Καυτή περίοδος πριν το F-35
Σύμφωνα με δηλώσεις, η έναρξη των παραδόσεων του συστήματος S-400 στην Τουρκία προκάλεσε την αντίδραση των Αμερικανών για τη διακοπή της συνεργασίας με την Άγκυρα για το πρόγραμμα F-35 Lightning II. Φωτογραφία από την Clinton White.
Στις 16 Ιουλίου, ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα τερματίσουν τη στρατιωτική και οικονομική συνεργασία με την Τουρκία στο πλαίσιο του προγράμματος πολεμικών αεροσκαφών πολλαπλών ρόλων F-35 Lightning II της Lockheed Martin. Η δήλωση αυτή είναι το αποτέλεσμα της έναρξης των παραδόσεων των συστημάτων αεράμυνας S-400, τα οποία αγοράστηκαν στη Ρωσία και, παρά την πίεση της Ουάσιγκτον, η Άγκυρα δεν αποχώρησε από την παραπάνω συμφωνία. Αυτή η απόφαση θα έχει πολλές επιπτώσεις για αυτό το πρόγραμμα, το οποίο μπορεί να γίνει αισθητό και στον ποταμό Βιστούλα.
Η δήλωση του προέδρου των ΗΠΑ είναι άμεση συνέπεια των γεγονότων της 12ης Ιουλίου, όταν ρωσικά μεταγωγικά αεροσκάφη έφθασαν στην αεροπορική βάση Murted κοντά στην τουρκική πρωτεύουσα, παραδίδοντας τα πρώτα στοιχεία του συστήματος S-400 (για περισσότερες λεπτομέρειες, βλ. WiT 8/2019 ). ). Πολλοί σχολιαστές έχουν επισημάνει ότι μια τόσο μεγάλη περίοδος μεταξύ των γεγονότων θα μπορούσε να είναι αποτέλεσμα διαφωνιών εντός της ομοσπονδιακής διοίκησης των ΗΠΑ σχετικά με τις επιλογές "τιμωρίας" των Τούρκων που είναι διαθέσιμες μέσω του νόμου CAATSA (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act) που υπεγράφη σε νόμο τον Αύγουστο του 2017. . Εκτός από το εμπάργκο των F-35, οι Αμερικανοί ενδέχεται επίσης να περιορίσουν την υποστήριξη που σχετίζεται με άλλους τύπους όπλων που χρησιμοποιούνται από τις Τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις ή που παρέχονται επί του παρόντος (για παράδειγμα, φοβούμενη αυτό, η Τουρκία έχει αυξήσει τις αγορές ανταλλακτικών για το F-16C / D τις τελευταίες εβδομάδες, και από την άλλη, η Boeing και το Υπουργείο Άμυνας παρείχαν πλήρη ελικόπτερα CH-47F Chinook). Αυτό φαίνεται και στις δηλώσεις πολιτικών της Potomac, στις οποίες αντί για τις λέξεις «εμπάργκο» ή «αποκλεισμός» ακούγεται μόνο «αναστολή». Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το τουρκικό προσωπικό που σχετίζεται με το πρόγραμμα F-35 κατάφερε να φύγει από τις Ηνωμένες Πολιτείες μέχρι τα τέλη Ιουλίου. Φυσικά, κανένας Αμερικανός δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι τα μυστικά του προγράμματος που κρατά η Τουρκία δεν θα αποκαλυφθούν, σε αντάλλαγμα, στους Ρώσους ή τους Κινέζους. Τα τέσσερα F-35A που έχουν ήδη συναρμολογηθεί και παραδοθεί στον χρήστη βρίσκονται στη βάση Luke στην Αριζόνα, όπου θα παραμείνουν και θα περιμένουν τη μοίρα τους. Σύμφωνα με τα αρχικά σχέδια, το πρώτο από αυτά επρόκειτο να φτάσει στη βάση της Μαλάτια τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους.
Μέχρι σήμερα, η Lockheed Martin έχει συναρμολογήσει και αναπτύξει τέσσερα F-35A στην Τουρκία, τα οποία στάλθηκαν στη βάση Luke στην Αριζόνα, όπου χρησιμοποιήθηκαν για την εκπαίδευση του τουρκικού προσωπικού. Σύμφωνα με τα σχέδια, τα πρώτα F-35A επρόκειτο να φτάσουν στην Τουρκία τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους, συνολικά η Άγκυρα ανακοίνωσε την ετοιμότητά της να αγοράσει έως και 100 αντίγραφα, ο αριθμός αυτός θα μπορούσε να περιλαμβάνει και την έκδοση F-35B. Φωτογραφία από την Clinton White.
Είναι ενδιαφέρον ότι αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που οι Τούρκοι αντιμετώπισαν προβλήματα με την αγορά πολεμικών αεροσκαφών των ΗΠΑ. Στη δεκαετία του '80, η Άγκυρα έπρεπε να πείσει την Ουάσιγκτον ότι τα "μυστικά" των F-16C / D δεν θα διείσδυαν στη Σοβιετική Ένωση και τους συμμάχους της. Φοβούμενοι μια διαρροή πληροφοριών, οι Αμερικανοί δεν συμφώνησαν στην εξαγωγή αυτοκινήτων στην Τουρκία και την Ελλάδα - σύμφωνα με την πολιτική διατήρησης της ισορροπίας μεταξύ των δύο αντιμαχόμενων συμμάχων του ΝΑΤΟ. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν από καιρό ακολουθήσει μια πολιτική πώλησης των ίδιων τύπων όπλων και στις δύο χώρες.
