GMC

Περιεχόμενα Έμβλημα Ιστορία της μάρκας σε μοντέλα GMC Μία από τις μεγαλύτερες ανησυχίες στην Αμερική. Η GMC ειδικεύεται στην παραγωγή φορτηγών, συμπεριλαμβανομένων των «ελαφρών φορτηγών», που περιλαμβάνουν επιβατικά φορτηγά και φορτηγά. Η ιστορία της μάρκας, η οποία δικαίως μπορεί να θεωρηθεί η παλαιότερη στον κόσμο, ξεκίνησε τη δεκαετία του 1900. Το πρώτο αυτοκίνητο δημιουργήθηκε το 1902. Στα χρόνια του πολέμου, η εταιρεία παρήγαγε στρατιωτικό εξοπλισμό. Στη δεκαετία του 2000, η ​​εταιρεία ήταν κοντά στη χρεοκοπία, αλλά κατάφερε να σταθεί ξανά στα πόδια της. Σήμερα, η GMC διαθέτει μια μεγάλη γκάμα μοντέλων, η οποία ενημερώνεται τακτικά, λαμβάνοντας επάξια βραβεία ασφάλειας και αξιοπιστίας. Έμβλημα Το λογότυπο της μάρκας αυτοκινήτων αποτελείται από τρία κεφαλαία γράμματα GMC σε κόκκινο χρώμα, που συμβολίζουν την ασταμάτητη δύναμη, το θάρρος και την ατελείωτη ενέργεια. Τα ίδια τα γράμματα υποδηλώνουν την αποκωδικοποίηση της επωνυμίας της εταιρείας. Η ιστορία της μάρκας στα μοντέλα GMC Το 1900, οι δύο αδερφοί Grabowski, Mark και Maurice, σχεδίασαν το πρώτο τους αυτοκίνητο - ένα φορτηγό, το οποίο δημιουργήθηκε προς πώληση. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα με έναν κύλινδρο, οριζόντια. Στη συνέχεια, το 1902, τα αδέρφια ίδρυσαν την εταιρεία Rapid Motor Vehicle Company. Άρχισε να ειδικεύεται στην παραγωγή φορτηγών, τα οποία έλαβαν έναν μονοκύλινδρο κινητήρα. Το 1908 δημιουργήθηκε η General Motors, στην οποία περιλαμβανόταν ο William Durant. Η μάρκα ανέλαβε την εταιρεία, όπως όλες οι άλλες που λειτουργούσαν στην πολιτεία του Μίσιγκαν. Ήδη το 1909, εμφανίστηκε μια γενιά φορτηγών GMC. Από το 1916 εμφανίζεται η εταιρεία "General Motors Corporation". Τα αυτοκίνητα που παρήγαγε διέσχισαν την Αμερική κατά τη διάρκεια του τρανς-αμερικανικού ράλι. Όταν ξεκίνησε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, η εταιρεία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα για τον στρατό. Συνολικά, παρήχθησαν περίπου χίλια αντίγραφα μηχανών διαφόρων τροποποιήσεων. στο τέλος των εχθροπραξιών, η εταιρεία άρχισε να βελτιώνει τον εξοπλισμό στο εργοστάσιο στο Μίσιγκαν. Επιπλέον, άρχισε να μετατρέπει αυτοκίνητα σε μηχανοκίνητα βαγόνια και αυτοκινητάμαξες. Το 1925 χαρακτηρίστηκε από το γεγονός ότι μια άλλη μάρκα αυτοκινήτων από το Σικάγο "The yellow Cab Manufacturing" εισήλθε στην αμερικανική εταιρεία. Από τότε, η αυτοκινητοβιομηχανία ήταν σε θέση να σχεδιάζει μεσαίου και ελαφριού φορτηγά με το λογότυπό της. Το 1927 κατασκευάστηκαν τα αυτοκίνητα της οικογένειας Τ. Από το 1931, το αυτοκίνητο της κλάσης 8 και το φορτηγό T-95 άρχισαν να παράγονται. το