υβριδικά αυτοκίνητα. Αναγέννηση και αντικατάσταση μπαταρίας

Τα υβριδικά οχήματα έχουν γίνει αναπόσπαστο μέρος των πολωνικών δρόμων. Με βάση τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν από τους κατασκευαστές και υποστηρίζονται από τα σχόλια των χρηστών, οι μπαταρίες έχουν αποδειχθεί ότι αποτελούν μόνιμο μέρος της μονάδας δίσκου. Ωστόσο, τίποτα δεν διαρκεί για πάντα και κάθε ιδιοκτήτης ενός υβριδικού αυτοκινήτου αργά ή γρήγορα πρέπει να αντιμετωπίσει την αντικατάσταση ή την αναγέννηση μιας χρησιμοποιημένης μπαταρίας.

Αξίζει να το αντικαταστήσετε; Μπορεί να αποκατασταθεί, και αν ναι, ποιο είναι το κόστος; Υπάρχουν αυτοκίνητα όπου η βλάβη της μπαταρίας θα ήταν ιδιαίτερα δαπανηρή; Όταν αγοράζουμε ένα μεταχειρισμένο υβριδικό αυτοκίνητο, μπορούμε να ελαχιστοποιήσουμε τον κίνδυνο αγοράς αυτοκινήτου με κατεστραμμένες μπαταρίες; Αγαπητέ αναγνώστη, σας προσκαλώ να διαβάσετε το άρθρο.

υβριδικά αυτοκίνητα. Αξίζει η αντικατάσταση της μπαταρίας;

Ας ξεκινήσουμε με την ερώτηση, αξίζει να αντικαταστήσετε τις χρησιμοποιημένες υβριδικές μπαταρίες; Εξετάζοντας τις τιμές που είναι διαθέσιμες στο Διαδίκτυο για μεταχειρισμένα κουτιά γύρω στα 2 PLN, μπορεί να φανεί ότι αυτή είναι μια εναλλακτική λύση που αξίζει να εξεταστεί. Το πρόβλημα είναι ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τον τρέχοντα χρόνο αδράνειας. Είναι πιο εξουθενωτικό από την εντατική εκμετάλλευση. Όσο περισσότερο μια μπαταρία παραμένει αχρησιμοποίητη μετά την αποσυναρμολόγηση, τόσο πιο πιθανό είναι να χάσει την εργοστασιακή της χωρητικότητα. Μετά από μια μακρά «γήρανση» μπορεί να χάσει ανεπανόρθωτα έως και το ήμισυ της χωρητικότητάς του. Επιπλέον, οι περισσότεροι πωλητές που ανακατασκευάζουν μπαταρίες από κατεστραμμένα αυτοκίνητα δεν έχουν ιδέα σε τι κατάσταση βρίσκεται το προϊόν. Δίνουν μόνο τα χιλιόμετρα του οχήματος, η οποία μπορεί να μην αντικατοπτρίζει πλήρως την κατάσταση των κυψελών που αποθηκεύουν ηλεκτρική ενέργεια. Οι πωλητές δίνουν συχνά εγγύηση εκκίνησης, αλλά δεδομένου του υψηλού κόστους εγκατάστασης (κατά μέσο όρο 000 PLN) και του κινδύνου να αστοχήσει η μπαταρία μόλις ένα μήνα μετά την αντικατάσταση, μπορούμε να το αντιμετωπίσουμε περισσότερο ως διαδικασία μάρκετινγκ παρά ως πραγματική προστασία. για τον αγοραστή. Μήπως λοιπόν μπορείτε να φτάσετε σε μια νέα μπαταρία; Εδώ το εμπόδιο κερδοφορίας θα ξεπεραστεί με μια τιμή αγοράς στην περιοχή των 500 PLN 8–000 15.

υβριδικά αυτοκίνητα. Αναγέννηση κυττάρων

Ευτυχώς, οι ιδιοκτήτες υβριδικών αυτοκινήτων έχουν ήδη μια λογική εναλλακτική με τη μορφή ανακύκλωσης χρησιμοποιημένων μπαταριών σε εξειδικευμένα εργοστάσια. Όπως έμαθα από την JD Serwis στη Βαρσοβία, η πολυπλοκότητα της διαδικασίας αναγέννησης μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος. Σχεδόν οποιαδήποτε μπαταρία μπορεί να επισκευαστεί, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις η τιμή της υπηρεσίας θα είναι πολύ υψηλή. Οι μπαταρίες πολυτελών αυτοκινήτων είναι ακριβές στην ανανέωση και, είναι ενδιαφέρον, σχετικά ασταθείς.

Δείτε επίσης: Πώς να εξοικονομήσετε καύσιμα;

Οι ειδικοί της JD Serwis δείχνουν από τη δική τους εμπειρία το υψηλό κόστος επισκευής των κυψελών μιας υβριδικής BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 ή E300 W212. Στην περίπτωση αυτών των μοντέλων, πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για ένα μέσο κόστος 10 PLN. Οι μπαταρίες Lexus LS000h είναι ανθεκτικές αλλά δύσκολο να επισκευαστούν, ενώ οι μπαταρίες Toyota Highlander και Lexus RX 600h παρουσιάζουν ένα μέσο επίπεδο δυσκολίας επισκευής. Τα στοιχεία που είναι εγκατεστημένα στο Honda Civic IMA δεν είναι ανθεκτικά και αρκετά ακριβά στη συντήρηση. Τα πιο δημοφιλή μοντέλα Toyota και Lexus αναγεννώνται ευνοϊκότερα. Είναι ενδιαφέρον ότι οι μπαταρίες αυτών των μοντέλων είναι πολύ ανθεκτικές.