Η συμμετοχή της Τουρκίας στο πρόγραμμα F-35 Lightning II χρονολογείται από τις αρχές αυτού του αιώνα, όταν η Άγκυρα έγινε ο έβδομος διεθνής εταίρος του έργου στον όμιλο Tier 195. Η Τουρκία έχει επενδύσει 2007 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ στο πρόγραμμα. Τον Ιανουάριο του 116, οι αρχές της αρχικά ανακοίνωσαν την πρόθεσή τους να αγοράσουν 35 οχήματα στην παραλλαγή F-100A, αργότερα περιορίστηκαν σε 35. Λαμβάνοντας υπόψη το αυξανόμενο στρατιωτικό δυναμικό των Τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων, δεν μπορούσε να αποκλειστεί ότι η παραγγελία θα χωριζόταν μεταξύ των εκδόσεων F-35A και F. -2021B. Τα τελευταία προορίζονται για το ελικόπτερο προσγείωσης Anadolu, το οποίο πρόκειται να τεθεί σε υπηρεσία το 10. Μέχρι σήμερα, η Άγκυρα έχει παραγγείλει έξι F-11A σε δύο αρχικές παρτίδες (35η και XNUMXη).
Επίσης, το 2007, δημιουργήθηκε βιομηχανική συνεργασία με αμερικανικές επιχειρήσεις για τον εντοπισμό της παραγωγής εξαρτημάτων F-35 στην Τουρκία. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει επί του παρόντος, μεταξύ άλλων, τις Turkish Aerospace Industries, Kale Pratt & Whitney, Kale Aerospace, Alp Aviation και Ayesaş, οι οποίες παρέχουν περισσότερα από 900 δομικά στοιχεία για κάθε F-35. Ο κατάλογός τους περιλαμβάνει: το κεντρικό τμήμα της ατράκτου (μεταλλικά και σύνθετα μέρη), το εσωτερικό κάλυμμα των εισαγωγών αέρα, πυλώνες για όπλα αέρος-εδάφους, στοιχεία του κινητήρα F135, σύστημα προσγείωσης, σύστημα πέδησης, στοιχεία του σύστημα εμφάνισης δεδομένων στο πιλοτήριο ή όπλα των μονάδων συστήματος ελέγχου. Παράλληλα, περίπου τα μισά από αυτά παράγονται αποκλειστικά στην Τουρκία. Από εδώ, το Υπουργείο Άμυνας διέταξε τη Lockheed Martin να βρει επειγόντως εναλλακτικούς προμηθευτές στις Ηνωμένες Πολιτείες, κάτι που θα μπορούσε να κοστίσει στον αμυντικό προϋπολογισμό περίπου 600 εκατομμύρια δολάρια. Η ολοκλήρωση της παραγωγής εξαρτημάτων για το F-35 στην Τουρκία έχει προγραμματιστεί για τον Μάρτιο του 2020. Σύμφωνα με το Πεντάγωνο, η αλλαγή προμηθευτών θα πρέπει να επηρεάσει ελάχιστα ολόκληρο το πρόγραμμα, τουλάχιστον επίσημα. Ένα από τα κέντρα σέρβις κινητήρων F135 επρόκειτο επίσης να κατασκευαστεί στην Τουρκία. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργείου Άμυνας, ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις με μία από τις ευρωπαϊκές χώρες προκειμένου να μεταφερθεί. Το 2020-2021 σχεδιάζεται η έναρξη λειτουργίας δύο κέντρων αυτού του τύπου στην Ολλανδία και τη Νορβηγία. Επιπλέον, στο πλαίσιο της ανάπτυξης της έκδοσης Block 4, τουρκικές εταιρείες έπρεπε να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα για την ενοποίηση αεροσκαφών με τύπους όπλων που παράγονται στην Τουρκία.
Σχεδόν αμέσως μετά την απόφαση του Αμερικανού προέδρου, πολλά σχόλια εμφανίστηκαν στην Πολωνία, υποδηλώνοντας ότι οι θέσεις που προορίζονται για τουρκικά αυτοκίνητα στην τελική γραμμή συναρμολόγησης στο Fort Worth θα μπορούσαν να ληφθούν από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, ανακοινώνοντας την αγορά τουλάχιστον 32 F. -35Όσο για την Πολεμική Αεροπορία. Φαίνεται ότι το βασικό ζήτημα είναι ο χρόνος, καθώς η Ολλανδία ανακοινώνει επίσης παραγγελία για άλλα οκτώ ή εννέα αντίτυπα και η δεύτερη δόση σχεδιάζεται επίσης από την Ιαπωνία (για οικονομικούς λόγους, το αεροσκάφος πρέπει να προέρχεται από τη γραμμή Fort Worth) ή τη Δημοκρατία της Κορέας.
Τώρα το ερώτημα παραμένει ποια θα είναι η απάντηση της Τουρκίας. Μία από τις επιλογές θα μπορούσε να είναι η αγορά του Su-57, καθώς και η συμμετοχή ρωσικών εταιρειών στο πρόγραμμα για την κατασκευή του αεροσκάφους TAI TF-X 5ης γενιάς.
