω των κρατικών επιδοτήσεων, αλλά αναμένετε ότι θα κοστίσει ακόμη περισσότερο εάν φτάσει ποτέ εδώ.

Θέλετε το 500 km Geely Geometry A να πωλείται στην Αυστραλία; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.