Υδραυλικό τιμόνι Maz 500

Ο υδραυλικός ενισχυτής είναι μια μονάδα που αποτελείται από έναν διανομέα και ένα συγκρότημα κυλίνδρου ισχύος. Το ενισχυτικό υδραυλικό σύστημα περιλαμβάνει μια αντλία πτερυγίων τοποθετημένη σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου, μια δεξαμενή λαδιού, αγωγούς και εύκαμπτους σωλήνες.

Ο διανομέας αποτελείται από ένα σώμα 21 (Εικ. 88), ένα καρούλι 49, ένα αρθρωτό σώμα 7 με ένα γυαλί 60, σφαιρικούς πείρους 13 και 12 και έναν αναστολέα διαδρομής καρουλιού 48.

Ο διανομέας ρυθμίζει τη ροή του υγρού από την αντλία στον κύλινδρο ισχύος. Όταν η αντλία λειτουργεί, το υγρό κυκλοφορεί συνεχώς σε έναν φαύλο κύκλο: αντλία - διανομέας - δεξαμενή - αντλία.

Ο κύλινδρος ισχύος υδραυλικού ενισχυτή συνδέεται με το σώμα των μεντεσέδων του διανομέα μέσω μιας κοχλιωτής σύνδεσης. Ο κύλινδρος έχει ένα έμβολο 4 με μια ράβδο 2, στο άκρο του οποίου υπάρχει μια αρθρωτή κεφαλή για σύνδεση στο πλαίσιο. Εξωτερικά, το στέλεχος προστατεύεται από μόλυνση από μια κυματοειδές ελαστικό μπότα.

Ρύζι. 88. Υδραυλικό τιμόνι:

1 - κύλινδρος ισχύος του υδραυλικού ενισχυτή. 2 - ράβδος εμβόλου: 3 - σωλήνας αποστράγγισης λαδιού στην αντλία.

4 - υδραυλικό ενισχυτικό έμβολο. 5 και 58 - βύσματα. 6 και 32 - δακτύλιοι στεγανοποίησης. 7 - σώμα μεντεσέδων. 8 - παξιμάδι ρύθμισης. 9 - ωθητής? 10 - κάλυμμα? 11 - κροτίδα: 12 - καρφίτσα ράβδου με μπάλα. 13 - μπίλια δίποδα: 14. 18 και 35 - μπουλόνια. 15 - σωλήνας

παροχή λαδιού από την αντλία στο περίβλημα του διανομέα. 16, 19 και 20 - εξαρτήματα. 17 - κάλυμμα?

21 - στέγαση διανομέα. 22— αρθρωτό σώμα. 23 n 25 - σωλήνες παροχής και αποστράγγισης λαδιού. 24 - ταινία γραβάτα? 26 - λιπαντικό? 27 - καρφίτσες? 28 - άνοιξη? 29 - παξιμάδι κλειδώματος? 30 — βίδα ασφάλισης. 31, 47 και 53 - καρύδια. 33 - πίσω βύσμα του κυλίνδρου.

34 - μισό δακτύλιο συγκράτησης. 36 - περιοριστική ροδέλα. 37 - περίβλημα ροδέλας επέκτασης. 38 - ροδέλα ελατηρίου. 39 - κεφαλή ώθησης: 40 - ελαστικός δακτύλιος.

41 - εσωτερικό κέλυφος? 43 - καρφίτσα κοτσαδόρου? 44 - προστατευτικό κάλυμμα της ράβδου. 45 - άκρη? 46 - θηλή? 41 - υποστήριξη σωλήνα. 48 - περιοριστής διαδρομής καρουλιού. 49 - καρούλι διανομέα. 50 - βύσμα του καναλιού παροχής λαδιού. 51 - δακτύλιος συγκράτησης. 52 - μπουλόνι? 54 - κανάλι αντιστάθμισης. 55 - εξάρτημα σωλήνα. 56 - κοιλότητα αποστράγγισης: 57 - βαλβίδα αντεπιστροφής υδραυλικού ενισχυτή. 59 - άνοιξη? 60 - ένα ποτήρι μια καρφίτσα μπάλα

Δείτε επίσης: Γιατί χρειάζεστε ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ του συμπλέκτη

Έχοντας στο σχεδιασμό του μια αντλία πέταλου χαμηλής ισχύος και έναν ενισχυτικό κύλινδρο μικρής διαμέτρου, ανάγκασε τον οδηγό να καταβάλει σημαντική προσπάθεια κατά την οδήγηση.

