Σιγαστήρας ως στοιχείο του συστήματος εξάτμισης - σχεδιασμός, κατασκευή, σημασία για τον κινητήρα

Εάν οδηγείτε αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, έχετε 100% σύστημα εξάτμισης. Είναι απαραίτητο σε ένα αυτοκίνητο. Αφαιρεί από τον θάλαμο καύσης ουσίες που προκύπτουν από την ανάφλεξη του μείγματος. Αποτελείται από πολλά μέρη, και ένα από τα πιο σημαντικά είναι ο σιγαστήρας. Το όνομα αυτού του στοιχείου λέει ήδη κάτι. Είναι υπεύθυνο για την απορρόφηση των κραδασμών που προκαλούνται από την κίνηση των σωματιδίων και σας επιτρέπει να κάνετε τη λειτουργία της μονάδας κίνησης πιο αθόρυβη. Πώς λειτουργεί αυτός ο μηχανισμός και τι ρόλο παίζει; Διάβασε και τσέκαρε!

Πώς λειτουργεί ένας σιγαστήρας αυτοκινήτου - προδιαγραφές

Στα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από δεκαετίες, δεν δόθηκε προσοχή στις ακουστικές ιδιότητες του αυτοκινήτου. Επομένως, το σύστημα εξάτμισης ήταν συνήθως ένας ευθύς σωλήνας χωρίς πρόσθετους σιγαστήρες ή πολύπλοκα σχήματα. Επί του παρόντος, ο σιγαστήρας είναι ένα αναπόσπαστο στοιχείο του συστήματος που είναι υπεύθυνο για την απομάκρυνση των αερίων από τον κινητήρα. Ο σχεδιασμός του είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε να απορροφά τους κραδασμούς που προκαλούνται από την κίνηση των καυσαερίων. Τα τελευταία είναι αέρια και στερεά σωματίδια που παράγουν ήχους ως αποτέλεσμα της κίνησής τους.

Εγκατάσταση συστήματος απόσβεσης κραδασμών και εξάτμισης

Όπως πιθανότατα γνωρίζετε (και αν όχι, θα το μάθετε σύντομα), τα στοιχεία του συστήματος εξάτμισης τοποθετούνται σε αναρτήσεις από καουτσούκ. Γιατί; Ο λόγος είναι πολύ απλός - ως αποτέλεσμα διαφορετικών περιστροφών του κινητήρα, η συχνότητα δόνησης είναι μεταβλητή. Εάν το σύστημα εξάτμισης συνδεόταν άκαμπτα με το σασί του αυτοκινήτου, θα μπορούσε να καταστραφεί πολύ γρήγορα. Επιπλέον, πολλοί κραδασμοί και κραδασμοί θα εισχωρούσαν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσω της δομής του αυτοκινήτου, γεγονός που θα μείωνε την οδηγική άνεση.

Τύποι σιγαστήρα σε οχήματα εσωτερικής καύσης

Οι προδιαγραφές του κινητήρα είναι διαφορετικές, επομένως ο καθένας πρέπει να χρησιμοποιεί διαφορετικά εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης. Δεν υπάρχει κανένα ιδανικό σύστημα απόσβεσης καυσαερίων. Στην αγορά μπορείτε να βρείτε σιγαστήρες που τα απορροφούν με διάφορους τρόπους. Μπορούν να χωριστούν σε 4 κύριες ομάδες:

• σιγαστήρες απορρόφησης?
• ανακλαστικοί σιγαστήρες?
• παρεμβολείς?
• συνδυασμένοι σιγαστήρες.

Σιγαστήρα απορρόφησης

Αυτός ο τύπος σιγαστήρα αποτελείται από διάτρητους σωλήνες. Τα καυσαέρια εξέρχονται στον σιγαστήρα μέσω κατάλληλα προετοιμασμένων ανοιγμάτων και συναντώνται με υλικό απορρόφησης κυμάτων. Λόγω της κίνησης των σωματιδίων, η πίεση αυξάνεται ή μειώνεται. Έτσι, μέρος της ενέργειας απορροφάται και ο όγκος της μονάδας μειώνεται.

