CVT Nissan Qashqai

Οφείλουμε τη δημοτικότητα αυτού του κιβωτίου ταχυτήτων σε μεγαλύτερο βαθμό στη συμμαχία Renault-Nissan-Mitsubishi. Συγκεκριμένα, θα μιλήσουμε για το «λαϊκό» crossover, το οποίο είναι εξοπλισμένο με παραλλαγή Jatco Nissan Qashqai.

Ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα κιβώτια ταχυτήτων είναι φυσικά το CVT. Η μεταβλητή εμφανίστηκε, όπως και για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων πολύ πρόσφατα. Κατά συνέπεια, δεν είχαμε εμπειρία στη λειτουργία τέτοιων μεταδόσεων, αλλά υπάρχουν αποχρώσεις στη λειτουργία. Καθώς η αγορά κορέστηκε με αυτοκίνητα με CVT, εμφανίστηκε η εμπειρία λειτουργίας και τα συνεργεία αυτοκινήτων κυριαρχούσαν στις επισκευές. Επίσης, στην πράξη, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έλεγξαν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μεταβλητού, τα μεγάλα κενά στα αυτοκίνητα επέτρεψαν τον έλεγχο της αξιοπιστίας και της απόδοσης του μεταβλητού. Με τη σειρά τους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες με την πάροδο του χρόνου αναβάθμισαν τις μονάδες, εξάλειψαν τις ελλείψεις και τις προσάρμοσαν στις συνθήκες λειτουργίας μας.

Επομένως, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι ήδη συνηθισμένοι στα CVT και τα αντιλαμβάνονται ως πολύτιμη επιλογή όταν επιλέγουν ένα αυτοκίνητο. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε το παραλλαγή Nissan Qashqai, καθώς αυτό είναι ένα από τα πιο δημοφιλή crossover στη ρωσική αγορά.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν αντιλαμβάνονται ότι η μεταβλητή Jatco Nissan Qashqai είχε τέσσερις εκδόσεις σε διαφορετικές χρονικές στιγμές. Επιπλέον, το Qashqai ήταν επίσης εξοπλισμένο με ένα απλό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για μια πιο ακριβή κατανόηση του μοντέλου CVT που είναι εγκατεστημένο στο Qashqai, θα εξετάσουμε κάθε γενιά του Nissan Qashqai με τη σειρά.

Η πρώτη γενιά Nissan Qashqai J10 είχε πολλές εκδόσεις του CVT.

Η πρώτη γενιά Nissan Qashqai J10 κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία και στο Ηνωμένο Βασίλειο μεταξύ 12.2006 και 2013 και πωλείται σε διάφορες χώρες όχι μόνο με το όνομα "Nissan Qashqai", αλλά και ως "Nissan Dualis" στην Ιαπωνία και "Nissan Rogue". " στις ΗΠΑ. Στην πρώτη γενιά Nissan Qashqai, εγκαταστάθηκαν δύο μοντέλα με CVT και 1 μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Jatco JF011E συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων aka RE0F10A σε συνδυασμό με κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων
• Jatco JF015E CVT, επίσης γνωστό ως RE0F11A, σε συνδυασμό με βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων.
• Αυτόματο κιβώτιο Jatco JF613E συνδυάζεται με κινητήρα ντίζελ 2,0 λίτρων.

Ο πίνακας παρέχει λεπτομερείς πληροφορίες για τα μοντέλα και τις εκδόσεις μετάδοσης του Nissan Qashqai J10:

Nissan Qashqai J11 δεύτερης γενιάς

Η δεύτερη γενιά Nissan Qashqai J11 παράγεται από τα τέλη του 2013 και αυτή τη στιγμή λειτουργεί σε τέσσερα εργοστάσια στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιαπωνία, την Κίνα και τη Ρωσία. Στη Ρωσία, η παραγωγή ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2015. Μέχρι τον Οκτώβριο του 2015, επίσημα, τα αυτοκίνητα που συναρμολογήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο πωλούνταν στη ρωσική αγορά και στη συνέχεια συναρμολογήθηκαν μόνο στη Ρωσία. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, προμηθεύονταν μόνο αυτοκίνητα συναρμολογούμενα στην Ιαπωνία. Μιλάμε για την επίσημη αγορά της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Ανατολικής Ευρώπης. Σε άλλες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, η αγγλική συναρμολόγηση Nissan Qashqai συνεχίζει να πωλείται. Ακολουθεί ένας πίνακας που δείχνει ποια μοντέλα και ποιες τροποποιήσεις CVT έχουν εγκατασταθεί στο Nissan Qashqai J11:

15 σημαντικές συμβουλές και κόλπα όταν επιλέγετε ένα Jatco CVT για ένα Nissan Qashqai

Σύσταση # 1

Το Nissan Qashqai με κινητήρα ντίζελ και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν πωλήθηκε επίσημα στη Ρωσική Ομοσπονδία. Επομένως, αυτά τα αυτοκίνητα δεν βρίσκονται στη ρωσική δευτερογενή αγορά, αλλά υπάρχουν πολλά από αυτά στην επικράτεια του μετασοβιετικού χώρου και της Ευρώπης. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι το κιβώτιο ταχυτήτων Jatco JF613E είναι αρκετά αξιόπιστο και τα 250 km διαδρομής δεν είναι το όριο για αυτό και οι επισκευές είναι φθηνές. Σημαντική είναι και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Αυτό το μοντέλο αυτόματου κιβωτίου είναι επίσης εγκατεστημένο σε Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder κ.λπ. Εάν μπορείτε να αγοράσετε ένα ντίζελ Nissan Qashqai με αυτό το απλό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή είναι μια καλή επιλογή!

Σύσταση # 2

Το JF015e CVT διατίθεται με κινητήρα βενζίνης 1.6 και διατίθεται μόνο στο Nissan Qashqai με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Αυτός ο μεταβλητός άρχισε να εγκαθίσταται μετά την αναδιαμόρφωση του μοντέλου από τον Νοέμβριο του 2011. Σε σύγκριση με το μοντέλο CVT JF011E για τον κινητήρα 2.0 JF015e, είναι λιγότερο συνηθισμένο. Επίσης, το junior variator κινητήρα χάνει έναν μικρότερο πόρο από το Nissan Qashqai. Ο όρος είναι περίπου μιάμιση έως δύο φορές μικρότερος από αυτόν του JF011e. Το Qashqai ήταν πολύ βαρύ για το μικρό JF015e CVT.

Για παράδειγμα, εάν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο πρώτης γενιάς Nissan Qashqai (2007-2013), το καλύτερο στοίχημά σας είναι να επιλέξετε τον κινητήρα 2 λίτρων λόγω της αυξημένης αξιοπιστίας του μοντέλου CVT που συνοδεύει. Ας το πούμε όμως έτσι, αν εννοείς ένα καλό και φτηνό Nissan Qashqai με κινητήρα 1.6, ρίξτε μια ματιά στο βιβλίο συντήρησης και ζητήστε συνταγές συντήρησης, ειδικά για το CVT. Αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης άλλαζε λάδια στο CVT κάθε 40-000 χλμ. και το έκανε έχοντας αφαιρέσει τον στροφαλοθάλαμο και τους μαγνήτες καθαρούς από τσιπ, τότε το CVT πιθανότατα θα λειτουργήσει για πολύ καιρό.

Σύσταση # 3

Το μοντέλο Jatco JF011E CVT, γνωστό και ως Nissan RE0F10A, είναι το πιο δημοφιλές μοντέλο CVT για την πρώτη γενιά του Nissan Qashqai. Αυτός ο τύπος οχήματος αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 90% της αγοράς ανταλλακτικών στη Ρωσία. Παρεμπιπτόντως, αυτή είναι η πιο αξιόπιστη μεταβλητή που εγκαταστάθηκε στο Qashqai της πρώτης και της δεύτερης γενιάς. Λόγω του μεγάλου αριθμού ανταλλακτικών, οι επισκευές είναι σχετικά προσιτές. Παρεμπιπτόντως, στο μεταβλητό JF011e μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αρχικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων NS-2 και στο μεταβλητό JF015e μόνο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων NS-3.

