Υδροκινητικοί σύνδεσμοι - Συμπτώματα βλάβης και αναγέννηση ζεύξης

Ο συμπλέκτης είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη ενός αυτοκινήτου, αν και δεν θα ξέρετε πάντα πώς λειτουργεί. Η σωστή χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων εξασφαλίζει αποτελεσματική οδήγηση, δηλαδή σωστή ταχύτητα του οχήματος, καλό χειρισμό και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Δεν χρειάζεται να γνωρίζετε τι είναι οι μετατροπείς ροπής. Σίγουρα γνωρίζετε πώς λειτουργεί ο συμπλέκτης σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το πεντάλ του οποίου βρίσκεται κάτω από το αριστερό πόδι. 

Στα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο τα πράγματα είναι διαφορετικά. Δεν υπάρχει πεντάλ. Θα τα έχει όμως και το αυτοκίνητο. Ωστόσο, δεν πρόκειται για συμπλέκτη τριβής, όπως συμβαίνει με ένα κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά για υδροκινητικό συμπλέκτη. Πολύ συχνά αυτό το στοιχείο ονομάζεται μετατροπέας ροπής ή απλά μετατροπέας. Οι απόψεις για αυτόν διίστανται.

Κάποιοι αποφεύγουν τα αυτόματα, πιστεύοντας ότι αν χαλάσει το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα τέτοιο όχημα, τότε θα είναι πολύ δύσκολο να το φτιάξεις. Βασικά όμως Για έναν έμπειρο μηχανικό, η αναγέννηση του μετατροπέα ροπής δεν θα πρέπει να είναι πρόβλημα. Τέτοιες επισκευές μπορούν να πραγματοποιηθούν στα περισσότερα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων και σε οποιοδήποτε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις.

Η αρχή της λειτουργίας του μετατροπέα ροπής και της κίνησης

Το πιο σημαντικό είναι να το ξέρεις Οι συμπλέκτες του μετατροπέα ροπής δεν συνδέουν μόνιμα τον κινητήρα με τους τροχούς του οχήματος. Σε αυτή την περίπτωση, η κινητική ενέργεια θα μεταφερθεί μέσω του ρευστού, εκμεταλλευόμενη έτσι την αδράνεια του ρευστού. Περιστρέφεται από τα πτερύγια της αντλίας. Αυτά είναι τα μέρη του κινητήρα που δουλεύουν πάντα μαζί του. Σημαντική στο σχεδιασμό ενός τέτοιου συμπλέκτη είναι η τουρμπίνα. Αυτό είναι ένα είδος κατοπτρικής εικόνας της αντλίας. Το καθήκον του είναι να αναλάβει περισσότερη ροπή που δημιουργείται από το υγρό που ρέει γύρω από τις λεπίδες, το οποίο επηρεάζει επίσης την ολίσθηση του συμπλέκτη. Στο κιβώτιο ταχυτήτων, η τουρμπίνα συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων, άρα συνδέεται και με τους τροχούς. 

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα στο ρελαντί, θα υπάρχει μικρή κίνηση υγρού στον μετατροπέα ροπής, αλλά αρκετή για να κινήσει το όχημα όταν ελευθερωθεί το φρένο. Κατάσταση - η μετάδοση είναι ενεργοποιημένη. Η μετάδοση κίνησης δεν σταματά ακόμα και αν το υγρό αντιστέκεται. Ωστόσο, δεν θα είναι αρκετά μεγάλο για να σταματήσει τον κινητήρα. 

Από την άλλη, όταν προσθέτετε αέριο και αυξάνετε τις στροφές, το υγρό αρχίζει να κυκλοφορεί πολύ γρήγορα μέσω του μετατροπέα. Αυτό, με τη σειρά του, θα προκαλέσει μεγαλύτερη πίεση στα πτερύγια του ρότορα του στροβίλου. Τότε το αυτοκίνητο ανεβάζει ταχύτητα. Όταν αυξάνεται σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο, το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει αυτόματα σε υψηλότερη ταχύτητα. Φυσικά, εκτός από την αρχή λειτουργίας αυτού του στοιχείου, αξίζει να γνωρίζετε ποια συμπτώματα θα σηματοδοτήσει ο μετατροπέας ροπής όταν σπάσει.