αντανακλαστικό σιγαστήρα

Ένας τέτοιος σιγαστήρας χρησιμοποιεί διαφράγματα ή σωλήνες εξάτμισης μεταβλητής διαμέτρου. Το κύμα των καυσαερίων ανακλάται από τα εμπόδια που συναντώνται, λόγω των οποίων η ενέργειά τους εξουδετερώνεται. Το ανακλαστικό κύκλωμα μπορεί να είναι διακλάδωσης ή σειράς. Το πρώτο έχει ένα πρόσθετο κανάλι απόσβεσης κραδασμών και το δεύτερο περιέχει αντίστοιχα στοιχεία που παρέχουν απόσβεση κραδασμών.

Καταστολέας παρεμβολών

Σε έναν τέτοιο σιγαστήρα, χρησιμοποιήθηκαν κανάλια εξάτμισης διαφορετικών μηκών. Τα καυσαέρια εξέρχονται από το χώρο του κινητήρα και εισέρχονται στο σύστημα εξάτμισης, όπου οι σιγαστήρες έχουν διαφορετικά μήκη και πηγαίνουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Πριν τα σωματίδια διαφύγουν στην ατμόσφαιρα, τα κανάλια συνδέονται μεταξύ τους. Αυτό προκαλεί την αυτοεξουδετέρωση των κυμάτων διαφόρων βαθμών παλμών.

Συνδυασμένο σιγαστήρα

Κάθε μία από τις παραπάνω δομές έχει τα μειονεκτήματά της. Κανένας από αυτούς τους αποσβεστήρες δεν μπορεί να εξουδετερώσει τους κραδασμούς σε όλο το εύρος στροφών του κινητήρα. Μερικοί είναι εξαιρετικοί σε ήχους χαμηλής συχνότητας, ενώ άλλοι είναι εξαιρετικοί σε ήχους υψηλής συχνότητας. Αυτός είναι ο λόγος που τα αυτοκίνητα που παράγονται σήμερα χρησιμοποιούν συνδυασμένο σιγαστήρα. Όπως υποδηλώνει το όνομα, συνδυάζει διάφορους τρόπους απορρόφησης των κραδασμών των καυσαερίων για να το κάνει όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικό.

Σιγαστήρας αυτοκινήτου και η θέση του στο σύστημα εξάτμισης

Ο πελάτης ενδιαφέρεται πολύ περισσότερο για το πού είναι εγκατεστημένο το σιγαστήρα στο σύστημα εξάτμισης παρά για το πώς κατασκευάζεται.

Υπάρχουν 3 τύποι σιγαστήρα σε αυτή τη μονάδα:

• αρχικός;
• Μέσης;
• τελικός.

Τελικός σιγαστήρας - ποια είναι η λειτουργία του;

Μακράν το πιο συχνά αντικαθιστώμενο μέρος ενός συστήματος εξάτμισης είναι ο σιγαστήρας, που βρίσκεται στο τέλος του συστήματος. Εάν υπάρχει, αυξάνεται ο κίνδυνος μηχανικής βλάβης και φθοράς του υλικού. Ο σιγαστήρας εξάτμισης έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στον τελικό ήχο που παράγεται από τον κινητήρα και μερικές φορές αυτό το στοιχείο χρειάζεται αντικατάσταση για να διατηρείται σε τάξη.

Αθλητικός σιγαστήρας - τι είναι;

Κάποιοι μπορεί να απογοητευτούν γιατί η απλή αντικατάσταση του σιγαστήρα εξάτμισης με ένα σπορ δεν θα βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα. Γιατί; Ο σιγαστήρας, που βρίσκεται στο τέλος του συστήματος, έχει μικρή επίδραση στην ισχύ. Ωστόσο, είναι απαραίτητο στοιχείο οπτικού και ακουστικού συντονισμού. Αυτό το εξάρτημα, τοποθετημένο κάτω από τον προφυλακτήρα, δίνει στο αυτοκίνητο μια σπορ εμφάνιση και παράγει έναν ελαφρώς τροποποιημένο (συχνά πιο μπάσο) ήχο.

