Δοκιμάστε ένα coupe Mercedes-Benz GLE

Νέοι κινητήρες, ένα ευρύχωρο εσωτερικό, αισθητήρες και τρία touchpads - ελέγχουμε στα βουνά της Τιρόλης πόσο έχει αλλάξει η Mercedes -Benz GLE Coupe και τι νέο μπορεί να προσφέρει στους αισθητικούς πελάτες

Το αυστριακό Ίνσμπρουκ είναι ένα εξαιρετικό μέρος όχι μόνο για να δοκιμάσετε την αιθουσαία συσκευή σας σε ορεινές σερπεντίνες. Εδώ μπορείτε να βεβαιωθείτε για τις εκτός δρόμου ιδιότητες της δεύτερης γενιάς GLE Coupe, αλλά δεν θέλετε να το κάνετε καθόλου. Το αυτοκίνητο συναρπάζει με την ομορφιά και την ποιότητα του φινιρίσματος, οπότε θέλετε να το οδηγήσετε ήρεμα και με ευχαρίστηση.

Αντ 'αυτού, πρέπει να διαβάσετε τις στεγνές σελίδες της τεχνικής παρουσίασης, από τις οποίες προκύπτει ότι το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου σε σύγκριση με τον προκάτοχό του έχει αυξηθεί κατά περίπου 39 mm και το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 7 mm. Το μεταξόνιο προστέθηκε άλλα 20 mm, αλλά αποδείχθηκε ακόμη 60 mm μικρότερο από το τυπικό GLE νέας γενιάς.

Επιπλέον, οι μηχανικοί βελτίωσαν την αεροδυναμική του αυτοκινήτου με την ίδια μετωπική επιφάνεια, μείωσαν τον συντελεστή αντίστασης αέρα κατά 9% σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση. Τα μοντέλα έλαβαν νέους κινητήρες ντίζελ και ελαφρώς πιο ευρύχωρο εσωτερικό, και ο συνολικός όγκος των διαμερισμάτων αποθήκευσης αυξήθηκε στα 40 λίτρα.

Αυτοί οι ξηροί αριθμοί ακούγονται σαν υποχρεωτικό προοίμιο για εντυπώσεις που είναι δύσκολο να εκφραστούν με λόγια. Το κύριο είναι η όμορφη κεκλιμένη οροφή, η οποία δίνει στο crossover μια πιο αίσθηση κουπέ. Και επίσης - μια μεγάλη καμπυλότητα του πλευρικού τοιχώματος κάτω από την κολόνα C, η οποία συλλαμβάνει την περιοχή γύρω από το πίσω φως. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές της μάρκας, αυτό το στοιχείο δίνει στο coupe την εμφάνιση ενός θηρίου που είναι έτοιμο να πηδήξει.

Το νέο GLE Coupe μπορεί επίσης να διακριθεί από την πρώτη γενιά χάρη σε μια πιο εξέχουσα μάσκα, αναβαθμισμένους προβολείς LED και στενότερα πίσω φώτα. Σύμφωνα με την παράδοση της Mercedes, υπάρχουν διαφορετικές επιλογές. Ενώ η μάσκα ψυγείου των τυπικών εκδόσεων coupé μοιάζει με σκεδασμό από πέτρες, οι εκδόσεις AMG έλαβαν μια πιο μαζική έκδοση με 15 κάθετες χρωμίου.

Οι προβολείς είναι πλήρως LED ακόμη και στη βάση. Προαιρετικά, όπως και το συμβατικό GLE, τα μπροστινά οπτικά είναι προικισμένα με την ευφυΐα του matrix: μπορούν να αναλύσουν την κατάσταση της κυκλοφορίας, καθώς και να παρακολουθούν τα οχήματα και τους πεζούς μπροστά Η εμβέλεια της δέσμης φωτός φτάνει τα 650 m, κάτι που είναι εντυπωσιακό τη νύχτα. Και αν το χιόνι σαρώνει ακριβώς στο κεφάλι σας, αυτή η οπτική σάς επιτρέπει να λαμβάνετε υπόψη κάθε νιφάδα χιονιού.

Ο κορμός του κουπέ ήταν ήδη αρκετά μεγάλος, αλλά τώρα έχει ένα επιβλητικό 665 λίτρα και η πτυσσόμενη και αφαιρούμενη κουρτίνα είναι στερεωμένη με μαγνήτες. Και αν διπλώσετε την πίσω σειρά καθισμάτων, έχουν ήδη ελευθερωθεί έως 1790 λίτρα - 70 περισσότερα από τον προκάτοχό του και περισσότερα από τους ανταγωνιστές. Οι ζάντες των τροχών κυμαίνονται σε μέγεθος από 19 έως 22 ίντσες.