τελευταίο μοντέλο είχε πνευματικά φρένα, τρεις άξονες. τέσσερα στάδια μετάδοσης και χωρητικότητα φορτίου έως 15 τόνους. Από το 1929, ο ηγέτης της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχει αναπτύξει ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να μεταφέρει ζώα, συμπεριλαμβανομένων πολύ μεγάλων. Το 1934 κατασκευάστηκε το πρώτο φορτηγό, η καμπίνα του ήταν πάνω από τον κινητήρα. Από το 1937, τα φορτηγά που κατασκευάζονται από τη μάρκα έχουν γίνει πιο βελτιωμένα, έχουν εμφανιστεί νέοι χρωματικοί συνδυασμοί. 2 χρόνια αργότερα, μοντέλα της οικογένειας Α εμφανίστηκαν στην αγορά, συμπεριλαμβανομένων των αναδιαρθρώσεων: AC, ACD, AF, ADF. Οι αριθμοί μοντέλου ξεκίνησαν από 100 έως 850. Το 1935, η αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε μια νέα μονάδα παραγωγής, η οποία βρισκόταν τώρα στο Ντιτρόιτ. Η εταιρεία παρήγαγε κινητήρες που λειτουργούσαν με καύσιμο ντίζελ. Αυτό το προϊόν γίνεται πολύ δημοφιλές για φορτηγά. Το 1938, η μάρκα λάνσαρε ένα φορτηγό, το οποίο έγινε το πρώτο ημι-λεπτό αυτοκίνητο T-14. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η μάρκα αναδιοργανώθηκε ξανά σε στρατιωτικά προϊόντα. Ο κατασκευαστής παρήγαγε διάφορα αξεσουάρ για υποβρύχια, δεξαμενές, φορτηγά. Τα προϊόντα διατέθηκαν εν μέρει στη ρωσική αγορά στο πλαίσιο του Lend-Lease. Ένα τέτοιο μηχάνημα ήταν το DUKW, το οποίο είναι αμφίβιο. Μπορεί να κινηθεί σε γη και νερό. Η κυκλοφορία έγινε σε διάφορες εκδόσεις: 2-, 4-, 8-τόνων. Το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1940 σημαδεύτηκε από μεγάλη επιτυχία για την εταιρεία. Τα αυτοκίνητα της μάρκας πουλήθηκαν γρήγορα, ενώ δεν απαιτήθηκαν σημαντικές αναθεωρήσεις του μοντέλου. Στις αρχές του 1949, τα αυτοκίνητα κατηγορίας άρχισαν να γίνονται απαρχαιωμένα. Αντικαταστάθηκαν από ένα νέο σχέδιο φορτηγού από την οικογένεια Class 8. Η μάρκα παρήγαγε το αυτοκίνητο για την επόμενη δεκαετία. Επίσης, περίπου την ίδια περίοδο, εμφανίζεται μια παραλλαγή του μοντέλου Bubblenose. Το μοτέρ του τοποθετήθηκε κάτω από την καμπίνα. Ένα χαρακτηριστικό αυτού του αυτοκινήτου ήταν η δυνατότητα εξοπλισμού κουκέτας με ειδική παραγγελία. Στη δεκαετία του 1950, η αυτοκινητοβιομηχανία ανέπτυξε και άρχισε να παράγει φορτηγά Jimmy. Τέτοια αυτοκίνητα της σειράς 630 των μέσων της δεκαετίας του '50 είχαν κινητήρα ντίζελ 417 Detroit Diesel. Ο νικητής έλαβε δύο κιβώτια: το κύριο με πέντε βήματα και ένα επιπλέον τριών ταχυτήτων. Από το 1956, ξεκίνησε η παραγωγή ενός τετρακίνητου φορτηγού 4WD. Το 1959 παράγονται τα τελευταία μοντέλα με κινητήρα κάτω από την καμπίνα. Αντικαταστάθηκαν από μια μηχανή της οικογένειας Crackerbox. Το αυτοκίνητο