Αύξηση του σιγαστήρα και της ισχύος του κινητήρα

Εάν θέλετε πραγματικά να αισθανθείτε την αύξηση της ισχύος, πρέπει να αντικαταστήσετε πλήρως το σύστημα εξάτμισης. Η πολλαπλή εξαγωγής και ο καταλύτης, καθώς και η διάμετρος της ίδιας της εξάτμισης, έχουν τη μεγαλύτερη επίδραση στη μείωση της ισχύος της μονάδας. Γνωρίζετε ήδη πώς λειτουργεί ένας σιγαστήρας και καταλαβαίνετε ότι δεν επηρεάζει τόσο την ισχύ που παίρνετε. Ο συντονισμός αυτού του στοιχείου έχει νόημα μόνο κατά την οριστικοποίηση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης.

Σιγαστήρες επιβατικών αυτοκινήτων - τιμές ανταλλακτικών

Πόσο κοστίζει ένα σιγαστήρα; Η τιμή δεν πρέπει να είναι υψηλή εάν έχετε ένα ελαφρώς παλαιότερο αυτοκίνητο. Ένα παράδειγμα είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων Audi A4 B5 1.9 TDI. Το κόστος ενός νέου σιγαστήρα είναι περίπου 160-20 ευρώ, όσο πιο καινούργιο είναι το αυτοκίνητο, τόσο περισσότερα πρέπει να πληρώσετε. Προφανώς, τα σιγαστήρες τελικού στα premium και τα σπορ αυτοκίνητα κοστίζουν περισσότερο. Μην εκπλαγείτε με το κόστος των ενεργών αθλητικών σιγαστών σε αρκετές χιλιάδες ζλότι.

Σιγαστήρες αυτοκινήτων - οι λειτουργίες τους στο αυτοκίνητο

Το αμορτισέρ έχει σχεδιαστεί κυρίως για να απορροφά τους κραδασμούς. Μάλλον, αυτοί οι μηχανισμοί δεν κατασκευάζονται από την άποψη της αλλαγής της απόδοσης της μονάδας. Τα αυτοκίνητα πόλης και τα αυτοκίνητα των τμημάτων Β και Γ θα πρέπει να είναι ήσυχα και άνετα. Είναι ελαφρώς διαφορετικό για οχήματα με ισχυρά κινητήρια σύνολα και οχήματα με σπορ επιδόσεις. Σε αυτά, οι σιγαστήρες βελτιώνουν περαιτέρω τη ροή των αερίων, γεγονός που σας επιτρέπει να δημιουργείτε τον σωστό ήχο και τη μέγιστη απόδοση.

Η αλλαγή του σιγαστήρα σε "σπορ" συχνά αλλάζει μόνο τον ήχο και την απόδοση, αλλά το τελευταίο θα είναι χειρότερο από πριν. Επομένως, είναι προτιμότερο να μην αγγίζετε αυτό το τμήμα της εξάτμισης χωρίς να παρεμβαίνετε στα άλλα εξαρτήματά της. Μόνο μια γενική ρύθμιση chip θα αυξήσει την ισχύ. Θυμηθείτε επίσης ότι η αστυνομία μπορεί να καταπνίξει αποτελεσματικά τον ενθουσιασμό σας για μια δυνατή εξάτμιση με επιταγή και πρόστιμο έως 30 ευρώ. Λάβετε λοιπόν υπόψη ότι ένας σιγαστήρας μπορεί να είναι θορυβώδης, αλλά υπάρχουν σαφείς κανόνες για τα πρότυπα θορύβου.