Σύσταση # 4

Μια μεταβλητή για ένα Nissan Qashqai του ίδιου μοντέλου μπορεί να έχει διαφορετικές τροποποιήσεις. Αυτή η πτυχή πρέπει να λαμβάνεται υπόψη εάν αγοραστεί μια πλήρως αντικαταστάσιμη μονάδα. Στο τέλος, θα σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα. Διαφορετικοί τύποι κίνησης τροχών έχουν επίσης διαφορετικές επιλογές για υδραυλικές μονάδες και προγράμματα ελέγχου. Εάν το σώμα της βαλβίδας σας έχει σπάσει, πρέπει να αγοράσετε αυτό που ταιριάζει στην έκδοσή σας. Εάν αγοράσετε μια νεότερη υδρονική μονάδα επίσης από την Qashqai, το μηχάνημα πιθανότατα δεν θα λειτουργήσει, επειδή μια διαφορετική έκδοση της μονάδας υδρονικού μπορεί απλώς να μην είναι συμβατή με τη μονάδα ελέγχου. Συμβαίνει.

Σύσταση # 5

Το Nissan Qashqai+2 είναι εξοπλισμένο με το ίδιο μοντέλο Jatco JF011e CVT με το τυπικό Nissan Qashqai, αλλά με ορισμένες διαφορές τροποποίησης. Για παράδειγμα, το Qashqai + 2 είναι εξοπλισμένο με τις ίδιες τροποποιήσεις του μεταβλητού JF011e με το Nissan X-trail. Επομένως, οι δίσκοι Qashqai και Qashqai+2 δεν είναι εντελώς εναλλάξιμοι, δηλαδή δεν μπορεί να εγκατασταθεί ο ένας αντί του άλλου. Επιπλέον, καθώς η ρύθμιση CVT στο Nissan Qashqai +2 είναι διαφορετική, οι ιμάντες CVT είναι διαφορετικοί. Για παράδειγμα, η ζώνη στη μεταβλητή Qashqai + 2 αποτελείται από 12 ζώνες αντί για 10. Επομένως, εάν επιλέξετε μεταξύ Nissan Qashqai και Nissan Qashqai + 2, το εκτεταμένο Qashqai είναι προτιμότερο λόγω της τροποποίησης της μεταβλητής με μεγαλύτερο πόρο.

Σύσταση # 6

Το Nissan Qashqai στάλθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες με το όνομα «Nissan Rogue». Είχε έναν ισχυρότερο κινητήρα βενζίνης 2,5 λίτρων, με αριθμό QR25DE, σε αντίθεση με την ευρωπαϊκή έκδοση. Μάλιστα, μπροστά σου είναι το ίδιο Qashqai, κατασκευασμένο μόνο στην Ιαπωνία και με πιο δυνατό κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, μια πολύ καλή εναλλακτική. Το ίδιο το Nissan Rogue CVT έχει μια ακόμη πιο ισχυρή έκδοση του JF011e CVT για το Qashqai+2 με ενισχυμένο μεταλλικό ιμάντα. Η πρώτη γενιά του δεξιοτίμονου Nissan Qashqai από την Ιαπωνία ονομάζεται Nissan Dualis. Διαθέτει επίσης ιαπωνική ανάρτηση και πιο ενισχυμένη τροποποίηση του variator. Εάν δεν πιστεύετε ότι το δεξιοτίμονο είναι πρόβλημα για εσάς, τότε το Nissan Dualis είναι μια καλή επιλογή. Παρεμπιπτόντως, το Nissan Dualis κατασκευαζόταν στην Ιαπωνία μέχρι τις 31 Μαρτίου 2014.