πήρε το όνομά του για το ιδιαίτερο σχήμα της καμπίνας: ήταν γωνιακό και έμοιαζε με κουτί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με ένα μέρος όπου μπορούσες να κοιμηθείς. Η κυκλοφορία αυτού του προϊόντος διήρκεσε 18 χρόνια. Το 1968, νέα φορτηγά εμφανίστηκαν με τη μάρκα GM. Ένα από αυτά ήταν το Astro-95. ο κινητήρας της τοποθετήθηκε κάτω από την καμπίνα. Το αυτοκίνητο κέρδισε γρήγορα δημοτικότητα. Επιπλέον, έλαβε ένα νέο διαμορφωμένο ταμπλό και ένα παρμπρίζ που είχε καλή θέα. Η ίδια η καμπίνα έχει υποστεί επίσης αλλαγές στην εμφάνιση. Η παραγωγή του αυτοκινήτου συνεχίστηκε μέχρι το 1987. Το 1966 κατασκευάστηκαν αυτοκίνητα της οικογένειας 9500. Είναι χαρακτηριστικά της εποχής τους. Επιπλέον, η ιδιαιτερότητά τους ήταν ότι βασίζονταν σε μεγάλα αυτοκίνητα του Ν. Ήταν μακριά φορτηγά. Η κουκούλα έγειρε προς τα εμπρός και ήταν φτιαγμένη από υαλοβάμβακα. Κάτω από αυτό ήταν ένας κινητήρας ντίζελ. Από το 1988, η αυτοκινητοβιομηχανία είναι μέρος του ομίλου φορτηγών Volvo-White GMC και Autocar. Οι μηχανές της μάρκας GMC εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σήμερα, συμπεριλαμβανομένων των παραλλαγών της κατηγορίας 8 και παλαιότερων. Έτσι, για παράδειγμα, το Sierra ACE πλήρους μεγέθους κορυφώνεται. Ο κατασκευαστής παρουσίασε για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο στις αρχές του 1999, κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Στα εξωτερικά δεδομένα του αυτοκινήτου υπάρχει συνδυασμός ορθογώνιων και στρογγυλών προβολέων, τροχών διαμέτρου 18 ιντσών, καθώς και πολλά στοιχεία χρωμίου. Το αυτοκίνητο έχει 6 θέσεις. Ένα άλλο αυτοκίνητο είναι το Safari. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα μίνι βαν, το οποίο μπορεί να είναι τετρακίνητο ή πισωκίνητο. Οικογενειακή έκδοση του αυτοκινήτου. που μπορεί κάλλιστα να χρησιμοποιηθεί για μεταφορά. σε περίπτωση διαμόρφωσης Van Cargo. Το Minibus Savana ST είναι ένα άλλο μοντέλο που αναπτύχθηκε από τη μάρκα. Έχει ήδη 7 θέσεις. Επιπλέον, το μηχάνημα μπορεί να είναι σε τρεις εκδόσεις: 1500, 2500 και 3500. Τα αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα για 12-15 άτομα. Το αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς ήταν το SUV της Yukon. Στο ανασχεδιασμένο Yukon XL του, οι πίσω τροχοί έγιναν κορυφαίοι. Τα αυτοκίνητα μπορούν να φιλοξενήσουν 7-9 άτομα. Από το 2000, εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά αυτών των μοντέλων. Από το 2001, ο κατασκευαστής άρχισε να παράγει μια νέα γενιά αυτοκινήτων που αντικατέστησε το GMC Envoy. Το νέο μοντέλο αυτοκινήτου έχει γίνει μεγαλύτερο σε μέγεθος και έχει βελτιώσει την εξωτερική και εσωτερική απόδοση.