Στην περίπτωση των Prius (1ης και 000ης γενιάς) και Auris (150ης και 28ης γενιάς), ο τιμοκατάλογος JD Serwis αναφέρει το κόστος εργασίας σε 2 PLN. Κάθε σύνδεσμος που αντικαθίσταται κοστίζει 500 PLN και στα υποδεικνυόμενα μοντέλα υπάρχουν 3. Το κόστος επισκευής εξαρτάται από τον αριθμό των αντικατασταθέντων στοιχείων. Μερικές φορές αρκεί η αντικατάσταση ενός με τέσσερα κελιά, άλλοτε τα μισά, και άλλοτε όλα ταυτόχρονα, για να αποκατασταθεί η πλήρης λειτουργικότητα ολόκληρου του πακέτου. Η μέση τιμή αναγέννησης κυμαίνεται από 000 έως 1 PLN. Δίνουμε εγγύηση ενός έτους για επισκευές χωρίς όριο χιλιομέτρων. Το δεύτερο και πιο δημοφιλές υβριδικό στην πολωνική αγορά είναι το Honda Civic IMA. Σε αυτήν την περίπτωση, το κόστος εργασίας είναι επίσης 000 PLN και για κάθε στοιχείο που αντικαθίσταται θα πληρώνουμε 400 PLN, όπου η μπαταρία Civic IMA περιλαμβάνει 7 - 11 τεμάχια, ανάλογα με τη γενιά του μοντέλου.

υβριδικά αυτοκίνητα. Αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου

Γνωρίζουμε ήδη ότι η αγορά μιας μεταχειρισμένης μπαταρίας ενέχει τον κίνδυνο αγοράς μιας φθαρμένης μονάδας, τι γίνεται αν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο υβριδικό αυτοκίνητο;

Οι κίνδυνοι είναι παρόμοιοι. Οι αδίστακτοι πωλητές μπορούν να καλύψουν τη ζημιά των κυττάρων αποσυνδέοντας τη βοηθητική μπαταρία (12V). Η επανεκκίνηση του συστήματος οδηγεί στην εξαφάνιση του σφάλματος «έλεγχος υβριδικού συστήματος» για 200 - 300 km. Πώς να προστατευτείτε από αυτό; Η σύνδεση ενός διαγνωστικού υπολογιστή στο σύστημα και η δοκιμαστική οδήγηση από εξειδικευμένο μηχανικό θα βοηθήσει στην αξιολόγηση της κατάστασης της μπαταρίας. Το κόστος μιας τέτοιας επέμβασης είναι περίπου 100 PLN. Όχι πολύ, δεδομένου του κόστους μιας πιθανής επισκευής, που ανέρχεται σε αρκετές χιλιάδες ζλότι.

υβριδικά αυτοκίνητα. Περίληψη

Συνοψίζοντας, ο δείκτης Check Hybrid System πριν από λίγο καιρό ήταν μια οικονομική ετυμηγορία για τον ιδιοκτήτη ενός υβριδικού αυτοκινήτου. Οι τιμές για νέες μπαταρίες σε υπηρεσίες αυτοκινήτων εξακολουθούν να μας τρομάζουν, αλλά στην Πολωνία υπάρχουν ήδη αρκετές εταιρείες που θα επισκευάσουν επαγγελματικά μια κατεστραμμένη μπαταρία, καθώς και ολόκληρο το υβριδικό σύστημα. Θα το κάνουν ποιοτικά, γρήγορα, σε αποδεδειγμένα κύτταρα και ταυτόχρονα παρέχουν εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων. Επομένως, μην ενδιαφέρεστε για μεταχειρισμένες μπαταρίες aftermarket, εκτός εάν πρόκειται για επαγγελματικά ανακαινισμένες συσκευές.

Εάν αγοράζετε ένα υβριδικό όχημα από το aftermarket, θα χρειαστεί να επισκεφτείτε ένα εξειδικευμένο σέρβις για να ελέγξετε την κατάσταση του εν λόγω συστήματος. Όπως πάντα, στο τέλος θα αναφέρω την πρόληψη. Τα υβριδικά οχήματα θεωρούνται χωρίς συντήρηση, και από πολλές απόψεις αυτό είναι αλήθεια. Ωστόσο, υπάρχουν δύο κύρια βήματα συντήρησης που πρέπει να έχετε κατά νου, τα οποία συχνά παραβλέπονται. Αρχικά, αντικαταστήστε ή καθαρίστε το φίλτρο ανακύκλωσης αέρα που ψύχει το σύστημα της μπαταρίας. Ένα βουλωμένο φίλτρο μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του συστήματος και μερική βλάβη της μπαταρίας. Το δεύτερο είναι να ελέγχετε τακτικά τη στεγανότητα του συστήματος ψύξης του μετατροπέα. Αυτό είναι ένα πολύ ανθεκτικό εξάρτημα, αλλά όταν υπερθερμαίνεται, χαλάει και η τιμή είναι υψηλή. Αυτές οι δύο απλές ενέργειες και η τακτική χρήση του αυτοκινήτου θα κάνουν την μπαταρία μας να μας αποζημιώσει με μεγάλη και απρόσκοπτη διάρκεια ζωής.

Δείτε επίσης: Έτσι είναι το Opel Corsa έκτης γενιάς.