Επίσης το χειμώνα, κατά τη διάρκεια σοβαρών παγετών, το λάδι στην υδραυλική μονάδα ψύχθηκε και ο σφόνδυλος έπρεπε να αντλείται συνεχώς σε μικρή εμβέλεια. Από αυτή την άποψη, πολλοί οδηγοί άρχισαν να αλλάζουν κατεύθυνση προς τους μηχανισμούς των πιο σύγχρονων εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων.

Έπρεπε επίσης να ξαναφτιάξω το σύστημα διεύθυνσης από το MAZ-500 και να το αλλάξω σε ένα σούπερ. Ωστόσο, το τιμόνι από το Super MAZ δεν μπορεί να βρεθεί παντού και η τιμή μερικές φορές δαγκώνει.

Επομένως, είναι καλύτερο να εξετάσετε άλλες επιλογές και να επιλέξετε ένα τιμόνι από τα πιο κοινά μοντέλα αυτοκινήτων. Τα φορτηγά KamAZ, για παράδειγμα, κατασκευάστηκαν πολύ περισσότερα από τα αυτοκίνητα MAZ, επομένως ανταλλακτικά για αυτά είναι διαθέσιμα σχεδόν παντού.

Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες του MAZ-500 συχνά βάζουν στο αυτοκίνητό τους έναν μηχανισμό διεύθυνσης από ένα αυτοκίνητο KamAZ. Κάνοντας μια τέτοια ενημέρωση, γνωρίζουν ότι μια τέτοια αντικατάσταση απαγορεύεται από τους κανόνες.

Ωστόσο, οι οδηγοί εξακολουθούν να προτιμούν να μετασκευάζουν τα αυτοκίνητά τους και υπάρχουν 2 λόγοι για αυτό: πρώτον, το επίπεδο γενικής εκπαίδευσης των αστυνομικών της τροχαίας είναι εξαιρετικά χαμηλό και οι περισσότεροι από αυτούς δεν θα μπορούν να διακρίνουν το μητρικό τους MAZ-KamAZovsky 500th. δεύτερον, πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι είναι καλύτερο να τους επιβάλλεται πρόστιμο μία φορά το χρόνο παρά να υποφέρουν συνεχώς από ένα βαρύ τιμόνι.

Γνώμη μου είναι ότι καλύτερα να βάλεις τη διεύθυνση με Super MAZ. Ωστόσο, μπορεί να κάνω λάθος, γιατί έχει και τα μειονεκτήματά του: έναν κύλινδρο ενίσχυσης σε απόσταση και ένα σωρό σωλήνες.

Ο μηχανισμός διεύθυνσης KamAZ διαθέτει συνδυασμένο μηχανισμό διεύθυνσης με κύλινδρο, μικρή μάζα και διάφορα μέρη. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι συνιστάται να εγκαταστήσετε το υδραυλικό τιμόνι στο MAZ-500 από την τετρακίνηση KamAZ-4310 και όχι από το KamAZ-5320, για παράδειγμα.

Το υδραυλικό τιμόνι ενός φορτηγού με κίνηση στους τέσσερις τροχούς έχει στη σχεδίασή του έναν κύλινδρο υδραυλικού τιμονιού μεγαλύτερης διαμέτρου και είναι ευκολότερο στη λειτουργία του. Εξωτερικά, τα KAMAZ GUR είναι παρόμοια, αλλά σε έναν πιο ισχυρό υδραυλικό ενισχυτή, το δίποδο είναι προσαρτημένο στο σκουλήκι του τιμονιού με ένα μεγάλο παξιμάδι.

Δείτε επίσης: Πού στον κόσμο είναι η δεξιά κυκλοφορία

Για να εγκαταστήσετε το υδραυλικό τιμόνι KamAZ, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το εγγενές τιμόνι MAZ-500 από το πλαίσιο μαζί με το στήριγμα του υδραυλικού τιμονιού και τον υδραυλικό κύλινδρο και να αποσυνδέσετε τη διαμήκη ράβδο διεύθυνσης από τον μοχλό πείρου.

