γεωμετρία ανάρτησης
Η ανάρτηση είναι ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα σε ένα αυτοκίνητο. Προκειμένου να εφαρμοστούν πλήρως όλες οι τεχνικές παραδοχές των κατασκευαστών οχημάτων, απαιτείται συνεχής παρακολούθηση και, εάν χρειαστεί, παρέμβαση σέρβις. έλεγχος και ρύθμιση της γεωμετρίας.
Υπάρχουν αυτοκίνητα που ξεχωρίζουν από το φόντο άλλων με πολύ καλά οδηγικά χαρακτηριστικά. Προσκολλώνται τέλεια στο δρόμο τόσο σε ευθεία τμήματα όσο και σε απότομες στροφές, ανταποκρίνονται υπάκουα στις εντολές του οδηγού. Αυτό οφείλεται στο σύστημα ανάρτησης, το οποίο στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι συχνά δομικά πολύ περίπλοκο. Ωστόσο, όσο καλά κι αν οδηγούμε το αυτοκίνητο, η ανάρτηση πρέπει να είναι πάντα υπό την ειδική επίβλεψή μας, γιατί η αστοχία, εκτός από τη μείωση της άνεσης στην οδήγηση, επηρεάζει πρωτίστως το επίπεδο ασφάλειας.
Μπορεί να υπάρχουν πολλά προβλήματα με την ανάρτηση ενός αυτοκινήτου, αλλά συνήθως ένας έμπειρος μηχανικός είναι σε θέση να διαγνώσει και να διορθώσει γρήγορα το πρόβλημα. Ωστόσο, μερικές φορές συμβαίνει ότι, παρά τα πλήρως λειτουργικά στοιχεία της ανάρτησης, κατά την οδήγηση, νιώθουμε ότι το αυτοκίνητο δεν συμπεριφέρεται όπως θα έπρεπε. Εάν το αυτοκίνητο τραβάει στο πλάι όταν οδηγεί σε ευθεία γραμμή δρόμου, αντιδρά στις κινήσεις του τιμονιού με καθυστέρηση και τα ελαστικά τρίζουν όταν μπαίνει σε στροφές, αυτό μπορεί να είναι σαφές σημάδι ότι έχουμε να κάνουμε με μια μη ισορροπημένη γεωμετρία. Μια άλλη σημαντική συμβουλή είναι η ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών.
Τι είναι η γεωμετρία;
«Δυστυχώς, η γεωμετρία της ανάρτησης συχνά υποτιμάται από τους οδηγούς και ορισμένους μηχανικούς, και πολύ συχνά συγχέεται με την ευθυγράμμιση των τροχών, που είναι μόνο ένα από τα στοιχεία της. Με απλά λόγια, η γεωμετρία είναι ένα σύνολο παραμέτρων που καθορίζουν τη θέση και την κίνηση ενός τροχού. Δεν είναι ότι οι τροχοί του αυτοκινήτου είναι ευθυγραμμισμένοι οριζόντια και κάθετα, γιατί τότε η κίνηση θα ήταν αδύνατη. Εκτός από το toe-in που αναφέρθηκε παραπάνω, οι παράμετροι γεωμετρίας περιλαμβάνουν επίσης τη γωνία κλίσης, τη γωνία άξονα και τη γωνία άξονα στελέχους», λέει ο Artur Szydlowski, ειδικός στο Motointegrator.pl.
Για έναν απλό οδηγό, οι παραπάνω όροι λένε λίγα και το να τους γνωρίσουμε λεπτομερώς δεν έχει και πολύ νόημα, αφού είμαστε εντελώς ανίκανοι να τους επηρεάσουμε μόνοι μας. Ωστόσο, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι η γεωμετρία της ανάρτησης έχει τεράστιο αντίκτυπο στη σταθερότητα του αυτοκινήτου και στον χειρισμό του, και ο τρόπος ρύθμισης εξαρτάται από τη σωστή μετάδοση των δυνάμεων όταν τα ελαστικά έρχονται σε επαφή με το έδαφος.
Πότε να ελέγξετε τη γεωμετρία;
Οι έμπειροι μηχανικοί λένε ομόφωνα ότι η γεωμετρία της ανάρτησης πρέπει να ελέγχεται μία φορά το χρόνο για προληπτικούς σκοπούς. Ωστόσο, ακόμα και με μια μικρή σύγκρουση, ισχυρή πρόσκρουση των τροχών σε ψηλό κράσπεδο ή είσοδο σε λάκκο, που δεν αρκεί στους δρόμους μας, θα πρέπει επίσης να πάτε σε εξειδικευμένο συνεργείο ή για διαγνωστικά. Δυστυχώς, δεν γίνεται αποδεκτό και σχεδιάζεται να ελέγχεται η ορθότητα των ρυθμίσεων γεωμετρίας κατά τη διάρκεια τυπικών επιθεωρήσεων κάθε 70 χιλιάδες. χιλιόμετρα. Επομένως, πρέπει να ζητήσουμε μόνοι μας αυτή τη σημαντική υπηρεσία.
«Αν αποφασίσουμε να αγοράσουμε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και δεν είμαστε σίγουροι για την ιστορία του, αξίζει να επανεξετάσουμε τη γεωμετρία. Μπορεί να αποδειχθεί ότι το αυτοκίνητο είχε δυσάρεστες περιπέτειες που μπορούν να μας σώσουν από πεταμένα χρήματα», προσθέτει ο Artur Szydlowski, ειδικός στο Motointegrator.pl.
Πριν ρυθμίσουμε τη γεωμετρία
Για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα, ο έλεγχος και η προσαρμογή της γεωμετρίας θα πρέπει να προηγούνται από διάφορα διαγνωστικά μέτρα. Το πιο σημαντικό από αυτά είναι ο έλεγχος της κατάστασης των στοιχείων από μέταλλο-καουτσούκ που συνδέουν τους βραχίονες με το σώμα, που ονομάζονται ευρέως αθόρυβα μπλοκ. Έπειτα ελέγχονται τα rock pins τα οποία, αν έχουν παιχνίδι, προκαλούν μεταξύ άλλων. έντονο χτύπημα όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις. Επιπλέον, η απόδοση των ράβδων διεύθυνσης και των άκρων τους αξιολογείται επίσης από την εμφάνιση υπερβολικού παιχνιδιού.
Το κόστος προσαρμογής της γεωμετρίας, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της αναρτημένης δομής, μπορεί να είναι περίπου 150 - 200 PLN. Ωστόσο, δεδομένης της ασφάλειάς μας, αυτό δεν πρέπει να αποτελεί σημαντικό εμπόδιο.
