Γλωσσάρι Sports Driving: Tire Pressure - Sports Cars
Γλωσσάρι Sports Driving: Tire Pressure - Sports Cars
Su δρόμος, το σωστό φούσκωμα του καουτσούκ (λάστιχα, αν θέλουμε να είμαστε επιλεκτικοί) είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλεια. Ένα σκασμένο ελαστικό σημαίνει περισσότερη φθορά, περισσότερη κατανάλωση καυσίμου και μεγαλύτερο κίνδυνο υδρολίσθησης σε βροχερό καιρό. Η τελευταία περίπτωση συμβαίνει επειδή ένα σκασμένο λάστιχο αφήνει περισσότερα σημάδια στο έδαφος (παραμορφώνεται, γέρνει) και δεν αφήνει το νερό να ρέει καλά, δημιουργώντας το φαινόμενο μιας λαστιχένιας βάρκας που οργώνει τη λίμνη.
Αλλά ας πάμε αγωνιστικά ελαστικάΣυγκεκριμένα, πίεση ελαστικών. Ένα αγωνιστικό ελαστικό (σχεδόν πάντα λείο, εκτός από σπάνιες περιπτώσεις) είναι πολύ διαφορετικό από ένα ελαστικό δρόμου. Σύνθεση, κάδρο, αλλαγή δομής: όλα στοχεύουν στη μέγιστη απόδοση.
Αυτά είναι λεία ελαστικά, που τα κάνει απαράμιλλο σε στεγνό πεζοδρόμιο, αλλά πολύ επικίνδυνο σε βρεγμένο, γιατί δεν έχουν αυλάκια (ή εσοχές) για την αποστράγγιση του νερού.
Θερμοκρασία
GLI ελαστικά Οι αγώνες πρέπει επίσης να προθερμανθούν για να μπορέσετε να ωθήσετε το αυτοκίνητο στα όριά του. Όταν είναι κρύα, είναι σαν πάγος και λειτουργούν καλά μόνο σε υψηλές θερμοκρασίες σε ένα αρκετά μικρό παράθυρο.
Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ζεσταίνετε τα Είναι κατά το φρενάρισμα που θερμαίνουν καλά τους δίσκους, οι οποίοι, με τη σειρά τους, θερμαίνουν τη στεφάνη και, κατά συνέπεια, το εσωτερικό του ελαστικού.
La πίεση διαστέλλεται γιατί ο αέρας μέσα του θερμαίνεται και διαστέλλεται. Το ζιγκ-ζαγκ για να ζεσταθεί το καουτσούκ είναι συχνά πιο επιζήμιο από οτιδήποτε άλλο, καθώς κινδυνεύει μόνο να καταστρέψει το κουφάρι.
Η πίεση κυμαίνεται από 2.4 / 3.15 bar, και η διαφορά μεταξύ εμπρός και πίσω ποικίλλει ανάλογα με την αναλογία/θέση του κινητήρα.
Καινούργιο ελαστικό
Κατά την εγκατάσταση καινούργια ελαστικά, έχετε περιορισμένο χρόνο για να επωφεληθείτε από την παραγωγικότητα. Σε καταλληλότητα, αυτό μεταφράζεται ως 2/3 πλήρεις γύρους όταν το ελαστικό είναι φρέσκο και λειτουργεί σε κορυφαία απόδοση, μετά από τις οποίες η απόδοσή του πέφτει και σταθεροποιείται για μερικούς γύρους (ή χιλιόμετρα, αν προτιμάτε) μέχρι να φθαρεί τελείως.
Il έμπειρος πιλότος μπορεί να τα αλλάξει ανάλογα με τις προτιμήσεις του και το πώς «νιώθει το αυτοκίνητο». Εκεί πίεση Πιο συγκεκριμένα, χρειάζεται τροποποίηση σε «μπλοκ» 0.15 bar και μπορείτε να παίξετε με τη διαφορά πίεσης για να αυξήσετε την υποστροφή ή την υπερστροφή του αυτοκινήτου.