Συμπτώματα Βλάβης και Αναγέννησης Μετατροπέα Ροπής

Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, τα συμπτώματα της βλάβης στον μετατροπέα ροπής δεν πρέπει να εμφανίζονται στην πραγματικότητα. Υποστηρίζουν ότι κάτω από ιδανικές συνθήκες, ο μετατροπέας ροπής απλά δεν έχει το δικαίωμα να φθαρεί. Γιατί; Γιατί δεν υπάρχει δίσκος με επενδύσεις τριβής. Υπάρχουν σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και φθείρονται ως αποτέλεσμα της κανονικής χρήσης. 

Όσο για τον μετατροπέα ροπής, όλη η ενέργεια θα μεταφερθεί μέσω του ρευστού. Θεωρητικά, αυτό δεν πρέπει να προκαλεί ζημιά στα εσωτερικά μέρη. Δυστυχώς, μπορεί να έχετε ήδη καταλάβει ότι οι ιδανικές συνθήκες δεν υπάρχουν στην πραγματικότητα. Περιστασιακά, όταν ο μετατροπέας ροπής είναι σε λειτουργία, μπορεί να απαιτείται αναγέννηση. 

Τόσοι πολλοί οδηγοί απλώς θα αγνοήσουν την ανάγκη αλλαγής λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα, θα είναι πολύ μολυσμένο. Τέτοιες ακαθαρσίες είναι, για παράδειγμα, σωματίδια επένδυσης από δίσκους συμπλέκτη. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το αυτοκίνητο να κινείται πιο αργά και πιο αργά και πρέπει να προσθέσετε περισσότερο αέριο για να το μετακινήσετε. Τελικά, μπορεί ακόμη και να σταματήσει να κινείται. Θυμηθείτε ότι αυτό είναι ένα τόσο περίπλοκο στοιχείο που μόνο ένας έμπειρος μηχανικός θα γνωρίζει πώς πρέπει να λειτουργεί σωστά ο μετατροπέας ροπής και πώς να ελέγξει για πιθανή δυσλειτουργία.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός μετατροπέα ροπής

Εάν αναλύσετε εν συντομία τα χαρακτηριστικά αυτού του μηχανισμού και μάθετε πώς λειτουργεί ο μετατροπέας ροπής, μπορείτε να πειστείτε για την πρακτικότητα μιας τέτοιας λύσης. Να θυμάστε ότι εκτός από πλεονεκτήματα, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Το θετικό είναι ότι ο συμπλέκτης δεν απαιτεί συντήρηση, έτσι θα τραβάτε πάντα ομαλά. Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο δεν συσπάται και ο κινητήρας δεν σταματάει όταν είναι σταματημένος. Ένας τέτοιος συμπλέκτης δεν φθείρεται όπως ένας συμπλέκτης τριβής. 

Το μειονέκτημα, ωστόσο, είναι η απελευθέρωση μεγάλης ποσότητας θερμότητας και σημαντικές απώλειες ισχύος. Επιπλέον, ένας τέτοιος μηχανισμός έχει μεγάλη μάζα και μεγάλες διαστάσεις. Πρέπει να υπολογίσουμε το γεγονός ότι σε περίπτωση μεγάλης δυσλειτουργίας, η αγορά ενός νέου μετατροπέα ροπής θα είναι ακριβή. Όταν αποφασίζετε ποιον τύπο συμπλέκτη να επιλέξετε, καθοδηγηθείτε από τις αξιόπιστες απόψεις άλλων οδηγών και έμπιστων μηχανικών.