Επίσης, το υδραυλικό τιμόνι KamAZ δοκιμάζεται στο πλαίσιο μαζί με το στήριγμα, όσο το δυνατόν πιο κοντά στο μπροστινό μέρος, και επισημαίνεται η θέση του στο πλαίσιο. Το στήριγμα του υδραυλικού ενισχυτή αφαιρείται και δοκιμάζεται στη σημειωμένη θέση, μετά από το οποίο ανοίγονται τρύπες στο πλαίσιο και ο βραχίονας στερεώνεται πλήρως. Στη συνέχεια, το σύστημα διεύθυνσης είναι στερεωμένο στο στήριγμα. Η διαμήκης ράβδος είναι κατασκευασμένη από εγκάρσια ράβδο MAZ-500.

Το επόμενο βήμα είναι να βάλετε το τιμόνι στη μεσαία θέση και οι τροχοί να τοποθετηθούν ευθεία. Στη συνέχεια μετράται η απόσταση μεταξύ του βραχίονα διεύθυνσης και του περιστρεφόμενου βραχίονα της άρθρωσης. Η ράβδος κόβεται με μύλο και στη συνέχεια κόβεται ένα νήμα σε έναν τόρνο για την άκρη KamAZ.

Αφού συναρμολογηθεί η διαμήκης ράβδος διεύθυνσης, τοποθετείται στη θέση της και ο άξονας διεύθυνσης συνδέεται με το τιμόνι.

Οι μεταλλικοί σωλήνες αγωγών λαμβάνονται από το KamAZ και οι προσαρμογείς είναι ραμμένοι σε αυτούς για να συνδέσουν τη δεξαμενή λαδιού διαστολής και την αντλία υδραυλικού τιμονιού στη γραμμή αποστράγγισης.

Τρεις τύποι αντλιών χρησιμοποιούνται με υδραυλικό τιμόνι: πτερύγιο, γρανάζι NSh-10 και NSh-32. Πρέπει να σημειωθεί ότι η τοποθέτηση των τριών αντλιών είναι διαφορετική. Το ελαφρύτερο και πιο γρήγορο τιμόνι με την αντλία NSh-32, το πιο βαρύ με την αντλία NSh-10, το πιο προσεκτικό με την αντλία πτερυγίων. Αυτό οφείλεται στο αυξημένο φορτίο στον μπροστινό άξονα του MAZ-500.

Κοιτάζοντας τον παρακάτω πίνακα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι είναι επιθυμητό να εγκαταστήσετε ένα ενισχυμένο υδραυλικό τιμόνι στο KamAZ-4310.

Ανταλλακτικά για γεωργικά και εξειδικευμένα μηχανήματα

Гарантия

από τους 3 στους 12 μήνες

Διανομή

σε όλη την Ουκρανία

Επισκευή

μέσα σε 3-5 ημέρες

1. Дом
2. υδραυλικό τιμόνι υδραυλικό τιμόνι
3. GUR συναρμολογημένο MAZ 500, MAZ 503. GAZ MAZ 503-3405010-A1 αριθμός καταλόγου

Διαθεσιμότητα: Σε απόθεμα

Εφιστούμε την προσοχή σας στο υδραυλικό τιμόνι (GUR) με αριθμό καταλόγου 503-3405010-A1 (503-3405010-10). Χρησιμοποιείται σε φορτηγά MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 και λεωφορεία LAZ-699R. Αυτό το μοντέλο έχει μάζα 18,9 κιλών και είναι εγκατεστημένο σε λεωφορεία και φορτηγά των αντίστοιχων τροποποιήσεων - LAZ και 500th / 503rd MAZ. Το υδραυλικό τιμόνι MAZ (GUR MAZ) απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία οδήγησης: μετά την εγκατάσταση της μονάδας, το επίπεδο προσπάθειας που εφαρμόζεται για την περιστροφή του τιμονιού μειώνεται σημαντικά. Ο σχεδιασμός του υδραυλικού τιμονιού MAZ περιλαμβάνει έναν κύλινδρο ισχύος και έναν διανομέα.