Το εσωτερικό του coupe επαναλαμβάνει σχεδόν εντελώς τον εσωτερικό χώρο ενός συμβατικού GLE. Το ταμπλό και οι πόρτες είναι επενδεδυμένα με δέρμα και είναι διακοσμημένα με ξύλινες πινελιές, αλλά το κουπέ βασίζεται αρχικά σε σπορ καθίσματα και ένα νέο τιμόνι. Υπάρχουν επίσης εντυπωσιακά φωτιζόμενα κιγκλιδώματα ως υπενθύμιση της ικανότητας εκτός δρόμου.

Οι εκδόσεις AMG έχουν γίνει ακόμα πιο κομψές - διαφέρουν ανάλογα με τις πινακίδες, το σουέντ και την ειδική ραφή υλικών. Η προσγείωση εξετάζεται με τη μικρότερη λεπτομέρεια και μπορείτε να προσαρμόσετε τα χειριστήρια και το κάθισμα του οδηγού όχι μόνο μεμονωμένα, αλλά σχεδόν τέλεια - το τιμόνι και το κάθισμα προσαρμόζονται αυτόματα στο ύψος του οδηγού. Για να το κάνετε αυτό, απλώς καθορίστε τον επιθυμητό αριθμό στο κύριο μενού της οθόνης. Ευτυχώς, η διεπαφή είναι γνωστή εδώ - το αυτοκίνητο διαθέτει συγκρότημα ψυχαγωγίας MBUX με δύο οθόνες 12,3 ιντσών και λειτουργία φωνητικού ελέγχου.

Σε στατικές συνθήκες, το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι πραγματικό Klondike για όσους θέλουν να παίζουν με touchpad και αισθητήρες, αλλά σε κίνηση όλο αυτό το χειριστήριο αφής δεν φαίνεται πλέον πολύ βολικό. Τα κουμπιά αφής και τα κουμπιά στο τιμόνι είναι ευαίσθητα και εάν το αυτοκίνητο κινείται, μπορείτε εύκολα να πατήσετε κάτι και να ρυθμίσετε ξανά τα χέρια σας. Το touchpad στο τιμόνι στα αριστερά ελέγχει την τακτοποίηση του οδηγού και μπορείτε να ανιχνεύσετε μέσω του κεντρικού μενού της οθόνης στο τιμόνι, στην ίδια την οθόνη και μέσω του μεγάλου touchpad στο πλαίσιο μεταξύ των καθισμάτων.

Το crossover coupe είναι εξοπλισμένο με κίνηση τετρακίνησης 4Matic και ανάρτηση ελατηρίου με σκληρότερες ρυθμίσεις από προεπιλογή. Προσφέρεται προαιρετική ανάρτηση αέρα και επίσης με σπορ προκατάληψη. Αλλά από την άλλη πλευρά, διατηρεί το ίδιο επίπεδο αμαξώματος, ανεξάρτητα από το βαθμό φόρτωσης του αυτοκινήτου και προσαρμόζεται στην επιφάνεια του δρόμου.

Δεν βλάπτει να συνδυαστεί με το πολύ εντυπωσιακό σύστημα ελέγχου σώματος E-Active, το οποίο μπορεί όχι μόνο να προσαρμόσει μεμονωμένα την ταχύτητα ελατηρίου και τη δύναμη αμορτισέρ, αλλά και να αντιμετωπίσει το ρολό αμαξώματος, το ράμφισμα και την ταλάντωση. Επιπλέον, το σύστημα μπορεί να κουνήσει το ίδιο το αυτοκίνητο, εάν είναι απαραίτητο για να βγείτε από το χιόνι ή την άμμο. Αποδεικνύεται μια σειρά από άλματα, συγχρονισμένα με τις διαμήκεις κινήσεις του αυτοκινήτου, σαν το αυτοκίνητο να ωθήθηκε από πολλά άτομα.

Συνολικά, το GLE Coupe έχει επτά τρόπους οδήγησης: Slippery, Comfort, Sport, Sport +, Individual, Ground / Track και Sand. Στις αθλητικές λειτουργίες, το ύψος της διαδρομής μειώνεται πάντα κατά 15 mm. Το αυτοκίνητο θα μειωθεί κατά την ίδια ποσότητα στη λειτουργία Comfort όταν η ταχύτητα φτάσει τα 120 km ανά ώρα. Σε κακούς δρόμους, το διάκενο μπορεί να αυξηθεί με ένα κουμπί κατά την οδήγηση έως και 55 mm. Αλλά μόνο εάν η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 70 km ανά ώρα.

Οι σερπεντίνες δεν είναι τα καλύτερα μέρη για ένα βαρύ SUV με καλή απόσταση από το έδαφος, ακόμη και με τη μοναδική ανάρτηση. Και δεν είναι καν ότι το άνετο GLE Coupe με οποιαδήποτε από τις αναρτήσεις επιδιώκει να συγκλονίσει τους επιβάτες. Δεν υπάρχει απολύτως πουθενά να επιταχυνθεί, αν και πραγματικά θέλει να οδηγήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Έκδοση GLE AMG 53 με κινητήρα 435 ίππων. με., ένα στιγμιαίο σετ ταχύτητας και αλλαγής φωτός του κιβωτίου ταχυτήτων 9 ταχυτήτων μουρμουρίζει δυστυχώς με κάθε σετ αερίου μετά την έξοδο από μια στροφή και ζητά πάρα πολύ έναν ομαλό, καθαρό δρόμο. Η ντίζελ έκδοση του coupe φαίνεται πολύ πιο αρμονική εδώ - αν και όχι τόσο κομψή, αλλά πιο ήρεμη και προβλέψιμη στα ορεινά προάστια.

Είναι σαφές ότι τα ηλεκτρονικά θα αντισταθμίσουν τον οδηγό, επειδή το GLE Coupe είναι εξοπλισμένο με μια ολόκληρη γκάμα συστημάτων αποφυγής σύγκρουσης. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα για τη διατήρηση μιας ασφαλούς απόστασης με έλεγχο ταχύτητας σύμφωνα με τα δεδομένα του συστήματος πλοήγησης και των οδικών πινακίδων. Στην πραγματικότητα, το coupe μπορεί να οδηγήσει σχεδόν αυτόνομα κατά μήκος των σημάνσεων, επιταχύνοντας ανεξάρτητα κατά μήκος των πινακίδων και επιβραδύνοντας πριν από τις στροφές και μποτιλιαρίσματα. Και στην ίδια την κυκλοφοριακή συμφόρηση, σταματά και συνεχίζει την κίνηση αν δεν έχει περάσει περισσότερο από ένα λεπτό από τη στάση.

Η Mercedes-Benz GLE θα φτάσει στη Ρωσία τον Ιούνιο. Οι πωλήσεις των εκδόσεων 350D και 400D με δύο νέους κινητήρες diesel 249 ίππων θα ξεκινήσουν πρώτα. από. και 330 ιπποδύναμη. Οι εκδόσεις βενζίνης θα φτάσουν τον Ιούλιο. Ανακοινώθηκε το GLE 450 με 367 ίππους. από. και δύο "φορτισμένες" εκδόσεις των AMG 53 και 63 S. Και στις δύο περιπτώσεις, η βενζίνη τριών λίτρων "έξι" λειτουργεί μαζί με μια γεννήτρια εκκίνησης 22 ίππων, που τροφοδοτείται από ένα ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα 48 volt. Η επιστροφή της junior έκδοσης AMG είναι 435 ίππους. δευτ. και κερδίζει το πρώτο εκατό σε 5,3 δευτερόλεπτα.

Οι τιμές για το αυτοκίνητο θα ανακοινωθούν στις αρχές του επόμενου έτους, οπότε προς το παρόν είναι δυνατό να επικεντρωθούμε μόνο στο κόστος των ανταγωνιστών. Για παράδειγμα, το BMW X6 coupe-crossover με πετρελαιοκινητήρα 249 ίππων. με. κοστίζει 71 δολάρια. Ένα Audi Q000 με παρόμοιο σύστημα μετάδοσης θα κοστίζει τουλάχιστον 8 δολάρια. Επομένως, η τιμή είναι μικρότερη από 65 yew. η αναμονή δεν αξίζει τον κόπο. Με αυτή τη συμβίωση της τεχνικής καινοτομίας, του στυλ, της άνεσης και των δεξιοτήτων εκτός δρόμου, οι έμποροι στο γραφείο τριών ακτίνων μπορούν να απαιτήσουν περισσότερα.

Τύπος	Crossover	Crossover
Размеры (μήκος, πλάτος, ύψος), mm	4939/2010/1730	4939/2010/1730
Μεταξόνιο, mm	2935	2935
Περιορίστε το βάρος, kg	2295	2295
Όγκος κορμού, l	655-1790	655-1790
τύπος κινητήρα	Diesel, R6, turbo	Βενζίνη, R6, turbo
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ	2925	2999
Εξουσία, μεγάλο. με. στις σ.α.λ.	330 / 3600 - 4200	435/6100
Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm στις σ.α.λ.	700 / 1200 - 3200	520 / 1800 - 5800
Μετάδοση, κίνηση	AKP9, γεμάτο	AKP9, γεμάτο
Μέγιστη. ταχύτητα, km / h	240	250
Επιτάχυνση 0-100 km / h, s	5,7	5,3
Κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος), l	6,9-7,4	9,3