Σύσταση # 7

Αν έχετε ήδη ένα Nissan Qashqai πρώτης γενιάς και το CVT σας συμπεριφέρεται λίγο περίεργα, δηλαδή όχι όπως πάντα, μη διστάσετε και μην περιμένετε να συμβεί από μόνο του. Στην αρχή ενός προβλήματος, το κόστος επίλυσής του είναι πολύ χαμηλότερο από ό,τι όταν παρουσιαστεί αργότερα. Εδώ, όπως και στην οδοντιατρική: είναι πιο γρήγορο και φθηνότερο να θεραπεύσετε ένα δόντι με τερηδόνα παρά να θεραπεύσετε την πολφίτιδα του ίδιου δοντιού έξι μήνες αργότερα. Ωστόσο, οι στατιστικές δείχνουν ότι οι περισσότεροι άνθρωποι στη Ρωσική Ομοσπονδία δεν πηγαίνουν στον οδοντίατρο έως ότου το δόντι είναι ήδη άρρωστο. Μην επαναλάβετε αυτά τα λάθη. Αυτό θα σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα. Μπορείτε να μάθετε εάν υπάρχει πρόβλημα με το CVT σας μετρώντας μόνοι σας την πίεση του CVT. Υπάρχουν πληροφορίες για αυτό το θέμα. Εάν δεν μπορείτε να μετρήσετε μόνοι σας την πίεση.

Σύσταση # 8

Εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα Nissan Qashqai J10 και θέλετε να αποκτήσετε μια συγκεκριμένη έκδοση χαμηλού κόστους με γνωστά προβλήματα CVT, αυτός είναι ένας καλός τρόπος για να εξοικονομήσετε χρήματα στην αγορά σας. Για παράδειγμα, μια μεγάλη επισκευή δίσκων JF011e ή JF015e κοστίζει περίπου 16-000 ρούβλια, εάν μεταφερθούν ασυναρμολογημένα. Εάν χρειάζεστε υπηρεσία αφαίρεσης και εγκατάστασης, πρέπει να προσθέσετε περίπου 20 ρούβλια. Αυτή είναι η τιμή για την εργασία, φυσικά, τα ανταλλακτικά που θα πρέπει να παραγγελθούν αφού λυθεί το πρόβλημα πληρώνονται ξεχωριστά. Ωστόσο, το πλεονέκτημα αυτής της επιλογής είναι η δυνατότητα εγκατάστασης βελτιωμένων (ενισχυμένων) εξαρτημάτων. Για παράδειγμα, μια ενισχυμένη βαλβίδα αντλίας λαδιού. Ως αποτέλεσμα, παίρνετε ένα επισκευασμένο CVT με νέα εξαρτήματα στο εσωτερικό, το οποίο δεν θα σας προκαλέσει πονοκέφαλο για αρκετά χρόνια ακόμη και με ενεργή οδήγηση και υψηλά χιλιόμετρα. Η διάρκεια ζωής του μετατροπέα JF000e είναι περισσότερα από 20 χιλιόμετρα με τακτικές αλλαγές λαδιών. Για παράδειγμα, στο variator μου, τα χιλιόμετρα είναι 000 χιλιάδες χιλιόμετρα και χωρίς επισκευή.

Σύσταση # 9

Εάν πρόκειται να αγοράσετε ένα νέο Nissan Qashqai δεύτερης γενιάς, μπορείτε να το πάρετε με ασφάλεια σε οποιαδήποτε έκδοση και να μην ανησυχείτε για το variator. Κατά κανόνα, η εγγύηση για ένα νέο αυτοκίνητο είναι 100 km. Δυστυχώς, το πρόβλημα μπορεί να παρουσιαστεί μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης. Ως αποτέλεσμα, εάν αρχικά σκοπεύετε να οδηγήσετε αυτό το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ας πούμε, περισσότερα από 000 km, θα είναι πιο δικαιολογημένο να αγοράσετε μια έκδοση του Nissan Qashqai με κινητήρα βενζίνης 200 λίτρων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Αυτή η έκδοση του Nissan Qashqai έχει JF000e CVT. Μπαίνει επίσης με τον αριθμό 2-016VX31020A. Η καθορισμένη μεταβλητή απαιτεί υποχρεωτική αλλαγή λαδιού με καθαρισμό της λεκάνης λαδιού τουλάχιστον μία φορά κάθε 3 km. Γιατί 2WD και όχι 40WD; Επειδή ένα από τα αδύνατα σημεία της τροποποίησης του μεταβλητού 000-2VX4C (31020WD) είναι το διαφορικό. Συχνά σπάει το ρουλεμάν του περιβλήματος του μετατροπέα, γι' αυτό το λόγο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως και να επισκευαστεί το βαριτεριστή. Δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα στην προσθιοκίνητη έκδοση του Qashqai.

Σύσταση # 10

Αν ψάχνετε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο Nissan Qashqai στη δευτερογενή αγορά και σκέφτεστε μοντέλα πρώτης και δεύτερης γενιάς, δεν υπάρχει συνολική διαφορά όσον αφορά την αξιοπιστία του CVT. Η πιο δικαιολογημένη αγορά θα ήταν το Nissan Qashqai πρώτης γενιάς, κατά προτίμηση 2012-2013 με κινητήρα 2.0 και μεταβλητή Jatco JF011e μετά από μια μεγάλη επισκευή. Είναι πολύ πιο αξιόπιστο και έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τα μοντέλα JF015e, JF016e και JF017e.

Σύσταση # 11

Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα Nissan Qashqai δεύτερης γενιάς, θα ήταν σοφότερο να το αγοράσετε με κινητήρα 1.2 και Jatco JF015e CVT. Οι λόγοι είναι απλοί.

Πρώτον, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ένα Nissan Qashqai με κινητήρα 1.2 αγοράζεται συχνά ως δεύτερο αυτοκίνητο σε μια οικογένεια. Ειδικά για να πάτε στο κατάστημα ή να παραλάβετε το παιδί από το σχολείο. Δηλαδή, έχουν λιγότερα χιλιόμετρα και είναι γενικά σε καλύτερη κατάσταση από το Qashqai 2.0, συμπεριλαμβανομένου του πόρου CVT.

Δεύτερον, το γεγονός ότι δεν ξέρετε πώς ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του Qashqai οδήγησε και σέρβιρε το αυτοκίνητο πριν από εσάς. Ας υποθέσουμε ότι στη χειρότερη περίπτωση, το αυτοκίνητο λειτουργεί ενεργά από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη και ο μεταβλητός έχει ήδη επεξεργαστεί το 70-80% του πόρου του. Όλα αυτά υποδηλώνουν την πιθανότητα ότι σε έξι μήνες ή ένα χρόνο μετά την αγορά ενός Qashqai, θα αντιμετωπίσετε το πρόβλημα της επισκευής του variator. Το Nissan Qashqai δεύτερης γενιάς με κινητήρα 1.2 και Jatco jf015e CVT δεν είναι μόνο φθηνότερο στη δευτερογενή αγορά, αλλά μια πιθανή επισκευή του μετατροπέα Jatco JF015e θα σας κοστίσει 30-40% φθηνότερα από την επισκευή του μετατροπέα Jatco JF016e / JF017E. Ως αποτέλεσμα, με προσεκτικό χειρισμό και αλλαγή λαδιού στο variator, το Nissan Qashqai σας θα αντέξει πολύ.

Σύσταση # 12

Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, τα CVT Jatco JF016e/JF017E είναι πολύ απαιτητικά για την καθαρότητα του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Τα πρώιμα CVT της Jatco JF011e στην πρώτη γενιά Qashqai είχαν έναν λεγόμενο «βηματικό κινητήρα» που «άλλαζε ταχύτητες». Αν βουλώσει με τσιπς ή άλλα προϊόντα φθοράς, ο καθαρισμός και το ξέπλυμα συνήθως έλυνε το πρόβλημα. Κοστίζει αρκετά φθηνό. Τα κιβώτια ταχυτήτων Jatco JF016e/JF017E CVT δεν διαθέτουν βηματικό κινητήρα, αλλά χρησιμοποιούν τους λεγόμενους «ρυθμιστές ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας» για να αλλάζουν σχέσεις. Με τη σειρά τους, γρήγορα και εύκολα φράσσονται από βρωμιά και στη χειρότερη περίπτωση, ολόκληρο το σώμα της βαλβίδας πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο. Ένα νέο σώμα βαλβίδας (31705-28X0B, 31705-29X0D) κοστίζει περίπου 45 ρούβλια (000 $). Πόσο συχνά χρειάζεται να αλλάζετε το λάδι στο μεταβλητό σε αυτό το μοντέλο; Ιδανικά, μία φορά κάθε 700 χλμ.

Σύσταση # 13

Τα κιβώτια ταχυτήτων Jatco JF016e και JF017e δεν διαθέτουν "μπλοκ βαθμονόμησης". Αυτό το μπλοκ, με τη σειρά του, είναι διαθέσιμο στα μοντέλα Jatco JF011e και JF015e. Τι σημαίνει αυτό? Φανταστείτε ότι το μετατροπέα αποτυγχάνει, μετά την επισκευή επαναφέρετε το μεταβλητό στο αυτοκίνητο και το (παλιό) σώμα βαλβίδας λαμβάνει αυτόματα τις απαραίτητες τιμές βαθμονόμησης από τη μονάδα μνήμης. Αυτό δεν υπάρχει πλέον και οι τιμές βαθμονόμησης συμπληρώνονται μία φορά στο εργοστάσιο κατά τη συναρμολόγηση του μηχανήματος. Προέρχονται από ένα μοναδικό CD που συνοδεύει κάθε υδραυλική μονάδα, αλλά αυτό το CD δεν παρέχεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος όταν αγοράζει ένα νέο όχημα.

Σύσταση # 14

Δεν έχει νόημα να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο JF016e ή JF017e CVT. Δεν "ξεκινάει" επειδή το σώμα της βαλβίδας δεν είναι τοποθετημένο στο παλιό variator. Φυσικά, κατά την αφαίρεση του μεταβλητού από ένα "μεταχειρισμένο αυτοκίνητο", κανείς δεν πιστεύει ότι αυτά τα δεδομένα πρέπει να ληφθούν σε μονάδα flash USB και λίγοι άνθρωποι έχουν ειδικό εξοπλισμό για αυτό. Στην πραγματικότητα, η αγορά για τα aftermarket συμβόλαια CVT Jatco JF016e και JF017e έχει εξαφανιστεί. Και αυτά που πωλούνται στο Διαδίκτυο, μόνο για ανταλλακτικά.

Σύσταση # 15

Τα κιβώτια ταχυτήτων JF016e και JF017e δεν μπορούν απλά να επισκευαστούν σε κανένα συνεργείο. Κάποιοι, ειδικά στις περιοχές, κατάφεραν να βγάλουν στο «λάκκο» τα παλιά μοντέλα των CVT Jatco JF011e και Jatco JF015e, να τα επισκευάσουν αντικαθιστώντας κατεστραμμένα μέρη και να τα ξαναβάλουν. Η επιθυμία να εξοικονομήσετε χρήματα είναι αρκετά φυσιολογική, αλλά αυτές οι μέρες έχουν φύγει για πάντα. Τα νέα μοντέλα δεν επισκευάζονται τόσο εύκολα. Εξάλλου, λίγοι άνθρωποι διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό για την ανάγνωση / εγγραφή των τιμών βαθμονόμησης.

Συνοψίζοντας:

Το Nissan Qashqai, ανεξαρτήτως γενιάς, είναι είτε δεξιοτίμονο είτε ένα αρκετά αξιόπιστο αυτοκίνητο για την αγορά των ΗΠΑ. Μην φοβάστε το Nissan Qashqai CVT. Το πιο σημαντικό είναι η υποχρεωτική αλλαγή λαδιών στο variator, τουλάχιστον μία φορά στα 40 χλμ. Σε αυτή την περίπτωση, φροντίστε να αφαιρέσετε τον στροφαλοθάλαμο και να καθαρίσετε τους μαγνήτες από τα τσιπ. Αυτές οι λειτουργίες παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μονάδας, ανεξάρτητα από το μοντέλο της. Επιπλέον, αυτή η διαδικασία είναι φθηνή. Το κόστος μιας αλλαγής λαδιού είναι μόνο 000-3000 ρούβλια. Στα πρώτα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας με ένα μεταβλητό, πρέπει να πάτε αμέσως σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία για διαγνωστικά και σε αυτήν την περίπτωση, είναι πιθανό να πάρετε μια φθηνή επισκευή;