Δείτε επίσης: πλευρικός αερόσακος κινητήρα vaz 2108

Χαρακτηριστικά του υδραυλικού τιμονιού MAZ:

• επίπεδο πίεσης (μέγιστο) 8 MPa;
• ο κύλινδρος έχει διάμετρο 7 cm.
• Το εγκεφαλικό επεισόδιο κυμαίνεται από 294 έως 300 χιλιοστά.

Η λειτουργία του gur maz χωρίς προβλήματα (και χωρίς συντήρηση) είναι δυνατή με την επιφύλαξη ορισμένων κανόνων λειτουργίας:

• συνεχής παρακολούθηση της στάθμης λαδιού και της τάσης του ιμάντα κίνησης
• Τα φίλτρα λαδιού και λαδιού πρέπει να αλλάζονται κάθε 6 μήνες (μια ξαφνική αλλαγή στο χρώμα του λαδιού είναι λόγος για αλλαγή έκτακτης ανάγκης)
• σε περίπτωση δυσλειτουργίας (διαρροής), είναι απαραίτητος ο άμεσος έλεγχος του οχήματος

Κατάλληλο GUR MAZ

Κατά την αντικατάσταση εξαρτημάτων του ενισχυτή υδραυλικού τιμονιού MAZ, στο τέλος της συναρμολόγησης, η μπομπίνα πρέπει να τοποθετηθεί στη ουδέτερη θέση. Ταυτόχρονα, η υπολογιζόμενη ροπή για την περιστροφή του συγκροτήματος βιδών του μηχανισμού διεύθυνσης με τον διανομέα στη μεσαία θέση του παξιμαδιού του rack είναι εντός αυστηρά καθορισμένων ορίων από 2,8 έως 4,2 Nm (από 0,28 έως 0,42 kgcm). Επίσης, περιστρέφοντας τη βίδα από τη μεσαία θέση τόσο προς τη μία όσο και προς την άλλη κατεύθυνση, η ροπή πρέπει να μειωθεί.

Συσκευή Guru Maz

Σχέδιο του υδραυλικού τιμονιού MAZ

Δεν προσφέρουμε μόνο το υδραυλικό τιμόνι 503-3405010-10, αλλά και το επισκευάζουμε. Η επισκευή του GUR MAZ πραγματοποιείται σε εξοπλισμό υψηλής ποιότητας χρησιμοποιώντας τα πιο πρόσφατα επιτεύγματα στον τομέα της επισκευής.

Τοποθεσία πληροφοριών σχετικά με το υδραυλικό τιμόνι 503-3405010 σε καταλόγους αυτοκινήτων:

• 503-3405010-А1 [Συγκρότημα υδραυλικού τιμονιού]
• ΜΑΖ
• MAZ-500A
• Μηχανισμοί ελέγχου
• Διεύθυνσης
• Σωλήνας υδραυλικού τιμονιού

• MAZ-503A
• Μηχανισμοί ελέγχου
• Διεύθυνσης
• Σωλήνας υδραυλικού τιμονιού

• MAZ-504A
• Μηχανισμοί ελέγχου
• Διεύθυνσης
• Σωλήνας υδραυλικού τιμονιού

• MAZ-504B
• Μηχανισμοί ελέγχου
• Κατεύθυνση
• Υδραυλικό τιμόνι
• Σωλήνες υδραυλικού τιμονιού

• MAZ-5335
• Μηχανισμοί ελέγχου
• Διεύθυνσης
• Υδραυλικό τιμόνι
• Σωλήνες υδραυλικού τιμονιού

• MAZ-5429
• Μηχανισμοί ελέγχου
• Διεύθυνσης
• Υδραυλικό τιμόνι
• Σωλήνες υδραυλικού τιμονιού

• MAZ-5549
• Μηχανισμοί ελέγχου
• Διεύθυνσης
• Υδραυλικό τιμόνι
• Σωλήνες υδραυλικού τιμονιού

• 503-3405010-А1 [Συγκρότημα υδραυλικού τιμονιού]
• ΛΑΖ
• LAZ 699R
• Шасси
• Τροχοί
• Πλήμνες πίσω τροχών

ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΒΙΝΤΕΟ